İçeriğe atla

Volkswagen Ticari Araç

Volkswagen Ticari Araç
Volkswagen Nutzfahrzeuge
Kuruluşİlk araç üretimi: 1947
Kuruluş: 1995
Genel merkezi
Hannover
,
Almanya
Önemli kişilerEckhard Scholz (yönetim kurulu sözcüsü)
ÜrünTicari taşıtlar
SahibiVolkswagen AG
Web sitesiticariarac.vw.com.tr

Volkswagen Ticari Araç (Almanca: Volkswagen Nutzfahrzeuge), Volkswagen AG'ye bağlı olarak ticari taşıtların üretimi konusunda faaliyet gösteren ve merkezi Almanya'nın Hannover şehrinde bulunan şirket. Daha önceleri Volkswagen'e bağlı olan ve ilk ticari araç üretimini 1947'de gerçekleştiren Volkswagen Ticari Araç, 1995'te ayrı bir marka hâlini almıştır. Günümüzde Transporter, Caddy, California, Caravelle, Crafter ve Amarok modellerini üretmektedir.

Tarihçe

Birinci nesil Volkswagen Tip 2

Volkswagen'in Hollandalı ithalatçısı Ben Pon, 1946 yılında Wolfsburg'daki Volkswagen fabrikasını gezerken karşılaştığı, birkaç Volkswagen çalışanının ağır parçaları bir üretim binasından diğerine taşımakta kullanmak amacıyla Beetle'dan esinlenerek geliştirdiği Plattenwagen adlı araçtan ilham alarak; motoru arkada yer alan, önden çekişli ve kutu şeklinde gövdesi olan bir araç taslağı çizdi.[1] İlk taslağın çizim tarihi 23 Nisan 1947 olarak belirtilirken, Volkswagen Genel Müdürü Heinrich Nordhoff tarafından 19 Mayıs 1949 tarihinde bu taslağın üretime geçmesini onaylandı.[1] Güçlü görünümüne atfen Almancada "güçlü" anlamı taşıyan "Bulli" takma adı verilen bu aracın prototipi Kasım ayında Wolfsburg'da tanıtıldı.[2] 8 Mart 1950'de Tip 2 adıyla aracın seri üretimine başlandı.[3] 1951'de, Tip 2'den uyarlanan Samba model otobüsün imalatına geçildi.[4] 1953'te, Brezilya'nın São Bernardo do Campo şehrinde bir Volkswagen fabrikası kuruldu. Önceleri Almanya'da üretilen parçaların birleştirildiği fabrikada bir süre sonra bu parçalar da üretilmeye başlandı.[5] 1955 yılında Hannover'de yeni bir fabrika kurulmasının ardından buradaki ilk Tip 2 8 Mart'ta üretilirken, 20 Nisan'da seri üretime geçildi.[6] Aynı yıl, Güney Afrika'daki ithalatçısının hisselerinin alınması sonrasında burası montaj fabrikası olarak faaliyete geçti.[7] Wolfsburg, Braunschweig ve Hannover'deki fabrikaların ardından 1957 Ekim'inde Kassel'de alınan fabrikayla birlikte ertesi yıl burada motor üretimi başladı.[8]

Birinci nesil Volkswagen Caddy'ler

1964'te, Almanya'daki ulusal posta servisi Deutsche Bundespost çalışanları tarafından kullanılması için, halk arasında Fridolin olarak bilinen Volkswagen Tip 147 Kleinlieferwagen adlı panelvanın üretimine başlandı.[9] Aynı yıl, denizaşırı ülkelere yapılan ihracatları karşılamak amacıyla Emden'de bir fabrika kuruldu[10] ve Meksika'nın Cuautlancingo kasabasında kurulan Volkswagen de México adlı alt şirket faaliyete geçti.[11] 1967'de, Tip 2'nin ikinci neslinin üretimine başlandı.[12] 1972'de Yugoslavya'nın (günümüzde Bosna-Hersek) Saraybosna şehri merkezli Tvornica Automobila Sarajevo,[13] 1973'te Nijerya'nın Lagos şehri merkezli Volkswagen of Nigeria adlı alt şirketler kuruldu.[14] 1974'te Tip 147 Kleinlieferwagen'ın üretimine son verildi.[15] 1975'te, Volkswagen'in hafif ticari taşıt kategorisindeki ilk aracı LT üretilmeye başlandı.[16] Aynı yıl üretimine başlanan hafif kamyonet modeli EA489, 1979 yılına kadar imal edildi.[17][18] 1977'de MAN ile birlikte ortak kamyon imalatına başlandı.[19] Mayıs 1979'da, Tip 2'nin üçüncü nesli piyasaya sürüldü.[20] Aynı yıl Golf Mk1 temel alınarak Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirilen Caddy'nin satışına 1979'da Kuzey Amerika'da başlanırken, 1982'de ise Saraybosna'da Avrupa pazarı için üretime geçildi.[21] Arjantin'in başkenti Buenos Aires'te 1980 yılında kurulan Volkswagen Argentina adlı alt şirkette araç üretimine 1981 Aralık'ında başlandı.[22] 1985 Şubat'ında, Volkswagen tarafından Syncro adıyla tescillenen dört tekerlek çekişine sahip Tip 2 versiyonları satışa sunuldu.[23]

