İçeriğe atla

Volocopter 2X

2X
Türü Helicopter, Kişisel Hava Aracı
Ulusal kökenAlmanya
Üretici Volocopter
İlk uçuş 17 Kasım 2013
Durumu In production (2018)
GelişimiVolocopter VC2

Volocopter 2X, Alman yapımı iki kişilik, isteğe bağlı pilotlu, çok rotorlu bir eVTOL uçağıdır. Kişisel hava aracı, Bruchsal’daki Volocopter GmbH tarafından tasarlanmış ve üretilmiş ve 2017 yılında AERO Friedrichshafen Hava Gösterisinde ilk kez tanıtılmıştır. Uçak, tamamlanmış ve uçuşa hazır olarak satılmaktadır. Volocopter daha önce E-volo olarak biliniyordu.[1]

Tasarım ilk uçuşunu 17 Kasım 2013 tarihinde gerçekleştirdi

Gelişim

İki koltuklu proje 2013'te başladı ve 2011'de uçurulan ilk tek koltuklu Volocopter VC2 prototipinden geliştirildi. İki koltuklu prototip VC-200 ve türetilmiş üretim modeli 2X'tir.[2][3]

2013'te Seedmatch'te ilk çevrimiçi bağış toplama çabası, 2 saat 35 dakikada 500.000 € toplayarak yeni bir Avrupa Birliği rekoru kırdı. Para, VC200 olarak belirlenen prototipi oluşturmak için kullanıldı.[4]

Şirket, tasarımı üretime geçirmek için 2017'de Daimler AG'den de dahil olmak üzere 25 milyon Euro'luk yatırım aldı.[5][6]

Uçak, Alman planör üreticisi DG Flugzeugbau tarafından sözleşmeli olarak inşa edilen Nisan 2018'de seri üretime girdi.[5]

Tasarım

Volokopter 2X

Uçak, Avrupa Class 6 microlight helikopter kurallarına uyacak ve kentsel alanlarda hava taksi hizmetinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Her biri kendi elektrik motoruyla çalışan 18 sabit hatveli pervaneye sahiptir. Yolculuk, ön camlı kapalı bir kokpitte yan yana iki koltuk konfigürasyonludur . Helikopter Kızaklı iniş takımı kullanır.[7][8]

Uçak , karbon fiber kompozitlerden yapılmıştır. Kontroller, bir örgü polimer fiber optik fly-by-light sistemi aracılığıyla çalışır. Kontroller, üçlü yedekli bir birincil uçuş kontrol ünitesi, artı farklı bir yedek uçuş kontrol ünitesi ve bir kumanda kolu kontrolü ile sağlanmaktadır. Stabilizasyon sisteminde jiroskoplar, ivme sensörleri, manyetik alan ölçüm sensörleri ve manometreler kullanılır. Çip üreticisi Intel, drone teknolojisinin tasarıma entegrasyonunda yer alıyor. Otonom ve uzaktan kumandalı kontrol sistemleri henüz geliştirilme aşamasındadır.[8][9]

Volocopter 2X ekran modeli

Tasarım ilk olarak 17 Kasım 2013'te Almanya'nın Karlsruhe kentindeki bir arenada mürettebatsız ve kapalı alanda uçtu. Uçuş, tasarımın çok düşük titreşim seviyelerine sahip olduğunu kanıtladı.[10][11]

Prototip, Nisan 2015'te AERO Friedrichshafen'de görücüye çıktı.[12]

VC200 versiyonu ilk olarak Kasım 2015'te açık havada, mürettebatsız ve çelik halatlarla yere bağlı olarak uçtu. CEO ve şirketin kurucu ortağı Alexander Zosel tarafından uzaktan kontrol edilmekteydi.[13]

Volokopter 2X

Veri kaynağı the manufacturer[8]

Genel özellikler

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: bir yolcu
  • Uzunluk: 320 m (1.049 ft 10 in) excluding propeller ring
  • Genişlik: 915 m (3.002 ft 0 in) pervaneleri de dahil
  • Yükseklik: 215 m (705 ft 5 in)
  • Boş ağırlık: 290 kg (639 lb)
  • Brüt ağırlık: 450 kg (992 lb)
  • Güç kaynağı: 18 × üç fazlı PM senkron fırçasız DC elektrik motorları
  • Ana rotor çapı: 18 × 180 m (590 ft 7 in)
  • Ana rotor alanı: 458 m2 (4.930 ft2) (total)

