İçeriğe atla

TAROM'un 3107 sefer sayılı uçuşu

Koordinatlar: 44°33′57.55″K 26°5′42.81″D / 44.5659861°K 26.0952250°D / 44.5659861; 26.0952250
TAROM Uçuş 3107
İlgili uçak olan YR-BGC'nin, Temmuz 2005'te çekilen fotoğrafı
Özet
Tarih30 Aralık 2007
ÖzetSisli havada pistteki bakım aracı ile çarpışması
Koordinatlar44°33′57.55″K 26°5′42.81″D / 44.5659861°K 26.0952250°D / 44.5659861; 26.0952250
Hava taşıtı
KalkışHenri Coandă Uluslararası Havalimanı
DestinasyonSharm El Sheikh Uluslararası Havalimanı
Yolcu sayısı117
Mürettebat6
Yaralı sayısı0
Ölü sayısı0
Kurtulanlar123
Hava taşıtı modeliBoeing 737-300
İşletmeciTAROM
Sefer sayısı3107
Kuyruk numarasıYR-BGC

TAROM'un 3107 sefer sayılı uçuşu, Boeing 737-300 tarafından işletilen ve 30 Aralık 2007'de kalkış prosedürü sırasında kaza yapan bir çarter uçuşuydu. Uçak Otopeni, Romanya'da yer alan Henri Coandă Uluslararası Havaalanı'nın pistindeki aydınlatma ekipmanları için onarım çalışmaları yapan bir servis aracına çarpmıştır.[1]

Kaza

3107 numaralı uçuş Bükreş'in ana havaalanı Otopeni'den Mısır'daki tatil yeri Sharm el-Sheikh'in ana havaalanına gerçekleşen bir çarter uçuşuydu. Sabah saat 11:00'den hemen önce, bir bakım işçileri ekibi pistin merkez ışıklarında bakım çalışması yapmak için havalalanındaki 08R pistine girdi. Bakım ekibi dört işçi ve iki araçtan oluşuyordu. İki işçi pist eşiğinden yaklaşık 600 metre, diğer iki işçi pist eşiğinden yaklaşık 1500 metre ileride çalışıyorlardı. Yoğun sis nedeniyle görüş uzaklığı zayıftı.

10:49'da bakım ekibi, merkez lambalarının temizlik işlemlerine başlanması için onay almak üzere kontrol kulesi ile temasa geçti. On dakikadan kısa bir süre sonra, kule işin başlamasına onay verdi. Bir noktada, işçilerin bir uçağın kalkmasına izin vermek için pisti terk etmeleri gerekiyordu, ancak kısa bir süre sonra işçiler kuleye yeniden çalışmaya başladıklarını belirttiler.

Daha sonra, saat 11:25:13'te, 3107 numaralı uçuşun kalkış için 08R pistine girmesine izin verildi ve bir dakikadan biraz fazla bir süre sonra kalkışına izin verildi. Saat 11:26:40 ve 11:26:50 arasında kontrol kulesi bakım işçilerine pistin açık olup olmadığını sordu ancak cevap alamadı. 11:27:04'te, kalkış için hızlanan, yaklaşık 90 knot hızındaki Boeing 737, 1 numaralı motoru ve sol iniş takımı ile pist eşiğinden 600 metre ötedeki bir arabaya çarptı.

Uçak pistin sol tarafından çıktı ve merkez hattın 137 metre solunda ve eşikten 950 metre uzakta durmayı başardı.[2] Yolcular acil durum kaydırakları aracılığıyla tahliye edildi.[3]

O sırada yirmi iki yılı aşkın uçuş tecrübesine sahip olan 3107 numaralı uçuşun pilotu Nicolae Ghinescu gazetecilere "Kalkış prosedürü sırasında 400 veya 500 metre sonra bir araba engeliyle karşılaştık ve bundan kaçınamadık ." dedi. Ayrıca "Arabanın ne sinyalleri ne de fenerleri yanıktı ve iki kişi pisti temizlemek için arabayı hareket ettirmeye çalıştı ama çok geçti." diye de belirtti.[4]

