İçeriğe atla

Tempi tren kazası

Koordinatlar: 39°50′54″K 22°31′00″D / 39.84833°K 22.51667°D / 39.84833; 22.51667
Tempi tren kazası
Yunanistan üzerinde Tempi tren kazası
Tempi tren kazası
Detaylar
Tarih28 Şubat 2023 (2023-02-28)[1]
Saat23:21 DAS (21:21 UTC)[1]
KonumEvangelismos yakınları, Tempi Larissa
Koordinatlar39°50′54″K 22°31′00″D / 39.84833°K 22.51667°D / 39.84833; 22.51667
ÜlkeYunanistan
HatPire-Plati demiryolu
OperatörHellenic Train
İstatistikler
Ölüm57
Yaralılar>85

Tempi tren kazası, 28 Şubat 2023 tarihinde, Tempi'deki Larissa'nın Evangelismos yerleşimi yakınlarında, bir yolcu treni ile ticari bir trenin kafa kafaya çarpışması sonucu meydana gelen bir demiryolu kazasıdır. Atina-Selanik seferini yapan yolcu treni,[2] akşam saat 23:20 sularında ticari bir trenle çarpıştı. Raydan çıkma sonucu en az 57 kişi hayatını kaybederken en az 85 kişi de yaralandı.[3][4]

Olayın hemen ardından Larissa istasyon şefi ve görevli çilingir ile yolcu treni şirketi Hellenic Train'in sahibinin bir temsilcisi ifade vermek üzere Larissa Polis Karakoluna götürüldü.[5] Bu kaza Yunanistan'da bugüne kadar kaydedilen en ölümcül demiryolu kazasıdır.[6][7] Kazanın kurbanları için Yunanistan ve Kıbrıs Cumhuriyeti'nde üç gün, Arnavutluk'ta ise bir gün ulusal yas ilan edildi.[8][9][10]

Kaza

Siemens HellasSprinter buhar makinesi (kazada tahrip olanlara benzer bir lokomotif).

İki tren arasındaki kafa kafaya çarpışma 28 Şubat 2023 tarihinde saat 23:20 sularında meydana gelmiştir.[11] Yolcu treni saatte yaklaşık 160 km hızla ilerlemekteydi[12] ve karşı yönde ilerleyen yük treni ile sol ray hattında ilerliyordu.[13] Çarpışma yolcu treninin vagonlarının çoğunu raydan çıkarmış[14] ve yolcu treninin ön vagonlarının yanmasına neden olan bir yangına yol açmıştır.[15] Yolcu treninin sahibi Hellenic Train yaptığı açıklamada trende 350 yolcunun bulunduğunu belirtti.[16] Teselya Bölge Valisi Konstantinos Agorastos'a göre yolcu treninin 1. ve 2. vagonları yanarak kül olurken, Teselya Ambulans Servisi yaptığı açıklamada çarpışma sonucunda 2 ila 3 vagonun toz haline geldiğini söyledi.[17]

Sonuçlar

Çarpışma mahallinde 17 araç ve 150 itfaiyeci yangını söndürmek için müdahalede bulunurken, 40 ambulans ve 30'dan fazla polis memuruyla kurtarma çalışmaları yapıldı.[18][19] Vagonları çekmek ve insanları çıkarmak için vinç kamyonları kullanıldı. Hayatta kalan yolculardan 250'si Selanik'e nakledildi.[20][21][22] Polis kazadan sonra iki demiryolu çalışanını sorguladı.[23] Yardım için Yunan Ordusu ile temasa geçildi.[24] Kazanın ardından Yunan hükûmetinde acil bir toplantı düzenlenmiş ve Sağlık Bakanı Thanos Plevris olay yerini ziyaret etmiştir.[25] Cumhurbaşkanı Katerina Sakelaropulu Moldova ziyaretini yarıda keserek[26] olay yerini ziyaret etmiş ve mağdurlara "destek sunma" ihtiyacını dile getirmiştir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Kostas Karamanlis, 1 Mart 2023 tarihinde istifa etmiştir.[27]

