İçeriğe atla

Turkish Technic

Turkish Technic Inc.
Türk Havayolları Teknik AŞ
TipAnonim şirket
Endüstrihabom
ÖncülTürk Hava Yolları Havacılık Bakım Bölümü (1957'de kuruldu)[1]
Kuruluş23 Mayıs 2006 (18 yıl önce) (2006-05-23)
Genel merkezi
İstanbul
,
Türkiye
Hizmet alanlarıDünya çapında
SahibiTürk Hava Yolları
Web sitesiturkishtechnic.com

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. (THY Teknik A.Ş.), Türkiye'nin ulusal havayolu ve bayrak taşıyıcı şirketi olan Türk Hava Yolları'nın bakım, onarım ve modifikasyon merkezidir. THY Teknik A.Ş.'nin tesisleri, Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul Havalimanı ve Ankara Esenboğa Havalimanı'nda bulunmaktadır. Ayrıca THY Teknik A.Ş'nin, Türk Hava Yolları'nın pilot öğrencilerini yetiştirdiği Aydın Çıldır Havalimanı'nda Cessna 172S ve Diamond 40 ve 42 NG uçaklarının bakımlarının yapıldığı bir bakım üssü de vardır. Uluslararası marka ismi Turkish Technic kullanılmaktadır. Ayrıca 2025 Yılında Mersinin Tarsus ilçesine açılan Uluslararası Çukurova Havalimanına da yapımı devam eden bakım ve kargo hangarı açılacaktır.

Tesisleri

Uçak bakım hangarları ve atölyeleri:

  • Hangar #1: 25,000 m²'lik toplam kapalı alana sahiptir ve aynı anda 2 geniş gövde uçağı (Airbus A310) ve 3 dar gövde (Boeing B737-800) uçağı barındırabilir.
  • Hangar #2: 60,000 m²'lik toplam kapalı alana sahiptir ve aynı anda 3 geniş gövde uçağı (2 adet Airbus A340 ve 1 adet Airbus A310) ve 4 dar gövde uçağı (Boeing B737-800) aynı anda barındırılabilir.
  • CII Eğitim Uçakları Bakım Hangarı
  • Hangar #3: MNG Teknik'ten satın alınan, ayrı boya bölümüne de sahiptir.
  • Tahribatsız Muayene Atölyesi
  • Acil Durum Teçhizat Atölyesi
  • Uçak Boya Atölyesi
  • Uçak Koltuk Atölyesi
  • Yapısal Tamir ve Kompozit Atölyesi
  • Kabin İçi Tamir, Kaplama & Kabin İçi Tekstil Atölyesi
  • Kuru Temizleme Atölyesi

Motor Revizyon Atölyeleri:

  • Motor Revizyon Atölyesi
  • APU Revizyon Atölyesi
  • Motor ve APU Bremzesi (Test Cell)
  • Yakıt Sistemleri Atölyesi

İmalat ve Tamir Atölyeleri

  • Metal Kaplama Atölyesi
  • Kaynak Atölyesi
  • Makine Atölyesi

Parça Bakım Atölyeleri (Aviyonik Atölyeleri):

  • Radyo Atölyesi
  • Aletler Atölyesi
  • Elektrik Sistemler ve Akü Atölyesi
  • Otomatik Test Ekipmanları(ATE) Atölyesi
  • Kalibrasyon Atölyesi

Parça Bakım Atölyeleri (Hidro-Mekanik Atölyeleri):

  • Hidrolik Atölyesi
  • Mekanik Atölyesi
  • Elektro-mekanik Atölyesi
  • Pnömatik Atölyesi
  • Oksijen Regülatör ve Dolum Atölyesi (US DOT D030 Onaylı Atölye)
  • İniş Takımı Atölyesi
  • Fren Atölyesi
  • Lastik & Jant Atölyesi

Sertifikaları

  • JAA, JAR-145
  • EASA, EASA Part-145
  • FAA, FAA Air Agency Certificate
  • US DOT D030 Oksijen Regülatör ve Dolum Atölyesi için Sertifikasyon

Kabiliyetleri

THY Teknik aşağıda listelenmiş uçak hat ve ağır bakım, motor, APU ve parçaların bakım tipleri için bakım onarım hizmetlerini sağlamaktadır.

