İçeriğe atla

VAZ-2103

VAZ-2103
Genel Bakış
ÜreticiRusya Lada
Diğer adıLada 1200[1]
Lada 1300[1]
Lada 1500[1]
Lada 1600 (2106)[2]
Üretim yıl(lar)ı1972-1984 (2103)
1975-2005 (2106)
MontajTolyatti, Rusya
İjevsk, Rusya
Sızran, Rusya
Herson, Ukrayna
HalefiLada Riva
Gövde ve Şasi
SınıfAlt orta sınıf
Gövde tipi4 kapılı sedan
DüzenÖnden motorlu, arkadan itişli
BenzerleriVAZ-2101
Lada Riva
Fiat 124 Special[2]
Teknik Özellikler
Motor1.2L VAZ-2101 I4[1]
1.3L VAZ-21011 I4[1]
1.5L VAZ-2103 I4[1]
1.6L I4[1]
Şanzıman4 ileri manuel
3 ileri otomatik (2106)
Dingil mesafesi2,424 mm (2103)
2,425 mm (2106)
Uzunluk4,115 mm (2103)
4,090 mm (2106)
Genişlik1,610 mm (2103)
1,610 mm (2106)
Yükseklik1,446 mm (2103)
1,370 mm (2106)
Ağırlık1,030 kg
VAZ 2103 arkası
VAZ 2103 salonu

VAZ-2103, AvtoVAZ tarafından 1972-1984 yılları arasında üretilen bir alt orta sınıf otomobil modelidir. Lada ve Jiguli serisine ait idi. Araç, Fiat 124 Special temelinde geliştirilmiştir. VAZ-2102 ve VAZ-2101'den farkı dört adet yuvarlak far, gövde kenarlarında şeritler, büyük arka farlar ile daha güçlü motorlardı.[3] Aracın, daha geliştirilmiş bir modeli olan VAZ-2106 modeli 1975-2005 yılları arasında üretilmiştir.[2][4] İtalyan firması Fiat ile Fiat 124 modeli temelinde ortaklaşa geliştirildi ve 1972'den 1984'e kadar Volga Otomobil Fabrikasında seri üretildi.[5] Araba geniş çapta ihraç edildi ve Batı ülkelerinde bile popülerlik kazandı. VAZ-2103, Lada 1500 adı altında ihraç edildi.[6]

VAZ-2101 ve VAZ-2103 modellerinin prototipi haline gelen Fiat 124, ilk olarak 1964'te halka sunuldu, İtalya'da seri üretim 1966'da başladı. 1967 yılında, şirket benzer bir tasarıma sahip - Fiat 125 modelini sundu.[7]

12 yıl boyunca bu modelden 1 304 899 otomobil üretildi. Modelin modernizasyonu olan biraz daha "prestijli" bir model VAZ-2106, 1976'dan 2006'ya kadar üretildi.[8]

Modifikasyonlar

  • VAZ-2103V (sürüm 23) (1972), 1000 kopya halinde üretildi.
  • VAZ-21031 (1975), VAZ-2106 modelinin öncülü, VAZ-2106 motorlu (1.6 l; 80 hp) küçük ölçekli model.
  • VAZ-21032 (1973-1981), soldan trafiği olan ülkelere ihracat için
  • VAZ-2103 (1977-1983) (ihracat adı - Lada 1500S), otomatik şanzımanlı model. Bu model, üç bantlı bir "otomatik" General Motors 3L30 (TH180) kullandı. Şanzıman, 1969'dan 1998'e kadar Strazburg'daki Fransız fabrikasında üretildi. Motor, bir İtalyan Weber karbüratörü ile tamamlandı.