Volkswagen'in Hannover'deki fabrikası.

Toyota ile birlikte geliştirilen 1 ton taşıma kapasiteli kamyonet modeli Taro'nun ilk aracı Ocak 1989'da Hannover'deki fabrikadan çıktı.[24] 6 Ocak 1990'da, adı Transporter olarak değiştirilmiş olan Tip 2'nin dördüncü nesli üretilmeye başlandı.[25] Üçüncü nesil Transporter'ın üretimine Avusturya'nın Graz şehrinde devam edilse de bir süre sonra sadece syncro modellerin üretimine devam edildi, 1992'de ise üretimden tamamen kaldırıldı.[26] 1992'de, Taipei, Tayvan'da ortak girişimle kurulan Ching Chung Motor ile birlikte burada da Volkswagen taşıtlarının üretimine geçildi.[27] 1993'te MAN ortaklığında üretilen kamyonların üretimine son verildi.[19] 1994'te, Brezilya'da üretilmiş olan hafif kamyonet modeli L80 piyasaya sürüldü.[26] 1995 Temmuz'unda yapılan basın toplantısında Volkswagen Ticari Araç Yönetim Kurulu Başkanı Bernd Wiedemann, Volkswagen Ticari Araç'ın (Volkswagen Nutzfahrzeuge) bağımsız bir marka olarak kurulduğunu açıkladı.[26][28] 1995 Aralık'ında LT modelinin üretimine son verilirken; 1996'da, Polo Mk3 ile SEAT Ibiza 6K temel alınarak Typ 9K ve Škoda Felicia temel alınarak Typ 9U adlarını taşıyan Caddy'nin ikinci nesil araçları üretildi.[26] Mercedes-Benz ile yapılan ortak girişim neticesinde Mercedes-Benz Sprinter modeli oluşturulurken ikinci nesil LT'nin üretimine de 1996'da başlandı.[26][29] 1997'de, Polonya'nın Poznań şehrindeki Volkswagen Poznań, Volkswagen Ticari Araç'ın bir bölümü hâline getirildi.[30]

2000'de, Volkswagen'e bağlı olarak Brezilya'da kamyon ve otobüs imalatı alanında faaliyet gösteren Volkswagen Caminhões e Ônibus (İngilizce: Volkswagen Trucks and Buses) firmasının kontrolü Volkswagen Ticari Araç'a geçti.[26] Temmuz ayında, Volkswagen Ticari Araç'ın kendi yönetim kurulu oluşturuldu.[26] 2003 Mart'ında, beşinci nesil Transporter'ların üretimine başlandı.[31] Aynı yıl, motorlu karavan California ve Ekim 2003'te tanıtılan üçüncü nesil Caddy'nin üretimine geçildi.[31] Nisan 2006'da, LT'nin üretimine son verilerek yerine Crafter'ın imalatına başlandı.[32] 2007'de Stephan Schaller, Volkswagen Ticari Araç'ın icra kurulu başkanı (CEO) oldu.[31] Ocak 2009'da Volkswagen Caminhões e Ônibus, MAN'e satıldı.[33] 2010'da, orta boyutlu kamyonet olan Amarok serisinin üretimine Arjantin'de başlandı.[34] Şubat 2010'da firmanın icra kurulu başkanı başkanlığına Wolfgang Schreiber getirildi ve makamın adı yönetim kurulu sözcüsü olarak değiştirildi.[35] Eylül 2012'de bu göreve Eckhard Scholz atandı.[36]

