İçeriğe atla

TCDD DH27000

TCDD DH27000
[[Dosya:|250px]]
TürDizel lokomotif
Hizmet tarihi1961-1982
Adet3
ÜreticiKrauss-Maffei
Aks yükü-
Hız100 km/h
Motor
Tip[[Maybach MD655]]
Güç994 kW (1,350 bg)

TCDD DH 27000, TCDD tarafından Deutsche Bundesbahn'ndan satın alınan Krauss-Maffei yapımı dizel lokomotiflerdir. 1960'larda DE21500'ler ile birlikte satın alınmış olup performansı iyi olmasına rağmen maliyetleri nedeniyle TCDD General Electric modellerini daha çok tercih etti.

Tarihçe

V200 prototiplerinden birinin 1955 yılında Yugoslavya, Yunanistan ve Türkiye ziyaretine cevaben TCDD, 1960 yılında üç Krauss-Maffei ML 2700 lokomotif siparişi verdi. Yugoslavya ML2200 lokomotiflerinde olduğu gibi Türk lokomotiflerinin altı dingili vardı, ancak tasarım V200 gövdesi stilinden yola çıkarak daha çok Avrupa bükülümlü modern Amerikan manevra lokomotiflerine benziyordu. Lokomotifler, motorları, şanzımanları ve yardımcıları kaplayan iki uzun kapak ve lokomotif ortasındaki iki kapağı birbirinden ayıran tek bir yükseltilmiş sürüş kabini ile tasarım açısından simetrikti. Her lokomotif, her biri hidrodinamik frenleme için donatılmış bir Voith L630rU şanzımana bağlanmış, 1,350 bg gücünde iki Maybach MD655 motoruna sahipti. Lokomotifler tamponların üzerinden 19,670 mm uzunluğundaydı, çalışma düzeninde 111 ton ağırlığındaydı ve Hagenuk tarafından lisanslı olarak üretilen bir Vapor tren ısıtma kazanı ile donatılmıştı. Lokomotiflerin maksimum tasarım hızı 100 km/h idi. Krauss Maffei'den lokomotifleri tasarlamaları istendi, böylece 35 °C'ye kadar yüksek sıcaklıklarda ve deniz seviyesinden 800 m yüksekliğe kadar etkili bir şekilde çalışabildiler. Lokomotifler teslimattan önce, Offenburg ve Villingen arasındaki şiddetli kavisli ve dereceli Schwarzwaldbahn üzerinde test edildi ve normalde V200 lokomotifleri tarafından kullanılan yük vagonlarını kullanmaktaydılar. Lokomotifler 9 Ekim 1961'de Münih'teki Krauss Maffei fabrikasından ayrıldılar ve Ankara'ya gittiler. Krauss Maffei, 18 702-18 704 numaralarını kullanırken, TCDD lokomotifleri DH27 001-DH27 003 olarak numaralandırdı. Lokomotifler için Aralık 1961 tarihinde mürettebat eğitimine başlandı ve lokomotifler 1962'de düzenli hizmete girdiler. Lokomotifler, 1982'de hizmet dışına çıkartılana kadar Ankara'dan yolcu ve yük hizmetlerinde kullanıldılar.

Dış bağlantılar

Kaynakça

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Devrim (otomobil)</span> Türk otomobil

Devrim, Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk otomobil. 1961 yılında, dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla, Eskişehir Demiryolu Fabrikası'nda, 129 günde üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları</span> Türk devlet kurumu

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Türkiye'deki demiryolu ulaşımının altyapısını geliştiren, düzenleyen ve kontrol eden resmî kurumdur.

Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. veya kısaltmasıyla TÜLOMSAŞ, Eskişehir merkezli, TCDD'nin bağlı ortaklığında 1986-2020 arası faaliyet gösteren lokomotif üreticisi anonim şirket. Tüm faaliyetleri 2020'de kurulan TÜRASAŞ bünyesine dahil edilerek varlığına son verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">TCDD DE 11000</span>

TCDD DE 11000 tipi lokomotifler 1985 yılından başlayarak TCDD tarafından kullanılan dizel-elektrikli lokomotiflerdir.

Orhan Alp, Türk siyasetçidir.

<span class="mw-page-title-main">Ankara Ekspresi</span> Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarına ait bir tren hattı

Ankara Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – İstanbul-Halkalı güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir. Trenlerin 280 kişilik 4 Pulman Vagonu, 80 kişilik 4 Yataklı Vagonu ve 1 Yemekli Vagonu mevcuttur.

<span class="mw-page-title-main">Yüksek Hızlı Tren</span> TCDD Taşımacılık tarafından sunulan yüksek hızlı tren hizmeti

Yüksek Hızlı Tren ya da kısaca YHT, Türkiye'de TCDD'ye ait yüksek hızlı demiryolu hatları üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından işletilen yüksek hızlı tren setleri ile sunulan yüksek hızlı demiryolu hizmetidir.