Galleri

  • VAZ-2103
    VAZ-2103
  • 10 milyonuncu Lada
    10 milyonuncu Lada
  • 2106
    2106
  • Göstergeler
    Göstergeler

Kaynakça

Wikimedia Commons'ta VAZ-2103 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
  1. ^ a b c d e f g Lewis, Martin (1998), A-Z of Cars of the 1980s, s. 68 
  2. ^ a b c VAZ-2106, vaz-avto.ucoz.ru[] 8 Haziran 2017 tarihinde erişilmiştir.
  3. ^ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p. 110.
  4. ^ Lada 1600 / VAZ-2106, www.uniquecarsandparts.com.au 9 Ekim 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. 8 Haziran 2017 tarihinde erişilmiştir.
  5. ^ https://m.carobka.ru/cars/history/lada/[]
  6. ^ "Arşivlenmiş kopya". 11 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Eylül 2021. 
  7. ^ "Arşivlenmiş kopya". 11 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Eylül 2021. 
  8. ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Eylül 2021. 
Lada otomobilleri zaman çizelgesi, 1970–günümüze
Tür1970'ler 1980'ler 1990'lar 2000'ler 2010'lar
0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 01234567
Mini SınıfOka
Küçük sınıfKalinaKalina
Granta
Alt orta sınıf2101 / 2102
2103 / 2106
2105 / 2104 / 2107
Samara / SputnikSamara
110 / 111 / 112
PrioraVesta
Largus
MinivanNadejda
Arazi aracıNivaTaiga

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Lada</span> Rus Otomobil Üreticisi

Lada, Sovyet, Rus AvtoVAZ firmasının ürettiği bir araba markasıdır. Merkezi Samara Oblastı'nın Tolyatti şehrindedir.

<span class="mw-page-title-main">TOFAŞ</span> Türk Otomotiv Firması

TOFAŞ , 1968 yılında Koç Topluluğu’nun kurucusu Vehbi Koç tarafından kuruldu. Üretim fabrikası Demirtaş, Osmangazi’de yer alan, Koç Holding ve Stellantis'in eşit hissedar olduğu kuruluş, bugün %37,8 Stellantis, %37,8 Koç Holding ve %24,3 diğer ortaklara ait ortaklık yapısıyla faaliyetlerine devam etmektedir. Tofaş, hem binek hem de hafif ticari araç üretebilen bir otomotiv şirketidir. Türk otomotiv sanayisinin büyük üreticilerinden biri olan Tofaş, yılda 450 bin araçlık üretim kapasitesine ve 10.000'den fazla çalışana sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Tofaş Murat 124/Serçe</span>

Tofaş Murat 124 ya da halk arasındaki yaygın ismiyle Hacı Murat, 1971 yılında TOFAŞ’ın Demirtaş, Osmangazi fabrikasında Fiat 124 şasesine oturtularak Türkiye’de yabancı lisansla üretilen ilk otomobildir.

<span class="mw-page-title-main">Lada Niva</span> Sovyet-Rus yapımı arazi aracı

Lada Niva veya VAZ-2121, Sovyet/Rus otomobil üreticisi firması AvtoVAZ tarafından üretilen off-road aracıdır. Özellikle eski SSCB ülkelerinde oldukça popülerdir. Ayrıca Kanada, Güney Amerika, İzlanda ve arazi şartlarının güç olduğu bölgelerde fiyatının uygunluğunun da getirdiği sonuçla popüler olmuştur. Avustralya gibi bölgelerdeyse çok değişik iklim şartları için üretilmesinin getirdiği sebepten dolayı klimasının yeterli gelmemesinden dolayı popülerliği sınırlı kalmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 126</span>

Fiat 126 , İtalyan otomobil üreticisi FIAT tarafından 1972-2000 yılları arasında üretilmiş olan mini sınıf bir otomobildir. İlk olarak 1972 yılında Torino otomobil fuarında tanıtılmıştır. Bielsko-Biała'da üretilen modelleri Polski Fiat 126p olarak adlandırılır. Fiat 500'ün halefi, Fiat Cinquecento'nun selefidir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 124</span>

Fiat 124, 1966 yılında üretimine başlanılan otomobildir. Türkiye'de Murat 124 diye bilinmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat Tempra</span> Fiat tarafından üretilmiş araba modeli

Fiat Tempra, İtalyan üretici Fiat'ın 1990 ile 1998 yılları arasında ürettiği otomobildir. TOFAŞ 1992 yılının sonundan başlayarak 1999 yılına dek üretti ve çoğunu 1995 yılında ihraç etti. Brezilya'da ise 1991'den 1998'e kadar üretildi. Değişik motor seçenekleri zaman içinde otomobilde kullanıldı. 2.0 litre 148 beygir gücünde 16v modeli, Türkiye'de üretilen en güçlü binek otomobil unvanına da sahiptir. Ayrıca TOFAŞ fabrikasından çıkan 1.000.000. otomobil yine bir Fiat Tempra 2.0 i.e 16v'dir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 125</span>