Uçak hat ve ağır bakım kabiliyetleri:

Uçak Üreticisi Uçak Tipi Ağır Bakım Hat Bakım
AirbusAirbus A300-B2/B4/C4/F4 Serisi X X
AirbusAirbus A300-600 X X
AirbusAirbus A310-200/300 X X
AirbusAirbus A320 Ailesi X X
AirbusAirbus A330 Serisi X X
AirbusAirbus A340-200 X X
AirbusAirbus A340-300 X X
BoeingBoeing 707-120/-320 X
BoeingBoeing 727-200
BoeingBoeing 737-300/-400/-500X X
BoeingBoeing 737-600/-700/-800/-900X X
BoeingBoeing 747-400 X
BoeingBoeing 757-200 X X
BoeingBoeing 767-200/-300 X X
BoeingBoeing 777-200/-300 X X
McDonnell DouglasMD-80 X
BAE SystemsBAe RJ-70/-85-100 X X
BAE SystemsBAe 146 QT X
Gulfstream GIV X X
Gulfstream G500/G550 X X
BellBell 430 X
Cessna Cessna 172S X X
Diamond DA40 NG X X
Diamond DA42 NG X X

Motor Bakım Kabiliyetleri:

Motor Üreticisi Motor Tipi
CFMI CFM56-3 Serisi
CFMI CFM56-5C Serisi
CFMI CFM56-7B Serisi
GECF6-80 Serisi
PW JT8D Serisi
HoneywellLF507-1F

APU Bakım Kabiliyetleri:[2]

APU Manufacturer APU Tipi
HoneywellGTCP131-9B
UTC Aerospace Systems
(önceden Hamilton Sundstrand) 		APS32000

Komponent Bakım Kabiliyetleri:

Özel Kabiliyetler:

  • Tahribatsız Muayene (NDT - Non-destructive testing (Level 2)) - EN 4179 and NAS 410'e göre ultrasonik test, manyetik parçacık testi, eddy current testi, sıvı penetrant testi, radiografik X-ray testi ve termografik test,
  • B737-600/-700/-800/-900 uçakları için "Aeropartners of Boeing" sertifikalı winglet modifikasyon merkezi,
  • Uçak Boya komple sökümü ve boyası,
  • Kabin İçi Modifikasyonlar,
  • SSIP & CPCP Programları ve yapısal modifikasyonlar,
  • TCAS, RVSM, EGPWS gibi kompleks aviyonik modifikasyonlar,
  • Plasma kaplama, kaynak, metal kaplama, parça imalat,

Kaynakça

  1. ^ "Turkish Technic History". 19 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "Motor & APU". 30 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2016. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Airbus A380</span> Dünyanın en büyük yolcu uçağı

Airbus A380, Airbus tarafından üretilen, dünyanın en büyük geniş gövdeli yolcu uçağıdır. Ağırlığı 560 ton'dur.

<span class="mw-page-title-main">TUSAŞ</span> Türk havacılık ve uzay sanayii şirketi

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) (TAI - Turkish Aerospace Industries, Inc.), Türkiye’de hava platformlarının tasarımı, geliştirilmesi, üretimi, tamamlanması, yenilenmesi ve satış sonrası hizmetleri alanlarındaki teknoloji merkezidir. Şirket dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380'e ve askerî nakliye uçağı Airbus A400M'ye parça üretmektedir. Ayrıca şirket 2013 yılında ilk uçuşunu gerçekleştiren Airbus A350'ye kanatçık üretmeye başlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Kıbrıs Türk Hava Yolları</span>

Kıbrıs Türk Hava Yolları (KTHY),, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin ulusal havayolu şirketiydi. Başkent Lefkoşa'dan Türkiye, Birleşik Krallık ve Almanya'ya tarifeli/tarifesiz uçuşlar yapmaktaydı. İçinde bulunduğu ekonomik sebeplerden dolayı Türkiye Cumhuriyeti Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından 21 Haziran 2010 itibarıyla tüm uçuş hakları ikinci bir karara kadar askıya alındı. Şirket 21 haziran 2010 yılında iflas etti.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A330</span> Airbus tarafından üretilen yüksek kapasiteli, orta-uzun menzilli yolcu uçağı

Airbus A330, Airbus ailesinin yüksek kapasiteli, orta ve uzun menzilli bir uçağıdır. Teknik olarak aynı A340 gibi geniş gövdeli, iki koridorlu yapıda olup A340'dan farklı olarak iki adet turbofan motora sahiptir. Bu özellikleri ile Airbus ailesinin A350 modelinden sonraki çift motorlu en büyük ikinci üyesidir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 747</span> Boeing tarafından üretilen, orta-uzun menzilli, geniş gövdeli yolcu-kargo uçağı

Boeing 747, havayolu taşımacılığında kullanılan bir jet uçağıdır. İlk ticari uçuşunu 1970 yılında gerçekleştirmiştir. Büyüklük rekorunu Airbus A380'in hizmete girdiği 2006 yılına kadar elinde tutmuştur. 2006 yılı itibarıyla en uzun kanat genişliğine Hughes H-4 Hercules sahiptir ancak en büyük ticari uçak, Sovyet yapımı kargo uçağı Antonov An-225'tir.

