Üç Ülke Köprüsü

Üç Ülke Köprüsü
Üç Ülke Köprüsü

Resmî adı	Almanca: Dreiländerbrücke Fransızca: Passerelle des Trois Pays
Diğer ad(lar)	Three Countries Bridge
Geçiş	Rhine
Konum	Fransa / Weil-am-Rhein, Almanya; Basel yakınlarında, İsviçre
Koordinatlar	47°35′29.5″K 7°35′24″D / 47.591528°K 7.59000°D / 47.591528; 7.59000
Tasarım	Dietmar Feichtinger Leonhardt, Andrä und Partner
Uzunluk	248 metre (814 ft)
Genişlik	5,5 metre (18 ft)
Yükseklik	24,75 metre (81,2 ft)
En geniş açıklık	229,4 metre (753 ft)
Dikey açıklık	7,8 metre (26 ft)
Başlangıç tarihi	2006
Bitiş tarihi	2007
Açılış	30 Haziran 2007
Kullanım	Bisiklet ve yayalar

Üç Ülke Köprüsü (Almanca: Dreiländerbrücke, Fransızca: La passerelle des Trois Pays), Ren'in üzerinde Almanya'nın Weil am Rhein şehri ile Fransa'nın Huningue komünü arasında bulunan kemer köprüdür. Köprü yaya ve bisikletlilere özel olarak yapılmış olan, türündeki dünyanının en uzun açıklığına sahip köprüsüdür. Köprünün toplam uzunluğu 248 metre olup, ana açıklığı 229,4 metredir.^[1]

Üç Ülke Köprüsü; Almanya, Fransa ve İsviçre'nin kesiştiği noktada olması nedeniyle bu şekilde adlandırılmıştır. Köprü Fransız-Avusturyalı mimar Dietmar Feichtinger tarafından tasarlanmıştır.

Konumu

Üç Ülke Köprüsü 20 Ekim 1944 tarihinde Müttefik Devletler'in yangın silahları ile bombalanmış olan duba köprünün bulunduğu noktadadır. Bu alandaki ilk geçiş ilk başta Huningue Kalesi için yapılmış ancak 1797 yılında Fransız askerleri tarafından yıkılmıştır. Karayolu taşıtları için Palmrainbrücke geçişi yapılıncaya kadar, bu noktadan araba vapuru ile günde ortalama 532 olan geçiş sayısı düşmüş ve ardından kaldırılmıştır.

İnşaat

Köprü merkezi şeritli bir kemer köprüsü olup, en geniş açıklığı 2294 metredir. Enine fotoğrafında görüldüğü gibi, destek yapısı asimetriktir. Köprünün inşasında 1.012 ton çelik ve 1.798 metreküp beton ile çapları 30–60 mm arasında değişen toplam 805 metre uzunluğunda çelik kablo kullanılmıştır. Yapımı Avrupa Birliği tarafından desteklenmiş, Baden-Württemberg Eyaleti ve Haut-Rhin département yerleşim yerlerinde bulunan halk tarafından finanse edilmiştir. Maliyeti yaklaşık dokuz milyon euro olmuştur. 30 Haziran'ı 1 Temmuz 2007'ye bağlayan gece resmi olarak açılışı yapılmıştır.

Kaynakça

^ "Une passerelle entre deux rives et trois pays". Batiactu. 27 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2013. (Fransızca)

Dış bağlantılar

Gerhard Mehlhorn (Hrsg.): Handbuch Brücken: Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten, Springer Berlin Heidelberg 2010, 978-3642044229, S. 129.
Ursula Baus, Mike Schaich: Footbridges, Birkhäuser Verlag, 2007, ISBN 978-3764381394, Seite 176–177.
https://web.archive.org/web/20160307045525/http://w-wt.de/tourismus_englisch/architektur_und_design_dreilaenderbruecke.html
Huninge şehri web sitesindeki bilgileri31 Temmuz 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Dietmar Feichtinger Mimarlık proje sayfası6 Ekim 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

İlgili Araştırma Makaleleri

Uzun Köprü, Edirne'de, Ergene Nehri üzerinde, Anadolu ile Balkanları birbirine bağlayan tek köprü ve dünyanın en uzun taş köprüsü olma özelliğini taşıyan tarihi köprüdür. Eski adı Ergene Köprüsü idi. Köprü, Edirne'nin Uzunköprü ilçesine ismini vermiştir.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü, eski adıyla Boğaziçi Köprüsü ya da boğaza inşa edilen ilk köprü olmasına atıfla halk arasında Birinci Köprü; Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlayan İstanbul Boğazı üzerinde yer alan üç asma köprüden biri ve ilkidir. Köprünün ayakları Avrupa Yakası'nda Ortaköy, Anadolu Yakası'nda Beylerbeyi semtlerindedir.

