İçeriğe atla

Toros Ekspresi

Toros Ekspresi
Konya Garın'daki Toros Ekspresi
Genel bilgiler
DurumGeçici olarak kapalı
SahibiTCDD Taşımacılık
Yer6. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar26
Hizmet
TürüAnahat Treni[1]
SistemTCDD
Güzergah2
Adana - Konya
Konya - Adana
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Bakım tesisiAdana
Konya
Yolcu sayısı300
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu369,958 kilometre (229,881 mi)
Hat açıklığıStandart (1.435 mm)
Kabin sistemi5 numaralı 1 numarasız toplam 6 pulman vagon ve 1 jeneratör vagon
Çalışma Hızı120 km/sa (75 mph)
Güzergâh haritası

Konya Garı[2][3]
Kaşınhan
Çumra
Arıkören
Demiryurt
Karaman Garı[3]
Sudurağı
Ayrancı
Böğecik
Ereğli
Bulgurlu
Çakmak
Osmancık
Ulukışla[3][4]
Gümüş
Tosunali
Çiftehan
Pozantı
Belemedik
Hacıkırı
Karaisalıbucağı
Kelebek
Durak
Topçu
Yenice[3][5]
Şakirpaşa
Adana Garı[5]

Toros Ekspresi, Adana Garı ile Konya Garı arasında, Adana, Mersin, Niğde, Konya, Karaman olmak üzere toplam 5 ilin sınırları içerisinden geçerek ve toplam 26 istasyona ulaşım hizmeti sağlayan, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen anahat treninidir.[1] Eskiden bu anahat treni Haydarpaşa - Halep - Bağdat arası işlerdi. Ancak o dönemde trenin rotası Ankara'dan geçmekteydi. Daha sonra güzergahı Konya'ya yönlendirilmiş, Haydarpaşa-Gaziantep arasında hizmet vermiş ve haftada bir gün Haydarpaşa-İslahiye-Halep-Şam uluslararası treniyle bağlantılı olarak çalışmıştır.[6] Haydarpaşa'nın geçici olarak kapatılması, İstanbul-Konya Yüksek Hızlı Treni'nin inşaatı ve Gaziray çalışmaları nedeniyle tren önce Eskişehir-Adana hattına kısaltılmıştır. İstanbul-Konya Yüksek Hızlı Treni açıldıktan sonra şu anda Konya-Adana hattında işlemektedir.

1900'lerin başlarında inşasına başlanan ve 1 Kasım 1913 yılında, Bağdat Demiryolu kapsamında kullanıma açılan ve 1930'lardan itibaren aktif olarak kullanımına başlanan hattın güzergâhı hala aynıdır. 1913'ten beri uzun süredir aktif olarak kullanılan güzergahtaki tren hattı, zamanla birlikte birçok kez yenilenmiştir. Bu yenilemelerin en yakın tarihte gerçekleşenleri ise, 2011 ve 2014 yıllarında olmak üzere, bu tarihlerde tren hattı, iki defa güncellenerek altyapısı geliştirilmiş ve önceki duruma gören teknik anlamda daha gelişmiş olan TCDD MT30000 tren setleri kullanılmıştır.[7] Artık bu tren setleri yerine günümüzde Toros ekspresi 6 tane pulman vagondan ve DE 22000 lokomotiften oluşmaktadır. Hattaki elektrifikasyon çalışmaları bittikten sonra elektrikli lokomotife geçilecektir. Trenler günlük olarak, her iki yöne olacak şekilde çalışmaktadır ve toplam 370 kilometre civarında bir yol gitmektedir. Aynı zamanda Adana-Konya yönünün beşinci, Konya-Adana yönünün yirmi ikinci istasyonu olan Yenice'den, Mersin yönüne, Mersin-Adana Bölgesel Treni'ne aktarma yapılmasını sağlamaktadır.[8] Yolculuk, hattın başlangıcı olan Adana'dan, Konya yönüne tüm istasyonlarda beklemeler de dahil olacak şekilde 6 saat 29 dakika sürmekte; günün ikinci seferi olan Konya-Adana yönü arasında ise yine benzer şekilde 6 saat 40 dakika sürmektedir.[8]

Toros Ekspresi, Inter Rail kapsamında faaliyete ve yolculuğa uygundur.[9]

İsim

Hattın ismi, tren hattının Adana-Ulukışla arasında tüneller ve köprüler gibi çeşitli altyapılarla aştığı Toros Dağları'na ithâfen Toros Ekspresi olarak belirlenmiştir ve uzun süredir bu rotadan geçen tren hattı çeşitli yön ve işlev değişiklikleri görse de bu şekilde anılmaktadır.

