İçeriğe atla

Temsa Safari

Temsa Safari
Temsa Safari RD
Genel Bakış
ÜreticiTürkiye Temsa
Üretim yıl(lar)ı2000-2015
MontajAdana, Türkiye
SelefiTemsa Prenses
HalefiTemsa Safir
Gövde ve Şasi
SınıfOtobüs
DüzenArkadan motorlu, arkadan itişli
BenzerleriTemsa Safir
Temsa Avenue
Teknik Özellikler
Motor8.9 L Cummins ISLe I6 (SD)
9.2 L DAF PR I6 (RD)
10.5 L MAN D2066 I6 (SD)
12.0 L MAN D2866 I6
12.9 L DAF MX300 I6 (HD)[1]
16.0 L Mitsubishi 8DC9-3A V8
Şanzıman6 ileri ZF 6S1600 manuel (MAN)[2]
6 ileri ZF 6S1700 manuel
(RD, SD)
6 ileri ZF 6S1701 manuel (RD)
6 ileri ZF 6S1900 manuel (HD)[1]
6 ileri ZF 6S1901 manuel (HD)[1]
7 ileri Mitsubishi M10S7 manuel[3]
6 ileri ZF 12 AS 2001 otomatik
(HD, RD)[1][4]
6 ileri ZF 6AP1700 otomatik
(RD)[4]
Dingil mesafesi5.300-6.400 mm (MAN)[2]
6.400 mm (Mitsubishi)[3]
6.100-6.900 mm (HD, RD,
SD)[1][4]
Uzunluk10.660-12.000 mm (MAN)[2]
11.990 mm (Mitsubishi)[3]
12.284-13.084 mm (HD, RD,
SD)[1][4]
Genişlik2.490 mm (Mitsubishi)[3]
2.500 mm (MAN)[2]
2.550 mm (HD, RD, SD)[1][4]
Yükseklik3.420 mm (RD)
3.465 mm (MAN)[2]
3.540 mm (Mitsubishi)[3]
3.610 mm (HD)[1]

Temsa Safari, Temsa tarafından 2000-2015 yılları arasında üretilen şehirlerarası otobüs modelidir. Araç, Temsa'nın kendi geliştirdiği ilk otobüs modelidir.[5]

Temsa Safari, ağırlıklı olarak Avrupa pazarlarına ihraç edilmiş olup Türkiye pazarında da bir miktar sunuldu.

Tarihçe

Temsa Safari, ilk olarak 2000 yılında tanıtıldı ve üretimine başlandı. Araç, önceki üretimi sonlanan Mitsubishi Fuso Aero Bus temelli Temsa Prenses'in yerini aldı. 2010 yılında büyük ölçüde makyajlandı.

Temsa Safari, 2015 yılında yerini Safir ve HD'ye bıraktı.

