İçeriğe atla

West Caribbean Airways'in 708 sefer sayılı uçuşu

Koordinatlar: 9°39′59″K 72°36′40″B / 9.66639°K 72.61111°B / 9.66639; -72.61111
West Caribbean Airways Flight 708
Kazaya karışan uçak, kazadan bir ay önce Temmuz 2005
Özet
Tarih16 Ağustos 2005 (2005-08-16)
ÖzetPilot hatası nedeniyle derin perdövites ile mürettebat kaynak yönetimi ve durum farkındalığındaki eksiklikler[1]
Olay türüAccident
BölgeMachiques, Venezuela
Koordinatlar9°39′59″K 72°36′40″B / 9.66639°K 72.61111°B / 9.66639; -72.61111
Hava taşıtı
KalkışTocumen Uluslararası Havalimanı, Panama
DestinasyonMartinique Aimé Césaire Int'l Airport, Martinik
Yolcu sayısı152
Mürettebat8
Ölü sayısı160
Kurtulanlar0
Hava taşıtı modeliMcDonnell Douglas MD-82
İşletmeciWest Caribbean Airways (Globe Trotters de Rivière Salée seyahat acentesi tarafından charter uçuşu)
Sefer sayısıWEST 708
Kuyruk numarasıHK-4374X

West Caribbean Airways'in 708 Sefer Sayılı Uçuşu, 16 Ağustos 2005 Salı sabahının erken saatlerinde Venezuela'nın kuzeybatısındaki dağlık bir bölgede düşen ve 160 yolcu ve mürettebatın öldüğü bir West Caribbean Airways charter uçuşuydu. Uçak, HK-4374X kayıt numaralı bir McDonnell Douglas MD-82, Panama City, Panama'daki Tocumen Uluslararası Havalimanı'ndan (PTY), Fort-de-France, Martinik, Fransa'daki Martinik Aimé Césaire Uluslararası Havaalanı'na (FDF) geçiyordu. 33.000 fit (10.000 m) yükseklikte seyreden uçağın hızı aerodinamik bir durak haline gelene kadar yavaş yavaş azaldı. Karışıklık ve eylemsizlik kaza ile sonuçlandı.[2]

Bir İtalyan hariç tüm yolcular, tur operatörü olarak hareket eden Martinik'ten Fransız vatandaşlarıydı. Mürettebat Kolombiyalıydı. Uçuş, Martinik'teki Globe Trotters de Rivière Salée seyahat acentesi tarafından kiralandı. Yolcuların çoğu Panama'da bir haftalık tatilden dönen turistlerdi.

160 kişinin öldüğü kaza, 2005'in en ölümcül kazası, Venezuela'da meydana gelen en ölümcül havacılık felaketi ve McDonnell Douglas MD-82'yi içeren en ölümcül kaza oldu.[1][3][4][5]

Uçuşun planlanan rotası ve kaza yerinin konumu.

Medellín merkezli West Caribbean Airways 1998 yılında charter hizmeti olarak başladı. Kazadan birkaç ay önce havayolu pilot eğitimi olmaması ve gerekli uçuş verilerinin kaydedilmemesi nedeniyle 46.000 dolar para cezasına çarptırılmıştı.[6][7]

Olaya karışan uçaklar 4 Kasım 1986'da N72824 olarak Continental Airlines'a teslim edildi ve yaklaşık 2001 yılına kadar işletildi.[8] Bu noktada, uçak gövdesi dört yıl boyunca California çölünde depolandı ve sonunda ABD merkezli bir şirket olan MK Aviation tarafından satın alındı. 10 Ocak 2005 tarihinde, uçak West Caribbean Havayolları'na transfer edildi ve HK-4374X olarak kaydedildi, MK Havacılık tarafından WCA'ya kiralandı.[9]

Kaynakça

  1. ^ a b "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) HK-4374X Machiques". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 13 Kasım 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2018. 
  2. ^ "Final report" (PDF) (İspanyolca). Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil. 12 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 13 Haziran 2019. 
  3. ^ "2005". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 27 Mayıs 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Kasım 2018. 
  4. ^ "Venezuela air safety profile". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 10 Kasım 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Kasım 2018. 
  5. ^ "McDonnell Douglas MD-80". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 28 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2019. 
  6. ^ Ellsworth (17 Ağustos 2005). "160 Die in Crash of Airliner in Venezuela". The New York Times. ISSN 0362-4331. 6 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ "Venezuela plane crash kills 160". BBC News. 16 Ağustos 2005. 28 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2019. 
  8. ^ "Caribbean Net News: Victims' families file suit against West Caribbean Airways over 2005 crash". www.caribbeannewsnow.com. 20 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Nisan 2016. 
  9. ^ "HK-4374X West Caribbean Airways McDonnell Douglas MD-82". planespotters.net. 8 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2011. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas MD-80/MD-90</span> Yolcu Uçağı

