İçeriğe atla

Thomas Newcomen

Thomas Newcomen
Doğum1664[1]
Dartmouth, Devon, İngiltere
Ölüm5 Ağustos 1729 (65 yaşında)[2]
Londra, İngiltere
Tanınma nedeniİlk pratik buhar makinesi'nin icadı
Newcomen buhar motorunun şematik olarak animasyonu.

Thomas Newcomen (/ˈnjuːkʌmən/; Şubat 1664[i], Darmouth - 5 Ağustos 1729, Londra), İngiliz mucit.

Maden ocaklarındaki suları buhar gücüyle boşaltmaya yarayan bir pompanın patentini almış olan Thomas Savery ile 1698 yılında anlaştı. İkisi birlikte ilk buhar makinesini 1705 yılında yaptılar. Çok kullanışlı olan bu makine 1767 yılında James Watt tarafından büyük ölçüde geliştirildi.

Atmosferik motorun geliştirilmesi

Ana madde: Newcomen buhar makinesi

Newcomen'ın en büyük başarısı, 1712 civarında geliştirilen buhar makinesiydi; Thomas Savery ve Denis Papin'in fikirlerini birleştirerek, kalay madeninden su çıkarmak için bir buhar makinesi yaptı.[3] Newcomen'ın, ataları Güney Devon'daki tüccarlar olan Savery ile daha önceden tanışmış olması muhtemeldir. Savery'nin ayrıca, onu Dartmouth'a götüren Hasta ve Yaralı Komisyonu Üyeleri'nde görevliydi.

Savery, buharın boş bir kaba alındığı ve daha sonra yoğunlaştırıldığı bir tür termik sifon olan "itfaiye aracı" tasarlamıştı. Böylece oluşturulan vakum, madenin dibindeki çukurdan suyu emmek için kullanılıyordu. "İtfaiye aracı" çok etkili değildi ve yaklaşık otuz fitlik sınırlı bir derinlikten fazla çalışamıyordu.

Newcomen, alıcı kabı (buharın yoğunlaştırıldığı yer) Papin'in tasarımına dayanan pistonlu bir silindirle değiştirdi. Vakum suyu çekmek yerine pistonu aşağı çekti. Bu, büyük bir ahşap kirişin merkezi bir dayanak noktası üzerinde sallandığı bir kiriş motoru çalıştırmak için kullanıldı. Kirişin diğer tarafında, madenin tabanındaki pompaya bağlı bir zincir vardı. Buhar silindiri buharla yeniden doldurulup sonraki güç zamanı için hazırlanırken, su pompa silindirine çekildi ve makinenin ağırlığıyla yüzeye bir borudan dışarı atıldı.

Newcomen ve ortağı mühendis John Calley, Batı Midlands'daki Dudley yakınlarındaki Conygree Kömür Fabrikası'nda bu tipteki ilk başarılı motoru inşa etti. Bu motorun çalışan bir kopyası yakındaki Black Country Living Museum'da görülebilir.

Sonraki yaşamı ve ölümü

Newcomen'ın sonraki yaşamı hakkında nispeten az şey bilinmektedir. 1715'ten sonra, makine işleri tüzel kişiliği olmayan bir şirket olan 'Ateşle Su Yükseltme İcadının Sahipleri' aracılığıyla yürütüldü. Sekreteri ve haznedarı, Londra'daki Eczacılar Derneği'nin katibi John Meres'ti. Bu dernek, Savery'nin vasiyetine tanıklık ettiği Donanma'ya ilaç tedarik etme konusunda tekel olan bir şirket kurmuştu. Sahipler Komitesi'nde ayrıca İsveç kökenli bir Baptist olan ve Maze Pond, Southwark'daki bir kilisenin papazı olan Edward Wallin de vardı.

Newcomen, 1729'da Wallin'in evinde öldü ve Londra Şehri'nin eteklerindeki Bunhill Fields mezarlığına gömüldü; Mezarının tam yeri bilinmemektedir.

1733'e gelindiğinde, Savery'nin patentiyle çalışan yaklaşık 125 Newcomen motoru (yasayla uzatılmıştı ve bu nedenle 1733'e kadar geçerliliğini korudu) Newcomen ve diğerleri tarafından Britanya'nın ve Avrupa Kıtası'nın önemli madencilik bölgelerinin çoğuna kurulmuştu: Black Country, Warwickshire ve Newcastle upon Tyne yakınlarındaki kömür madenlerinin; Cornwall'daki kalay ve bakır madenlerinin; Flintshire ve Derbyshire'daki kurşun madenlerinin ve diğer yerlerin boşaltılmasında kullanılıyordu.