<span class="mw-page-title-main">Onur Air</span> Türk hava yolu şirketi (1992–2021)

Onur Air, 14 Nisan 1992'de kurulan merkezi İstanbul Atatürk Havalimanı olan ve düşük maliyetli taşımacılık hizmeti veren bir Türk firmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Tokat Havalimanı</span> 1993te yapılan havalimanı

Tokat Havalimanı 1987 yılında yapımına başlanılan ilk olarak 1995 yılında Tokat'ta hizmete açılan, 2018 yılında eski havalimanının kuzeydoğusunda inşası başlanarak 25 Mart 2022 tarihinde tekrar hizmete açılan bir havalimanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A400M Atlas</span> Dört turboprop motorlu askerî kargo uçağı

Airbus A400M Atlas dört turboprop motorlu, Avrupa ülkeleri ordularının askerî havadan taşıma isteklerini karşılayabilmek amacı ile Airbus Military tarafından tasarlanıp geliştirilen bir ulaştırma uçağıdır. Airbus Military tarafından Transall C-160 ve Lockheed C-130 Hercules gibi eski nakliye uçaklarının yerini alacak stratejik yeteneklere sahip bir taktik hava taşıyıcısı olarak tasarlandı. Proje başlangıcından daha sonraki tarihlerde Malezya gibi başka Avrupa dışı ülkeler tarafından da sipariş edilmiştir. A400M, C-130 ve Boeing C-17 Globemaster III arasında boyutlandırılmıştır; C-130'dan daha ağır yükleri taşıyabilir ve toprak pistleri kullanabilir. Taşıma görevinin yanı sıra, A400M uygun ekipmanla donatıldığında havadan yakıt ikmali ve tıbbi tahliye de gerçekleştirebilir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737</span> Yolcu Uçağı

Boeing 737 kısa ve orta mesafe menzilli, tek koridorlu, dar gövdeli ve düşük fiyatlı, jet motorlu havayolu uçağıdır. Boeing'in diğer modelleri 707 ve 727'den türetilerek tasarlanmış olan Boeing 737'nin toplam dokuz versiyonu üretilmiştir. Boeing 737 Max üretiminin başlamasından sonra Boeing 737NG olarak adlandırılan -600,700,800 ve 900 versiyonunun üretimi 18 Aralık 2019 tarihinde son 737NG'nin KLM Havayollarına teslim edilmesiyle sonlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas MD-80/MD-90</span> Yolcu Uçağı

McDonnell Douglas MD-80 ve MD-90; çift motorlu, orta sınıf ve tek koridorlu ticari jet uçağı. Her ikisi de DC-9 adlı modelden türetilmiştir. MD-80'ler 1980 yılında piyasaya sunulmaya başlanmasının ardından, 1989 yılında da MD-90'lar geliştirilmiştir. Her iki uçağın da yolcu kapasitesi aslen 140 iken, 172 yolcuya kadar çıkarılabilmekteydi. İlk ticari yolculuğuna Swissair ile çıkan uçak, 1998 yılında ise yerini Boeing 717'ye bıraktı. 717'nin orijinal ismi MD-95 olmasına karşın McDonnell Douglas—Boeing şirketlerinin birleşmesi sonrası yeniden adlandırıldı. 23 Mayıs 2006 tarihinde son iki Boeing 717 siparişinin teslimi ile DC-9 uçak ailesinin 41 yıllık üretim süreci sona ermiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 787</span> Boeing marka sivil yolcu uçağı

Boeing 787, 7 Temmuz 2007'de tanıtımı gerçekleştirilen Boeing firmasının 14 yıl aradan sonra üretime geçtiği yeni model yolcu uçağı.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A320 ailesi</span>

Airbus A320 ailesi Almanya, Fransa, İspanya, Birleşik Krallık ve Hollanda ortaklığından oluşan Airbus S.A.S. ailesinin kısa ve orta menzilli uçağıdır. Airbus A320 serisi A318, A319, A320, A321 ve ACJ özel jet versiyonlarından oluşur. İlk uçuşunu 1987 yılında gerçekleştiren A320 serisi fly by wire Flight control sistemini kullanan ilk yolcu uçaklarıdır. Yolcu uçakları arasında bu güne kadar 4658 adetten fazla üretilerek en büyük rakibi Boeing 737'in arkasından ikinci sıradadır. 1965 yılında üretime başlayan Boeing 737 şu ana kadar 8000'i geçmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 777</span> yolcu uçağı

Boeing 777 Uzun menzilli, geniş gövdeli, Çift koridorlu, çift motorlu yolcu uçağı. Boeing Ticari Uçaklar tarafından üretilmektedir. Dünyanın en büyük ve yaygın büyük çap turbofan motorlu, üç sınıfta 283 ve 368 arasında tek sınıf yapılandırmasında 550 yolcu taşıma olanağına sahip, 5235 ila 9380 deniz mili 'ye kadar menzili vardır. 777'ye dışarıdan bakıldığında diğer uçaklardan ayırt edici özellikleri, yuvarlak gövde kesiti, bıçak-kuyruk konisi, altı tekerlekli ana iniş takımı. Boeing 777'in ilk telesiyejli filosiyeline göre, bilgisayar aracılı kontrolleri var. Ayrıca, tamamen bilgisayar destekli tasarımla tasarlanan ilk ticari uçak.

