Wingfoot Air Express kazası
 Wingfoot Air Express | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 21 Temmuz 1919 |
| Olay türü | Uçuş ateşi |
| Bölge | Chicago, Illinois, Amerika Birleşik Devletleri |
| Koordinatlar | 41°52′41.25″K 87°37′56.28″B / 41.8781250°K 87.6323000°B |
| Toplam ölü sayısı | 13 |
| Toplam yaralı sayısı | 27 |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Grant Park, Chicago, Illinois |
| Destinasyon | White City eğlence parkı, Chicago, Illinois |
| Yolcu sayısı | 2 |
| Mürettebat | 3 |
| Yaralı sayısı | 0 |
| Ölü sayısı | 3 (2 yolcu, 1 mürettebat) |
| Kurtulanlar | 2 (2 mürettebat) |
| Hava taşıtı modeli | Type FD dirigible |
| İşletmeci | Goodyear Tire and Rubber Company |
| Zemin kayıpları | |
| Zemin ölümleri | 10 |
| Zemin yaralanmaları | 27 |
Wingfoot Air Express, 21 Temmuz 1919 Pazartesi günü Chicago'daki Illinois Trust & Savings Building'e düşen katı olmayan bir hava gemisi veya keşif balonuydu. Goodyear Tire & Rubber Company'ye ait Type FD zeplin, insanları Grant Park'tan White City eğlence parkına taşıyordu.[1] Bir mürettebat üyesi, iki yolcu ve on banka çalışanı, Amerika Birleşik Devletleri tarihinin en kötü zeplin felaketinde öldü.
Çökme
Zeplin yanıcı hidrojeni, yaklaşık 4:55'te bilinmeyen nedenlerle alev aldı. 1.200 fit (370 m) rakımda seyir halindeyken Chicago Döngüsü üzerinden.[2] Zeplin başarısız olduğu anlaşıldığında, pilot Jack Boettner ve baş makinist Harry Wacker güvenli bir yere atlamak için paraşüt kullandı.[3] İkinci bir tamirci olan Carl Alfred Weaver, paraşütü alev aldığında öldü, White City Eğlence Parkı için bir tanıtım ajanı olan yolcu Earl H. Davenport, paraşütünü gondolun zarftan sarkmasını sağlayan kablolara dolaştırdı ve yanan geminin elli fit altında asılı kaldı; zeplin düştüğünde anında öldü.[4] Zeplinden paraşütle atlayan beşinci kişi, Chicago Daily News fotoğrafçısı Milton Norton, inişte iki bacağını kırdı ve daha sonra hastanede öldü.[5]
LaSalle Caddesi ve Jackson Bulvarı'nın kuzeydoğu köşesindeki Illinois Trust & Savings Bank[6] binasında, büyük bir ışıklık ile aydınlatılan ana bankacılık salonunun içinde ve çevresinde 150 çalışan gün için kapanıyordu. Wingfoot'un kalıntıları bankanın çatı penceresine çarptı ve yanan enkaz aşağıdaki banka salonuna düştü. Sonuç olarak, on çalışan öldü ve 27 kişi yaralandı.
Sonuç
Chicago şehrinin şehir üzerinde havacılık için yeni bir kurallar dizisi benimsemesine neden olmasının yanı sıra, kaza Grant Park pistinin kapanmasına ve Chicago Air Park'ın kurulmasına yol açtı.
Kaynakça
- ^ "1919, July 21: Dirigible (Balloon) Crash". Deaths, Disturbances, Disasters, and Disorders in Chicago. Chicago Public Library. June 2001. 27 Eylül 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2007.
- ^ "The Great Tragedy", The Columns of the Illinois Trust & Savings Bank, Chicago [special memorial issue], July 1919, s. 3, 20 Haziran 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 21 Haziran 2021
- ^ "Wild Plane", Time, Time, 4 Eylül 1993, 21 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 21 Haziran 2021
- ^ City of Scoundrels: The 12 Days of Disaster that Gave Birth to Modern Chicago. New York: Crown Publisher. 2012. ss. 14. ISBN 978-0-307-45429-4.
- ^ "11 Killed, 27 Hurt in Blazing Blimp's Fall in Chicago" (PDF), New York Times, 22 Temmuz 1919, 21 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF), erişim tarihi: 21 Haziran 2021
- ^ "Illinois Bank & Trust". www.illinoisbank.com. 6 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Eylül 2016.
Dış Bağlantılar
- The Columns 1 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Illinois Tröst ve Tasarruf Bankası, Temmuz 1919
- Chicago Kent Konseyi tarafından kabul edilen kurallar 28 Kasım 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Journal of the Proceedings, 8 Nisan, 1921, p. 2230.
