Haşim İşcan, Eski İstanbul belediye başkanı.
Kafkasya, Karadeniz ve Hazar denizi arasında yer alan, Avrupa ve Asya'nın sınırında bulunan bölgenin ismi. Kafkas sıradağlarında, Avrupa'nın en yüksek dağı olan ve Kafkas halklarının sözlü edebiyatını oluşturan Elbruz Dağı bu bölgede bulunmaktadır. Kafkasya bölgesi siyasi ve coğrafi olarak Kuzey Kafkasya ve Güney Kafkasya olmak üzere ikiye ayrılır. Güney Kafkasya, bağımsız ve egemen devletlerden oluşmaktadır. Kuzey Kafkasya ise Rusya içinde bulunmaktadır.
SATA yani Seri ATA, bilgisayar donanımı içerisinde bir veri taşıma teknolojisidir. Özellikle sabit diskten ya da sabit diske veri aktarımı işlevini yerine getirir. ATA teknolojisinin üstüne üretilmiştir. İsim karışıklığı olmaması için eski ATA ismi PATA olarak değiştirilmiştir. Hem SATA hem de PATA sürücüsü IDE sürücüsüdür.
Dağ geçidi, bir dağ ya da tepe sırasında, bir taraftan öbür tarafa geçişe imkân tanıyan alçak noktaya verilen isimdir. Geçilen sırayı aşan yolun genellikle en yüksek noktasıdır. Dünyanın dağ sıralarının pek çoğu yolculuklara engel oldukları için geçitler, yazılı tarihten önceki dönemlerden beri büyük önem taşımışlar; ticaret, savaş ve göçlerde önemli rol oynamışlardır.
Otoyol ya da otoban, hızlı trafik akımı sağlamak için yapılan, çok şeritli ve çift yönlü geniş karayoludur. Otoyolların en önemli özelliği, erişme kontrollü olmalarıdır; giriş ve çıkış belirli noktalardan olur, yayalar ve hayvanlar giremez. Bazı ülkelerde otoyol geçişleri ücretli olurken bazılarında sadece kamyon ve TIR'lardan geçiş ücreti tahsil edilir. Belçika, Birleşik Arap Emirlikleri, Lüksemburg ve Türkiye'de gece aydınlatmadan yararlanılmaktadır.
Trafiğin gerek sağdan gerek soldan aktığı bölgelerde esas amaç trafiği bir düzene koymaktır. Trafik akışı çoğunlukla temel kurallara göre düzenlenir. Böylece birbirine çok uzak bölgelerde bile aynı kurallar geçerlidir. Buradaki niyet trafik kazalarının önüne geçebilmektir.
Film H. P. Lovecraft'ın "The Dunwich Horror" hikâyesini konu alıyor.
Avrasya tüneli ya da İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi, temeli 26 Şubat 2011 tarihinde atılan Asya ve Avrupa yakalarını, Kennedy Caddesi’nde Kumkapı ile D-100 Karayolu’nda Koşuyolu mevkii güzergâhında deniz tabanının altından bağlayan ve boğaz geçişine imkân sağlayan karayolu tünelidir. Toplam güzergâh tünel ve bağlantı yolları ile 14,6 kilometredir. Kumkapı ile Koşuyolu arasında yoğun trafikte 100 dakikaya varan seyahat süresinin 5 dakikaya kadar indirilmesi hedeflenmiştir.
Üst geçit bir yolun iki yanını, basamaklarla yükseltilmiş bir bağlantı ile birleştiren ve yayaların yoldaki taşıt trafiğinin çekinceleriyle karşılaşmaksızın karşıdan karşıya geçmelerini sağlayan yoldur. Üst geçidin yapılmasındaki amaç trafik akımını kesmemektir. Yaya köprüsü ile benzerdir, ama yaya köprüleri yayalar tarafından kullanılır. Türkiye’de üst geçitler Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin Birinci Kısmı’nın İkinci Bölümü’nde yer alan tanımlar bölümünde tanımlanmıştır.