Pratt & Whitney bir Amerikan havacılık ve uzay şirketidir, merkezi Hartford, Connecticut'tadır. United Technologies Corporation (UTC)'ye bağlı bir kuruluştur. Pratt & Whitney'in uçak motorları hem sivil havacılıkta hem de askeri havacılıkta yaygın olarak kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları'nın kullandığı uçaklar listesi</span> THY uçakları

Türk Hava Yolları 440 Airbus ve Boeing'ten oluşan uçak filosuyla faaliyet göstermektedir. Havayolu 1933 yılında sadece beş uçakla faaliyetlerine başladı. 1945 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nden II. Dünya Savaşı'nda kullanılan 30'dan fazla ucuz Douglas DC-3 ve Douglas C-47 satın aldı. 1967'ye kadar, DC-3'ler bir dizi güvenlik sorunu yaşamalarına rağmen filoda hizmet vermeye devam ettiler. O yıl kiralanarak filoya katılan McDonnell Douglas DC-9 Türk Hava Yolları'nın ilk jet motorlu uçağı oldu. 1972'de satın alınan birkaç adet McDonnell Douglas DC-10, taşıyıcının filosuna katılan ilk geniş gövdeli uçak oldu. Aynı yıl içinde Fokker F28 Fellowship'ler filoya katıldı. Boeing 727'ler ise bu eklemeye iki yıl sonra dahil oldu. 1985'te Airbus A310'un filoya katılmasıyla birlikte, Douglas DC-10 ve Fokker F28'ler, filonun standartlaştırılması amacıyla Boğaziçi Hava Taşımacılığı'na devredildi. Boeing 747, McDonnell Douglas MD-11 ve Airbus A340 modellerini değerlendiren taşıyıcı DC-10'un yerine ikincisini tercih etti.

<span class="mw-page-title-main">Winglet</span>

Kıvrık kanat (winglet) genellikle sabit kanatlı uçaklarda uçağın verimliliğini artırmak için kullanılan bir kanat ucu tasarım modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları</span> Türkiyenin bayrak taşıyıcı hava yolu

Türk Hava Yolları, Türkiye'nin ulusal, bayrak taşıyıcı hava yolu şirketidir. Merkezi İstanbul'da bulunan şirketin uçuş ağı Avrupa, Orta Doğu, Uzak Doğu, Kuzey Afrika, Orta Afrika, Güney Afrika, Okyanusya, Kuzey ve Güney Amerika'ya kadar uzanmaktadır. 2015 yılında 61,2 milyon, 2018 yılında 75,2 milyon, 2019 yılında 74,3 milyon, 2020 yılında 28 milyon, 2021 yılında 44,8 milyon yolcu taşımıştır.

Türk Motor Merkezi (TEC), Turkish Technic uçak motoru üreticisi Pratt&Whitney’in ortaklığı ile kurulan bir Uçak Motoru Bakım şirkettir.

Bilal Ekşi, Türk Hava Yolları Genel Müdürü

<i>Deli Mike</i>

Deli Mike ya da Deli Mayk, Türk Hava Yolları'nın TC-JDM sivil tescilli, beklenmedik birtakım teknik sorunlar yaşayan Airbus A340-300 uçağıdır. 1996 yılında Türk Hava Yolları'nın McDonnell Douglas DC-10'larının yerine geçmek üzere filoya katıldı ve Türkiye çıkışlı uzun mesafe uçuşlarda kullanıldı. İniş takımlarının toplanmaması ve ışıkların farklı bir şekilde yanması gibi tuhaf teknik arızaları sıklıkla yaşaması nedeniyle uçağa Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün yazım alfabesine ilişkin bir kelime oyunu olan Deli Mike takma adı verildi. Uçak, hizmetinin son yıllarında hem uzun mesafeli hem de kısa mesafeli uçuşlar gerçekleştirdi. 2016'da, yalnızca ekonomi sınıfı koltuklara sahip olacak şekilde yeniden düzenlenerek Hac yolcularını taşımak için kullanıldı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.