Modeller

Volkswagen Ticari Araç bünyesinde üretilen moddelerin zaman çizelgesi
Tip1950'ler 1960'lar 1970'ler 1980'ler 1990'lar 2000'ler 2010'lar
0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456
Panelvan/MinivanTip 147 Caddy ICaddy IICaddy III / IV
KamyonetTaro Amarok
Van Tip 2 (T1) Tip 2 (T2) Tip 2 (T3)Transporter (T4)Transporter (T5)
LT 1LT 2Crafter
G90/MAN-VW L80/Delivery
  Toyota ile birlikte üretildi
  MAN ile birlikte üretildi
  Mercedes-Benz Sprinter ile birlikte üretildi
  2009'da MAN'e devredilen Volkswagen Trucks and Buses tarafından üretildi

Günümüzde üretilen modeller

2012-2019 yılları arasında, şirketin Türkiye şubesinin kullandığı logo

Üretimi durdurulan modeller

  • Volkswagen Tip 147: 1964-1973
  • Volkswagen LT: 1975-1995
  • MAN-Volkswagen G90: 1979-1993
  • Volkswagen Taro: 1989-1996
  • Volkswagen L80: 1995-2000
  • 1947 üretimi Plattenwagen
    1947 üretimi Plattenwagen
  • 2005'ten beri üretilen Caddy (Typ 2K)
    2005'ten beri üretilen Caddy (Typ 2K)
  • 1950-1967 yılları arasında üretilen T1 Transporter / Microbus
    1950-1967 yılları arasında üretilen T1 Transporter / Microbus
  • 1967-1979 yılları arasında üretilen T2 Transporter / Microbus
    1967-1979 yılları arasında üretilen T2 Transporter / Microbus
  • 1979-1990 yılları arasında üretilen T3 Transporter / Caravelle / Vanagon
    1979-1990 yılları arasında üretilen T3 Transporter / Caravelle / Vanagon
  • 1990-2003 yılları arasında üretilen T4 Transporter / Caravelle / Eurovan
    1990-2003 yılları arasında üretilen T4 Transporter / Caravelle / Eurovan
  • 2003'ten beri üretilen T5 Transporter / Caravelle / Multivan
    2003'ten beri üretilen T5 Transporter / Caravelle / Multivan
  • 2005'ten beri üretilen T5 California
    2005'ten beri üretilen T5 California
  • 2010'dan beri üretilen Amarok
    2010'dan beri üretilen Amarok
  • 1993-1996 yılları arasında üretilen makyajlı bir LT Mk1
    1993-1996 yılları arasında üretilen makyajlı bir LT Mk1
  • 1996-2005 yılları arasında üretilen LT Mk2
    1996-2005 yılları arasında üretilen LT Mk2
  • 2006'dan beri üretilen Crafter (LT3)
    2006'dan beri üretilen Crafter (LT3)