Performans

  • Maksimum sürat: 100 km/sa (62 mph, 54 kn)
  • Menzil: 27 km (17 mi, 15 nmi) at 70 km/h
  • Azami irtifa: 2.000 m (6.600 ft)
  • Tırmanma oranı: 3 m/s (590 ft/dak)
  • Disk yükü: 98 kg/m2 (20 lb/ft2)

Ayrıca bakınız

  • rotorcraft listesi

Kaynakça

  1. ^ "Volocopter 2X Debuts At Aero". AVweb. 15 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  2. ^ "Volocopter Two-Seater In Development". AVweb. 6 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  3. ^ "E-Volo, Closer To Flying Car Functionality? (With Video)". AVweb. 11 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  4. ^ "Volocopter Fund Drive Breaks Records". AVweb. 15 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  5. ^ a b "Volocopter Starts Serial Production". AVweb. 15 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "avweb.com" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  6. ^ "Volocopter Draws 25 Million Euro Investment". AVweb. 19 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  7. ^ "Volocopter - Home". www.volocopter.com. 1 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  8. ^ a b c "Volocopter - Product". www.volocopter.com. 13 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "volocopter.com" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  9. ^ "First U.S. Flight Demo For Volocopter". AVweb. 18 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  10. ^ "Volocopter Manned Flight Expected Soon". AVweb. 18 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  11. ^ "First Flight For Two-Seat Electric Rotorcraft". AVweb. 18 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  12. ^ "Video: Volocopter Debuts at Aero 2014 - Videos Article". AVweb. 18 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 
  13. ^ "E-Volo Flies, Unmanned And Tethered". AVweb. 12 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2018. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Lockheed Martin F-22 Raptor</span> ABD yapımı beşinci kuşak savaş uçağı

Lockheed Martin F-22 Raptor, Lockheed Martin kuruluşu tarafından, hava üstünlüğü odaklı, düşük radar izi ile yüksek görünmezlik sağlamaya yönelik üretilen, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF) için geliştirilmiş tek koltuklu, çift motorlu, her türlü hava koşuluna uygun taktik savaş uçağıdır. USAF'ın Gelişmiş Taktik Avcı programının bir sonucu olarak, uçak bir hava üstünlüğü savaşçısı olarak tasarlanmış, ancak aynı zamanda kara saldırısı, elektronik harp ve sinyal istihbarat yeteneklerine de sahiptir. Ana yüklenici Lockheed Martin, F-22'nin gövde ve silah sistemlerinin çoğunu üretip son montajı gerçekleştirirken, Boeing kanatları, arka gövdeyi, aviyonik entegrasyonunu ve eğitim sistemlerini sağlamıştır. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ne (USAF) bağlı F-22 uçakları, Birleşik Devletler Küresel Saldırı Görev Gücü'nün (US-GSTF) önemli bileşenlerindendir.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan MiG-31</span> Sovyet yapımı savaş uçağı

MiG-31, Mikoyan Gurevich tarafından 1975'te geliştirilen iki kişilik, iki motorlu yüksek irtifa önleme uçağı olan MiG-25'in geliştirilmiş türevidir. Asıl görevi nükleer füzeler, casus uçaklar ve bombardıman uçaklarını önlemek ya da imha etmektir.

<span class="mw-page-title-main">Saab JAS 39 Gripen</span> hafif tek motorlu çok maksatlı savaş uçağı

Saab JAS 39 "Gripen" İsveç uzay ve havacılık şirketi Saab tarafından üretilen hafif tek motorlu çok maksatlı savaş uçağıdır. İsveç hava kuvvetlerindeki Saab 35 Draken ve 37 Viggen uçaklarının yerini alması için tasarlanmıştır. Uçak şu anda İsveç, Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Güney Afrika ve Brezilya hava kuvvetlerinin hizmetindedir.

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-144</span> dünyanın ilk sesüstü hızında yolcu taşıma uçağı

Tupolev Tu-144, SSCB'de Tupolev tasarım ofisinde, Alexei Tupolev yönetiminde tasarlanmış, dünyanın ilk süpersonik taşıma uçağı (SST).

