İçeriğe atla

Ferrari 159 S

Kontrol Edilmiş
Ferrari 159 S
Genel Bakış
ÜreticiFerrari
Üretim1947
2 adet üretildi
Tasarımcı(lar)Gioacchino Colombo
SelefiFerrari 125 S
HalefiFerrari 166 S
Gövde ve Şasi
SınıfSpor otomobil
DüzenFR düzeni
Teknik Özellikler
Motor1.9 L (1902.84 cc) Colombo V12
Şanzıman5 ileri manuel
Dingil mesafesi2.420 mm (95,3 in)
Ağırlık750 kg (1.653 lb)

Ferrari 159 S (1947), 1947'de 14 yarıştan altısını kazanan Ferrari 125 S'yi takip eden ikinci Ferrari aracıydı. Sadece iki adet 159S üretildi. Bunlardan biri, Ferrari 166 Spyder Corsa'ydı ve 2012 itibarıyla kalan en eski Ferrari olarak yeniden restore edildi.

Teknik

Temelde daha büyük motorlu (daha büyük çaplı) ve çok küçük kozmetik farklılıkları olan bir Ferrari 125 S idi.

Motor, 59x58 mm'lik bir çap/inmeye sahip bir 1.9 litrelik (1903 cc/116 inç) 60° V12'di ve 6.500 rpm'de 8.5:1'lik bir sıkıştırma oranı ile 125 bhp (92 kW) güç üretiyordu. Silindir başına 2 supap ve üç adet Weber 32DCF karbüratörlü olan otomobil, üstten tek eksantrik miline sahipti. Beş vitesli manuel şanzımana sahipti ve Fiat'ın, motor bloğunu şanzıman ile monte etme geleneğini korudu. Çelik tüp çerçeve şasisi, önünde çapraz yaprak yaylı bağımsız arka salıncak süspansiyonu ve arkada hareketli bir dingil ve tümüyle hidrolik amortisörler vardı. Ön ve arkada kampanalı frenler mevcuttu.

Yarış

159 S, 15 Ağustos 1947'de şirketin yarışçısı Franco Cortese[1] ile Circuito di Pescara'da Scuderia Ferrari, ikinci sırada yer aldı.[2] Bir süre genel olarak lider olan 159 S, sonunda Vincenzo Auricchio'lu Stanguellini'nin gerisinde kaldı. 125 gibi, 159 S'de 1947 sezonunun geri kalanında Maserati'nin 6CS 1500'ünü geçemedi. Ancak, 12 Ekim'deki 1947 Turin Grand Prix'inde otomobil parlayabildi. Fransız sürücü Raymond Sommer, 159 S'de genel klasman zaferi kazanma iddiası ile yarıştı.[3]

  • 1947'deki orijinal araçtan bir tanesi.[4]
    1947'deki orijinal araçtan bir tanesi.[4]
  • Gabriele ve Soava Besana, 159 S'de
    Gabriele ve Soava Besana, 159 S'de

Milan Besana kardeşlerine satıldı ve 1948 yarış sezonu için 166 Spyder Corsa'ya dönüştürüldü.[5]

2012 itibarıyla, araba hala sağlamdı ve günümüzde var olan en eski Ferrari otomobil olarak kabul edildi.[6] 2004'teki müzayededen bu yana[7] Ferrari koleksiyoneri ve restoratör James Glickenhaus'a aitti.[8]

Kaynakça

  1. ^ 1947: il primo anno della Ferrari 17 Ekim 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. from Modelfoxbrianza.it.
  2. ^ Circuito di Pescara 1947 1 Ekim 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. from www.racingsportscars.com.
  3. ^ Luigi Brandoli, 12 Ottobre 1947 - 2° Gran Premio Città di Torino 13 Nisan 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., from La storia di Lancia Marino.
  4. ^ Ferrari 1947 23 Kasım 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. at classiccarcatalogue.com.
  5. ^ Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8. 
  6. ^ Anthony Bond, World's oldest Ferrari is unveiled following restoration... and it's now worth a cool $8M 16 Kasım 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. in Daily Mail on August 20, 2012.
  7. ^ 1947 FERRARI 166 SPIDER CORSA TWO-SEATER SPORTS RACING CAR 1 Ekim 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. from www.christies.com.
  8. ^ 166 Spyder Corsa 002C 16 Mayıs 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. from www.barchetta.cc on April 1, 2016.