Kaynakça

  1. ^ a b "History" (İngilizce). BenPon.nl. 31 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  2. ^ Burt, s. 18
  3. ^ Sloniger, Jerry (1980). The VW story (İngilizce). Patrick Stephens. ISBN 0850594413. 
  4. ^ Burt, s. 23
  5. ^ Wolfe, Joel (2010). Autos and Progress: The Brazilian Search for Modernity (İngilizce). Oxford University Press. s. 121. ISBN 0199721270. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  6. ^ Molenaar, Vincent; Prinz, Alexander (2013). VW Transporter and Microbus Specification Guide 1967-1979 (İngilizce). Crowood. s. 5. ISBN 1847975453. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  7. ^ Little, Arthur D. (2013). Management der Europa-Strategie (Almanca). Springer-Verlag. s. 126. ISBN 3322847292. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  8. ^ Volkswagenwerk Kassel: in Baunatal 1958 bis 1998 (Almanca). Sutton Verlag GmbH. 2011. ss. 6-7. ISBN 3866808275. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  9. ^ Seume, s. 72-75
  10. ^ Wood, Jonathan (2003). The Volkswagen Beetle (İngilizce). Osprey Publishing. s. 22. ISBN 0747805652. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  11. ^ Rojas, Fernando Huerta (1999). El juego del hombre: deporte y masculinidad entre obreros de Volkswagen (İspanyolca). Plaza y Valdes. s. 84. ISBN 9688567310. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  12. ^ Burt, s. 38
  13. ^ Sékaly, Raymond R. (1981). Transnationalization of the automotive industry (İngilizce). IV. cilt. University of Ottawa Press. s. 161. ISBN 2760332543. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  14. ^ Agbi, Sunday Olu; Otubanjo, A. O. (1992). Nigeria Since Independence: The First Twenty-five Years : International Relations (İngilizce). Heinemann Educational Books. s. 304. ISBN 9781294922. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  15. ^ Kubisch, Ulrich; Roeseler, Daniel (1999). VW Käfer & New Beetle (Almanca). Meyers Lexikonverlag. s. 70. ISBN 3411083816. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  16. ^ Reuber, Christian (2012). Der lange Weg an die Spitze: Karrieren von Führungskräften deutscher Großunternehmen im 20. Jahrhundert (Almanca). Campus Verlag. s. 317. ISBN 3593397471. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  17. ^ "The Weird And Wonderful VWs: The Vans Part 2" (İngilizce). Wheelspin. 17 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  18. ^ Hernandes, Dalmo (25 Mayıs 2015). "Os estranhos Volkswagen a ar que não tivemos no Brasil: Thing, Basistransporter e Fridolin" (Portekizce). FlatOut!. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  19. ^ a b Lupa, Markus (2003). Volkswagen chronicle (İngilizce). Volkswagen. s. 91. ISBN 3935112114. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  20. ^ Seume, s. 149
  21. ^ Klier, Michael (1994). Der Käfer lebt: Geschichte eines Phänomens (Almanca). Weishaupt. s. 222. ISBN 3900310998. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  22. ^ "Historia" (İspanyolca). Volkswagen Argentina. 11 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  23. ^ Copping, Richard; Cservenka, Ken (2006). Volkswagen Bus: The Essential Buyer's Guide (İngilizce). Veloce Publishing. s. 61. ISBN 1845840224. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  24. ^ Automobile Industry, Toyota and the World (İngilizce). Toyota Motor Corporation. 1997. s. 17. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  25. ^ Van idea that made history: the story of Volkswagen (İngilizce). Volkswagen. 1991. s. 58. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  26. ^ a b c d e f g "1990 - 2000: The fourth generation of Transporters" (İngilizce). Volkswagen. 1 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  27. ^ International Motor Business (İngilizce). Economist Intelligence Unit. 1992. s. 86. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  28. ^ Wimmer, Engelbert (2011). Motoring the Future: VW and Toyota Vying for Pole Position (İngilizce). Palgrave Macmillan. s. 40. ISBN 0230307817. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  29. ^ "Motor Industry Management" (İngilizce). Burke House Periodicals. 1994. s. 10. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  30. ^ Czerny, Miroslawa (2006). Poland in the Geographical Centre of Europe: Political, Social and Economic Consequences (İngilizce). Nova Publishers. s. 156. ISBN 1594546037. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  31. ^ a b c "2001 - 2010: From Crafter to Amarok–a decade with lots of new vehicles" (İngilizce). Volkswagen. 1 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  32. ^ "Volkswagen Crafter: the 3rd generation light commercial vehicle" (İngilizce). Nextcar. 20 Aralık 2005. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  33. ^ "MAN acquires VW Truck & Bus do Brasil" (İngilizce). Busworld. 15 Aralık 2008. 10 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  34. ^ Bayliss, Andrew (17 Kasım 2010). "Volkswagen Amarok 2010 car review" (İngilizce). AA Motoring. 22 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  35. ^ "Dr. Wolfgang Schreiber appointed Speaker for the Board of Management of Volkswagen Commercial Vehicles" (İngilizce). Wolfsburg ve Hannover: Volkswagen. 1 Şubat 2010. 22 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 
  36. ^ "Volkswagen Group makes extensive structural and management realignment" (İngilizce). Wolfsburg: Volkswgen. 2 Haziran 2012. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Golf</span> Alman otomotiv şirketi Volkswagen tarafından üretilen otomobil modelidir

Volkswagen Golf, Alman otomotiv şirketi Volkswagen tarafından üretilen otomobil modelidir. 2019 Yılında 8. Nesli ortaya çıkmıştır. Bir dönem Volkswagen Golf, Örnek Volkswagen Rabbit gibi isimlerle satılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Passat</span> Volkswagen firmasınca üretilen sedan otomobil

Volkswagen Passat Volkswagen AG ("VW") tarafından 1967'den beri çeşitli formlarda üretilen bir aile arabasıdır. Passat, Volkswagen Golf/Jetta ile Volkswagen Phaeton arasında kalan bir model olup şu anda Almanya'da bulunan Emden ve Mosel/Zwickau fabrikalarında üretilmektedir. Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında Passat olarak bilinen araç; başka bölgelerde Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar ve Carat isimleriyle de satılmıştır. Passat, Almancada Alize rüzgârları anlamına gelmektedir. Volkswagen Passat'ın sedan kasasının üretimi 2022'de durmuştur. Aracın şu an sadece Variant adlı Station Wagon kasalı bir modeli üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Jetta</span> Volkswagen tarafından üretilen aile otomobili