<span class="mw-page-title-main">X-4 Bantam</span> çift jet motorlu küçük deneme uçağı

Northrop X-4 Bantam; yatay kuyruğu olmayan, bunun yerine yuvarlanma ve dalma kontrolleri olan elevatör ve aileronları yerine elevon adı verilen tek bir parça kullanılmış, çift jet motorlu küçük deneme uçağı. Bazı aerodinamikçilerin yatay kuyruğu ortadan kaldırarak transonik hızlarda kanatların yol açtığı süpersonik şok dalgalarının yatay kuyrukla etkileşmei sorununu ortadan kaldırmayı umuyorlardı, ancak X-4'ün deneyleri bu umudu boşa çıkardı.

<span class="mw-page-title-main">Bell X-5</span>

Bell X-5, kanatlarının açısını uçuş sırasında ayarlayabilen ilk uçak. Alman Messerschmitt şirketinin II. Dünya Savaşı sırasında geliştirdiği P.1101 tasarımından ilham almıştır. Ancak, Alman tasarımının kanat açısı sadece yerdeyken değiştirilebilirken Bell mühendislerinin eklediği elektrik motorları sayesinde X-5 uçuş sırasında da bu açıyı değiştirebilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Suhoy Su-30</span> Rusya yapımı çift motorlu askeri hava aracı

Suhoy Su-30, Rusya merkezli Suhoy tarafından geliştirilen çift motorlu, iki koltuklu süper manevra kabiliyetine sahip bir savaş uçağıdır. Her türlü hava koşulunda, havadan havaya ve havadan yüzeye, derin hava üstünlüğü görevleri için üretilmiş çok amaçlı bir süpersonik savaş uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-1</span> Mikoyan Gurevich tarafından 1940 yılında üretilen savaş uçağı modeli

MiG-1 Rusça: (Микоян-Гуревич МиГ-1) II. Dünya Savaşı'nda Sovyetler Birliği'nin kullandığı bir avcı uçağı idi. Kullanımı oldukça zor olmasına rağmen MİG-3 için başarılı bir altyapı uçağı oldu. Yüksek irtifadaki başarılı uçuşları ile ün kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç DIS</span>

DIS-200 veya MiG-5,, Sovyetler Birliğinin II. Dünya Savaşında kullanmak istediği Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu'un bir prototip idi. Çift motorlu ve çift kuyruklu kombine uçaktan sadece iki adet üretildi. Keşif ve bombardıman için de düşünüldü ama bu asla hayata geçmedi.

<span class="mw-page-title-main">Chengdu J-20</span> Çin üretimi 5.Nesil savaş uçağı

Chengdu J-20, Chengdu Aircraft Industry Group tarafından geliştirilen beşinci nesil çift motorlu hayalet avcı uçağıdır. J-20, ilk uçuşunu 11 Ocak 2011 tarihinde gerçekleştirmiştir ve 2017 yılında hizmete girmiştir. J-20, F-22 ve F-35'ten sonra dünyanın üçüncü operasyonel beşinci nesil hayalet savaş uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">British Aerospace Jetstream 41</span>

British Aerospace Jetstream 41, British Aerospace tarafından tasarlanan turboprop bölgesel yolcu uçağı. BAE'nin popüler modeli Jetstream 31 uzatılarak tasarlanmıştır. 30 koltuklu Embraer Brasilia, Dornier 328 ve Saab 340 gibi uçaklara rakip olarak tasarlanan uçak 29 koltukludur. Birleşik Krallık'taki Eastern Airways 17 uçaklı filosuyla en büyük kullanıcıdır.

<span class="mw-page-title-main">Lockheed YF-22</span> ABD Hava Kuvvetleri için tasarlanmış tek kişilik, çift motorlu avcı uçağı ve teknoloji göstericisi

Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri için tasarlanmış tek kişilik, çift motorlu avcı uçağı ve teknoloji göstericisidir. Hava kuvvetlerinin düzenlediği Gelişmiş Taktik Avcı yarışmasının gösterim/doğrulama aşaması için iki prototipi üretilen tasarım, yarışmada finalist oldu. YF-22, Northrop YF-23'e karşı yarışmayı kazanarak Lockheed Martin F-22 Raptor adıyla üretime girdi. YF-22, üretim modeli olan F-22 ile benzer aerodinamik tasarıma ve düzene sahip olsa da; kokpit, dikey stabilizeleri, kanatların konumu ve tasarımı ile gövde iç yapısında birtakım farklılıklara sahipti.

