İçeriğe atla

Ferrari 330

Ferrari 330
Genel Bakış
ÜreticiFerrari
Üretim1963-1968
Gövde ve Şasi
SınıfGrand tourer
DüzenFR düzeni
Teknik Özellikler
Motor4.0 L (3967.44 cc) Tipo 209 Colombo V12

Ferrari 330, Ferrari tarafından 2+2 GT coupe, iki koltuklu berlinetta, spyder ve yarış otomobili versiyonlarında, 1963 ile 1968 arasında üretilen bir dizi V12 motorlu otomobildi.

İlki, 2+2 330 America, daha büyük bir 3.3 litrelik motora sahip 250 GT/E idi; 330 GTC/GTS, kasasını 275 ile paylaştı; 330 GT 2+2'nin kendi şasisi ve karoseri vardı; ortadan motorlu 330P racer, dört modelde üretilen Ferrari P serisinin bir parçasıydı. Ferrari 365 serisinin tanıtılmasıyla beraber, 1968 yılında Ferrari 330 üretimine son verildi.

330 modellerinin tümü, 400 Superamerica'nın 4.0 L Colombo V12 motorunun gelişimini kullandı.

330 America

330 America
Genel Bakış
Üretim1963
50 adet
Tasarımcı(lar)Pininfarina
SelefiFerrari 250 GT/E 2+2
HalefiFerrari 330 GT 2+2
Gövde ve Şasi
Gövde tipi2+2 Coupe
BenzerleriFerrari 250 GT/E 2+2

1963 330 America, önceki 250 GTE'nin kasasını kullandı. Ancak motor farklıydı ve yeni 4.0 L Tipo 209 V12 ile güçlendi. 6600 rpm'de 300 PS (220 kW) maksimum güce sahipti.

Daha büyük 330 GT 2+2 ile değiştirilmeden önce, yaklaşık 50 adet 330 America üretildi.[1]

330 GT 2+2

330 GT 2+2
330 GT 2+2 Series II
Genel Bakış
Üretim1964-1967
1.099 adet
Tasarımcı(lar)Tom Tjaarda at Pininfarina[2]
SelefiFerrari 250 GT/E 2+2
Ferrari 330 America
HalefiFerrari 365 GT 2+2
Gövde ve Şasi
Gövde tipi2+2 Coupe

330 America, Ocak 1964'te yeni 330 GT 2+2 ile değiştirildi. İlk kez o yılın başlarında Brüksel Şov'da tanıtıldı.[1] 300 PS (220 kW)'lık güç çıkışı aynı kaldı. Dingil mesafesi 50 mm (2,0 in) daha uzundu, ancak Koni'nin ayarlanabilir amortisörleri kullanımı iyileştirmişti.

  • 330 GT 2+2 Serisi I, dörtlü farlar.
    330 GT 2+2 Serisi I, dörtlü farlar.
  • Serisi II iç mekân.
    Serisi II iç mekân.

330 GTC/GTS

330 GTC, 330 GTS
Ferrari 330 GTS
Genel Bakış
Üretim1966-1968
GTC: 598 adet
GTS: 100 adet
Tasarımcı(lar)Pininfarina
SelefiGTC: Ferrari 250 GT
GTS: Ferrari 275 GTS
HalefiGTC: Ferrari 365 GTC
GTS: Ferrari 365 GTS
Gövde ve Şasi
Gövde tipiGTC: 2 kapılı coupe
GTS: 2 kapılı Spider

330 GTC ve 330 GTS, 330 GT 2+2'ye göre 275 benzerlerine benziyordu. Bu modeller daha önceki Ferrari'lere göre daha rafine edilmiş, daha sessiz ve sürüşü daha kolaydı. Bu modelin, "muhtemelen bir radyodan zevk alabileceğiniz ilk Ferrari olduğu" söylendi.[3]

GTC berlinetta, 1966 yılının Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[3] Pininfarina tasarımlı bir gövdeye sahip, iki kişilik bir coupe idi. Bir 1967 GTC'ye, 1974'te Amerikan ithalatçısı Luigi Chinetti'nin emriyle Zagato tarafından tek seferlik bir gövde verildi. Bu otomobil targa tarzı olduğu için "Zagato Convertible" olarak adlandırıldı.