Volkswagen Jetta, 1979'da Golf'ün sedanı olarak üretilmeye başlanan kompakt sedan otomobildir. Jetta'nın özellikle 3. nesli çok beğenilmiştir ve VW Vento ismiyle de üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Transporter</span> Minivan&Panelvan

Volkswagen Transporter veya gövde tipine göre değişen diğer adlarıyla Kombi veya Microbus, gayrıresmî adlarıyla Bus veya Camper, Volkswagen AG'ye bağlı Volkswagen Ticari Araç tarafından üretilen T platformuna mensup hafif ticari araç modeli serisidir. 1950 yılında, Tip 2 adıyla üretimine başlanmıştır. Nesilleri; sırasıyla T1, T2, T3, T4, T5, T6 ve T7 olarak adlandırılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz Sprinter</span>

Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz'in 1995 yılından beri ürettiği hafif ticari araçtır. Araçta 3 motor seçeneği vardır, bunlar; 2.1L, 3.0L, 3.5L'dir. Araçta düz ve otomatik vites seçeneği vardır. Volkswagen grubu ile ortak geliştirilmiştir. Volkswagen grubu Crafter Volt adında üretmektedir. Aracın ana şirketi Chrysler'dır.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Amarok</span> Pick-Up

Volkswagen Amarok, Volkswagen Ticari Araç tarafından üretilen orta boy bir kamyonet (pick-up) modelidir. Tek kabin ve çift kabin olmak üzere iki kabin seçeneği olan Amarok'un, arkadan itişli ya da 4Motion adı verilen 4 tekerden çekişli modelleri bulunur. Amarok, turbo benzinli TSI ve turbo dizel TDI motorlarla satılmaktadır. Toyota Hilux, Nissan Navara ve Mitsubishi L200'e rakip olan Amarok, bu araçlardan daha büyüktür.

<span class="mw-page-title-main">SEAT Inca</span>

SEAT Inca, SEAT tarafından 1996-2003 yılları arasında üretilen van modelidir. Araç SEAT Ibiza temellidir. Volkswagen tarafından Caddy adıyla satılmıştır. Ticari modeline ek olarak arkada üç kişilik koltuk bulunan Kombi modeli sunulmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Opel Blitz</span>

Opel Blitz ("yıldırım"), Opel tarafından 1930-1975 yılları arasında üretilen bir hafif ticari araç modelidir. Araç, özellikle II. Dünya Savaşı'nda Wehrmacht tarafından birçok modeli kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Beetle (A5)</span>

Volkswagen Beetle, Volkswagen tarafından 2011 yılından bu yana üretilen bir kompakt otomobil modelidir. Araç, Volkswagen New Beetle'ın yerini almış olup orijinal Beetle'ın şeklini korumuştur.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Lavida</span> 2008 yılından bu yana üretilen bir alt orta sınıf otomobil modeli

Volkswagen Lavida, Shanghai Volkswagen tarafından 2008 yılından bu yana üretilen bir alt orta sınıf otomobil modelidir. Araç, 2008 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Çin pazarı için üretilmektedir. 2010 yılında 251,615 adet satış rakamı ile Çin'de en çok satılan otomobildir.

<span class="mw-page-title-main">Hafif ticari araç</span> ticari araç türü

Hafif ticari araç (LCV), taşıt ve ticari araç türüdür. Avrupa Birliği'nde brüt araç ağırlığı 3,5 tondan fazla olmayan ticari taşıyıcı araçlar için resmi terimdir. Nitelikli hafif ticari araçlar arasında kamyonet, panelvan, minivan, minibüs ve üç tekerlekli araçlar bulunur.