Dış bağlantılar

Ferrari yıllara göre otomobil modelleri, 1947-1969 - ileri »
Tip1940lar 1950ler 1960lar
789 0123456789 0123456789
Spor340 MM375 Plus410 S
275 S340 Mexico375 MM
125 S166 S/166 MM195 S212 Export225 S250 MM250 Monza315 S250 Testa Rossa250 LM
159 S250 S290 MM335 S250  GTO
Berlinetta250 GT "Tour de France"250 GT "SWB"250 GT Lusso275 GTB275 GTB/4365 GTB/4
Coupe166 Inter195 Inter212 Inter250 Europa250 Europa GT250 GT Boano250 GT Ellena250 GT Coupé Pinin Farina330 GTC365 GTC
2+2250 GT/E330 GT 2+2365 GT 2+2
Spider250 GT Cabriolet275 GTS330 GTS365 GTS
250 GT California Spyder
America340/342 America375 America410 Superamerica400 Superamerica500 Superfast365 California

İlgili Araştırma Makaleleri

Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili, coupe, süperspor otomobil, spor otomobil üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'de pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche RS Spyder</span>

RS Spyder (fabrika adıyla Type 9R6], Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından geliştirilen Le Mans Prototip 2 sınıfı yarış otomobili. Porsche'nin 1998 sezonunda yarışan otomobili 911 GT1'den sonra tekrar prototip yarışlarına döndüğü araçtır. RS Spyder ismi, 1950'lerin efsanevi modeli 550 Spyder'a göndermedir, RS ise Porsche'nin RehnSport kısaltmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari F355</span>

Ferrari F355, İtalyan otomobil üretici firma Ferrari'nin 1994-1999 yılları arasında ürettiği spor otomobilidir. 3.5 literlik 380 HP gücündeki V8 benzinli motor F355'in gücünü sağlıyordu. Ferrari 348'in geliştirilmiş modelidir ve 1999'da yerini Ferrari 360'a bıraktı. 11,273 adet üretilen model bu sayı ile Ferrari'nin en çok üretilen serilerinden biri oldu.

<span class="mw-page-title-main">Opel Tigra</span> Opel tarafından üretilen otomobil modeli

Opel Tigra, Alman otomobil üreticisi Opel'in ürettiği bir otomobil modelidir. Opel Tigra adı, Opel tarafından tasarlanan ve üretilen iki farklı araca uygulandı. İlki İspanya'da ve ikincisi Fransa'da üretilen Corsa supermini'nin farklı yinelemelerine dayanıyordu. İlk Tigra, 1994'ten 2001'e kadar üretilen 2+2'lik küçük bir coupe'ydi. Daha sonra kompakt hardtop dönüştürülebilir roadster modeli 2004 yılında tanıtıldı.

Formula 2, kısaltması F2 olan, Formula Two ; tek kişilik ve açık tekerlekli formula araçları ile yapılan otomobil yarışlarından biridir. Formula 1 yarışlarından farklı olarak, daha küçük ve daha az güce sahip arabalar için düzenlenmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 918</span>

Porsche 918 Spyder, Porsche tarafından tasarlanan ve ilk olarak Mart 2011'deki 80. Cenevre Otomobil Fuarı'nda kamuoyuna tanıtılan ortadan motorlu "plug-in hybrid" tipi süper spor otomobil. 918 Spyder'de 580 PS gücündeki içten yanmalı benzinli motor ile toplam 243 PS güç üreten iki fırçasız doğru akım elektrik motoru bulunmakta. 918 Spyder Porsche'nin ilk "plug-in hybrid" otomobilidir. 18 Eylül 2013 tarihinden itibaren 918 adet üretilecek olan 918 Spyder'ın satışı Aralık 2013'te başlayacak. Avrupa'daki başlangıç fiyatının ise 768.026 € olması öngörülüyor.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 166 S</span>

Ferrari 166 S, Ferrari'nin 166 Inter şeklinde bir spor otomobil haline gelen, Ferrari 125 S spor yarış otomobilinin gelişmiş versiyonudur. Sadece 12 Ferrari 166 S üretildi, bunlardan dokuzu Spyder Corsa olarak bisiklet tipi çamurluklara sahipti. Daha sonraları 1948'den 1953'e kadar çok daha büyük sayılarda (47), Ferrari 166 MM üretimi yapıldı. 166 MM güncellenmiş 166 S idi ve Ferrari'nin erken uluslararası zaferlerinin çoğunu elde etmeye devam etti Bu sayede üreticiyi, yarış endüstrisinde ciddi bir rakip haline getirdi. Her ikisi de daha sonra 2.3 L motora sahip 195 S ile değiştirildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 195 S</span>

195 S, 1950'de Ferrari tarafından üretilen bir yarış spor otomobilidir. 2 Nisan 1950'de Giro di Sicilia'da tanıtılan otomobil, aynı zamanda bu yarışta da yer alan 166 MM'ye benziyordu. Biri açık ve biri kapalı coupe olan iki araba, bu aracın 2.250 mm (89 in) dingil açıklığını paylaştı ancak Colombo V12'nin genişletilmiş 2.3 L versiyonunu kullandı. Bu ilk iki otomobil emekli olmak zorunda kaldı, ancak üç Scuderia Ferrari yarışçısı, o yılki Mille Miglia'ya geldi; etkinlikte, Giannino Marzotto Berlinetta Touring ile birinciliği, Serafini'ni ise Barchetta Touring ile ikinci oldu.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 212 Export</span> yarış arabası