Newcomen'dan Sonra

Newcomen motoru yaklaşık 75 yıl boyunca malzeme değişikliği olmadan yerini korudu ve giderek Birleşik Krallık ve anakara Avrupa'nın daha fazla bölgesine yayıldı. İlk başta pirinç silindirler kullanıldı, ancak bunlar pahalıydı ve boyutları sınırlıydı. Coalbrookdale Şirketi tarafından 1720'lerde öncülük edilen yeni demir döküm teknikleri, 1760'lara kadar çapı yaklaşık 6 fit (1,8 m) olan daha büyük silindirlerin kullanılmasına izin verdi. Deneyim, daha iyi bir yapıya ve düzende küçük iyileştirmelere yol açtı. Mekanik ayrıntıları, 1770'lerin başında bu türden birçok büyük motor inşa eden John Smeaton tarafından büyük ölçüde geliştirildi; onun geliştirmeleri hızla benimsendi. 1775'e gelindiğinde, yaklaşık 600 Newcomen motoru inşa edilmişti, ancak bunların çoğu daha önce yıpranmıştı ve terk edilmiş veya değiştirilmişti.

Newcomen Motoru, muhtemelen 18. yüzyılın başlarındaki mühendislik ve malzeme tekniklerinin destekleyebildiği kadar karmaşık olmasına rağmen, hiçbir şekilde verimli bir makine değildi. Buharı yoğunlaştırırken çok fazla ısı kaybediliyordu çünkü bu silindiri soğutuyordu. Bu, satılamayan küçük kömürün (gevşek) bulunduğu bir kömür ocağında gereksiz yere önemli değildi, ancak kömürün kolayca bulunmadığı Cornwall'da olduğu gibi madencilik maliyetlerini önemli ölçüde artırdı. Newcomen'ın motoru, kömürün pahalı olduğu bölgelerde (özellikle Cornwall'da) 1775'ten sonra, buharın ayrı bir kondansatörde yoğunlaştırıldığı James Watt tarafından icat edilen geliştirilmiş bir tasarımla kademeli olarak değiştirildi. Wilkinson'ın delme makinesi de dahil olmak üzere daha iyi mühendislik teknikleriyle desteklenen Watt buhar makinesi, daha çok yakıt verimliydi ve Watt ile ortağı Matthew Boulton'ın tasarruf edilen yakıta göre önemli telif hakları toplamasını sağladı.

Watt daha sonra, hem yukarı hem de aşağı vuruşların güç zamanları olduğu çift etkili motor da dahil olmak üzere başka iyileştirmeler yaptı. Bunlar özellikle tekstil fabrikalarını çalıştırmak için uygundu ve bu endüstrilerde birçok Watt makinesi kullanıldı. İlk başlarda Newcomen motorlarıyla makine çalıştırma girişimleri karışık bir başarıya sahipti, çünkü tek güç vuruşu sarsıntılı bir hareket üretti, ancak volanların kullanımı ve daha iyi mühendislik bu sorunların büyük ölçüde üstesinden geldi. 1800'e gelindiğinde, düzensiz hareketin sorun olmadığı kömür ocaklarında ve demir işlerinde ve ayrıca tekstil fabrikalarında yüzlerce Watt olmayan döner motor inşa edilmişti.[4]

Watt'ın geliştirmelerine rağmen, Ortak Motorlar (ing:Common Engines) (o zamanlar bilindikleri adıyla) önemli bir süre kullanımda kaldı ve Watt'ın patenti döneminde (1800'e kadar) bile Watt motorlarından çok daha fazla Newcomen motoru inşa edildi çünkü daha ucuz ve daha az karmaşıktı. 18. yüzyılda inşa edilen 2.200'den fazla motordan sadece yaklaşık 450'si Watt motoruydu. Watt'ın tasarımının unsurları, özellikle Ayrı Yoğuşturucu, birçok "korsan" motora dahil edildi. 1800'den sonra bile Newcomen tipi motorlar inşa edilmeye devam etti ve bunlara alışıldık şekilde yoğunlaştırıcılar (kondanser) eklendi. Ayrıca bunlar genellikle mevcut Newcomen motorlarına (sözde "pickle-pot" denilen yoğunlaştırıcı) sonradan takıldı.

