İçeriğe atla

World Solar Challenge

Kontrol Edilmiş
3.000 km'lik World Solar Challenge rotası.

World Solar Challenge (kısaca WSC), Avustralya'da düzenlenen 18 farklı ülkeden, 38 üniversitenin katıldığı dünyanın en prestijli güneş arabası yarışıdır. Dünya genelinde "çevre" ve "yeşil" odaklı düşünce gelişimine katkıda bulunmak amacıyla yola çıkmıştır. Süratten çok bir dayanıklılık mücadelesi olan WSC'de amaç, Darwin'den Adelaide'a uzanan 3021 km mesafeyi en kısa sürede tamamlamaktır.

Yarışlar 2 yılda bir yapılmaktadır.

Önemli Kurallar

  • Mücadelenin zamanlanmış kısmı, Darwin'e 2998 km uzaklıktaki Adelaide'nin eteklerinde durur. Ancak, o noktada kaydedilen zamanlamaların sayılması için yarışmacıların şehrin merkezindeki resmi bitiş çizgisine yalnızca güneş enerjisiyle ulaşmaları gerekir.
  • Meydan okuma halka açık yolları kullandığından, arabaların normal trafik düzenlemelerine uyması gerekiyor.
  • En az 2 ve en fazla 4 sürücü kayıtlı olmalıdır. Bir sürücünün ağırlığı (giysiler dahil) 80 kg'dan (180 lb) azsa, farkı telafi etmek için balast eklenecektir.
  • Sürüş süresi 8:00 ile 17:00 arasındadır (sabah 8'den akşam 5'e kadar). Gece durağı için uygun bir yer seçmek için (otoyol kenarında) sürüş süresini maksimum 10 dakika uzatmak mümkündür, bu ekstra sürüş süresi ertesi gün bir başlangıç gecikmesi ile telafi edilecektir.
  • Güzergâh boyunca çeşitli noktalarda, her arabanın 30 dakika boyunca duraklaması gereken kontrol noktaları vardır. Bu zorunlu duruşlar sırasında sadece sınırlı bakım işlerine (onarım yok) izin verilir.
  • Pillerin kapasitesi, her kimya için (Lityum İyon gibi) maksimum yaklaşık 5 kWh'ye eşdeğer bir kütle ile sınırlıdır. Rotanın başlangıcında piller tam olarak şarj edilmiş olabilir. Piller, bir arıza durumu dışında yarışma sırasında değiştirilemez. Ancak bu durumda bir ceza süresi uygulanacaktır.
  • Maksimum dış boyutlar dışında, otomobilin tasarımı ve yapımında başka herhangi bir kısıtlama yoktur.
  • Çift fren sisteminin yavaşlaması en az 3,8 m/s² (149,6 in/s²) olmalıdır.

Kuralların evrimi

  • 2005 yılına gelindiğinde, Güney Avustralya'daki 110 km/sa (68 mph) hız sınırının yanı sıra 130 km/sa (81 mph) güneş enerjisi araçlarına ayak uyduran destek ekiplerinin zorlukları bazı ekiplere engel oldu. Avustralya'yı araç hızlarında geçebilecek bir güneş aracı inşa etme zorluğunun karşılandığı ve aşıldığı genel olarak kabul edildi. Yeni bir meydan okuma belirlendi: çok az değişiklikle sürdürülebilir ulaşım için pratik bir önerinin temeli olabilecek yeni nesil bir güneş arabası inşa etmek.
    World Solar Challenge 2015'in sonundaki güneş arabası yarış araçları
  • 2007 etkinliğine katılanlar, Macera ve Meydan Okuma sınıflarında yarışmayı tercih etti. Challenge sınıfı arabalar 6 metrekare Si güneş kollektörleriyle (%25 azalma) ve daha sonra GaA'lar için 3 metrekareyle sınırlandırıldı, sürücü erişimi ve çıkışının yardımsız olması, oturma pozisyonunun dik olması, direksiyonun bir direksiyon simidi ile kontrol edilmesi gerekiyordu. ve birçok yeni güvenlik gereksinimi eklendi. Yarışmacılar ayrıca Stuart Otoyolunun Kuzey Bölgesi kısmında 130 km/sa (81 mil/sa) yeni hız sınırına uymak zorundaydı. 2007 etkinliğinde yine, yakıt verimliliklerini sergileyen güneş enerjisi açısından verimli olmayan bir dizi aracı içeren Greenfleet sınıfı da dahil olmak üzere bir dizi ek sınıf yer aldı.
  • 2009 mücadele sınıfı için, profilli lastiklerin kullanımı da dahil olmak üzere birçok yeni kural kabul edildi. Pil ağırlık limitleri, rakiplerin benzer enerji depolama yeteneklerine sahip olması için ikincil hücre kimyalarına bağlıdır. Pil kütlesi artık Li-ion ve Li-polimer pil için 20 kg'dır (geçmişte 25 ve 21 kg'dı).
  • 2013 yılında yeni bir Kruvazör Sınıfı tanıtıldı. Güzergah dört etapta gerçekleşti. Nihai sıralamalar, geçen süre (%56,6), taşınan yolcu sayısı (%5,7), aşamalar arasındaki şebekeden gelen pil enerjisi (%18,9) ve öznel bir pratiklik değerlendirmesi (%18,9) kombinasyonuna dayanıyordu.
  • 2015 Kruvazör Sınıfı düzenlemelerinde, puanlama formülü pratikliğe eskisinden daha az vurgu yaptı. Geçen süre puanın %70'ini, yolcuların %5'ini, şebeke enerjisi kullanımı %15'ini ve pratiklik %10'unu oluşturacaktır.
  • 2017 yılında, güneş enerjisi dizisi alanları azaltıldı ve Kruvazör Sınıfı, enerji verimliliği ve pratikliğe dayalı puanlama ile bir Düzenlilik Denemesi olarak değiştirildi.

