İçeriğe atla

Snecma

Snecma
TipYan kuruluş
Kuruluş1945
Genel merkezi
Courcouronnes
,
Fransa
ÜrünTicari ve askeri hava araçları motorları Uzay tahrik sistemi
Net gelir€5.3 milyar (2013)
Çalışan sayısı12,400 (2010)
Web sitesiwww.snecma.com

Snecma S.A. Fransa'nın Courcouronnes kentinde bulunan çok uluslu bir Fransız uçak ve roket motoru üreticisidir. Snecma, yalnız veya ortak olarak, sivil ve askeri hava taşıtları, fırlatma aracı (taşıyıcı roketler) ve uydular için motorlar tasarlar, geliştirir, üretir ve pazarlar. Şirket aynı zamanda havayolları, silahlı kuvvetler ve diğer operatörler için komple bir motor desteği hizmetleri sunmaktadır.[1] Snecma, Safran SA'nın bir yan kuruluşudur.

Tarihi

Snecma 1945 yılında büyük Fransız aero motor şirketi Gnome & Rhône'in kamulaştırılmasıyla Alman BMW jet motor (BMW 003) teknolojisi ile kuruldu. 1961'de Snecma ve Bristol Siddeley, Concorde için olan Rolls-Royce / Snecma Olympus 593 santralini üretmek için ortak bir girişimde anlaştı. Motorun ana gövdesi, Bristol Olimpos'tan geldi ve arıtmalar, süpersonik uçuş için gerekli değişken girişlerin eklenmesiyle sağlandı.

1968'de Snecma Hispano-Suiza, Socata ve Bugatti'yi ele geçirdi. Snecma Bugatti'nin otomobil arka planını değerlendı (turboşarjlar ve motorlar). Daha sonraki yeniden yapılanmada, tüm aero-motor bakım hizmetleri Socata-Snecma olarak gruplandırılır.

1970'te Messier ve Snecma, iniş takımı işletmelerini birleştirmeyi kabul etti. Ertesi yıl, Snecma'nın üzerinde bulunduğu bir Messier-Hispano kuruldu. Snecma, 1973'te Messier-Hispano'nun tam kontrolünü eline aldı.

1977'de, iniş takımı işi daha sonra Messier-Hispano-Bugatti'nin (daha sonra Messier-Bugatti olarak değiştirildi) yaratılmasıyla birleştirildi.

Snecma ve General Electric (GE), bugün devam eden uzun vadeli bir ilişki başlatan, 1974 yılında CFM International olan bir ortak girişim kurdu. İki şirketin ortaklaşa geliştirdiği FADEC'in testi 1985 yılında başladı.

Snecma, 1990 yılında General Electric GE90 motor programına katılımını ilan etti. Messier-Dowty, Snecma (Messier) ve British TI Group (Dowty)'nin iniş takımı işletmelerinin birleşmesinin ardından 1994 yılında kuruldu. Snecma, 1997'de Société européenne tahrik sisteminin yüzde 100'ünü satın aldı. 1998'de Snecma, Messier-Dowty'yi tam kontrol altına aldı.

Snecma Hizmetleri, 1999'da tüm bakım, onarım ve revizyon (MRO) operasyonlarının (Sochata-Snecma dahil) birleştirilmesi için yaratılmıştır. 2000 yılında Snecma bir holding şirketi oldu ve itici güç Snecma Moteurs olarak yeniden yapılandırıldı. Snecma yılın ilerleyen saatlerinde, Turbomeca ve Microturbo yan kuruluşlarıyla birlikte Labinal'ı satın aldı. 2001'de, Hurel-Hispano (şimdi adını Aircelle olarak değiştirdi), grubun motor yuvasını güçlendirmek ve geri çevirici işletmeleri itmek için yaratılmıştır. 2005 yılında Snecma SAFRAN'ı oluşturmak üzere SAGEM ile birleşti. Snecma bölündü, şirketin yan kuruluşları yeni grubun tahrik ve teçhizat bölümlerine katkıda bulundu.[2] Snecma moteurs daha sonra Snecma olarak yeniden adlandırıldı. 2010 yılında Snecma ve GE ortak girişim olarak CFM Malzemeleri kurdu (50/50). 2016 yılında Snecma, Safran Uçak Motorları olarak değiştirildi.[3]

Ürünleri

Birkaç uçağa güç kazandıran CFM International CFM56.
M88 Dassault Rafalede kullanılır.
PowerJet SaM146 Suhoy Superjet 100de kullanılır.
Vulcain II, Ariane 5-in ana motoru.