Eskiden kalan Newcomen motorları

Dartmouth 'daki Newcomen Anıt Motoru

Newcomen motorlarına ait örnekler İngiltere'deki Londra Bilim Müzesi'nde ve ABD'deki Dearborn, Michigan'daki Ford Müzesi'ndedir.[5]

1964 yılında Londra'daki Newcomen Topluluğu, Warwickshire'daki Hawkesbury Kavşağı'nda bulunan bir Newcomen motorunun Dartmouth'a nakledilmesini ayarladı; burada, buhar kazanı yerine hidrolik bir düzenek kullanarak çalıştığı görülebilir.[6] Newcomen Derneği'nden Dr. Cyril Boucher'a göre[7], bu Newcomen Anıt Motoru yaklaşık 1725 yılından kalmadır ve yeni valf dişlisi ve diğer parçalar daha sonra eklenmiştir.

Belki de ticari olarak kullanılan son Newcomen tarzı motor - ve orijinal yerinde kalan son motor - Güney Yorkshire'daki Barnsley yakınlarındaki Elsecar Miras Merkezi'ndedir. 2012 ile 2015 yılları arasında çalışır duruma getirildi, yenilenen motor Mayıs 2016'da Wessex Kontu Prens Edward tarafından tanıtıldı.[8] Çalışırken gösterilebilen bir diğer Newcomen motoru, Batı Midlands'daki Dudley'deki Black Country Müzesi'ndeki modern replika motordur. Dartmouth'daki Newcomen Memorial Motoru hareket halinde görülebilir, ancak hidrolikle çalışır.

Tanınma

23 Şubat 2012'de Royal Mail, "Britons of Distinction" serisinin bir parçası olarak Newcomen'ın atmosferik buhar makinesini konu alan bir pul yayınladı.[9]

Notlar

  1. ^ Genellikle 1663 olarak verilir – bkz. Eski Usul ve Yeni Usul tarihler

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ Rolt & Allen (1977), s. 33.
  2. ^ "Thomas Newcomen (1663 – 1729)". BBC History. 12 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2018. 
  3. ^ Morris, Charles R. Morris; illustrations by J.E. (2012). The dawn of innovation the first American Industrial Revolution (1ci bas.). New York: PublicAffairs. s. 42. ISBN 978-1-61039-049-1. 
  4. ^ Rolt (1963).
  5. ^ Russell, Ben (31 Temmuz 2012). "In pursuit of power". Science Museum. 13 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mart 2015. 
  6. ^ (Eric Preston,Thomas Newcomen of Dartmouth, Dartmouth History Research Group 2012, 1-899011-27-7)
  7. ^ Transactions of the Newcomen Society 35, October 1962
  8. ^ Bansley Museums Annual Review 2015-2016, page 10; url=http://www.elsecar-heritage.com/content/downloads/Barnsley-Arts-and-Museums-Annual-Review-15-16-41719234.pdf 23 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  9. ^ Tom Banks (23 Şubat 2012). "Purpose designs Britons of distinction stamps". Design Week. 5 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2024. 

Bibliyografya

  • Jenkins, Rhys (1936). Savery, Newcomen and the Early History of the Steam Engine in The Collected Papers of Rhys Jenkins. Cambridge: Newcomen Society. ss. 48-93. 
  • Rolt, Lionel Thomas Caswell (1963). Thomas Newcomen. The Prehistory of the Steam Engine (1 bas.). Dawlish: David & Charles. s. 158. 
  • Preston, Eric (2012). Thomas Newcomen of Dartmouth and the Engine that Changed the World. Dartmouth: Dartmouth and Kingswear Society and Dartmouth History Research Group. s. 60. ISBN 978-1-899011-27-8. 
  • Rolt, Lionel Thomas Caswell; Allen, John S. (1977). The Steam Engines of Thomas Newcomen (2 bas.). Hartington: Moorland Publishing Company. s. 160. ISBN 0-903485-42-7. 
  • Kanefsky, John; John Robey (1980). Steam Engines in 18th-Century Britain: A Quantitative Assessment. Technology and Culture. 21. Baltimore: The Johns Hopkins University Press. ss. 161-186. doi:10.2307/3103337. JSTOR 3103337. 
  • Musson, A. E.; Eric Robinson (1969). Science and Technology in the Industrial Revolution. Manchester: Manchester University Press. ss. 393 (Chpt. XII). ISBN 0-7190-0370-9. 
  • Lee, Sidney, (Ed.) (1903). Dictionary of National Biography: Index and Epitome. Smith, Elder & Co. 
  • Young, W.A. (1939). "Thomas Newcomen, Ironmonger The contemporary background". Transactions of the Newcomen Society. 20 (1). s. 1-15. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Kömür</span> katmanlı tortul çökellerin arasında bulunan katı, koyu renkli, karbon ve yanıcı gazlar bakımından zengin kayaç