Yarış klasmanları

  • Challenger Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı
  • Cruiser Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı
  • Adventure Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı
  • Evolution Sınıfı Güneş Arabaları Klasmanı

Katılım koşulları

Öncelikle katılımda bulunmak isteyen ekiplerin, WSC ekibinin her yarış öncesi güncelledikleri yarış katılım koşullarını incelemesi ve bu koşullara uygun araç tasarlayıp üretmesi gerekmektedir. Bunun birlikte sitede açıklanan tarihlere uygun olarak başvuruda bulunmalıdırlar.

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Formula 1</span> Tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzey organizasyonu

Formula 1 ; Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından onaylanmış, tek koltuklu açık tekerlekli araba'lar için en yüksek uluslararası yarışlar dizisidir.

Bayerische Motoren Werke AG genellikle anılan kısaltmasıyla BMW, 1916 yılında kurulan Alman otomobil, motosiklet, motor ve bisiklet üreticisidir. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, otomobil şirketlerinin sahibidir. Çalışan sayısı 120.726'dır. 2020 cirosu 98 milyar 998 milyon euro'dur, aynı yıl 2.494.451 araç üretmiştir. Bu üretimin 2.028.841 adedi BMW markası altındadır. Ayrıca aynı yıl motosiklet üretimi 169.272 adettir. Sadece motor sporlarına özel BMW M'i de bünyesinde bulundurur.

Fren sistemi, motorlu taşıtın yavaşlamasını ve durmasını sağlayan düzenek. Yokuş aşağı inen taşıtın hız kazanmasını önlemek, duran taşıtın bu durumunu sürdürmek üzere de kullanılır. Fren sistemi taşıttaki kinetik enerjiyi sürtünme yoluyla ısı enerjisine çevirerek taşıtın durmasını veya yavaşlamasını sağlar.

<span class="mw-page-title-main">Debriyaj</span>

Debriyaj, motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan güç aktarma organlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Güneş enerjisi</span> Güneşten gelen, çeşitli teknolojilerde kullanılan parlak ışık ve ısı

Güneş enerjisi, kaynağı Güneş olan ısı ve parlak ışıktır. Güneş'in çekirdeğinde yer alan füzyon süreci ile açığa çıkan ışınım enerjisidir. Güneşteki hidrojen gazının helyuma dönüşmesi füzyon sürecinden kaynaklanır. Güneş'in yüzeyinde güneş radyasyonunun yoğunluğu yaklaşık 6,33 x 107 W/m2dir. Dünya atmosferinin dışında Güneş ışınımının şiddeti, aşağı yukarı sabit ve 1370 W/m2 (Watt/m2) değerindedir; ancak yeryüzünde 0-1100 W/m2 değerleri arasında değişim gösterir. Bu enerjinin Dünya'ya gelen küçük bir bölümü dahi, insanlığın mevcut enerji tüketiminden kat kat fazladır. Güneş enerjisinden yararlanma konusundaki çalışmalar özellikle 1970'lerden sonra hız kazanmış, Güneş enerjisi sistemleri teknolojik olarak ilerleme ve maliyet bakımından düşme göstermiş, Güneş enerjisi çevresel olarak temiz bir birincil enerji kaynağı olarak kendini kabul ettirmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911 GT2</span>

