İçeriğe atla

Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO
Genel Bakış
Üreticiİtalya Ferrari
Üretim yıl(lar)ı1962-1964
Tasarımcı(lar)Giotto Bizzarrini
Sergio Scaglietti
SelefiFerrari 250 GT SWB
HalefiFerrari 250 LM
Gövde ve Şasi
SınıfSpor otomobil
Gövde tipi2 kapılı coupe
DüzenÖnden motorlu, arkadan itişli
BenzerleriFerrari 250
Teknik Özellikler
Motor3.0 L V12
4.0 L V12
Şanzıman5 ileri manuel
Dingil mesafesi2,400 mm
Uzunluk4,325 mm
Genişlik1,600 mm
Yükseklik1,210 mm
Ağırlık880 kg

Ferrari 250 GTO (Tipo 838), Ferrari tarafından 1962-1964 yılları arasında FIA Group 3 kategorisi için üretilen bir spor otomobil modelidir. Toplam olarak 39 adet üretilmiştir.

Ferrari 250 GTO, 2004'te Sports Car International tarafından 1960'lı yılların En İyi Spor Otomobilleri listesine altıncı sırada yer aldı ve tüm zamanların en iyi spor otomobili olarak seçilmiştir. Benzer bir şekilde, Motor Trend Classic tarafından "Tüm Zamanların En Büyük Ferrarileri" listesinde ilk sırada yer aldı.[1] Popular Mechanics, tarafından "Tüm Zamanların En Ateşli Otomobili" seçildi.[2]

Kaynakça

  1. ^ "The Greatest Ferraris of All Time - Coupe - Motor Trend Classic". Motortrend.com. 13 Aralık 2010. 10 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2017. 
  2. ^ Tate, James. "The 100 Hottest Cars of All Time". Popular Mechanics Magazine. Hearst Men's Group. 6 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2017. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili, coupe, süperspor otomobil, spor otomobil üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'de pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari Testarossa</span>

Ferrari Testarossa, Ferrari tarafından üretilen ve Ferrari Berlinetta Boxer'ın halefi olarak 1984 yılında üretime giren 12 silindirli ortadan motorlu bir spor otomobildir. Pininfarina tarafından tasarlanan otomobil, ilk olarak 1984'ten 1991'e kadar üretildi ve 1992'den 1996'ya kadar üretilen 512 TR ve F512 M olarak adlandırılan Testarossa üretiminin sona ermesini takiben iki model revizyonu yapıldı. Revize edilmiş varyasyonlar da dâhil olmak üzere toplamda yaklaşık 10.000 otomobil üretildi ve bu da onu en seri üretilen Ferrari modellerinden biri hâline getirdi. Ağırlık dağılımı %41 ön, %59 arkadır.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen AG</span> Alman otomobil üretici grubu

Volkswagen grubu Alman otomobil üretici grubu. Yolcu ve ticari araçlar, motosikletler, motorlar ve turbo makine imalatı tasarlar, üretir ve dağıtır. Ayrıca finansman, kiralama ve filo yönetimi dahil ilgili hizmetler sunar. 2016 yılında Toyota'yı geride bıraktı. 2017, 2018 ve 2019'da 10.9 milyon araç satarak, dünyanın en büyük otomobil üreticisi oldu. Yirmi yılı aşkın bir süredir Avrupa'daki en büyük pazar payını korumuştur. Dünyanın en büyük şirketlerinin 2018 Fortune Global 500 listesinde yedinci sırada yer aldı. Volkswagen AG, Porsche SE'nin %52,2 hissesini satın almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Honda S500</span>

Honda S500, Honda tarafından 1963-1964 yıllarında üretilen iki kapılı spor otomobili modelidir. Araç Honda tarafından piyasaya sürülen ilk binek-spor otomobil olup Honda'nın ilk kamyoneti T360'dan 4 ay sonra üretimine başlanmıştır. 1962 yılında hazırlanan S360 projesinin daha yüksek hacimli varyantı olarak bilinmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 458 Italia</span> araba modeli

Ferrari 458 Carrie, İtalyan otomobil üreticisi Ferrari tarafından üretilen otomobil modelidir. 458 Italia modeli 458 italia modelinin farklı versiyonudur. 458 Italia 15 Eylül 2009 tarihinde 2009 Frankfurt Motor Show'da resmen tanıtılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Jaguar E-Type</span> araba modeli

Jaguar E-Type, Jaguar Cars tarafından 1961-1975 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, Le Mans 24 Saat'i üç yıl üst üste kazanan Jaguar D-Type yarış otomobilini temelinde geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 275</span> İtalyan yapımı araba

Ferrari 275, Ferrari tarafından 1964-1968 yılları arasında üretilen bir grand tourer modelidir. Araç toplam 970 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 288 GTO</span>

Ferrari 280 GTO, Ferrari tarafından 1984-1987 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, toplam 272 adet üretilmiştir. GT Gran Turismo ve O ise Omologato olarak belirlenmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Chrysler 300M</span>