125, İtalyan otomotiv üreticisi FIAT'ın geliştirdiği orta-üst sınıf aile otomobilidir. 1967-1972 yılları arasında üretimde kalmıştır. FIAT'ın orta sınıf sedan otomobili FIAT 1500'ün ardılı, üreticinin en son arkadan itişli otomobili olan 132'nin öncülüdür. İtalya'daki Alfa Romeo Giulia sedan modeline rakip olarak piyasaya sunulmuş, İtalya'da 1972'deki üretimi sona erdikten sonra Polonya başta olmak üzere pek çok ülkede üretimi devam etmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 132</span>

Fiat 132, 1972'den 1985'e kadar İtalyan otomobil şirketi Fiat tarafından üretilen büyük bir aile otomobilidir. Markanın ürettiği son arkadan itişli otomobil olması bakımından önemli bir araçtır. 1972 yılında İtalya'da üretimi durdurulan orijinal Fiat 125'in ardılıdır. Baştan ayağa yenilenen gövdesi, arkada bağımsız süspansiyon sistemi ile dikkat çekti. Bu benzer altyapı 2 yıl kadar sonra daha küçük model olan Fiat 131'e de uygulanmıştır. Fiat 132 sadece sedan kasa ile üretilmiştir. 1978 yılında makyajlanarak Argenta adını aldı. Kare farlar, yeni ızgaralar ve tamponlar 2 nesil Fiat Argenta'nın da karakteristiğiydi. 1983 yılında ikinci defa makyajlanarak Fiat Regata'ya benzetildi. 1985 yılında yerini Giugiaro tasarımı Fiat Croma'ya devretti.

<span class="mw-page-title-main">İjAvto</span>

«İzhAvto» - Rusya'nın İjevsk şehrinde otomobil fabrikası. Tam adı Açık Anonim Şirketi «İjevsk Otomobil Fabrikası». Kısaltmış firma ismi OAO «İzhAvto»

<span class="mw-page-title-main">AvtoVAZ</span> otomotiv şirketi

AvtoVAZ, Rusya merkezli bir otomotiv şirketidir. Şirket, 1966 yılında VAZ adıyla kurulmuş olup Rusya ve Doğu Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisidir. Şirketin merkezi ve ana fabrikası Tolyatti'de yer almaktadır. En çok, amiral gemisi serisi Lada araçlarıyla bilinir. Sovyetler Birliği'nde ürünleri Jiguli, Oka ve Sputnik gibi çeşitli isimler kullandı. İjAvto, ChechenAvto, VIS-AVTO, PSA Bronto, Lada Sport yan kuruluşları vardır. AvtoVAZ, Aralık 2019'dan itibaren Chevrolet markasıyla Niva otomobillerini satıyor. Bu, Ağustos 2020'de sona erdi.

Ford Otosan, 1959 yılında Vehbi Koç tarafından Acıbadem, Üsküdar'da kurulmuş Türk otomotiv şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Nissan Silvia</span>

Nissan Silvia, Nissan tarafından 1964-1968 ve 1974-2002 yılları arasında üretilen coupe spor otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Lada Riva</span> LADA RIVA VAZ 2107

VAZ-2105, VAZ-2104 ve VAZ-2107, , AvtoVAZ tarafından 1982-2012 yılları arasında üretilen Sovyet kompakt otomobiller serisidir. Lada ve Jiguli serisine ait idi. Modelin Rusya'da üretimi 2012 yılında durduruldu. Son sedan LADA 2107, 17 Nisan 2012'de İjAvto tesisinin montaj hattından çıktı. Mısır'da LADA 2107, 2014'ün başına kadar monte edildi. 2014 yılında VAZ-2107 nihayet durduruldu. 1970'lerin başında, AvtoVAZ tasarım bürosunun, mevcut VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103 modellerinin yerini almak üzere ikinci nesil arkadan çekişli otomobillerin oluşturulması üzerinde çalışması sonucu ortaya çıktı. Aynı zamanda VAZ-2106 modeli de oluşturuldu. Standart model 2105, daha lüks modeli 2107 ve station wagon modeli 2107 olarak bilinmekteydi. Araç, Volkswagen Beetle ve Ford Model T'den sonra en çok satan üçüncü otomobil platformu olup aynı zamanda Volkswagen Beetle, Hindustan Ambassador ve Volkswagen Type 2 ile birlikte en uzun süre üretimde kalmış otomobil platformlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">VAZ-2101</span>