Porsche 911 GT2, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından üretilmiş, iki kişilik spor otomobil. Porsche 911 Turbo'nun tam bir yarış otomobiline daha yakın, ancak hala sokakta kullanılabilecek bir sürümü olması için geliştirilmiştir. Geliştirilmiş motoru, süspansiyonu ve frenleriyle 911 Turbo'ya göre daha radikal bir araçtır. Araç, lüks kabul edilen parçaların çıkarılması ve mevcut parçaların daha hafifleriyle değiştirilmesi sonucu 911 Turbo'dan ve GT3'den daha hafif olmayı başarmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Güneş arabası</span>

Güneş arabası, kara taşımacılığı için kullanılan güneş enerjili araçtır. Güneş arabaları genellikle yalnızca güneş enerjisiyle çalışır ancak bazı modeller bu gücü batarya kullanarak tamamlar veya bataryaları doldurmak için güneş panellerini kullanır veya esasen batarya enerjisini kullanan otomobil için yardımcı sistemleri çalıştırır. Yüksek kapasiteli güneş modülleri ile 10 m2 yüzeyden 2.25 kW'lık güç sağlanabilir. Modüllerin verimine ve alanına bağlı olan güç, farklı tipte modüllerde değişiklik gösterir.

SAGUAR X5, Sakarya Üniversitesi öğrencileri tarafından tasarlanan ve üretilen 2. Güneş arabası dır.

<i>Need for Speed: Carbon</i> 2006 video oyunu

Need for Speed: Carbon Need for Speed Serisi'nin oyunlarından birisidir. Oyun, sokak yarışlarını konu almaktadır. 2006 senesinde ABD'de sonra da Dünya'da piyasaya sürüldü. Carbon'u Mart 2007'de çıkmış olan Need for Speed: Pro Street takip etti ve Need for Speed: Pro Street'i 2008 yılında çıkan Need for Speed: Undercover takip etti. NFS Most Wanted'ın devamıdır.

<span class="mw-page-title-main">Honda Type R</span>

Type-R , Honda'nın ürettiği Honda'nın özel performans sürümü otomobil modeli.

<span class="mw-page-title-main">Euro NCAP</span>

European New Car Assessment Programme Avrupa pazarındaki otomobillerin otomotiv güvenliği ve performanslarının değerlendirilmesi programıdır. 1997 yılında Taşımacılık Araştırma Laboratuvarı ve Birleşik Krallıklar Taşımacılık Departmanı tarafından kuruldu. Bu kuruluş Avrupa Komisyonu; Alman, İsveç, Hollanda ve İspanya tüketici ve motorlu araç organizasyonları tarafından da desteklendi. Leuven, Belçika merkezlidir. ABD'nin Insurance Institute for Highway Safety sistemi ile eşdeğerdir. Euro NCAP yeni araçlar için yaptığı çarpışma testlerinde “yıldız” lı bir puanlama sistemi kullanmaktadır. Yapılan bu testlerde ön, yan ve direk çarpışmalarından elde edilen veriler belirli prosedüre uygun şekilde sürücü, yolcu, çocuk ve yaya güvenliği alanında ayrı ayrı değerlendirilerek bu "yıldız”larla değerlendirilir. Minimum 0, maksimum 5 yıldız verilir.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Coaster</span>

Toyota Coaster, Toyota Motor Corporation tarafından üretilen bir midibüs modelidir.

Hidroket, Ankara Üniversitesi Hidromobil takımı. Ankara Üniversitesi'ne bağlı olarak çalışmalarını yürüten Hidroket, 2006 yılında bilimsel araştırma projeleri kapsamında Ankara Üniversitesi'ni temsil etmek amacıyla kurulmuştur.

<span class="mw-page-title-main">HU-GO</span> Elektrikli otomobil

HU-GO, Hacettepe Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü öğretim üyelerinden Doç.Dr.Engin Tanık ve Doç.Dr.Volkan Parlaktaş önderliğinde bir ekip ile üretilmiş olan, tek kişilik, yerli ve ultra hafif bir L7e sınıfı elektrikli otomobildir. Projenin ana amacı, yeterince hafif bir elektrikli aracın, pahalı ve ağır bataryalar olmadan da kabul edilebilir bir menzile ulaşabileceğini göstermektir.