<span class="mw-page-title-main">Söğütlüçeşme Tren İstasyonu</span> İstanbul, Türkiyede bir tren istasyonu

Söğütlüçeşme Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Zühtüpaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait viyadük üzerindeki tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Sivas Garı</span> Sivas, Türkiyede bir tren istasyonu

Sivas Garı, Sivas'ın il merkezi Kadı Burhanettin Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">TCDD Açık Hava Buharlı Lokomotif Müzesi</span> Ankaranın Çankaya ilçesinde yer alan bir açık hava demiryolları müzesi

TCDD Açık Hava Buharlı Lokomotif Müzesi, Ankara'nın Çankaya ilçesinin Maltepe semtinde, Ankara Garı'nın Celâl Bayar Bulvarı'na bitişik arazisinin bir bölümünde bulunmuş bir açık hava demiryolları müzesidir. Buharları lokomotiflerin tarihini sunan müzenin kurucusu ve sahibi Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'dır. Bünyesinde TCDD Demiryolları Müzesi ve Sanat Galerisi'ni bulunduran Ankara Demiryolları Müzesi'nin de bir parçasıydı.

<span class="mw-page-title-main">Kayaş Tren İstasyonu</span> Mamak, Ankarada bir tren istasyonu

Kayaş Tren İstasyonu, Ankara'nın Mamak ilçesi Kayaş Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

TCDD DE 18000 Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları için Matériel de Traction Electrique firması tarafından üretilen dizel-elektrikli lokomotiflerdir. TCDD deneme amaçlı olarak DE24000 modellerinden daha düşük güçlü sipariş vermiş ve beş adedi hizmete alınmıştır. Çoğunlukla İzmir bölgesinde kullanılmış ve hizmet sürelerini doldurup emekli edilmişler veya emekli olmayı beklemektedirler.

<span class="mw-page-title-main">Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi</span> İzmir, Türkiyede bir demiryolu müzesi

Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi ya da Çamlık Demiryolu Müzesi, İzmir'in Selçuk ilçesinde yer alan ve 1997'de hizmete giren Türkiye'deki en büyük açık hava demiryolu müzesidir. Müzenin koleksiyonu Avrupa'daki en büyük buharlı lokomotif koleksiyonlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">TCDD Taşımacılık</span> Türkiye demiryollarının işletmecisi

TCDD Taşımacılık A.Ş., Türkiye'de demiryolu taşımacılığı hizmeti veren bir kamu şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Eryaman Yüksek Hızlı Tren Garı</span> Ankarada bir tren istasyonu

Eryaman Yüksek Hızlı Tren Garı, eskiden Ankara Batı Yüksek Hızlı Tren Garı, Ankara'nın Etimesgut ilçesi Etiler Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Marşandiz Deposu</span> Ankaranın Etimesgut ilçesinde yer alan demiryolu bakım deposudur

Marşandiz Deposu, eskiden Ankara Demiryolu Fabrikası, Türkiye'nin başkenti Ankara'da bulunan bir Demiryolu bakım deposudur. Etimesgut'un Bahçekapı mahallesinde yer almakta olup İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer almaktadır. Kompleks, biri yük, diğeri yolcu trenleri için olmak üzere iki demiryolu deposundan, lokomotif ve vagon bakım ve onarım atölyelerinden oluşan büyük bir bakım tesisi, yük depoları ve ayrıca TCDD 2. Bölge Müdürlüğü ve diğer idari binalardan oluşmaktadır. Depo, yaklaşık 104 hektarlık alanı ile Türkiye'nin en büyük demiryolu kompleksidir.

Motor Durağı Tren İstasyonu, eskiden Marşandiz Tren İstasyonu, Ankara'nın Yenimahalle ilçesi Gazi Mahallesi ile Etimesgut ilçesi Bahçekapı Mahallesi arasında Güvercinlik Yolu üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">TCDD E4000</span>

TCDD E4000, Alsthom ve Jeumont tarafından TCDD için üretilen elektrikli lokomotiflerdir. Lokomotifler, TCDD'nin ilk elektrikli lokomotifleri olup günümüzde hizmetten çıkarılmıştır.

Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş., kısaca TÜRASAŞ, 4 Mart 2020 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan 2186 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararı gereğince TCDD'nin bağlı ortaklıkları olan TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ve TÜVASAŞ'ın birleştirilmesi ile kurulan Ankara merkezli iktisadi devlet teşekkülüdür.

Motor Fabrikası Tren İstasyonu, Ankara'nın Etimesgut ilçesi Bahçekapı Mahallesi'nde Ankara Bulvarı üzerinde yer alan TCDD'ye ait eski hemzemin tren istasyonudur.