Yaya, trafikte yürüyerek ya da koşarak seyahat eden insanlara verilen ad. Bazı toplumlarda paten ve kaykay gibi küçük tekerlekli araçları kullanan kişiler de yaya olarak kabul edilir. Günümüzde bu terim çoğunlukla yolda ya da kaldırımda yürüyen insanlar için kullanılır.
Trafik ışığı ya da trafik lambası, yol bağlantılarında, kavşaklarda, yaya geçitlerinde ve trafiğin kontrol edilmesi gereken diğer yerlerde bulunan trafik düzenleme aracı. İlk trafik ışığı 1868'de Londra'ya konmuştur. Trafik ışıkları, trafikte geçiş üstünlüğünün yerine, sürücü ve yayalara evrensel bir renk kodu ile renk sinyalleri göstererek trafiği düzenler.
Bu sayfada Türkiye'deki trafik işaretleri gösterilmektedir. Türkiye'deki trafik işaretleri, diğer Avrupa ülkelerinde kullanılan işaretler ile aynı düzene sahiptir.
Kollu bariyer, kontrollü bir noktadan araç veya yaya erişimini engellemesine izin vermek için döndürülen bir çubuk veya direktir. Tipik olarak, bariyer kapısının ucu dikey bir yayda ve dikey bir pozisyona yükselir. Kollu bariyerler genellikle karşı ağırlıktadır, bu nedenle direk kolayca devrilir. Bunlar genellikle her iki yönde de trafiği engellemek için uçtan uca eşleştirilir veya ofset edilir. Bazı geçitler ayrıca, indirilirken üst kolla 300 ila 400 mm altına asılan, yaklaşma görünürlüğünü arttıran ve bariyer kaldırılırken ana direk ile düz bir şekilde uzanmak üzere bağlantılara asılan ikinci bir kola sahiptir. Bazı bariyerler ayrıca, bir eksen içerir, bariyer kaldırılır, en dıştaki yarısı yatay kalır, bariyer yükseltildiğinde baş aşağı bir L'ye benzer.
Bu sayfada Azerbaycan'daki trafik işaretleri gösterilmektedir. Azerbaycan'daki çoğu trafik işareti Rusya'dakiler ile aynı düzene sahiptir.
Radar dedektörü elektronik bir cihazdır. Sürücüler bir radar hız tabancası kullanarak hızlarının polis veya kolluk kuvveti tarafından izlenip izlenmediğini tespit edebilir. Genel anlamda sadece doppler radar veya LIDAR gibi yayan teknolojiler tespit edilebilir. Otomatik plaka tanıma veya VASCAR gibi görsel hız tahmin teknikleri gündüz tespit edilemez.
Öncelik işaretleri, araçların kavşak noktalarından geçmesi gereken sırayı gösterir. Trafikte araçlar genellikle diğer araçlar ve yayalarla kargaşa yaşar, çünkü planlanan seyahat güzergâhları kesişir ve böylece birbirlerinin güzergâhlarına müdahale ederler. Kimin önce gideceğini belirleyen genel ilkeye "geçiş hakkı" veya "öncelik" denir. Yolun çatışan kısmını kimin kullanma hakkına sahip olduğunu ve diğerinin bunu yapmasını kimin beklemesi gerektiğini belirler. Beklemesi gerekmeyen araca "yol hakkına sahip" veya "öncelikli" denir.
Dijital trafik işareti, sürücülere ve yayalara özel etkinlikler hakkında bilgi vermek için genellikle karayollarında kullanılan elektronik bir trafik işaretidir. Bu tür işaretler trafik sıkışıklığı, kazalar, terör saldırıları gibi olaylar, yol çalışması veya belirli bir otoyollardaki hız sınırları konusunda sürücüleri uyarır.
Fratercula geçidi Birleşik Krallık'ta kullanılan bir yaya geçidi türüdür. Bu tür geçitlerde trafik ışıklarının yönü yayalara doğrudur.
Pelikan geçidi ya da Pelikan yaya geçidi; hem yayalar hem de araç trafiği için trafik sinyalleri bulunan, yayalar için çağrı düğmeleriyle etkinleştirilen ve yürüme sinyalinin yolun karşısında olduğu bir yaya geçidi türüdür.