<span class="mw-page-title-main">İTÜ Güneş Arabası Ekibi</span>

2004 yılında İTÜ Elektrik Mühendisliği bölümü öğrencileri tarafından kurulan İTÜ Güneş Arabası Ekibi, üniversite–sanayi–öğrenci üçgenini güçlendirmeyi, bu süreçte de alternatif enerji kaynaklarının önemini vurgulayarak güneş enerjisine dikkat çekmeyi kendine hedef edinmiştir. İTÜ-GAE, Türkiye’de ilk defa düzenlenmiş güneş arabaları yarışı olan TÜBİTAK Formula G Güneş Arabaları Yarışı 2005 için çalışmalara başlamış ve ilk aracı olan ARIBA I’i üretmiştir. Bunu takip eden yıllarda sırası ile 2006 yılında ARIBA II, 2007 yılında ARIBA III, 2009 yılında ARIBA IV ve 2011 yılında ARIBA V adlı araçları tasarlayarak üretmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Group B</span>

B Grubu, 1982 yılında Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından düzenlenen spor otomobil yarışları ve ralli yarışmaları için düzenlenen bir dizi düzenlemeydi. B Grubu düzenlemeleri, şimdiye kadar yapılmış en hızlı, en güçlü ve en sofistike ralli otomobillerinden bazılarını destekledi ve genellikle geliştirmenin altın çağı olarak adlandırılıyor. Bununla birlikte, bazıları ölümcül olan bir dizi büyük kaza, yüksek hızlarından ve etkinliklerde kalabalık seyirci kontrolü eksikliğinden suçlandı. Henri Toivonen ve yardımcı pilotu Sergio Cresto'nun 1986 Tour de Corse'de ölümünden sonra, FIA bu sınıfı dağıttı ve yerini önce Grup S ile değiştirdi. kısa bir süre sonra da Grup A en üst sınıf olarak değiştirildi. Kısa ömürlü B Grubu dönemi ralli hayranları ve otomobil meraklıları arasında efsanevi bir statü kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Güneş enerjili otobüs</span> Güneş enerjisini kullanarak çalışan vasıta

Güneş enerjili otobüs, sadece veya esas olarak güneş enerjisi ile çalışan güneş enerjili araç ve otobüstür. Güneş arabası da aynı yöntemle çalışır. Güneş enerjisi ile çalışan bir otobüs hizmeti, güneş otobüsü hizmeti olarak adlandırılır. Mevcut güneş otobüsleri pil elektrikli otobüs ve pillerle donatılmış hibrit elektrikli otobüstür.

<span class="mw-page-title-main">Güneş enerjisiyle çalışan araç</span>

Güneş aracı veya elektrikli güneş aracı, tam veya büyük ölçüde doğrudan güneş enerjisi ile çalışan elektrikli araç'tır. Genellikle, güneş panelilerinde bulunan fotovoltaik (PV) hücreler, güneş enerjisini doğrudan elektrik enerjisine dönüştürür. "Güneş enerjili araç" terimi genellikle güneş enerjisinin aracın tahriğinin tümüne veya bir kısmına güç vermek için kullanıldığını ifade eder. Güneş enerjisi, iletişim veya kontroller veya diğer yardımcı işlevler için güç sağlamak için de kullanılabilir.

KZ1, 125cc, yaklaşık 46-50 hp (34-37 kW), altı vitesli bir şanzıman ile donatılmış; su soğutmalı iki zamanlı motorlar kullanan bir karting yarış sınıfıdır. KZ1, KZ karting yarış kategorilerinin en hızlısıdır ve teknik düzenlemeler, KZ1'in şanzımanın manuel veya elektro-mekanik olmasına ve yumuşak lastiklerin akıllıca kullanılmasına izin vermesi dışında KZ2'ye benzer. Hem motorlar hem de şasi, CIK - FIA yarış yönetim komisyonu tarafından onaylanmalıdır. 15 yaş ve üzeri üst düzey sürücülere açıktır. Asgari ağırlık 170 kg'dır.Buna kart ve sürücü dahildir. 0–100 km/s arası 3,5 saniyede hızlanabilirler. KZ1'in maksimum hızı 180 km/sa (110 mph)'dir.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-AMG One</span>

Mercedes -AMG ONE, Mercedes-AMG tarafından üretilen ve Formula 1'den türetilen bir teknolojiye sahip, sınırlı üretim bir plug-in hibrit spor otomobildir . 2017 Almanya Uluslararası Motor Show'da Mercedes-AMG Petronas F1 sürücüsü Lewis Hamilton ve Mercedes-Benz Dieter Zetsche Başkanı tarafından tanıtıldı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.