Teknik

Hat üzerinde şu anda 6 Pulman vagon ve DE 22000'lik lokomotifin çektiği tren seti kullanılmakta olup vagon sayısı 5 ila 7 arası değişebilmektedir. Hattaki elektrifikasyon çalışmaları sonrası elektrikli lokomotife geçilecektir.

Seferler

Günlük karşılıklı 1 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 6 saat 30 dakikadır. Konya - Adana arası tren ücreti Eylül 2023 itibarıyla 200₺ olarak belirlenmiştir.[10]

Konya - Adana
İstasyon 62006
Hareket saati
Konya 15:20
Adana 22:06
Yolculuk Süresi 6 sa 46 dk
Adana - Konya
İstasyon 62005
Hareket saati
Adana 07:30
Konya 14:36
Yolculuk Süresi 7 sa 6 dk

Görseller

  • Karaman Garı ve Konya yönüne doğru hareket için bekleyen Toros Ekspresi
    Karaman Garı ve Konya yönüne doğru hareket için bekleyen Toros Ekspresi
  • DE 22000 serisi lokomotifle çekilen Toros Ekspersi Konya Gar'ında.
    DE 22000 serisi lokomotifle çekilen Toros Ekspersi Konya Gar'ında.

Kaynakça

  1. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2022. 
  2. ^ Eskişehir - Konya demiryolu
  3. ^ a b c d Konya - Yenice demiryolu
  4. ^ Ulukışla - Boğazköprü demiryolu
  5. ^ a b Adana - Mersin demiryolu
  6. ^ "ORTA DOĞU ÜLKELERİNE YAPILAN TAŞIMALAR". web.archive.org. 6 Şubat 2004. 6 Şubat 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ekim 2022. 
  7. ^ "Rayhaber - MT 30 000 Anadolu Hyundai-Rotem Lisanslı Tüvasaş'ta Üretilen Dizel Tren Seti İncelemesi ve Fotoğrafları". Rayhaber. 18 Nisan 2011. 5 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 
  8. ^ a b "Toros Ekspresi Tren/Yolcu Bilgileri". e-yasamrehberi.com. 20 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 
  9. ^ "Trains in Turkey and Interrail". Inter Rail. 14 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 
  10. ^ "Konya - Adana". TCDD Taşımacılık. 9 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2023. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Doğu Ekspresi</span> TCDD Taşımacılık Anahat Treni

Doğu Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – Kars güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir. Trenler yataklı, kuşetli ve yemekli vagonlardan oluşmaktadır.

Başkent Ekspresi, önceden Ankara – İstanbul, 2009-2012 yılları arası Eskişehir – İstanbul ana hattında sefer yapmış TCDD'ye ait bir süper eksprestir. Kalkış istasyonu Eskişehir Garı olan tren 314 km.'lik seyahatini 4:12 saatte tamamlamaktaydı. Başkent Ekspresi her gün iki şehirden karşılıklı olarak hareket etmekteydi. Önceliği yüksek olduğu için demiryolunun tek hat olduğu bölümlerde diğer trenler Başkent Ekspresi'ne yol verirlerdi.

<span class="mw-page-title-main">Ankara Ekspresi</span> Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarına ait bir tren hattı

Ankara Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – İstanbul-Halkalı güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir. Trenlerin 280 kişilik 4 Pulman Vagonu, 80 kişilik 4 Yataklı Vagonu ve 1 Yemekli Vagonu mevcuttur.

<span class="mw-page-title-main">Konya Garı</span> Meram, Konyada bir tren istasyonu

Konya Garı, Konya'nın Meram ilçesi Konevi Mahallesi'nde Ferit Paşa Caddesi üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

Konya - Yenice demiryolu, Konya - Karaman - Ulukışla - Pozantı - Yenice arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır. Hat Konya'dan Mersin ve Adana'ya giden ana konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Mavi Treni</span> TCDD Taşımacılık Anahat Treni

İzmir Mavi Treni, İzmir-Basmane – Ankara güzergâhında karşılıklı olarak hizmet veren Mavi Tren sınıfı anahat trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Pamukkale Ekspresi</span>

Pamukkale Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Denizli-Eskişehir arasında karşılıklı olarak işletilen ekspres tren hattı. Dinar, Sandıklı, Afyonkarahisar ve Kütahya'dan geçmektedir. Önceden Haydarpaşa - Burdur - Isparta - Denizli arası çalışmakta, Karakuyu'da Burdur ve Isparta'ya giden vagonlarla Denizli yönüne giden vagonlar ayrılmakta daha sonra Burdur ve Isparta yönlü vagonlar da Gümüşgün'de birbirinden ayrılıyordu. Ters istikamette ise önce Gümüşgün'de Isparta ve Burdur'dan gelen vagonlar; daha sonra Karakuyu'da da bu vagonlarla Denizli'den gelen vagonlar birleşmekte ve tren İstanbul'a tek parça olarak gitmekteydi. Her gün karşılıklı olarak Haydarpaşa'dan saat 17:35'te, Denizli'den 17:00'de, Isparta'dan 18:52'de, Burdur'dan 19:00'da hareket etmekte ve Eskişehir'de gece vakti gara uğramadan Enveriye istasyonunda durmaktaydı. Haydarpaşa garının geçici olarak kapatılması ve Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı demiryolu'nun inşaatı nedeniyle güzergâhı Eskişehir'e dek kısaltıldı, 2008 yılında Isparta ve Burdur bağlantıları kaldırıldı.