Şirketin büyük sivil uçak motoru CFM International CFM56'dır. Snecma ve General Electric ortaklığıyla üretilen CFM56s, dünya genelinde 4.900'den fazla uçağa sahiptir.

Snecma ayrıca General Electric CF6-80 ve GE90 programlarının ana ortağıdır. Snecma, General Electric ve Pratt & Whitney'nin 50/50 müşterek yönetime tabi ortaklığı olan Engine Alliance tarafından yönetilen Engine Alliance GP7000 programına katılarak son zamanlarda yüksek itmeli turbofan segmentindeki varlığını artırdı. Bu motor, Airbus A380'e güç sağlamak için kullanılabilen iki seçenekten biridir. Şirket, Suhoy Superjet 100 için PowerJet SaM146 motorları sağlamak için NPO Saturn ile ortaklığa girdi.

Uçak

  • SNECMA Coleoptere

Ticari motorlar

Askeri motorlar

  • SNECMA Atar
  • SNECMA M53
  • SNECMA M88
  • EuroProp TP400-D6 (28%)
  • SNECMA Turbomeca Larzac

Uzay motorları

  • Viking
  • HM7B
  • PPS-1350
  • Vinci (under development)
  • Vulcain

Kaynakça

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017. 
  2. ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017. 
  4. ^ "Safran Reveals New Turboprop Efforts". Aviation Week. 1 Mayıs 2013. 23 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2013. 
  5. ^ "Safran veut s'attaquer au monopole de Pratt & Whitney" (Fransızca). aerobuzz.fr. 24 Ocak 2012. 20 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2013. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Airbus A380</span> Dünyanın en büyük yolcu uçağı

Airbus A380, Airbus tarafından üretilen, dünyanın en büyük geniş gövdeli yolcu uçağıdır. Ağırlığı 560 ton'dur.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti</span> Alman Süperspor otomobil şirketi

Bugatti, Volkswagen AG yan kuruluşu olan İtalyan asıllı lüks spor otomobili, performanslı araba, süperspor otomobil, spor otomobil markasıdır. 1909 yılında yüksek performanslı otomobiller üretmek için Ettore Bugatti tarafından Fransa'da Molsheim ilçesinde kuruldu. II. Dünya Savaşı'nın başlamasına kadar dünyanın en prestijli ve hızlı otomobillerinden bazılarını üretmiştir. Savaşın başlaması ile başlayan maddi sorunlar ve Ettore Bugatti'nin oğlunun ölümü sonrasında iflas etmiş ve uçak parçası fabrikası da satılmıştır. 1998 yılında Volkswagen grubu isim haklarını satın alarak Bugatti markasıyla yeniden üretime başlamıştır. Firmanın VW kontrolü altında ürettiği ilk modeli olan Bugatti Veyron, 407 km/s son hıza ulaşabilmektedir ve 1001 beygir gücüne sahiptir. 4 Milyon Euro'luk fiyatıyla seri üretim halindeki en pahalı otomobillerden biridir. Tarihsel olarak bakıldığında da, bilinen şimdiye kadar en yüksek fiyatla satılmış otomobil, sadece 6 adet üretilmiş olan 1926 model "Bugatti Royale" dır. Japonya'da 15 milyon dolara satılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A330</span> Airbus tarafından üretilen yüksek kapasiteli, orta-uzun menzilli yolcu uçağı

Airbus A330, Airbus ailesinin yüksek kapasiteli, orta ve uzun menzilli bir uçağıdır. Teknik olarak aynı A340 gibi geniş gövdeli, iki koridorlu yapıda olup A340'dan farklı olarak iki adet turbofan motora sahiptir. Bu özellikleri ile Airbus ailesinin A350 modelinden sonraki çift motorlu en büyük ikinci üyesidir.