GTS spider Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 1968'de 365 GTC ve GTS'nin tanıtılmasından önce, yaklaşık 600 coupe ve 100 spider modeli üretildi. Her iki modelin de dört litrelik motorları 300 PS (220 kW) maksimum güç çıkışına sahipti.

1970'lerin başında Ferrari, İsviçreli uzman Felber'e Ferrari adını 330 GTC temellerini kullanarak retro bir roadster üzerinde kullanma izni verdi. Felber FF'nin altı ya da yedi örneği, 1974 ve 1977 arasında, otomobilin geliştirilmesine yardım eden Panther Westwinds tarafından el yapımı alüminyum kaporta ile yapıldı.

  • Ferrari 330 GTC
    Ferrari 330 GTC
  • Zagato-bodied Ferrari 330 GTC
    Zagato-bodied Ferrari 330 GTC
  • Felber FF
    Felber FF

330 LMB

Ferrari 330 LM Berlinetta

1963 yılında dört 330 LMB GT yarış otomobili (LMB Le Mans Berlinetta'nın yanında) üretildi. Bu model 330 LM olarak da biliniyordu. İlk olarak Mart 1963'te, ortadan motorlu 250 P ile birlikte sunulanlar, aslında 250 GTO'ların bir gelişimiydi ve 4 litrelik 330 motora sahipti. Bu motor 7.500 rpm'de maksimum 390 hp (291 kW) güç çıkışına sahipti.[4] Ön kısmı görsel olarak 250 GTO'ya benzese de, ana yapı 250 Lusso'dan geliyordu. 2.420 mm (95 in)'lik dingil mesafesi[4] Lusso'lardan veya GTO'lardan 20 mm daha uzundu. Arka lastiklerin üstündeki yükseltilmiş plakalar arka lastiklerin temizlenmesi için gerekliydi.

330 LMB, Ferrari'nin yarış için ortadan motorlu düzene geçtiğinden çok fazla yarış görmedi.

The 330 LMB did not see much racing, as Ferrari was moving over to the mid-engined layout for racing. One retired at Sebring 1963, while of three starters at Le Mans that year, two retired and the car of Jack Sears and Mike Salmon came in fifth. After this, the LMB saw no more works entries.[5]

330 P

Ana madde: Ferrari P
Ferrari 330 P3-derived 412 P #0844

Ortadan motorlu yarış arabalarının dört modeli 330 motoru kullanırken, 1960'ların ortalarında 330 P/P2/P3/P4 serisini de kullandı. 330 P4, 8000 dev/dak'da 450 hp güce sahipken, 792 kg (1746.06 lb) düşük ağırlığı ile birlikte 320 km/s'lik (198.85 mph) azami hıza sahipti.[6]

Kaynakça

  1. ^ a b Eaton (1982), p. 114
  2. ^ "Cars by Tom Tjaarda". tom-tjaarda.net. 31 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Haziran 2013. 
  3. ^ a b Eaton (1982), p. 116
  4. ^ a b "Ferrari 330 LM". Ferrari GT - en-EN. 28 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2016. 
  5. ^ Eaton (1982), p. 93
  6. ^ "Ferrari 330 P4". Ferrari GT - en-EN. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2016. 
  • Eaton, Godfrey (1982), the Editors of Consumer Guide (Ed.), Ferrari: The Sports/Racing and Road Cars, New York, NY: Beekman House, ISBN 0-517-381982 
  • Eaton, Godfrey (1985), The Complete Ferrari, Londra: Cadogan Books, ss. 92f., 131-135, 140-150, 163/164, 353f., ISBN 0-947754-10-5 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Ferrari 330 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1947-1969 - ileri »
Tip1940lar 1950ler 1960lar
789 0123456789 0123456789
Spor340 MM375 Plus410 S
275 S340 Mexico375 MM
125 S166 S/166 MM195 S212 Export225 S250 MM250 Monza315 S250 Testa Rossa250 LM
159 S250 S290 MM335 S250  GTO
Berlinetta250 GT "Tour de France"250 GT "SWB"250 GT Lusso275 GTB275 GTB/4365 GTB/4
Coupe166 Inter195 Inter212 Inter250 Europa250 Europa GT250 GT Boano250 GT Ellena250 GT Coupé Pinin Farina330 GTC365 GTC
2+2250 GT/E330 GT 2+2365 GT 2+2
Spider250 GT Cabriolet275 GTS330 GTS365 GTS
250 GT California Spyder
America340/342 America375 America410 Superamerica400 Superamerica500 Superfast365 California