<span class="mw-page-title-main">Konya Mavi Treni</span> TCDD Taşımacılık Anahat Treni

Konya Mavi Treni, 16 Ağustos 2012'de Alsancak – Konya güzergâhında hizmet vermeye başlayan, 2017'den bu yana da Basmane – Konya güzergâhında karşılıklı olarak hizmet veren Mavi Tren sınıfı anahat trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Ereğli Tren İstasyonu</span> Konya, Türkiyede bir tren istasyonu

Ereğli Tren İstasyonu, Konya'nın Ereğli ilçesinde yer alan TCDD'ye ait tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Adapazarı-Gebze Bölgesel Treni</span> Bölgesel tren hattı

Adapazarı – Gebze Bölgesel Treni ya da Ada Ekspresi, Adapazarı – Gebze arasındaki 95,860 kilometre (59,565 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından karşılıklı olarak işletilen bölgesel trendir.

Ege Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Eskişehir güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Boğaziçi Ekspresi</span> Ankara Arifiye arasında hizmet veren ana hat treni

Boğaziçi Ekspresi, Ankara - Arifiye arasındaki 445,071 km.lik güzergâhta işletilen ve sefer süresi yaklaşık 6 saat olan Anahat Trenidir. Trenlerin 240 kişilik 4 Pulman Vagonu mevcuttur.

Adana – Mersin demiryolu, Adana – Mersin arasında bulunan TCDD'ye ait 68,382 kilometre (42,491 mi) uzunluğunda çift hatlı demiryolu hattıdır.

6 Eylül Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Bandırma güzergâhında her gün tek yön işletilen anahat trenidir. Trenin seyahat süresi yaklaşık 5 saat 50 dakika olup, yolculuk sırasında Manisa, Akhisar, Soma ve Balıkesir'de yolcu indirip-bindirme yapmaktadır. Tren 2+1 pulman vagonlar şeklinde hizmet vermektedir. Hattın Bandırma – İzmir arasındaki seferleri 17 Eylül Ekspresi olarak işletilmektedir.

Van Gölü Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından 1.352,430 kilometre (840,361 mi) uzunluğundaki Ankara - Tatvan güzergâhında hafta iki gün işleyen pulman, örtülü kuşetli, yataklı ve yemekli vagonlardan oluşan anahat trenidir.

17 Eylül Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Bandırma – İzmir-Basmane güzergâhında her gün tek yön işletilen anahat trenidir. Trenin seyahat süresi yaklaşık 5 saat 50 dakika olup, yolculuk sırasında Balıkesir, Soma, Akhisar ve Manisa'da yolcu indirip-bindirme yapmaktadır. Tren 2+1 pulman vagonlar şeklinde hizmet vermektedir. Hattın İzmir – Bandırma arasındaki seferleri 6 Eylül Ekspresi olarak işletilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Güney Kurtalan Ekspresi</span>

Güney Kurtalan Ekspresi ya da Güney Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara - Kurtalan güzergâhında haftada beş gün işleyen pulman, örtülü kuşetli, yataklı ve yemekli vagonlardan oluşan anahat trenidir.

Durak Tren İstasyonu, Mersin'in Tarsus ilçesinde bulunan tren istasyonu.

Kelebek Tren İstasyonu, Adana'nın Karaisalı ilçesinnde bulunan tren istasyonu.

<span class="mw-page-title-main">Ulukışla Tren İstasyonu</span> Niğde, Türkiyede bir tren istasyonu

Ulukışla Tren İstasyonu Niğde ilinin, Ulukışla ilçesinde yer alan tren istasyonudur. İstasyon, Ulukışla'nın güneyinde yer almaktadır. İstasyonda 4 ray hattı ve bir kenar platform bulunmaktadır. Hat yoğun yük trafiği gördüğü için küçük bir yük sahası da mevcuttur. Ulukışla istasyonu, Gülek Boğazı'ndan geçen demiryolunun kuzeydeki başlangıç noktasıdır. Bu nedenle tarihsel olarak trenlerin Toros Dağları'ndan geçmesinde önemli bir rol oynamıştır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.