Modelleri

  • Safari: Safari'nin ilk modeli. Mitsubishi altyapılı modeli 12 metre uzunlukta ve 48 yolcu kapasitesine sahip olup 310 bg güç ve 1.250 Nm tork üreten 16.0 L hacminde Mitsubishi 8DC9-3A V8 atmosferik dizel motor ile 7 ileri Mitsubishi M10S7 manuel şanzıman bulunmaktaydı.[3] MAN altyapılı modeli ise 10,6 veya 12 metre uzunlukta ve 52-60 yolcu kapasitesine sahip olup 360 bg güç ve 1.700 Nm tork üreten 12.0 L hacminde MAN D2866 LOH28 I6 turbodizel motor ile 6 ileri ZF 6S1600 manuel şanzıman bulunmaktaydı.[2]
  • HD 12: Safari serisinin servis amaçlı uzun mesafe taşımacılığına yönelik modeli. 12 metre uzunluktadır ve 54 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.[1] Araçta 408 bg güç ve 2.000 Nm tork üreten 12.9 L hacminde DAF MX300 I6 motor ile 6 ileri ZF 6S1900 veya 6S1901 manuel şanzıman ya da 12 AS 2001 otomatik şanzıman bulunmaktaydı.[1]
  • HD 13: Safari HD'nin uzun açıklı versiyonu. 13 metre uzunluktadır ve 60 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.[1]
  • HD 14: Safari HD'nin 14 metre uzunluğunda uzun açıklı üç dingilli prototipi.
  • RD 12: Safari serisinin kısa mesafe taşımacılığına amaçlı modeli. 12 metre uzunluktadır ve 56 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.[4] Araçta 360 bg güç ve 1.450 Nm tork üreten 9.2 L hacminde DAF PR ile 6 ileri ZF 6S1700 veya 6S1701 manuel şanzıman ya da ZF 12 AS 2001 veya 6AP1700 otomatik şanzıman bulunmaktaydı.[4]
  • RD 13: Safari RD'nin uzun açıklı versiyonu. 13 metre uzunluktadır ve 60 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.[4]
  • RD IC 12: Safari RD'nin servis taşımacılığına yönelik modeli. 12 metre uzunluktadır ve 56 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.
  • RD IC 13: Safari RD IC'nin uzun açıklı versiyonu. 13 metre uzunluktadır ve 58 yolcu kapasitesi bulunmaktadır.
  • SD: Safari serisinin kısa mesafe taşımacılığına yönelik modeli. 13 metre uzunluktadır ve 52 yolcu kapasitesi bulunmaktadır. Araçta 350 bg güç üreten 8.9 L hacminde Cummins ISLe veya 10.5 L hacminde MAN D2066 I6 motor ile 6 ileri ZF 6S1700 manuel şanzıman bulunmaktaydı.
  • Temsa Safari RD IC (2004-2010)
    Temsa Safari RD IC (2004-2010)
  • Temsa Safari HD (2004-2010)
    Temsa Safari HD (2004-2010)

Kullanım

Temsa Safari, Türkiye'de çeşitli otobüs firmaları tarafından kullanılmasının yanı sıra çeşitli Avrupa ülkelerinde de kullanılmaktadır.

Temsa Safari, aynı zamanda Avusturya'da ÖBB tarafında posta otobüsü ve Macaristan'da polis tarafından da kullanılmaktadır.

Kaynakça

Wikimedia Commons'ta Temsa Safari ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
  1. ^ a b c d e f g h i j k "Safari HD". yumpu.com (İngilizce). Temsa. 4 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2023. 
  2. ^ a b c d e f "Safari". Temsa. 9 Mayıs 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2023. 
  3. ^ a b c d e f "Safari". Temsa. 7 Haziran 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2023. 
  4. ^ a b c d e f g h "Safari RD". yumpu.com (Fransızca). Temsa. 4 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2023. 
  5. ^ Emre Özpeynirci (19 Ağustos 2006). "Fransa, Adanalı Temsa'nın '1 numarası'". Hürriyet. Erişim tarihi: 4 Aralık 2023. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Isuzu Citiport</span>

Isuzu Citiport, Anadolu Isuzu tarafından 2014 yılından bu yana üretilen bir alçak tabanlı şehir otobüsü modelidir. Araç, şehir içi toplu halk taşımacılığına yönelik geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Temsa Prestij</span>

Temsa Prestij, Temsa tarafından 1992 yılından bu yana üretilen bir midibüs modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Otokar Centro</span>

Otokar Centro, Otokar tarafından 2022 yılından bu yana üretilen bir alçak tabanlı minibüs modelidir. Araç, ilk olarak 2022 Busworld Turkey fuarında tanıtılmış olup tasarımı 1970'lerde "Efsane" olarak bilinen minibüslerden esinlenmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Otokar Territo</span>

Otokar Territo, Otokar tarafından 2013 yılından bu yana üretilen bir şehir otobüsü modelidir. Araç, 2013 yılında tanıtılmış olup servis ve kısa mesafe taşımacılığa yönelik geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Isuzu Interliner</span>

Isuzu Interliner, Anadolu Isuzu tarafından 2019 yılından bu yana üretilen bir şehir otobüsü modelidir. Araç, ilk olarak 2019 yılında tanıtılmış olup servis ve kısa mesafe taşımacılığa yönelik geliştirilmiştir. İhracat pazarlarında ise Kendo adıyla satılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Otokar Sultan</span>

Otokar Sultan, Otokar tarafından 2002 yılından bu yana üretilen bir midibüs modelidir. İhracat pazarlarında ise Navigo adıyla satılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Isuzu Novo</span>