İlgili Araştırma Makaleleri

Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili, coupe, süperspor otomobil, spor otomobil üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'de pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Pininfarina</span>

Pininfarina, İtalyan otomotiv tasarımcısıdır.

<span class="mw-page-title-main">Lamborghini</span> İtalyan otomobil üreticisi

Lamborghini, bir İtalyan süperspor otomobil, spor otomobil, SUV ve traktör markasıdır. Ferruccio Lamborghini (1916-1993) tarafından kurulmuştur. Bologna ile Modena arasındaki küçük bir köy olan Sant'Agata Bolognese'da firmanın merkezi ve fabrikası bulunmaktadır. Şirket Audi aracılığıyla Volkswagen AG'ye aittir.

<span class="mw-page-title-main">Aston Martin</span> İngiliz otomotiv şirketi

Aston Martin, İngiliz otomobil üreticisi firma.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 599 GT</span>

Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari'nin 2007 yılı için hazırlandığı Berlinetta modelidir. Önden motorlu 12 silindirli coupe modellerde 550 - 575M Maranello serisinin yerini almıştır. Sportif performansta önemli rol oynayan ön - arka ağırlık dağılımını dengeleyerek aracın stabilitesini yükseltmek amacı ile motor diğer önden motorlu Ferrari'lerde olduğu gibi ön aksın arkasında, mümkün olduğunca geride konumlandırılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Lamborghini 350 GT</span>

Lamborghini 350GT, İtalyan Lamborghini firması tarafından 1963-1966 yılları arasında üretilen coupe otomobildir.

<span class="mw-page-title-main">Lamborghini Miura</span>

Lamborghini Miura, 1966-1973 yılları arasında İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından üretilmiş grand tourer otomobil modeli.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250</span>

Ferrari 250 GTE, İtalyan binek otomobil üreticisi Ferrari tarafından, 1960 yılında üretimine başlanan bir modeldir. 1960 ile 1963 yılları arasında üretilen 250 serisi, yol kullanımı veya spor otomobil yarışları için tasarlanmış birçok varyantı içerir. 250 serisi otomobiller, Gioacchino Colombo tarafından tasarlanan 3,0 L (2.953 cc) hacme sahip Colombo V12 motorunu kullanmaktadır. 250 serisi, daha sonra 275 ve 330 serisi modellerle değiştirildi.

Lamborghini Jarama, Lamborghini tarafından 1970-1976 arasında üretilen spor coupé otomobil. Tasarımı Bertone tasarımcısı Marcello Gandini tarafından yapılmıştır.

Sports Car International, ABD'de yayımlanan, spor otomobiller konusuna odaklanmış otombil dergisi. Konunun uzmanlarına hitap eder. Editörü Jay Lamm, Autoweek gibi diğer otomobil dergilerinde de çalışmış, Mazda Miata gibi araçlar üzerine kitaplar yazmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 550</span> Spor araba

Ferrari 550 Maranello ve 550 Barchetta Ferrari'nin 1996 yılında çıkardığı GT serisidir.550, önden V12 motora sahipti ve Ferrari Daytona modelinden beri bir coupe arabada bunu hiç yapmamıştı.Maranello ismini İtalya'daki Ferrari merkezinin bulunduğu şehirden almıştır.