<span class="mw-page-title-main">Turbofan</span> jet motor türü

Turbofan, itişi egzoz gazıyla beraber, ön kısımdaki geniş fanla da sağlanan güvenilir ve bakımı kolay jet motoru tipidir. Ön kısmı büyük, arka kısmı koni şeklinde ve daha küçüktür. Genelde yolcu uçaklarında kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737</span> Yolcu Uçağı

Boeing 737 kısa ve orta mesafe menzilli, tek koridorlu, dar gövdeli ve düşük fiyatlı, jet motorlu havayolu uçağıdır. Boeing'in diğer modelleri 707 ve 727'den türetilerek tasarlanmış olan Boeing 737'nin toplam dokuz versiyonu üretilmiştir. Boeing 737 Max üretiminin başlamasından sonra Boeing 737NG olarak adlandırılan -600,700,800 ve 900 versiyonunun üretimi 18 Aralık 2019 tarihinde son 737NG'nin KLM Havayollarına teslim edilmesiyle sonlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A320 ailesi</span>

Airbus A320 ailesi Almanya, Fransa, İspanya, Birleşik Krallık ve Hollanda ortaklığından oluşan Airbus S.A.S. ailesinin kısa ve orta menzilli uçağıdır. Airbus A320 serisi A318, A319, A320, A321 ve ACJ özel jet versiyonlarından oluşur. İlk uçuşunu 1987 yılında gerçekleştiren A320 serisi fly by wire Flight control sistemini kullanan ilk yolcu uçaklarıdır. Yolcu uçakları arasında bu güne kadar 4658 adetten fazla üretilerek en büyük rakibi Boeing 737'in arkasından ikinci sıradadır. 1965 yılında üretime başlayan Boeing 737 şu ana kadar 8000'i geçmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 777</span> yolcu uçağı

Boeing 777 Uzun menzilli, geniş gövdeli, Çift koridorlu, çift motorlu yolcu uçağı. Boeing Ticari Uçaklar tarafından üretilmektedir. Dünyanın en büyük ve yaygın büyük çap turbofan motorlu, üç sınıfta 283 ve 368 arasında tek sınıf yapılandırmasında 550 yolcu taşıma olanağına sahip, 5235 ila 9380 deniz mili 'ye kadar menzili vardır. 777'ye dışarıdan bakıldığında diğer uçaklardan ayırt edici özellikleri, yuvarlak gövde kesiti, bıçak-kuyruk konisi, altı tekerlekli ana iniş takımı. Boeing 777'in ilk telesiyejli filosiyeline göre, bilgisayar aracılı kontrolleri var. Ayrıca, tamamen bilgisayar destekli tasarımla tasarlanan ilk ticari uçak.

Pratt & Whitney bir Amerikan havacılık ve uzay şirketidir, merkezi Hartford, Connecticut'tadır. United Technologies Corporation (UTC)'ye bağlı bir kuruluştur. Pratt & Whitney'in uçak motorları hem sivil havacılıkta hem de askeri havacılıkta yaygın olarak kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">Suhoy Superjet 100</span>

Superjet 100, bilinen eski adı ile Suhoy Superjet 100 veya kısaca SSJ100, Suhoy tarafından tasarlanan ve Birleşik Uçak Şirketi tarafından üretilen bir bölgesel jet. Gelişimine 2000 yılında başlanmıştır. İlk uçuşunu 19 Mayıs 2008'de yapan uçak, hizmete 21 Nisan 2011'de Armavia ile girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Hispano-Suiza</span>

Hispano-Suiza 1904 yılında İspanyol Damián Mateu ve Franceso Seix ile İsviçreli Marc Birkigt tarafından Sociedad Hispano-Suiza, fábrica de automóviles, sistema Birkigt adıyla kurulmuş olan ve I. Dünya Savaşı ile II. Dünya Savaşı arasında lüks otomobil üretimiyle tanınmış olan bir İspanyol otomotiv-mühendislik şirkettir.

<span class="mw-page-title-main">TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş.</span> Türk motor mühendislik şirketi

TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI), 1985 yılında; Türk Hava Kuvvetleri envanterine girecek F-16 uçağına güç veren General Electric F110 motorunun üretilmesi kapsamında kurulan Türk motor şirketi.