Larissa istasyon şefi tutuklanarak savcının karşısına çıkarıldı ve ilk ifadesinde yolcu trenini yanlış raydan geçirdiğini ve çarpışmayı öğrendiğinde hatasını anladığını itiraf etti.[28][29]

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ a b "2 trains collide in northern Greece, at least 15 killed". BNO News (İngilizce). 28 Şubat 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  2. ^ "Τέμπη: Η πρώτη επίσημη τοποθέτηση της Hellenic Train για την σιδηροδρομική τραγωδία". ΕΘΝΟΣ. 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  3. ^ "Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Τους 29 έφτασαν οι νεκροί – Φόβοι ότι ο αριθμός θα αυξηθεί". Newsbomb. 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  4. ^ "Σύγκρουση αμαξοστοιχιών στα Τέμπτη | ΣΚΑΪ". www.skai.gr. 1 Mart 2023. 28 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  5. ^ "Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Στο αστυνομικό τμήμα ο σταθμάρχης του ΟΣΕ". naftemporiki.gr. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  6. ^ "Greece declares 3 days of national mourning in wake of deadly train crash". AA News. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  7. ^ Kitsantonis (1 Mart 2023). "Train Crash in Greece Kills at Least 36". The New York Times (İngilizce). ISSN 0362-4331. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  8. ^ "Three-day national mourning declared after deadliest train crash | eKathimerini.com" (İngilizce). Kathimerini. 1 Mart 2023. 2 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mart 2023. 
  9. ^ "Cyprus mourns Cypriot train crash victims". Financial Mirror (İngilizce). 3 Mart 2023. 4 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mart 2023. 
  10. ^ Kuka, Giada (2 Mart 2023). "March 5 is a day of national mourning in honor of the victims of the tragic accident in Greece". Euronews (İngilizce). 5 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mart 2023. 
  11. ^ "Δήμαρχος Τεμπών για τη σύγκρουση τρένων: Από τα τρία πρώτα βαγόνια δεν έχει μείνει τίποτα - Έλιωσαν τα σίδερα". ΕΘΝΟΣ (Yunanca). 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  12. ^ "Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: «Οι οδηγοί στο συγκεκριμένο σημείο κινούνται στα τυφλά»". www.kathimerini.gr. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  13. ^ "Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: 36 οι νεκροί - Έρευνα για τα αίτια". www.naftemporiki.gr (Yunanca). 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  14. ^ "Εκτροχιασμός τρένου στα Τέμπη: Σκηνές χάους, δεκάδες τραυματίες και αναφορές για νεκρούς". ΕΘΝΟΣ (Yunanca). 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  15. ^ "Τραγωδία στα Τέμπη: Ανεβαίνει ο αριθμός των νεκρών - Τι είπε ο εκπρόσωπος της Πυροσβεστικής". Ημερησία (Yunanca). 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  16. ^ "Εκτροχιασμός τρένου στα Τέμπη: Σκηνές χάους, δεκάδες τραυματίες και αναφορές για νεκρούς". ΕΘΝΟΣ. 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  17. ^ "Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη / «Πολτοποιημένα 2 με 3 βαγόνια» – Σοκαριστική μαρτυρία". Αυγή. 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  18. ^ "Carnage after trains collide near Greek city of Larissa". BBC News (İngilizce). 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  19. ^ "Greece train collision updates: At least 29 dead, 85 injured". ABC News (İngilizce). 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  20. ^ "32 people dead and 85 injured in a train collision in Greece". The Jerusalem Post (İngilizce). 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  21. ^ "Fiery Greece train collision kills 32, injures at least 85". Associated Press (İngilizce). 28 Şubat 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  22. ^ "At least 29 dead, 85 injured as trains collide in Greece". CNN (İngilizce). 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  23. ^ The Associated Press (1 Mart 2023). "Train Crash in Greece Kills at Least 29". The New York Times (İngilizce). ISSN 0362-4331. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  24. ^ "Fiery Greece train collision kills 29, injures at least 85". AP NEWS (İngilizce). 28 Şubat 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  25. ^ "Train accident in Greece kills at least 29". Philstar.com. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  26. ^ "Greek president cuts short Moldova trip after train collision". Reuters. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  27. ^ "Kostas Karamanlis (politician, born 1974)". en.wikipedia.org. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  28. ^ "Τραγωδία στα Τέμπη: Ο σταθμάρχης παραδέχθηκε παραλείψεις, σύμφωνα με πληροφορίες". www.kathimerini.gr. 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 
  29. ^ "Παραδέχτηκε το λάθος ο σταθμάρχης - «Έστειλα το επιβατηγό στη λάθος γραμμή»". ΤΟ ΒΗΜΑ (Yunanca). 1 Mart 2023. 1 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2023. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Yüksek hızlı demiryolu</span> Konvansiyonel sistemlerden önemli ölçüde daha hızlı ve gelişmiş demiryolu taşımacılığı ve teknoloji ile geliştirilmiş altyapı sistemleri