Galata Köprüsü, İstanbul'da Haliç üzerine yapılmış, Karaköy'le Eminönü'nü birleştiren köprüdür.

<span class="mw-page-title-main">Malabadi Köprüsü</span> Tarihî köprü

Malabadi Köprüsü veya orijinal adıyla Akarman Köprüsü, Silvan'a 23,2 km uzaklıkta Silvan ilçe sınırları içerisinde yer alan ve Oğuz Türkleri'nden Artuklu beyliğinin önderi Hüsameddin Timurtaş tarafından yaptırılmış tarihi bir köprü. Silvan'dan rahatlıkla ulaşım imkânı vardır. Diyarbakır Tarihi Eserler Envanteri'ne kayıtlıdır. Malabadi Köprüsü 1989 yılında Silvan Belediyesi tarafından restore edilmiştir. Malabadi Köprüsü Silvan Belediyesi'nin logosunu oluşturan ana unsurdur. Malabadi Köprüsü Silvan ilçesine ait bir köprüdür.

<span class="mw-page-title-main">Köprü</span> iki yakayı birbirine bağlayarak yolu bir yandan ötekine eriştirmek için yapılan yapı

Köprü, nehir ve vadi gibi geçilmesi güç bir engelin iki kıyısını bağlayan veya herhangi bir engelle ayrılmış iki yakayı birbirine bağlayan veya trafik akımının, başka bir trafik akımını kesmeden üstten geçmesini sağlayan yapıdır.

Amerika Köprüsü Panama'da Büyük Okyanus girişi ile ve Panama Kanalı'nı birbirine bağlayan bir yol köprüsüdür.1962 yılında 20 milyon $ maliyetle yapılmıştır. 2004 yılında Centennial Köprüsü'nün açılışına kadar Kuzey ve Güney Amerika kıtalarını birbirine bağlayan tek kalıcı köprüydü.

<span class="mw-page-title-main">Taşköprü (Üsküp)</span>

Taşköprü Vardar Nehri üzerinde, Üsküp şehir merkezinde bulunan tarihi Osmanlı köprüsü. Üsküp’ün simgelerinin en başında yer alır. Fatih Köprüsü veya Fatih Sultan Mehmet Köprüsü olarak isimlendirilmektedir.

Sultançayır Köprüsü, Balıkesir'deki Susurluk Çayı üzerinde bulunan; dar yapılı, basık kemerli ve çember oyuklu antik bir kemerli köprü. 234 metre uzunluğundaki yapının ilk gelişigüzel incelenmesi 20. yüzyılın başlarında yapılmış, ancak o zamandan beri yetkililer tarafından fazlasıyla ihmal edilmiştir. 2009 yılında çekilmiş mevcut fotoğraflar köprünün bu ihmal süresinde yıkıldığını göstermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Nysa Köprüsü</span>

Nysa Köprüsü, Eski Roma İmparatorluğu döneminde yapılmıştır. Antik Karya bölgesindeki Nysa antik şehrinde bulunan Tekkecikdere akarsuyu üzerindedir. Altyapısı 100 metre uzunluğundadır. Bu özelliğiyle Bergama Köprüsünden sonra 2. sıradadır.

1915 Çanakkale Köprüsü, Çanakkale'nin Lapseki ile Gelibolu ilçeleri arasında bulunan asma köprüdür. Çanakkale Boğazı'nın ilk ve Marmara Bölgesi'nin beşinci asma köprüsüdür. Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun bir parçası olan köprü, 18 Mart 2022'de hizmete girdi. 2.023 metre orta açıklık uzunluğu ile Japonya'daki Akashi Kaikyō Köprüsü'nü geçerek dünyanın en uzun orta açıklığına sahip asma köprüsü olmuştur.

Tuna Köprüsü, Tuna Nehri üzerinde bulunan, güneydeki Bulgaristan'ın Rusçuk şehrini, kuzeydeki Romanya'nın Giurgiu şehrine bağlayan, çelik makaslı köprü. Vidin ile Calafat arasındaki Yeni Avrupa Köprüsü ile birlikte, Bulgaristan ile Romanya arasındaki iki köprüden biridir. Toplu taşıma araçlarıyla köprüye ulaşım mümkündür.