Isuzu Novo, Anadolu Isuzu tarafından 2009 yılından bu yana üretilen bir midibüs modelidir. Araç, kısa ve orta mesafe yolcu ile turizm ve servis taşımacılığı için tasarlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Isuzu Citibus</span>

Isuzu Citibus, Anadolu Isuzu tarafından 2012 yılından bu yana üretilen bir alçak tabanlı şehir otobüsü modelidir. Araç, 9,5 metre uzunluğa ve 76 yolcu kapasitesine sahip olup şehir içi toplu halk taşımacılığına yönelik geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Isuzu Visigo</span>

Isuzu Visigo, Anadolu Isuzu tarafından 2013 yılından bu yana üretilen bir otobüs modelidir. Araç, kısa ve orta mesafe yolcu ile turizm ve servis taşımacılığı için tasarlanmıştır.

Otokar Tempo ve Poyraz, Otokar tarafından 2013-2020 yılları arasında üretilen midibüs modelleridir. Araç, 7,2 metre uzunluğa ve 25-27 yolcu kapasitesine sahip olup kısa ve orta mesafe yolcu ile turizm ve servis taşımacılığı için tasarlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Temsa Powerbus/Opalin</span>

Temsa Powerbus ve Opalin, Temsa tarafından 2003 yılından bu yana üretilen midibüs modelleridir.

<span class="mw-page-title-main">Temsa Tourmalin</span>

Temsa Tourmalin, Temsa tarafından 2006-2019 yılları arasında üretilen şehir otobüsü modelidir. Araç, servis ve kısa mesafe taşımacılığa yönelik geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Temsa LD</span>

Temsa LD, Temsa tarafından 2014 yılından bu yana üretilen şehir otobüsü modelidir. Araç, 2014 yılında tanıtılmış olup servis ve kısa mesafe taşımacılığa yönelik geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Temsa MD9</span>

Temsa MD9, Temsa tarafından 2010 yılından bu yana üretilen otobüs modelidir. Škoda Transportation tarafından Škoda D'City adıyla üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Temsa Diamond</span>

Temsa Diamond, Temsa tarafından 2004-2012 yılları arasında üretilen şehirlerarası otobüs modelidir. Araç, 14 metre uzunluğa, 54 yolcu kapasitesine ve üç aksa sahip olup uzun mesafeli yolcu taşımacılığı için tasarlanmıştır. Üretildiği dönem boyunca Temsa'nın amiral gemisi modeliydi.

<span class="mw-page-title-main">Temsa Metropol</span>

Temsa Metropol, Temsa tarafından 2005-2012 yılları arasında üretilen otobüs modelidir. Araç, şehiriçi toplu taşıma ile servis ve kısa mesafe taşımacılığa yönelik geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Temsa TS 35</span>

Temsa TS 35, Temsa tarafından 2008 yılından bu yana üretilen bir şehirlerarası otobüs modelidir. Araç, Kuzey Amerika pazarı için geliştirilmiş olup 35 ft sınıfındadır ve 41 yolcu kapasitesine sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Temsa Prenses</span>

Temsa Prenses veya Mitsubishi Prenses, Temsa tarafından 1992-2000 yılları arasında üretilen şehirlerarası otobüs modelidir. Araç, 12 metre uzunluğa ve 47 yolcu kapasitesine sahipti.

<span class="mw-page-title-main">Temsa Maraton</span>

Temsa Maraton, Temsa tarafından 1987-1993 yılları arasında ve 2015 yılından bu yana üretilen şehirlerarası otobüs modelidir. Araç, Temsa'nın amiral gemisi modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Isuzu MD</span>

Isuzu MD, Anadolu Isuzu tarafından 1987-2009 yılları arasında üretilen bir midibüs modelidir. Araç, Isuzu NKR şasisine dayanmakta olup kısa ve orta mesafe yolcu ile turizm ve servis taşımacılığı için tasarlanmıştır. Araç, Anadolu Isuzu'nun ürettiği ilk otobüs modelidir. 2002 yılına kadar MD olarak adlandırılmış olup 2009 yılına kadar Royal, Roybus, Classic ve Urban adı altında satıldı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.