<i>Need for Speed: Undercover</i> 2008 video oyunu

Need for Speed: Undercover, Need for Speed serisinin 12. oyunudur. Bu oyunu EA Black Box geliştirmiş ve Electronic Arts yayınlanmıştır. Undercover, 2008'in nisan ayında çıkmıştır. Oyundaki temel görevler Need for Speed: Most Wanted'taki gibi şehir içinde yasa dışı yarışmak ve polislerden kaçmaktır. Oyunun PC (Avrupa) için çıkış tarihi 14 Kasım 2008 olarak belirlenmiştir. Bütün konsollar için çıkarılan bu oyunda; serinin bir önceki oyunu ProStreet'in aksine pist yarışları değil sokak yarışları bulunur, araçların aldığı hasar araçların performansını etkilemez ve direksiyon tepkileri daha yumuşaktır. Oynayış ve araçların sürüşü, Need for Speed oyunlarından Most Wanted ve Carbon'a benzer. Araç sesleri ProStreet ile aynıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari F355</span>

Ferrari F355, İtalyan otomobil üretici firma Ferrari'nin 1994-1999 yılları arasında ürettiği spor otomobilidir. 3.5 literlik 380 HP gücündeki V8 benzinli motor F355'in gücünü sağlıyordu. Ferrari 348'in geliştirilmiş modelidir ve 1999'da yerini Ferrari 360'a bıraktı. 11,273 adet üretilen model bu sayı ile Ferrari'nin en çok üretilen serilerinden biri oldu.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 GTO</span> 1962 Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO, Ferrari tarafından 1962-1964 yılları arasında FIA Group 3 kategorisi için üretilen bir spor otomobil modelidir. Toplam olarak 39 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 MM</span>

Ferrari 250 MM, 1953 yılında Ferrari tarafından üretilen bir spor otomobildi. 3.0 litrelik Colombo V12 motorunun ilk yarış başarılarından sonra, 250 S adı altında Ferrari, bir seri yarış modeli üretti. Model adının sonundaki "MM", Mille Miglia'nın kısaltmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 Testa Rossa</span>

Ferrari 250 Testa Rossa, ya da 250 TR, Ferrari tarafından 1957'den 1961'e üretilen bir yarış spor otomobilidir. 1957 yarış sezonunun sonunda, Le Mans 24 Saat ve Dünya Spor Otomobil Şampiyonası yarışlarında, otomobillere getirilen maksimum 3 litrelik motor hacmi kural değişikliğine istinaden üretildi. 250 TR, daha önceki Ferrari spor arabalarıyla yakından ilişkiliydi, diğer 250 modelleri ve 500 TR ile birçok anahtar bileşenleri paylaşıyordu.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 335 S</span>

Ferrari 335 S, 1957 yılında İtalyan üretici Ferrari tarafından üretilen bir spor yarış otomobilidir. Toplamda dört adet otomobil üretildi. 315 S, 402.332 cc (24.551,8 cu in) hacme ve 7400 rpm'de maksimum 390 hp (291 kW) maksimum güce sahip bir V12 motora sahipti; maksimum hız saatte 390 hp (291 kW) civarındaydı. Model, 4.5 litrelik motoruyla 3.8 litrelik 315 S ve 3.5 litrelik 290 MM'yi tehdit eden Maserati 450S'e doğrudan bir yanıttı.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 GT Lusso</span>

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso, 1962'den 1964'e kadar İtalyan otomobil üreticisi Ferrari tarafından üretilen bir Grand tourer otomobilidir. Bazen GTL, GT/L veya sadece Lusso olarak bilinen otomobil, 250 GT Berlinetta'dan daha büyük ve daha lükstür. Spor otomobil yarışları için tasarlanmayan 250 GT Lusso, en zarif Ferrari'lerden biri olarak kabul edilir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 166 Inter</span>

Ferrari 166 Inter, Ferrari'nin ilk gerçek grand tourer otomobiliydi. 125 S ve 166 S yarış otomobillerinin bir evrimi olan bu otomobil, motorlu kamyon gövdesi olan bir spor otomobiliydi. 1948'den 1950'ye kadar, 38 adet 166 Inter modeli üretildi.

Ferrari 308, üç farklı modeli bulunan 3 litrelik 8 silindirli Ferrari spor otomobilini ifade eder:


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.