Sonrası

3107 numaralı uçuş için kullanılan Boeing 737, bakım aracıyla çarpışma ve pistten çıkma nedeniyle onarılmayacak şekilde hasar gördü ve hurdaya çıktı. Kaza, Boeing 737-300'ün 17. kaybı oldu.[5]

Ayrıca bakınız

  • Havacılık güvenliği
  • Ticari uçaklarla ilgili kaza ve olayların listesi

Kaynakça

  1. ^ "Accident information : Boeing 737 TAROM YR-BGC". www.airfleets.net. 30 Aralık 2007. 24 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009. 
  2. ^ "TAROM Flight 3107 accident description". Aviation Safety Network. 30 Aralık 2007. 20 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009. 
  3. ^ "Plane, car collide on runway". News24 (Cape Town, South Africa). 30 Aralık 2007. 9 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2012. 
  4. ^ "Nicolae Ghinescu, pilotul cursei 3107: Mi-am facut datoria". www.ziare.com. 30 Aralık 2007. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009. []
  5. ^ "Aircraft registration YR-BGC". www.airframes.org. 30 Aralık 2007. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009. 

Dış bağlantılar

YR-BGC ile resimler:

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Tokat Havalimanı</span> 1993te yapılan havalimanı

Tokat Havalimanı 1987 yılında yapımına başlanılan ilk olarak 1995 yılında Tokat'ta hizmete açılan, 2018 yılında eski havalimanının kuzeydoğusunda inşası başlanarak 25 Mart 2022 tarihinde tekrar hizmete açılan bir havalimanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737</span> Yolcu Uçağı

Boeing 737 kısa ve orta mesafe menzilli, tek koridorlu, dar gövdeli ve düşük fiyatlı, jet motorlu havayolu uçağıdır. Boeing'in diğer modelleri 707 ve 727'den türetilerek tasarlanmış olan Boeing 737'nin toplam dokuz versiyonu üretilmiştir. Boeing 737 Max üretiminin başlamasından sonra Boeing 737NG olarak adlandırılan -600,700,800 ve 900 versiyonunun üretimi 18 Aralık 2019 tarihinde son 737NG'nin KLM Havayollarına teslim edilmesiyle sonlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas MD-80/MD-90</span> Yolcu Uçağı

McDonnell Douglas MD-80 ve MD-90; çift motorlu, orta sınıf ve tek koridorlu ticari jet uçağı. Her ikisi de DC-9 adlı modelden türetilmiştir. MD-80'ler 1980 yılında piyasaya sunulmaya başlanmasının ardından, 1989 yılında da MD-90'lar geliştirilmiştir. Her iki uçağın da yolcu kapasitesi aslen 140 iken, 172 yolcuya kadar çıkarılabilmekteydi. İlk ticari yolculuğuna Swissair ile çıkan uçak, 1998 yılında ise yerini Boeing 717'ye bıraktı. 717'nin orijinal ismi MD-95 olmasına karşın McDonnell Douglas—Boeing şirketlerinin birleşmesi sonrası yeniden adlandırıldı. 23 Mayıs 2006 tarihinde son iki Boeing 717 siparişinin teslimi ile DC-9 uçak ailesinin 41 yıllık üretim süreci sona ermiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 707</span>

Boeing 707 1950'li yıllarda üretime başlanan dört jet motorlu dar gövdeli sivil yolcu uçağı modelidir. Ünlü "Seven oh Seven" diye bahsedilen efsanevi yolcu uçağı olarak bilinir. Boeing tarafından 1010 adet üretildi, 1960 ve 1970 yılları arasında uluslararası uzun uçuşlarda yolcu taşımacılığında kullanıldı. İlk jet motorlu yolcu uçağı olan de Havilland Comet'ın başarısız ve sonu ölümle biten kazalarından sonra havacılık tarihinde başarılı olmuş ve yeni tasarımlara ilham vererek yolcu taşımacılığında jet uçağı çağını başlatmıştır.