Porsche Automobil Holding SE, genellikle Porsche SE olarak kısaltılır (Almanca telaffuz: [Pɔɐ̯ʃə], otomotiv sektöründe yatırımları olan bir Alman holding şirketidir. Porsche SE'nin genel merkezi Stuttgart, Baden-Württemberg'in bir şehir bölgesi olan Zuffenhausen'dedir ve aslen Avusturya-Alman Porsche ailesine aittir. Şirket, Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH, Ferdinand Porsche ve damadı Anton Piëch tarafından 1931'de kurulmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Atlas</span> SUV otomobil

Volkswagen Atlas, Volkswagen tarafından 2017 yılından bu yana üretilen üst orta sınıf crossover SUV modelidir. Atlas, Volkswagen Group MQB platformunda üretilen en büyük araçtır ve enine monte edilmiş dört silindirli veya Volkswagen'in dar açılı VR6 motoruna sahiptir. Esas olarak Kuzey Amerika ve Çin pazarı için geliştirilen Atlas America, Chattanooga, Tennessee - ABD'de bulunan Chattanooga fabrikasında üretilmektedir. Kuzey Amerika dışındaki ülkelere Volkswagen Teramont olarak pazarlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Taigun</span>

Volkswagen Taigun, Alman otomobil üreticisi Volkswagen tarafından üretilen bir yarı kompakt crossover SUV'dur. Hindistan'da üretilen ve Hindistan pazarına yönelik olan Taigun, Hindistan pazarı için Volkswagen T-Cross'u temel almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Nivus</span>

Volkswagen Taigo; Alman otomobil üreticisi Volkswagen tarafından üretilen ve çatısı eğimli olan bir subcompact crossover SUV'dur. Araç, ilk olarak Mayıs 2020'de Brezilya'da Volkswagen Nivus adıyla satışa çıkarılmıştır. Araç, Güney Amerika ülkelerinde 2021'de satışa çıkarılmış ve Temmuz 2021'de Taigo adıyla Avrupa'da satışa çıkarılmıştır. Araç, Avrupa'da T-Cross ile aynı seviyede ve Güney Amerika'da T-Cross'un altı seviyede konumlandırılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">M segmenti</span>

M segmenti, Avrupa Komisyonu tarafından tanımlanan ve "çok amaçlı araçlar" olarak tanımlanan araçlar için kullanılan araç sınıflandırma sistemi kategorisidir. Çok amaçlı araçları, minivanları ve kargo kamyonetlerini kapsar. Minivanlar genellikle yolcu veya kargo taşınmasına esneklik sağlamak için çıkarılabilir arka koltuklara sahipken, kargo minibüsleri öncelikle kargo taşımak için tasarlanmıştır ve bu nedenle arka koltukları yoktur.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Multivan (T7)</span>

Volkswagen Multivan (T7), Volkswagen ticari araç serisinin yedinci neslidir. Multivan, Audi A3 ve Volkswagen Caddy gibi araçları sınıflandıran önden çekiş tabanlı MQB Evo platformunda büyük bir MPV olarak tanıtıldı. Multivan' ın benzinli, dizel ve plug-in hibrit modelleri bulunmaktadır. T7 Multivan, 2022 yılında Avrupa'da satışa sunuldu.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen currywurst</span>

Volkswagen currywurst, 1973'ten beri Volkswagen tarafından üretilen bir sosis markasıdır. Şirketin Wolfsburg fabrikasında üretilmekte ve altı Alman fabrikasındaki restoranlarda satılmaktadır. Currywurst ayrıca süpermarketlerde ve futbol stadyumlarında harici olarak satılır ve Volkswagen müşterilerine verilir. Sosis, "Volkswagen Orijinal Parçası" olarak markalanmıştır ve 199 398 500 A parça numarası verilmiştir. Ürün, 2018'de yaklaşık 6.81 milyon sosis üretilerek, Volkswagen'in parçaları arasında en çok üretileni olarak tanımlandı. Son yıllarda şirket arabalardan daha fazla sosis üretti. Currywurst'a eşlik etmek için bir Volkswagen ketçap da üretilir ve satılır.

Porsche B32, Porsche tarafından üretilen bir minibüs idi. B32, Volkswagen T3'e dayanıyordu ve Porsche'nin kendi fren ve süspansiyon sistemini içeriyordu. Aracın motoru ise 911 Carrera'nın 3.2 litrelik 6 silindirli boksör motoru idi. B32, 0'dan 100'e 8 saniyede ulaşıyordu ve resmi son hızı 185 km/sa idi.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Transporter (T7)</span>

Volkswagen Transporter T7 ve yolcu versiyonu Caravelle, Ağustos 2024'te kamuflajsız fotoğrafları yayınlandı ve 15 Eylül 2024'te Hannover'deki IAA ticari araç fuarında lansmanı yapıldı. Modüler MQB platformunu temel alan Multivan T7'nin aksine, Transporter T7, Ford Transit Custom ile ortak altyapıda Kocaeli'de bulunan Ford Otosan Gölcük fabrikasında üretilecek.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.