VAZ-2101, VAZ tarafından 1970-1988 yılları arasında üretilen kompakt otomobil modelidir. Araç şirketin ürettiği ilk otomobildir. Lada ve Jiguli serisine ait idi. Station wagon modeli ise VAZ-2102 olarak bilinmektedir. Yaygın olarak kuruş anlamına gelen "Kopeyka" lakabını almıştı.

<span class="mw-page-title-main">Autobianchi</span>

Autobianchi, 1955 yılında Bianchi, Pirelli ve Fiat tarafından ortaklaşa kurulan bir İtalyan otomobil üreticisiydi. Autobianchi, ömrü boyunca sadece bir avuç model üretti, bunlar neredeyse sadece küçük arabalardı ve en büyüğü küçük aile arabası olan kısa ömürlü Autobianchi A111 idi. Autobianchi benzer boyuttaki Fiat modellerinden daha yüksek fiyatlıydı. Marka Fiat tarafından sonradan Fiat araçlarında yer alacak yenilikçi konseptleri test etmek için kullanıldı, bu konseptler arasında fiberglas gövde ve önden çekiş vardı.

Bu, en çok Lada markası altında tanınan bir Rus otomobil üreticisi olan AvtoVAZ tarafından tasarlanan veya üretilen araçların bir listesidir.

<span class="mw-page-title-main">Jiguli</span> Rus araba markası

Jiguli 1970-2012 yılları arasında AvtoVAZ (VAZ) tarafından Rusya ve Sovyetler Birliği'nde üretilen otomobillerin bir tanımıydı. Atama, Volga nehri kenarındaki Jiguli Dağları'nın adını almıştır. Ürün ailesine VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 dahil idi. Jiguli'nin jigolo kelimesiyle rezonansa girdiği söyleniyor, bu nedenle AvtoVAZ artık Lada markasını tüm pazarlarda evrensel olarak kullanıyor.

<span class="mw-page-title-main">VAZ-2106</span>

VAZ-2106, AvtoVAZ tarafından 1976–2006 yılları arasında üretilen Sovyet kompakt otomobiller serisidir. Lada ve Jiguli serisine ait idi. İhracat pazarlarında, sadece Lada 1600 veya Lada 2106 olarak biliniyordu. VAZ-2103 modelin modern versiyonu idi. İç pazarda, popüler olarak Шестёрка takma adıyla biliniyordu. 1970'lerin başında, AvtoVAZ tasarım bürosunun, mevcut VAZ-2101, VAZ-2103 modellerinin yerini almak üzere ikinci nesil arkadan çekişli otomobillerin oluşturulması üzerinde çalışması sonucu ortaya çıktı. Aynı zamanda Lada Riva ve VAZ-2105 modeli de oluşturuldu. Son derece popüler bir araba ve en başarılı Lada modellerinden biri olmuştur. 30 yıl boyunca seri üretimdeydi, ancak VAZ fabrikasındaki üretim 25 yıl sonra 2001'de sona erdi. Son beş yılda Izhevsk'te üretim devam etti. Modelin yerini VAZ-21099 aldı.

Sovyetler Birliği'ndeki otomotiv endüstrisi, 1929'dan 1991'e kadar Sovyetler Birliği içerisinde varlık göstermişti. Endüstri 1920'lerin sonu ve 1930'ların başında, ilk beş yıllık plan sırasında büyük araba üretim fabrikalarının kurulması ve Moskova'daki AMO fabrikasının yeniden düzenlenmesi ile başladı ve 1991'de Sovyetler Birliği'nin dağılmasına kadar devam etti.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.