Türkiye sınırları içinde yaşanmış havacılık kazaları ve olayları listesi.

<span class="mw-page-title-main">Tenerife faciası</span> 1977de yaşanan havacılık kazası

Tenerife faciası, 27 Mart 1977 tarihinde, İspanya'nın Tenerife Adasında bulunan Los Rodeos Havalimanı'nda iki Boeing 747 uçağının yerde çarpışmasıyla oluşmuş kazadır. Kaza, pek çok ihmalin ve "İsviçre Peynir Modeli"'ne göre pek çok peynir deliğinin bir araya gelmesi ile oluşmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Japan Airlines'in 123 sefer sayılı uçuşu</span> Havacılık kazası

Japan Airlines'in 123 sefer sayılı uçuşu, Japan Airlines'in 12 Ağustos 1985 tarihinde Tokyo Havalimanı'ndan Osaka Havalimanı'na gerçekleştirdiği iç hat uçuşunda, Boeing 747SR-46 model uçağın kalkıştan yaklaşık 44 dakika sonra bütün kontrollerini kaybederek bir dağa çarpması sonucunda 15'i mürettebat olmak üzere toplam 520 kişinin ölümü ve 4 kişinin de yaralanması ile sonuçlanan dünyanın en büyük ikinci hava yolu felaketidir.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları'nın 6491 sefer sayılı uçuşu</span> 2017de Kırgızistanda gerçekleşen kargo uçağı kazası

Türk Hava Yolları'nın 6491 sefer sayılı uçuşu, Türk Hava Yolları adına ACT Airlines tarafından işletilen ve 16 Ocak 2017 günü Hong Kong'dan İstanbul'a gitmesi planlanan bir kargo uçağının Kırgızistan'daki duraklama noktasına inmeye çalışırken yerleşim bölgesine düşmesiyle sonuçlanan uluslararası bir kargo uçuşudur. Uçağın 4 kişilik mürettebatı ve havalimanının yaklaşık 2 kilometre (1,2 mi) batısındaki Daça-Su yerleşim yerinde bulunan 17'si çocuk 35 yerel sakin olmak üzere toplam 39 kişi kaza sonucunda öldü, 36 yerel sakin de çeşitli şiddetli yaralanmalar geçirdi. Resmî açıklamalara göre uçağın kargo bölmesinde 85.618 kilogram tüketim malı vardı.

<span class="mw-page-title-main">Pegasus Hava Yolları'nın 2193 sefer sayılı uçuşu</span>

Pegasus Hava Yolları'nın 2193 sefer sayılı uçuşu, 5 Şubat 2020 tarihinde Pegasus Hava Yolları'na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının pistten çıkması ile sonuçlanan uçuştur. İzmir-İstanbul seferini yapan ve Adnan Menderes Havalimanı'ndan kalkan uçak, Sabiha Gökçen Havalimanı'na indikten sonra pistten çıkmış, uçakta bulunan 183 kişiden üçü ölmüştür.

<span class="mw-page-title-main">Pegasus Hava Yolları'nın 8622 sefer sayılı uçuşu</span> 2018de meydana gelen havacılık kazası

Pegasus Hava Yolları'nın 8622 sefer sayılı uçuşu, 13 Ocak 2018 tarihinde Pegasus Hava Yolları'na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının pistten çıkması ile sonuçlanan uçuştur. Ankara-Trabzon seferini yapan ve Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan kalkan uçak, Trabzon Havalimanı'na indikten sonra pistten çıkmış fakat uçakta bulunan kimse yaralanmamıştır. Uçak Karadeniz'e 25 metre kala durmuştur. Kullanılamaz hale gelen uçağın enkazı önce Trabzon'un Yomra ilçesine taşındı. 2021 yılında uçak enkazı pide salonuna çevrildi.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu, 22 Kasım 1966'da Almatı Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Semey Havalimanı üzerinden Domodedovo Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 68 kişiden üçünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