Yüksek hızlı demiryolu (YHD), kendine özgü ray sistemi ve bu sisteme entegre özel raylı taşıtları ile geleneksel demiryolu trafiğinden önemli ölçüde daha hızlı ulaşıma imkân tanıyan demiryolu taşımacılığı türüdür. Dünya çapında bir tek geçerli standart tanım bulunmamakla birlikte, 250 kilometre/saat (160 mph) ve üstü hıza uygun yeni demiryolu hatları ve 200 kilometre/saat (120 mph) ve üstü hıza uygun geliştirilmiş mevcut demiryolu hatları yaygın olarak yüksek hızlı demiryolu olarak kabul edilir.

<span class="mw-page-title-main">Tren istasyonu</span> trenlerin düzenli olarak durduğu ve yolcu veya yük alıp bıraktığı demiryolu tesisi

Tren istasyonu, trenlerin yolcu veya yük alıp bırakmak için düzenli olarak durdukları demiryolu tesisidir. Genellikle en az bir platform ve bilet satışı ile bekleme odalarının olduğu bir istasyon binasına sahiptir. Daha büyük tren istasyonları gar olarak adlandırılır.

<span class="mw-page-title-main">Yüksek Hızlı Tren</span> TCDD Taşımacılık tarafından sunulan yüksek hızlı tren hizmeti

Yüksek Hızlı Tren ya da kısaca YHT, Türkiye'de TCDD'ye ait yüksek hızlı demiryolu hatları üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından işletilen yüksek hızlı tren setleri ile sunulan yüksek hızlı demiryolu hizmetidir.

<span class="mw-page-title-main">Buizingen tren kazası</span>

Buizingen tren kazası veya Halle tren kazası (Felemenkçe: Treinongeval bij Buizingen ; Fransızca: Accident ferroviaire de Buizingen iki tren arasında 15 Şubat 2010 tarihinde Belçika, Halle, Belçika, Flaman Brabant belediyesi olan Buizingen'de meydana gelen bir tren çarpışmasıdır. Bu olay Belçika’nın elli yıldan fazla bir zamandan sonra en kötü demiryolu kazasıdır.

Hemzemin geçit kazalarını kapsar:

Bu, 2000'den 2009'a demiryolu kazaları listesi dir. Bu liste bazı bombalı saldırıları da kapsar.

Andrie tren kazası iki yolcu treni arasında 12 Temmuz 2016 tarihinde Güney İtalya'daki Puglia bölgesinde Bari kentine bağlı Corato ile Andria kasabaları arasında meydana gelen bir tren çarpışmasıdır. Bu kaza İtalya da 2016 yılında en fazla ölüme neden olan demiryolu kazasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Eschede tren kazası</span> Almanyadaki tren faciası

Eschede tren kazası, 3 Haziran 1998 tarihinde Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaletine bağlı Eschede köyü yakınında bir yüksek hızlı demiryolu treninin raydan çıkarak bir köprüye çarpmasıyla oluşan bir tren kazasıdır. Kaza sonucu 101 kişi öldü ve 88 kişi yaralandı. Olay, Almanya tarihinin en büyük tren kazası ve dünya genelinde en büyük hızlı tren kazası olarak geçti. Kazanın nedeni, trenin tekerleklerinden birinin kırılarak kılavuz rayı almasından sonra raydan çıkıp 200 kilometre hızla köprüye çarpmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Marşandiz hızlı tren kazası</span>