Chrysler 300M, Chrysler tarafından 1998-2004 yılları arasında üretilen bir üst sınıf otomobil modelidir. Araç, LH platformuna dayanmkata olup ürün gammında LHS ile Concorde Limited arasında yer almaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Vega</span>

Chevrolet Vega, Chevrolet tarafından 1970-1977 yılları arasında üretilen bir küçük sınıf otomobil modelidir. Araç, hafif ağırlıklı alüminyum motorlara sahip olup 1975 yılında sınırlı sayıda Cosworth Vega adlı performanslı modeli üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 275 S</span>

Ferrari 275 S, Ferrari tarafından 1950 yılında üretilen bir spor yarış arabasıydı. Ferrari 125 F1'de süperşarjlı formda kullanılan ilk 1,5 L Colombo V12'ye, büyük bir deplasman alternatifi olarak oluşturulan yeni Aurelio Lampredi tarafından tasarlanan V12 motor tarafından desteklenen ilk Ferrari'ydi. Formula 1, doğal olarak aspire edilmiş formda 4.5 L'ye kadar izin vermekteydi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 410 S</span>

Ferrari 410 S, Ferrari tarafından 1955-1956'da üretilen bir spor yarış arabasıydı. 375 Plus'ın özellikle 1954'te Carrera Panamericana'daki yarış başarılarından sonra, Ferrari bu maraton için başka bir model hazırlamaya karar verdi. 410 S, aslen 1955 Carrera Panamericana için tasarlanmış olan uzun mesafeli bir yarış otomobiliydi ve bu maratona sahip olan Lampredi V12 spor otomobilin son modeliydi. 410 S'nin yerini alan yeni nesil spor yarış arabaları, yeni Jano V12 motorlarıyla güçlendirildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 MM</span>

Ferrari 250 MM, 1953 yılında Ferrari tarafından üretilen bir spor otomobildi. 3.0 litrelik Colombo V12 motorunun ilk yarış başarılarından sonra, 250 S adı altında Ferrari, bir seri yarış modeli üretti. Model adının sonundaki "MM", Mille Miglia'nın kısaltmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 Testa Rossa</span>

Ferrari 250 Testa Rossa, ya da 250 TR, Ferrari tarafından 1957'den 1961'e üretilen bir yarış spor otomobilidir. 1957 yarış sezonunun sonunda, Le Mans 24 Saat ve Dünya Spor Otomobil Şampiyonası yarışlarında, otomobillere getirilen maksimum 3 litrelik motor hacmi kural değişikliğine istinaden üretildi. 250 TR, daha önceki Ferrari spor arabalarıyla yakından ilişkiliydi, diğer 250 modelleri ve 500 TR ile birçok anahtar bileşenleri paylaşıyordu.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 315 S</span>

Ferrari 315 S, İtalyan üretici Ferrari tarafından, 1957'de üretilen bir spor yarış otomobilidir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 GT Lusso</span>

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso, 1962'den 1964'e kadar İtalyan otomobil üreticisi Ferrari tarafından üretilen bir Grand tourer otomobilidir. Bazen GTL, GT/L veya sadece Lusso olarak bilinen otomobil, 250 GT Berlinetta'dan daha büyük ve daha lükstür. Spor otomobil yarışları için tasarlanmayan 250 GT Lusso, en zarif Ferrari'lerden biri olarak kabul edilir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 330</span>

Ferrari 330, Ferrari tarafından 2+2 GT coupe, iki koltuklu berlinetta, spyder ve yarış otomobili versiyonlarında, 1963 ile 1968 arasında üretilen bir dizi V12 motorlu otomobildi.

<span class="mw-page-title-main">Group B</span>

B Grubu, 1982 yılında Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından düzenlenen spor otomobil yarışları ve ralli yarışmaları için düzenlenen bir dizi düzenlemeydi. B Grubu düzenlemeleri, şimdiye kadar yapılmış en hızlı, en güçlü ve en sofistike ralli otomobillerinden bazılarını destekledi ve genellikle geliştirmenin altın çağı olarak adlandırılıyor. Bununla birlikte, bazıları ölümcül olan bir dizi büyük kaza, yüksek hızlarından ve etkinliklerde kalabalık seyirci kontrolü eksikliğinden suçlandı. Henri Toivonen ve yardımcı pilotu Sergio Cresto'nun 1986 Tour de Corse'de ölümünden sonra, FIA bu sınıfı dağıttı ve yerini önce Grup S ile değiştirdi. kısa bir süre sonra da Grup A en üst sınıf olarak değiştirildi. Kısa ömürlü B Grubu dönemi ralli hayranları ve otomobil meraklıları arasında efsanevi bir statü kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Bolt</span>

Chevrolet Bolt, Chevrolet tarafından 2016 yılından bu yana üretilen bir bataryalı elektrikli küçük sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 2015 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda bir konsept tanıtılmış olup LG Corporation ile ortak geliştirilmiştir.

MID4, Nissan tarafından üretilen deneysel bir spor otomobildi.