<span class="mw-page-title-main">Bahamasair</span>

Bahamasair Holdings Limited, Nassau merkezli bir havayolu şirketidir. Bahamasair, Bahamalar'ın bayrak taşıyıcı havayoludur ve Lynden Pindling Uluslararası Havalimanı (NAS) üssünden Karayipler ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 32 bölgesel varış noktasına tarifeli hizmetler sunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Birgenair</span>

Birgenair 1988 yılında İstanbul'da kurulan charter havayolu şirketi. Şirket 1996 yılında kapanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737 Classic</span>

Boeing 737 Classic, Boeing tarafından üretilmiş olan bir dar gövdeli uçak serisi. Orijinal Boeing 737'nin ikinci jenerasyonu. Gelişimine 1979 yılında başlandı. İlk varyasyon olan 737-300, ilk uçuşunu Şubat 1984'te gerçekleştirdi ve hizmete aynı yılın Kasım ayında girdi. Daha uzan olan 737-400, ilk kez Şubat 1988'de uçtu ve aynı yıl hizmete girdi. En kısa varyasyon olan 737-500 ise ilk uçuşunu Haziran 1989'da gerçekleştirdi ve 1990'da hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Lufthansa'nın 2904 sefer sayılı uçuşu</span>

Lufthansa'nın 2904 sefer sayılı uçuşu, 14 Eylül 1993'te Okęcie Uluslararası Havaalanı'ndaki pistte zamanında duramayan Lufthansa havayollarına ait Airbus A320-200 uçağı kaza yaptı. Frankfurt'tan Varşova'ya gerçekleştirilen bir uçuştu.

<span class="mw-page-title-main">2004 Azov-Avia Airlines İlyuşin İl-76 kazası</span> 2004te Azerbaycanda gerçekleşen uçak kazası

4 Mart 2004 tarihinde Azov-Avia Airlines'a ait bir İlyuşin İl-76MD; Ankara'dan Kâbil'e, Bakü'de yakıt ikmali için duraklamak suretiyle bir kargo seferi gerçekleştiriyordu. Ankara'dan Bakü'ye gelen uçak, yakıt ikmalinin ardından uçuşun ikinci ayağı için Bakü'den kalkış yaptı ancak kalkışının birkaç dakika ardından düştü. Uçakta bulunan 7 kişiden 3'ü öldü.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 2 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 2 sefer sayılı uçuşu, 20 Temmuz 1977'de Vitim'den İrkutsk'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 40 kişiden 39'u öldü, 1 kişi yaralı olarak kurtuldu.

<span class="mw-page-title-main">Charles Kirkconnell Uluslararası Havalimanı</span>

Charles Kirkconnell Uluslararası Havalimanı Cayman Adaları'ndaki Cayman Brac'ta hizmet veren bir havalimanıdır. Grand Cayman'daki Owen Roberts Uluslararası Havaalanı'na ve Küçük Cayman'daki Edward Bodden Havaalanı'na uçuşları olan Cayman Havayolları'nın merkezlerinden biridir. Cayman Brac'taki tek havaalanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Iran Aseman Airlines'ın 6895 sefer sayılı uçuşu</span>

Iran Aseman Airlines'ın 6895 sefer sayılı uçuşu, Iran Aseman Airlines adına Itek Air tarafından işletilen ve 24 Ağustos 2008 günü Manas Uluslararası Havalimanı'ndan İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı'na gitmesi planlanan bir Boeing 737-200 yolcu uçağının teknik arıza nedeniyle Manas Uluslararası Havalimanı'na geri dönmeye çalışırken kaza yapması ile sonuçlanan bir uluslararası charter yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 90 kişiden 65'i öldü.

<span class="mw-page-title-main">American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu</span>

22 Aralık 2009'da, American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu işleten ve 148 yolcu ve altı mürettebat taşıyan bir American Airlines Boeing 737-800, kötü hava koşullarında Kingston'a inerken 12. pisti aştı. Uçak, havaalanı çevresi dışında yerde devam etti ve sahilde parçalanarak yaralanmalara neden oldu.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.