McDonnell Douglas MD-80 ve MD-90; çift motorlu, orta sınıf ve tek koridorlu ticari jet uçağı. Her ikisi de DC-9 adlı modelden türetilmiştir. MD-80'ler 1980 yılında piyasaya sunulmaya başlanmasının ardından, 1989 yılında da MD-90'lar geliştirilmiştir. Her iki uçağın da yolcu kapasitesi aslen 140 iken, 172 yolcuya kadar çıkarılabilmekteydi. İlk ticari yolculuğuna Swissair ile çıkan uçak, 1998 yılında ise yerini Boeing 717'ye bıraktı. 717'nin orijinal ismi MD-95 olmasına karşın McDonnell Douglas—Boeing şirketlerinin birleşmesi sonrası yeniden adlandırıldı. 23 Mayıs 2006 tarihinde son iki Boeing 717 siparişinin teslimi ile DC-9 uçak ailesinin 41 yıllık üretim süreci sona ermiştir.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas DC-9</span> Yolcu Uçağı

McDonnell Douglas DC-9, çift motorlu jet uçağıdır. İlk kez 1965 yılında imal edilmiş, piyasaya bir yıl sonra sunulmuştur. Kısa mesafeli ve sık uçuşlar için dizayn edilmiştir. Son DC-9 Ekim 1982 tarihinde teslim edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 717</span>

Boeing 717, Çift motorlu jet uçağı. Dizaynı McDonnell Douglas şirketince yapılan uçak, şirketin Boeing bünyesine katılması sonrası piyasaya Boeing 717 olarak sürülmüştür. İlk sipariş 1995 yılında alınmış, 1999 Eylül'ünde de ilk teslimat yapılmıştır. Boeing 717 üretimine Mayıs 2006'da son vermiştir.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas DC-10</span>

McDonnell Douglas DC-10 Üç motorlu, orta ve uzun mesafeler için tasarlanmış, geniş gövdeli uçak. İki motor kanatlarda yer alırken üçüncü motor kuyrukta, dikey stabilizatörün altına yerleştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas MD-11</span>

McDonnell Douglas MD-11 Amerikan yapımı, üç motorlu, orta-uzun mesafeler için tasarlanmış geniş gövdeli yolcu uçağı. DC-10 dan geliştirilmiştir. Kanat yapısındaki değişiklikler, motorun güçlendirilmesi, tamamıyle dijital kokpit yapısı onu DC-10'dan ayıran bazı özelliklerdir.

<span class="mw-page-title-main">US Airways</span>

US Airways, US Airways Group Inc şirketinin sahibi olduğu Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük altıncı havayolu şirketidir. Şirketin merkezi Tempe, Arizona'dedir.

<span class="mw-page-title-main">Beech 99</span> ABDli Beechcraft şirketi tarafından üretilen sivil hava aracı

Beech 99, Beechcraft Model 99 ya da Commuter 99 (Banliyö 99), ABD'li Beechcraft tarafından üretilen sivil hava aracı. Çift motorlu, turboprop, basınçsız, 15-17 arası yolcu koltuğu bulunan uçak türüdür. Beechcraft King Air'in ve Queen Air'in geliştirilmesi sonucu üretime başlandı. Her iki uçak türüne ait motor alt yapısı, burun ve kanat sistemleri kullanılarak dizayn edildi.

<span class="mw-page-title-main">Star Airways</span>

Star Airways; Arnavutluk'un başkenti olan Tiran merkezli bir havayolu şirketiydi. Birçok Arnavut ve İtalyan girişimcinin ortak desteğiyle kurulan şirket uçuş lisansını 2009 yılının Haziran ayında almıştır. 3 Nisan 2010 tarihinde Airbus A320 tipi ilk uçağına sahip olan Star Airways aynı tipteki ikinci uçağını da aynı yılın Mayıs ayında almıştır. Şirket, 2010 yılının Eylül ayında uçuş operasyonlarını sonlandırmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Kuveyt Uluslararası Havalimanı</span>

Kuveyt Uluslararası Havalimanı Fervaniye, Kuveyt'te, Kuveyt şehrine 15,5 kilometre (9,6 mi) uzaklıkta bulunan uluslararası bir havaalanıdır. Kuveyt şehrinin güneyinde 377 kilometrekare (146 sq mi) genişliğinde bir alandadır. Kuwait Airways ve Jazeera Airways için ana merkez olarak hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney JT8D</span>

Pratt & Whitney JT8D, Pratt & Whitney tarafından Şubat 1963'te Boeing 727'nin ilk uçuşu ile tanıtılan düşük baypaslı bir turbofan motorudur. ABD Donanması A-6 Intruder saldırı uçağına güç veren Pratt & Whitney J52 turbojet motorunun bir modifikasyonuydu. Volvo RM8, Saab 37 Viggen avcı uçağı için İsveç'te lisanslı olarak üretilmiş bir son yakma sürümüdür. Pratt & Whitney ayrıca FT8 olarak elektrik santrali ve gemi tahrik sistemi için statik versiyonlar satıyor.