<span class="mw-page-title-main">CFM International</span>

CFM International, GE Aviation, ABD'nin General Electric şirketinin bir bölümü ile Snecma, Fransa'nın Safran şirketinin bir bölümü arasında kurulan ortak yatırım şirketi. Ortak yatırım CFM56 seri jet motorlarını imal etmek ve destek vermek için kurulmuştur. CFM International ve CFM56 ürün hattı isimleri iki ana şirketin ticari motor isimlerinden türemiştir: GE'nin CF6'sı ve Snecma'nın M56'sı.

<span class="mw-page-title-main">NPO Saturn</span>

NPO Saturn, JSC 2001'de Rybinsk Motor JSC ve Lyulka-Saturn JSC'nin birleşmesiyle oluşan bir Rus uçak motoru üreticisidir. Satürn'ün güç motorları Tupolev Tu-154 gibi birçok eski Doğu Bloku uçağında kullanılmıştır. Merkezi Rıbinsk kentinde bulunan kuruluş Pavel Soloviev tarafından kurulmuştur. NPO Saturn, SNECMA ile %50 hisseyle POWERJET ortak girişiminde bulunmuştur.

Safran SA Fransız çokuluslu bir uçak motoru, roket motoru, havacılık bileşeni, savunma ve güvenlik şirketidir. Uçaklar ile roket motoru üreticisi ve havacılık bileşeni imalatçısı grup Snecma ve 2005 yılında güvenlik şirketi SAGEM'in birleşmesi sonucu kuruldu. Merkezi Paris'tedir. Şirket, Euro Stoxx 50 borsa endeksinin bir bileşenidir.

<span class="mw-page-title-main">Safran Ardiden</span>

Safran Ardiden, 1,400-2,000 hp (1,044-1,491 kW) turbo şaft Safran Helikopter Motorları tarafından 5-8 t (11.000-18.000 lb) için tasarlanmış ve üretilmiştir. 2003 yılında daha güçlü bir TM 333 olarak piyasaya sürüldü, ilk olarak 2005'te çalıştı ve 2007'de tanıtıldı. Ardiden 1 Shakti, Hint HAL Dhruv, Hafif Muharebe Helikopteri ve Hafif Hizmet Helikopterine güç verirken, daha güçlü Ardiden 3, Avicopter AC352 ve Kamov Ka-62'ye güç sağlamaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Progress D-436</span>

Progress D-436, Ukraynalı Ivchenko-Progress şirketi tarafından geliştirilen üç şaftlı yüksek baypaslı turbofan motorudur. Başlangıçta, 1980'lerde Yakovlev Yak-42 ve Antonov An-72'nin gereksinimlerini karşılamak için geliştirildi. Motor ilk olarak 1985'te çalıştırıldı ve ardından 1987'de onaylandı. Birkaç varyant geliştirildi ve günümüzde çeşitli uçaklar modellerine hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">PowerJet SaM146</span>

PowerJet SaM146, Fransız Snecma ve Rus NPO Saturn'ün ortak kuruluşu olan PowerJet tarafından üretilen bir turbofan motoru. SaM146, Suhoy Superjet 100 uçağında kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Rolls-Royce Avon</span>

Rolls-Royce Avon, Rolls-Royce tarafından tasarlanan ve üretilen ilk eksenel akışlı jet motoruydu. 1950'de tanıtılan motor, İkinci Dünya Savaşı sonrası en başarılı motor tasarımlarından biri haline geldi. Hem askeri hem de sivil olmak üzere çok çeşitli uçaklarda ve ayrıca sabit ve deniz gücü versiyonlarında kullanıldı

<span class="mw-page-title-main">General Electric F404</span>

General Electric F404 ve F412, 10,500-19,000 pound-kuvvet (47-85 kN) itki üretebilen artyakıcılı turbofan motor ailesidir. General Electric Havacılık tarafından üretilmektedir. Volvo Aero tarafından üretilen RM12 adlı bir varyantı da bulunmaktadır. F404, daha büyük versiyonu olan F414 turbofan motorunun yanı sıra deneysel olarak geliştirilen GE36 sivil propfan motoruna da öncü olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">CFM International LEAP</span>

CFM International LEAP, American GE Aviation ve Fransız Safran Aircraft Engines arasındaki %50-50 ortak girişim olan CFM International tarafından üretilen yüksek baypaslı bir turbofan motorudur. CFM56'nın halefidir ve dar gövdeli uçaklara güç sağlamak için Pratt & Whitney PW1000G ile rekabet eder.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.