Kömür, katmanlı tortul çökellerin arasında bulunan katı, koyu renkli, karbon ve yanıcı gazlar bakımından zengin kayaçtır. Taşkömürü torkugillerden oluşur. Kömür çoğunlukla diğer elementlerin değişken miktarlarda bulunmasıyla oluşur. Asıl bileşeni karbondur; bunun yanında değişken miktarda hidrojen, kükürt, oksijen ve azot içerir. Isı için yakılan bir fosil yakıt olan kömür dünyanın birincil enerjisinin yaklaşık dörtte birini ve elektriğinin beşte ikisini sağlar. Bazı demir ve çelik üretimi yapan işletmeler ve diğer endüstriyel faaliyetler kömürü yakar. Kömürün ekstraksiyonu ve kullanımı birçok erken ölüme ve çok fazla hastalığa neden olur. Kömür'den her yıl binlerce kişi erken ölüyor.

<span class="mw-page-title-main">Makine</span> herhangi bir enerji türünü başka bir enerjiye dönüştürmek, belli bir güçten yararlanarak bir işi yapmak veya etki oluşturmak için dişliler, yataklar ve miller gibi çeşitli makine elemanlarından oluşan düzenekler bütünü

Makine, bir iş yapmak için kuvvet uygulamak ve hareketi kontrol etmek için güç kullanan fiziksel bir sistemdir. Terim genellikle motor kullanan yapay cihazlara veya moleküler makineler gibi doğal biyolojik makromoleküllere de uygulanır.

<span class="mw-page-title-main">James Watt</span> Modern buhar makinesinin geliştiricisi olan İskoç mucit, mühendis ve kimyager (1736–1819)

James Watt, Modern buhar makinesinin geliştiricisi olan İskoç mucit ve mühendis. Sanayi Devrimi'nin oluşmasında önemli rol oynamıştır.

<span class="mw-page-title-main">İçten yanmalı motor</span> yakıtın yanma odasında oksitleyici ile yandığı motor

İçten yanmalı motorlar, yakıt'ın motor içinde yanma odası adı verilen sınırlı bir alan içinde yakılması ile oluşan basıncın, piston denen parçayı hareket ettirmesi ile oluşan makinelerdir.

<span class="mw-page-title-main">Buhar makinesi</span> Buharın içinde var olan ısı enerjisini, mekanik enerjiye dönüştüren bir dıştan yanmalı motor

Buhar makinesi, buharın içinde var olan ısı enerjisini, mekanik enerjiye dönüştüren bir dıştan yanmalı motordur. Buhar makineleri, lokomotifler, buharlı gemiler, pompalar, buharlı traktörler ve endüstriyel devreler olabilir.

<span class="mw-page-title-main">Piston</span> pistonlu motorların bir silindir tarafından tutulan ve piston segmanları tarafından gaz sızdırmaz hale getirilen hareketli bileşeni

Piston veya itenek, bir silindir içine 1000'de 7 boşluk olacak şekilde yerleştirilmiş disk şeklinde parça. Motor, pompa ve kompresör gibi makinelerde silindirden dışarı uzanan (biyel) piston koluna bağlı olarak kullanılır. Motorlu araçlarda kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye çeviren düzenektir.

<span class="mw-page-title-main">Motor</span>

Motor, bir enerji formunu mekanik enerjiye çeviren makinedir. Motorlar kuvvet makineleridir.

<span class="mw-page-title-main">Buharlı otomobil</span> Buhar motorundan güç alan otomobil

Buharlı otomobil. Karayolunda kullanılmak üzere tasarlanmış ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren dıştan yanmalı motor olan buhar makinesinın verdiği enerji ile hareket eden tekerlekli kara taşıtı, buhar enerjili otomobil.

<span class="mw-page-title-main">Termik santral</span> ısı enerjisinin elektrik enerjisine dönüştürüldüğü santral türü

Termik santral, ana işletici makinesi buhar gücüyle çalışan güç santralıdır. Isıtılan su buhara dönüştürülerek bir elektrik üretecini süren buhar türbinini döndürmekte kullanılır. Türbinden geçen buhar Rankine çevrimi denilen yöntemle bir yüzey yoğunlaştırıcıda yoğunlaştırılırak geri suya dönüştürülür. Termik santralların tasarımları arasındaki en büyük farklılık kullandıkları yakıt tiplerine göredir. Bu tesisler ısı enerjisini elektrik enerjisine dönüştürmekte kullanıldığından bazı kaynaklarda enerji dönüşüm santrali olarak da geçer. Bazı termik santrallar elektrik üretmenin yanı sıra endüstriyel ve ısıtma amaçlı ısı üretimi, deniz suyunun tuzdan arındırılması gibi amaçlarla da kullanılır. İnsan üretimi CO2 emisyonunun büyük kısmını oluşturan fosil yakıtlı termik santralların çıktılarını azaltma yönünde yoğun çabalar harcanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Denis Papin</span> Fransız fizikçi, matematikçi ve mucit

Denis Papin FRS,, Fransız fizikçi. 1681'de düdüklü tencereyi icat eden Fransız bilim insanı. İçindeki basıncı bilmek için bir supap yerleştirmiş, basıncı bir ağırlıkla dengelemişti. Bu gerçek bir "güvenlik süpabı"ydı ve kapsamı tencerenin yararını çok aşıyordu.