Ferrari 212 Export, 1951'de Ferrari'nin 195 S'in yerine ürettiği bir yarış otomobiliydi. Ferrari 212 Inter grand tourer'dan daha kısa bir dingil mesafesi vardı.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 340</span>

Ferrari 340 Mexico, 1952 Carrera Panamericana için tasarlanan bir Ferrari yarış arabasıydı. Otomobilde, maksimum 280 km/s son sürata sahip, 6600 rpm'de 280 PS (206 kW) güç üreten 4.1 L Lampredi V12 motor kullanıldı. 1952'de, 3'ü Vignale Berlinettas ve 1 Vignale Spyder olmak üzere sadece 4 adet yapıldı; tümü Giovanni Michelotti tarafından tasarlandı. Mexico, 2.600 mm (102,4 in) dingil mesafesine sahipti. Chinetti ve Lucas, yarışı berlinetta'da üçüncü sırada tamamladı.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 275 S</span>

Ferrari 275 S, Ferrari tarafından 1950 yılında üretilen bir spor yarış arabasıydı. Ferrari 125 F1'de süperşarjlı formda kullanılan ilk 1,5 L Colombo V12'ye, büyük bir deplasman alternatifi olarak oluşturulan yeni Aurelio Lampredi tarafından tasarlanan V12 motor tarafından desteklenen ilk Ferrari'ydi. Formula 1, doğal olarak aspire edilmiş formda 4.5 L'ye kadar izin vermekteydi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 410 S</span>

Ferrari 410 S, Ferrari tarafından 1955-1956'da üretilen bir spor yarış arabasıydı. 375 Plus'ın özellikle 1954'te Carrera Panamericana'daki yarış başarılarından sonra, Ferrari bu maraton için başka bir model hazırlamaya karar verdi. 410 S, aslen 1955 Carrera Panamericana için tasarlanmış olan uzun mesafeli bir yarış otomobiliydi ve bu maratona sahip olan Lampredi V12 spor otomobilin son modeliydi. 410 S'nin yerini alan yeni nesil spor yarış arabaları, yeni Jano V12 motorlarıyla güçlendirildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 250 MM</span>

Ferrari 250 MM, 1953 yılında Ferrari tarafından üretilen bir spor otomobildi. 3.0 litrelik Colombo V12 motorunun ilk yarış başarılarından sonra, 250 S adı altında Ferrari, bir seri yarış modeli üretti. Model adının sonundaki "MM", Mille Miglia'nın kısaltmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 375 Plus</span>

Ferrari 375 Plus, 1954 yılında Ferrari tarafından üretilen bir spor yarış arabasıydı. Model, Le Mans 24 Saat, Carrera Panamericana, 1000km Buenos Aires, Agadir GP ve Silverstone gibi birçok büyük uluslararası yarışmalarda yarış kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 375 MM</span>

Ferrari 375 MM, Ferrari tarafından 1953'ten 1955'e kadar üretilen spor yarış otomobiliydi. 4.5 L V12 motorunda bir silindirin üniter yer değiştirmesi sebebiyle "375" ve Mille Miglia yarışlarının kısaltması olan "MM" adını aldı. 340 MM'den dönüştürülen dört tane de dahil olmak üzere toplam 26 ünite üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 290 MM</span>

Ferrari 290 MM, 1956 yılında Ferrari tarafından üretilen yarış otomobilidir. Mille Miglia'nın 1956 organizasyonunda yarışmak için geliştirildi, bu nedenle "MM" kısaltması model adının sonuna eklendi. Toplam dört araba üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 315 S</span>

Ferrari 315 S, İtalyan üretici Ferrari tarafından, 1957'de üretilen bir spor yarış otomobilidir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 335 S</span>

Ferrari 335 S, 1957 yılında İtalyan üretici Ferrari tarafından üretilen bir spor yarış otomobilidir. Toplamda dört adet otomobil üretildi. 315 S, 402.332 cc (24.551,8 cu in) hacme ve 7400 rpm'de maksimum 390 hp (291 kW) maksimum güce sahip bir V12 motora sahipti; maksimum hız saatte 390 hp (291 kW) civarındaydı. Model, 4.5 litrelik motoruyla 3.8 litrelik 315 S ve 3.5 litrelik 290 MM'yi tehdit eden Maserati 450S'e doğrudan bir yanıttı.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 166 Inter</span>

Ferrari 166 Inter, Ferrari'nin ilk gerçek grand tourer otomobiliydi. 125 S ve 166 S yarış otomobillerinin bir evrimi olan bu otomobil, motorlu kamyon gövdesi olan bir spor otomobiliydi. 1948'den 1950'ye kadar, 38 adet 166 Inter modeli üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 195 Inter</span> araba modeli

195 Inter, 1950'de Ferrari tarafından, Ferrari 195 S yarış otomobilinin bir grand tourer (GT) sürümü olarak üretilen bir spor araçtır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.