Kalecik Köprüsü; Ankara'nın Kalecik ilçesinde bulunan tarihi bir taş köprüdür. Kitabesi veya hakkında başka bir kaynak olmadığı için tam yapılış tarihi bilinmemekle birlikte köprünün mimarisine bakarak Selçuklu Devleti döneminde inşa edilmiş olabileceği söylenebilir. Üzerinde bulunduğu, altından akıp geçen Kızılırmak'tan dolayı sıkça Kızılırmak Köprüsü ve 19. yüzyılda köprüyü onaran Balışeyh Dikmen köyü ağası Develioğlu sülalesinden Hacı İbrahim Ağa tarafından onarıldığı için bir Develioğlu Köprüsü olarak da anılır. Develioğlu Hacı İbrahim Ağa tarafından 19. Yüzyılın son çeyreğinde onarılan köprünün baş ustası dönemin Ermeni taş ustası Tirkuşludur. Ustanın imzası sol korkuluk duvarının üstünde bulunan çekiç kabartması altındadır. Usta aynı zamanda Dikmen köyünde bulunan kesme taş işçiliğinin güzel bir örneği olan kitabesinde " sahübül hayratül Vel haseneten Develizade el-hac İbrahim Ağa tarafından yaptırılmıştır" ifadesine yer verilen köy camii ve köy konağını da imar etmiştir. İlçenin merkezine 10 kilometre uzaklıkta yer almaktadır.

Mikron Köprüsü, Rize'nin Çamlıhemşin ilçesinde bulunan bir kemer köprüdür. 41 metre uzunluğundadır. 3.1 metre genişliğinde olan köprü, 11 metre yüksekliğindedir. 19. yüzyılda inşa edildiği tahmin edilmektedir. Çamlıhemşin ilçesine 2 kilometre uzaklıktadır. Fırtına Deresi üzerine konumlanmıştır. Köprünün ayak açıklıkları sel tehlikesine karşı geniş tutulmuştur. Köprünün kemeri kesme taştan, ayakları molozdan, korkulukları ise briketten örülerek yapılmıştır. 1998 yılında özgün hali değişmeyecek şekilde onarılmıştır.

Şenyuva Köprüsü, Rize'nin Çamlıhemşin ilçesinde bulunan bir kemer köprüdür. 40 metre uzunluğunda olan köprü, 20 metre yüksekliğindedir. Çamlıhemşin ilçesine 7 kilometre uzaklıktadır. Fırtına Deresi üzerine konumlanmıştır. Köprü, 1696 yılında inşa ettirilmiştir. Tek gözlü olan köprü, kemeri orta noktasında sivrileşen bir formda inşa edilmiştir. Köprünün kitabesi 1946 yılındaki selde kaybolmuştur.

Dietmar Feichtinger, Avusturyalı mimardır.

Çamlıhemşin Ham Köprüsü veya halk arasında bilinen adıyla Ham Köprü, Rize'nin Çamlıhemşin ilçesinde bulunan bir kemer köprüdür. Çamlıhemşin'in hemen çıkışında olan köprü, Hala Deresi ve Çat Derelerinin kesiştiği noktada konumlanmıştır. Dikdörtgen planlı olan köprünün kemeri kesme taştan, köprü yolu ve duvarları ise düzenli moloz taştan yapılmıştır. Kuzeydoğu-güneybatı doğrultusunda köprü 1999'da restore edilmiştir. 35 metre uzunluğundaki köprünün yüksekliği 8.5, genişliği 2.5 metredir. Köprü günümüzde de yaya geçişi için kullanılmaktadır.

Çavuşlu Köprüsü, Artvin ilinin Kemalpaşa ilçesindeki bir kemer köprüdür. Günümüzde eski köprünün yanına araba geçişleri yeni bir köprü inşa edilmiştir. 11 metre uzunluğundaki köprünün yüksekliği 8.5 metredir. Köprünün sağ ayağı kayaya dikilmiştir. Subaşı ve Çavuşlu derelerinin kesişim noktasına 20 metre uzaklıktadır.

Antik Romalılar tarafından inşa edilen Roma köprüleri, inşa edilen ilk büyük ve kalıcı köprülerdi. Roma köprüleri taştan yapılmıştır ve temel yapı olarak kemer kullanılarak inşa edilmişlerdir. Bu köprülerin yapımında çok miktarlarda beton kullanıldı, Romalılar ilk defa köprü yapımında beton kullanan halk oldu.

Büyük Menderes Köprüsü, Nazilli Köprüsü veya Tarihi Menderes köprüsü Aydın ilinin Nazilli ilçesinde, şehir merkezine 4 km. mesafede Nazilli-Bozdoğan yolu üzerinde Büyük Menderes Nehri geçişinde bulunan köprüdür.

Akçay Köprüsü veya Tarihi Akçay köprüsü Aydın ilinin Nazilli ilçesinin 6 km kadar güneyinde, Nazilli-Bozdoğan yolu üzerinde Akçay Nehri geçişinde bulunan köprüdür.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.