<span class="mw-page-title-main">Thomas Savery</span> İngiliz buhar mühendisi (1650-1715)

Thomas Savery, İngiliz mucit ve mühendis. Ticari olarak kullanılan ilk buhar güçlü cihazı olan ve genellikle "Savery motoru" olarak anılan buhar pompasını icat etmiştir. Savery'nin buhar pompası, maden drenajını iyileştiren ve yaygın kamu su tedarikini uygulanabilir hale getiren devrim niteliğinde bir su pompalama yöntemiydi.

<span class="mw-page-title-main">Newcomen buhar makinesi</span>

Newcomen buhar makinesi, Thomas Newcomen tarafından 1712 yılında düşünülen ve düşey bir pistonu piston yolunun sonuna kadar itmek için atmosfer basıncından yararlanan makine. Maden ocaklarında sızma sularının boşaltılması için önceleri bu tür bir makine kullanıldı.

Basra, Osmanlı Devleti'nde Donanma Cemiyeti tarafından 1907 yılında Fransa'dan satın alınan dört Durandal sınıfı muhripten biridir.

Taşoz, Osmanlı Devleti'nde Donanma Cemiyeti tarafından 1907 yılında Fransa'dan satın alınan dört Durandal sınıfı muhripten biridir.

<span class="mw-page-title-main">Gaz türbini</span> içten yanmalı motor tipi

Gaz türbini, bir tür sürekli ve içten yanmalı motordur. Bütün gaz türbinlerinde ortak bulunan ana bileşenler aşağıdaki gibidir:

<span class="mw-page-title-main">Termodinamik tarihi</span>

Termodinamiğin tarihi fizik tarihinde, kimya tarihinde ve genel olarak bilimin tarihinde temel bir aşamadır. Bilim ve teknolojinin birçok yerinde termodinamiğin bağıntısı sebebiyle, termodinamiğin tarihi klasik mekanik, kuantum mekaniği, manyetizma ve kimyasal hız bilimin gelişimi ile ince bir biçimde dokunmuştur ve meteoroloji, bilgi teorisi ve biyoloji, fizyoloji gibi daha uzak pratik alanlara ve buhar makinesi, iç yakımlı makine, kriyojeni ve elektrik üretimi gibi teknolojik gelişmelerle de bağlantılıdır. Termodinamiğin gelişmesi atom teorisi tarafından sürdü ve sürdürüldü. Ayrıca, ustaca bir yaklaşımla, olasılık ve istatistikte yeni yönleri harekete geçirdi.

<span class="mw-page-title-main">Bileşik buhar motoru</span>

Bileşik buhar motoru ünitesi, buharın iki veya daha fazla aşamada genleştiği bir tür buhar motorudur. Bileşik bir motor için tipik bir düzenleme, buharın önce yüksek basınçlı bir silindirde genleşmesi, daha sonra ısısının ve basıncının azalmasının ardından doğrudan bir veya daha fazla büyük hacimli düşük basınçlı silindirlere geçmesidir. Çoklu genleşmeli motorlar, buhardan daha fazla enerji elde etmek için giderek daha düşük basınçlı ek silindirler kullanır.

<span class="mw-page-title-main">Güneş ve gezegen dişlisi</span>

Güneş ve gezegen dişlisi, ileri geri hareketini bir dönme hareketine dönüştürme yöntemidir ve ilk döner kirişli motorlarda kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">William Murdoch</span>

William Murdoch İskoç kimyager, mucit ve makine mühendisidir.

<span class="mw-page-title-main">Endüstri çağı</span> Vikimedya anlam ayrımı sayfası

Endüstri Çağı ya da Sanayi Devri, 1760 civarında Büyük Britanya'da ve daha sonra diğer ülkelerde başlayan ekonomik ve sosyal örgütlenmedeki değişiklikleri kapsayan, esas olarak el aletlerinin yerini dokuma tezgahı ve buhar makinesi gibi güçle çalışan makinelerin alması ve sanayinin büyük işletmelerde yoğunlaşmasıyla karakterize edilen bir tarihi dönemdir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.