Ankara Marşandiz hızlı tren kazası 13 Aralık 2018 tarihinde saat 06.30'da Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı'ndan kalkan ve Konya Garı yönüne doğru hareket eden HT 80101 yüksek hızlı trenin Ankara'nın Yenimahalle ile Etimesgut ilçeleri arasında yer alan Marşandiz Tren İstasyonu'nda yol kontrolü yapan E 68041 kılavuz lokomotifle çarpışması sonucu meydana gelmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Kiryakos Miçotakis</span> Yunanistan başbakanı

Kiryakos Miçotakis, Yunan siyasetçi ve bankacıdır. Haziran 2023'ten bu yana ve Temmuz 2019'dan Mayıs 2023'e kadar Yunanistan başbakanı olarak görev yapmaktadır. Kendisi 2016 yılından bu yana Yeni Demokrasi Partisi'nin başkanıdır. Miçotakis, 26 Haziran 2023'te Yunanistan yasama seçimlerini kazanarak ikinci dönem başbakanlık görevini üstlendi. Miçotakis daha önce 2016-2019 yılları arasında Muhalefet Lideri ve 2013-2015 yılları arasında İdari Reform Bakanı olarak görev yaptı. Miçotakis, 1990-1993 yılları arasında Yunanistan Başbakanı olan merhum Konstandinos Miçotakis'in oğludur. İlk kez 2004 yılında Atina B seçim bölgesi için Yunan Parlamentosu'na seçildi. Yeni Demokrasi'nin 2015'te iki seçim yenilgisi almasının ardından, Ocak 2016'da partinin lideri seçildi. Üç yıl sonra, 2019 Yunanistan yasama seçimlerinde partisini çoğunluğa taşıdı.

<span class="mw-page-title-main">MeRA25</span> Yunan siyasi parti

Avrupa Gerçekçi İtaatsizlik Cephesi veya MeRA25, 2018'de kurulan sol görüşlü Yunan siyasi partisidir. Kurucusu ve sekreteri eski Syriza Milletvekili ve Maliye Bakanı Yanis Varufakis'tir. MeRa25, Avrupa Baharı, İlerici Enternasyonal (DiEM25) ve 2025 Avrupa'da Demokrasi Hareketi'nin bir parçasıdır.

<span class="mw-page-title-main">2013 Polar Airlines Mil Mi-8 kazası</span>

2 Temmuz 2013'te, Polar Airlines tarafından işletilen bir Mil Mi-8 helikopteri; Yakutistan, Rusya'daki, Ust-Yansky Rayonununun kentsel bir bölgesi olan Deputatsky yakınlarında 11'i çocuk, 25 yolcu ve üç mürettebat üyesi ile düştü. Acil Durumlar Bakanlığı sözcüsünün açıklamasına göre kaza sonucunda 24 kişi öldü; üç mürettebat üyesi ve bir çocuk hayatta kaldı. İlk bulgular pilotun kuvvetli rüzgarlar nedeniyle helikopterin kontrolünü kaybettiğini yönündeydi. Kaza, Devletler Arası Havacılık Komitesi tarafından soruşturulmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Helios Airways'in 522 sefer sayılı uçuşu</span>

Helios Havayolları'nın 522 sefer sayılı uçuşu Larnaka'dan Prag şehrine planlanan, 14 Ağustos 2005'te düşen ve uçaktaki 121 yolcu ve mürettebatın tamamının ölümüyle sonuçlanan, Atina'da mola verilmesi planlanan tarifeli bir yolcu uçuşuydu. Uçağın kabin basıncındaki düşüşten dolayı, mürettebat etkisiz hâle geldi. Uçak, yakıtı bitene kadar otomatik pilotta seyretti ve Yunanistan, Grammatiko yakınlarında düştü. Yunan tarihinin en ölümcül havacılık kazasıydı.