<span class="mw-page-title-main">Suhoy Su-38</span>

Su-38L, Suhoy Tasarım Bürosu sivil uçak bölümü tarafından tasarlanan ve yapılan bir Rus tarım uçağıdır. Tasarımı ilk olarak 1993 yılında Suhoy Su-29 akrobasi uçağının geliştirilmiş hâli olarak başladı. Ekonomik sorunlar nedeniyle geliştirme askıya alındı ve 1998'de yeniden başlatıldığında uçak, yeniden tasarlandı. Uçağın boyutunu küçültüldü ve kullanılması planlanan M-14 motoru LOM Praha 337S motoru ile değiştirdi. Prototip ilk uçuşunu 27 Temmuz 2001'de, ikinci uçuşu Haziran 2002'de gerçekleştirdi. Hiçbir kurum henüz uçağa ilgi göstermediği için, proje şu anda düşük bir hızda seyretmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Ekolot JK-05L Junior</span>

Ekolot JK-05L Junior, Ekolot tarafından tasarlanan ve üretilen bir Polonyalı ultralight uçağıdır. Şubat 2010'da Polonya'dan sertifika almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Volvo RM8</span>

Volvo RM8, Saab 37 Viggen avcı uçağı için geliştirilmiş düşük baypaslı bir turbofan uçak motorudur. 1962'de, Pratt & Whitney JT8D-1 motoru, askeri kullanım için tasarlanmış uygun ve mevcut bir motorun yokluğunda Viggen'e güç sağlamak için seçildi. Temelde JT8D'nin lisanslı bir versiyonu olan ve İsveç tarafından tasarlanmış süpersonik hızlar için büyük ölçüde modifiye edilmiş bir versiyon olan RM8, Svenska Flygmotor tarafından üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Republic XP-72</span>

Republic XP-72, P-47 Thunderbolt tasarımının bir ilerlemesi olarak geliştirilmiş bir Amerikan prototip önleme savaşçısıdır. XP-72, Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major 28 silindirli hava soğutmalı radyal motor etrafında tasarlandı ve bir süper şarj cihazı pilotun arkasına monte edildi ve motordan bir uzatma şaftıyla çalıştırıldı. Silahlanma, altı adet 50 kalibrelik kanatlı makineli tüfek ve iki 1.000lb'lik bomba için destek raflarından oluşuyordu

<span class="mw-page-title-main">Kawasaki Ki-96</span>

Kawasaki Ki-96, İkinci Dünya Savaşı'nda üretilen tek kişilik, çift motorlu bir Japon ağır avcı uçağıydı. Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri'nin Kawasaki Ki-45'lerinin yerini alması amaçlanmıştır. Ancak, benimsenmemiş ve sadece üç adet prototip üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Kyushu J7W</span>

Kyūshū J7W Shinden, gövdesinin arkasında kanatları ve itici motoru bulunan, pervaneli kanart tipi bir II. Dünya Savaşı Japon prototip avcı uçağıydı.

<span class="mw-page-title-main">Sonex SubSonex</span>

Sonex SubSonex, Sonex Aircraft tarafından üretilen tek kişilik deneysel amatör yapım bir jet uçaktır.

<span class="mw-page-title-main">Lazarov Laz-7</span>

Lazarov Laz-7, 1940'lı ve 1950'li yıllarda üretilen bir Bulgar eğitim uçağıydı. Üç prototipin ilki 12 Haziran 1948'de uçtu. 1949'dan 1952'ye kadar üretilen bu prototipin 160 örneği, Çekoslovak Walter Minor 6-III motoruyla çalışıyordu. 1952'den 1954'e kadar kadar üretilen ikinci prototip olan Laz-7M'in 150 örneği ise, Sovyet yapımı Shvetsov M-11 FR yıldız tipi motorla çalışıyordu. Dört koltuklu hafif nakliye uçaklarının tek örneği olan Laz-8, 1949 yılında üretildi. Laz-7 ve Laz-7M, Bulgar Hava Kuvvetleri tarafından eğitim uçağı ve hafif bombardıman uçağı olarak kullanıldı. Kullanılmayan örnekler sonraki yıllarda uçuş kulüplerine verildi. Uçuş kulüplerine verilen örnekler 1960'ların sonuna kadar kullanıldı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.