<span class="mw-page-title-main">Safair</span>

Safair, Kempton Park, Güney Afrika'daki OR Tambo Uluslararası Havaalanı'nda bulunan bir havayolu şirketidir. Dünyanın en büyük sivil Lockheed L-100 Hercules kargo uçağı filolarından birinin işletmecisi olup ayrıca uçak kiralama da yapmaktadır. Bununla birlikte; kiralama ve satış, sözleşme işlemleri ve leasing hizmetleri, uçuş mürettebatı kiralama ve eğitimi, uçak bakımı ve modifikasyonu; havacılık güvenliği ve tıbbi eğitim; ve operasyon desteği de sağlamaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737 Classic</span>

Boeing 737 Classic, Boeing tarafından üretilmiş olan bir dar gövdeli uçak serisi. Orijinal Boeing 737'nin ikinci jenerasyonu. Gelişimine 1979 yılında başlandı. İlk varyasyon olan 737-300, ilk uçuşunu Şubat 1984'te gerçekleştirdi ve hizmete aynı yılın Kasım ayında girdi. Daha uzan olan 737-400, ilk kez Şubat 1988'de uçtu ve aynı yıl hizmete girdi. En kısa varyasyon olan 737-500 ise ilk uçuşunu Haziran 1989'da gerçekleştirdi ve 1990'da hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Helios Airways'in 522 sefer sayılı uçuşu</span>

Helios Havayolları'nın 522 sefer sayılı uçuşu Larnaka'dan Prag şehrine planlanan, 14 Ağustos 2005'te düşen ve uçaktaki 121 yolcu ve mürettebatın tamamının ölümüyle sonuçlanan, Atina'da mola verilmesi planlanan tarifeli bir yolcu uçuşuydu. Uçağın kabin basıncındaki düşüşten dolayı, mürettebat etkisiz hâle geldi. Uçak, yakıtı bitene kadar otomatik pilotta seyretti ve Yunanistan, Grammatiko yakınlarında düştü. Yunan tarihinin en ölümcül havacılık kazasıydı.

Zagros Havayolları, Tahran ve Abadan Uluslararası Havalimanı'nda yerleşkesi bulunan İran merkezli bir havayoludur.

<span class="mw-page-title-main">Saudia'nın 163 sefer sayılı uçuşu</span>

Suudi Arabistan Havayolları'na ait 163 sefer sayılı uçuş, 19 Ağustos 1980'de Suudi Arabistan'ın Cidde kentine giden Riyad Uluslararası Havaalanı'ndan kalkıştan sonra alev alan tarifeli bir Suudi yolcu uçuşuydu. Lockheed L-1011-200 tristar'daki tüm 287 yolcu ve 14 mürettebat, uçağın riyad'a başarılı bir acil iniş yapmasından sonra duman solunmasından öldü.

<span class="mw-page-title-main">TUR European Airways</span>

TUR European Airways, 1988'den 1994'e kadar faaliyet gösteren Türkiye'den bir charter havayoluydu.

<span class="mw-page-title-main">Fine Air'ın 101 sefer sayılı uçuşu</span> ABDdeki bir uçak kazası

Fine Air'ın 101 sefer sayılı uçuşu, 7 Ağustos 1997'de N27UA kuyruk numaralı bir McDonnell Douglas DC-8-61F tarafından Miami Uluslararası Havaalanı'ndan Las Américas Uluslararası Havaalanı'na gitmesi planlanan bir tarifeli kargo uçuşudur. Ancak kalkıştan sonra düştü ve uçakta bulunan 4 kişinin tamamı ve yerdeki bir kişi öldü.

<span class="mw-page-title-main">1975'te havacılık</span>

Bu, 1975'teki havacılıkla ilgili olayların bir listesidir.

<span class="mw-page-title-main">FedEx Express'in 80 sefer sayılı uçuşu</span> havacılık kazası

FedEx Express 80 sefer sayılı uçuşu, Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki Guangzhou Baiyun Uluslararası Havalimanı'ndan Japonya'nın Chiba Eyaleti Narita kentindeki Narita Uluslararası Havalimanı'na tarifeli bir kargo uçuşuydu. 23 Mart 2009 tarihinde, uçuşu gerçekleştiren McDonnell Douglas MD-11F (N526FE) JST saatiyle 06:48'de, şiddetli rüzgâr koşullarında 34L pistine iniş yapmaya çalışırken düştü. Uçak flare ve touchdown sırasında dengesizleşerek iniş takımları ve gövdede yapısal arızayla birlikte düzeltilemeyen bir “sıçramalı” inişe neden olmuş ve pistten çıkarak ters dönmüş ve şiddetli bir şekilde yanarak durmuştur. Uçağın tek yolcuları olan kaptan pilot ve ikinci kaptan pilot ölmüştür.

<span class="mw-page-title-main">FedEx Express'in 14 sefer sayılı uçuşu</span>

FedEx Express'in 14 sefer sayılı uçuşu Singapur'dan Newark, New Jersey'e Malezya, Tayvan ve Alaska üzerinden tarifeli bir kargo uçuşuydu. Bu rotada uçan uçak 31 Temmuz 1997'de Newark Uluslararası Havalimanı'na (EWR) inişi sırasında düşmüş, ters dönerek alev almış ve uçaktaki beş kişinin tamamı yaralanmıştır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.