<span class="mw-page-title-main">Kürdistan Bölgesel Yönetimi-Yunanistan ilişkileri</span>

Kürdistan Bölgesel Yönetimi-Yunanistan ilişkileri, Yunanistan ile Kürdistan Bölgesel Yönetimi arasındaki ikili ilişkileri kapsar. Yunanistan'ın Erbil'de ekonomik ve ticari ofisi varken, Kürdistan Bölgesi'nin Yunanistan'da temsilciliği bulunmamaktadır. Şubat 2017'de Yunanistan Dışişleri Bakanı Nikos Kotzias, Kürdistan'ı bölgede jeostratejik bir role sahip olarak nitelendirdi ve Yunanistan'ın jeostratejik politikasında önemli bir unsur oluşturdu ve bunlar Yunanistan'ın Mayıs 2016'da Erbil'de başkonsolosluk açmasının nedenleriydi. Alpha Radio'ya verdiği röportajda Kotzias, Eylül 2017'deki Kürt bağımsızlık referandumunun Irak Anayasasıyla güvence altına alındığını ve Kürdistan Bölgesi'nin bunu yapma hakkı olduğunu belirtti. Yeni Demokrasi Partisi Genel Başkan Yardımcısı Adonis Georgiadis, partisinin referandumu ve Kürtlerin kendi kaderini tayin hakkını desteklediğini söyledi.

Dionysios Filozof ya da düşmanlarının ona taktığı soyadıyla Skilozof, 1541-1611 arasında yaşamış ve İspanya'nın desteğiyle Teselya ve Yanya'da Osmanlı İmparatorluğu'na karşı iki çiftçi isyanı başlatmış bir Rum papazdır. Osmanlı'nın Yunanistan'ı yönettiği dönem boyunca Osmanlı aleyhine devrimci komplolar düzenleyen Rum Ortodoks Kilisesi'nin en önemli papazlarından birisi sayılır.

<span class="mw-page-title-main">Akis Çohacopulos</span> Yunan siyasetçi (1939-2021)

Apostolos Tsochatzopoulos ya da Akis, Yunan siyasetçi, mühendis, ekonomist ve hükümlü.

<span class="mw-page-title-main">2023 Kıbrıs Cumhuriyeti cumhurbaşkanlığı seçimi</span>

2023 Kıbrıs Cumhuriyeti cumhurbaşkanlığı seçimi ilk turu 5 Şubat 2023 tarihinde ikinci turu ise 12 Şubat 2023'te gerçekleştirilmiş olan ve Kıbrıs Cumhuriyeti'nin gelecek 5 sene için cumhurbaşkanını belirlemiş olan seçimdir. Halihazırda Kıbrıs Cumhuriyeti cumhurbaşkanı olan Nikos Anastasiadis sırasıyla 2013 ve 2018 seçimlerini başarıyla kazandıktan sonra iki dönem cumhurbaşkanlığı yapmıştır. Bundan dolayı adaylığa uygun değildir.

2 Haziran 2023'te, Hindistan'ın doğusundaki Odisha eyaletindeki Balasore şehri yakınlarında üç tren çarpıştı. İki yolcu treni, 12841 Coromandel Express ve 12864 SMVT Bengaluru – Howrah SF Express, Bahanaga Bazar tren istasyonu yakınlarında bir yük treninin karıştığı ilk çarpışmanın ardından çarpıştı. Kazada 275 kişi öldü ve 1.175'ten fazla kişi yaralandı.

<span class="mw-page-title-main">Otomatik tren işletim sistemi</span>

Otomatik tren işletimi (ATO, trenlerin işletimini otomatikleştirmek için kullanılan bir teknolojidir. Otomasyon derecesi, GoA olarak gösterilir ve trenin tamamen sürücü tarafından kontrol edildiği GoA0'dan tren içerisinde hiçbir personel olmadan otomatik olarak kontrol edildiği GoA4'e kadar seviyelere ayrılır. GoA2 ve daha düşük otomasyon seviyelerinde işletilen çoğu sistemde, arızalar veya acil durumlarla ilişkili riskleri azaltmak için bir sürücü her zaman trende bulunur. Sürücüsüz otomasyon, özellikle güvenliği sağlamanın daha kolay olduğu izole hatlarda kullanılır. Ana hat trenleri Tren otomasyonu tarihindeki ilk sürücüsüz tren deneyleri 1920'lere kadar uzanmaktadır.