SkyActiv-G

SKYACTIV, yakıt verimliliğini ve motor güç çıkışını artırmaya yönelik Mazda tarafından geliştirilen bir teknoloji serisidir. SKYACTIV teknolojilerine dair ilk duyuruya göre 2011 yılından itibaren Mazda ürünlerinde yeni motorlar, şanzımanlar, gövde, şasi gibi yenilikler kullanılacaktır.

Mazda SKY konsepti

Mazda SKY-G 2.0 litre direkt enjeksiyonlu benzinli motor, Mazda SKY-D 2.2 litre dizel motor, SKY- Sürüş otomatik şanzımanlı motor, SKY- G 1.3 motorlu Mazda Kiyora ve SKY- Sürüş otomatik şanzımanlı motorlarını kullanan SKYACTIV’in öncüleri, 41. Tokyo Motor Show’da gösterime çıktı.

SKYACTIV- G, direkt enjeksiyonlu benzinli bir motor ailesidir. Motor sıkıştırma oranı 14:1’e çıkarılmıştır. Yüksek sıkıştırma oranlarında motorun vuruntu riskini azaltmak için, 4-2-1 egzoz sistemi kullanılarak, bir piston boşluğu uygulanarak ve yakıt enjeksiyonu optimize edilerek artık gazlar azaltılmaktadır. Buna ek olarak, hava akışı yoğunlaştırılarak, enjeksiyon basıncı artırılarak, çok delikli enjektörler kullanılarak ve bir piston boşluğu yaratılarak yanma süresi azaltılmıştır.

SKYACTIV-G 2.0

Eskiden SKY-G olarak adlandırılan SKYACTIV-G 2.0 (PE-VPS) motoru, SKYACTIV- G ailesinin ilk motorudur. 2 litre motor hacimli, 4 silindirli bu motor çeşidi, Mazda’ya göre önceki motorlara kıyasla daha fazla yakıt verimliliğine sahiptir. Mazda şirketi, Mazda3 modelinin 2012 versiyonunda bu motoru kullanarak otomatik şanzımanla 2011 modeline kıyasla yakıt ekonomisini şehir içinde 10.2 l/100 km (US galon başına 23.1 mil)’den 8.4 l/100km (28.0 mpg US)’e ve şehir dışında 6.0 l/100km (39.1 mpg US)’den 4.9 l/100km (48.5 mpg US)’e çıkardığını iddia etmektedir. Premium yakıt gerektirmeyen SKYACTIV-G motorlarında 13:1’lik daha düşük bir sıkıştırma oranı vardır ve bunun sonucu olarak yakıt ekonomisi ve tork % 3 ila % 5 oranında azalmaktadır.

SKYACTIV-G 1.3

SKYACTIV- G 1.3 (P3-VPS) motoru, 1,298 cc (79 cu inç) motor hacimli bir motor çeşididir. Bu motor, 2011 Otomotiv Mühendisliği Fuarı’nda tanıtılmıştır. 20 Nisan 2012 tarihinde beş Mazda mühendisi, “süper yüksek sıkıştırma oranıyla benzinli motor geliştirme ve litre başına 30 km yakıt verimliliği sağlama (Japonya’nın 10-15 döngüsünün altında)” konularındaki başarılarından ötürü 2011 Japan Society of Mechanical Engineers madalyası ile ödüllendirildi. Bu motor ilk olarak Mazda2 13-SKYACTIV modelinde kullanılmıştır.

Notlar

İlgili Araştırma Makaleleri

Dizel motor, içten yanmalı bir motor tipidir. Daha özel bir tanımla, dizel motor oksijen içeren bir gazın sıkıştırılarak yüksek basınç ve sıcaklığa ulaşması ve silindir içine püskürtülen yakıtın bu sayede alev alması ve patlaması prensibi ile çalışan bir motordur. Bu yüzden benzinli motorlardan farklı olarak ateşleme için bujiye ve yakıt oksijen karışımını oluşturmak için karbüratöre ihtiyaç yoktur.

<span class="mw-page-title-main">İçten yanmalı motor</span> yakıtın yanma odasında oksitleyici ile yandığı motor

İçten yanmalı motorlar, yakıt'ın motor içinde yanma odası adı verilen sınırlı bir alan içinde yakılması ile oluşan basıncın, piston denen parçayı hareket ettirmesi ile oluşan makinelerdir.

Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar. Bu tip motorlar yakıt ve hava karışımının yüksek basınç ve sıcaklığın etkisi ile tutuşmasıyla çalışır.

<span class="mw-page-title-main">İki zamanlı motor</span> Motor tipi

İki zamanlı motor, içten yanmalı bir motor tipidir. Daha yaygın olarak kullanılan dört zamanlı motordan farkı, pistonun doğrusal hareketlerinde 4 yerine 2 stroka sahip olmasıdır. İki zamanlı motorlarda emme ve sıkıştırma 1 strokta, yanma ve egzoz 1 strokta yapılır. Dört zamanlı motorlarda ise her iş için 1 strok gerekir.

Renault 9 ve Renault 11, Fransız üretici Renault tarafından 1981–1988 yılları arasında üretilen Alt orta sınıf otomobildir.

Fiat Palio, ilk olarak 1996'da Brezilya'da üretilen Fiat'ın otomobil modelidir. 2002 ve 2006 yılları arasında 2 kez makyajlanmıştır. Birinci nesil Palio'da 1.4 litre 8 supaplı tek nokta enjeksiyonlu 71 hp, 1.6 litre 16 supaplı çok nokta enjeksiyonlu 103 hp'lik motorlar kullanılırken, 2000 yılından itibaren 1.4 ve 1.6 motora ek olarak 1.2 litre 8 supaplı çok nokta enjeksiyonlu 75 hp motor eklenmiştir.

Renault Laguna, Fransız üretici Renault tarafından üretilmiş büyük aile otomobilidir. Laguna'nın birinci nesli, Mart 1994'te piyasaya sürülmüştür. Laguna'nın ikinci nesli 2001 başında, üçüncü nesli ise 25 Nisan 2007'de satışa sunulmuştur. İkinci nesil Laguna, EURO NCAP çarpışma testlerinde en yüksek puan olan 5 yıldızı alan ilk otomobildir. Laguna; Renault'un Normandiya, Sandouville'deki fabrikasında üretilmiştir. Laguna'nın üretimi 21 yıl sonunda 2015'te sonlandırılmış ve Laguna'nın yerini Renault Talisman almıştır.

Hyundai Accent 1994 yılında üretimine başlanan Hyundai'nin güncel modelidir. Bazı ülkelerde Verna adı altında satılmaktadır. Accent modeli Türkiye'de 1994-2000 yılları arasında üretilen modeller yumurta kasa, 2000 - 2003 yılları arasında üretilen modeller Milenyum kasa, 2003 - 2006 yılları arasında üretilen modeller Admira kasa ve 2006-2012 yılları arasında üretilen modeller Era kasa olarak isimlendirilmektedir. Accent modeli bugün Güney Kore, Hindistan, Rusya ve İran'da üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">TDI</span> Dizel Motor

TDI , Volkswagen Grubu'nun turbo kompresöre ek olarak bir ara soğutucuya sahip common rail doğrudan enjeksiyonlu turbo dizel motor serisi için kullandığı terimdir.

Mazda 3, Mazda'nın 2003 Mayıs ayından beri Mazda 323'ün yerine ürettiği kompakt otomobildir. Özellikle 2.3 litrelik MPS daha hızlıdır. Mazda 3'te Sedan ve Hatchback karoseleri vardır. Bu model Japonya'da Axela ismiyle satılmaktadır. 2007'de ise makyajlanmıştır. 17 Mayıs 2009'da ise 2.nesil Mazda 3 satışa sunulacaktır. Yeni Mazda 3'te Avrupa pazarı için 2.2 litrelik Dizel motorlar, Amerika pazarı için 2.5 litrelik benzinli motorların eklenmesi bekleniliyor. 2009 Mayıs ayı itibarı ile Türkiye pazarınada yeni kasası satılmaya başlanmıştır. Türkiye'de satışı Özaydın Otomotiv Mazda tarafından gerçekleştirilen yeni model şu an için 1.6 motor benzinli, Sedan ve Hatchback modellerine sahiptir.

Mazda 6, Mazda'nın 2002 Şubat ayından bu yana Mazda 626'nın yerine ürettiği orta sınıftaki otomobilidir. 2006 da makyajlanmış 2008 yılında ise tamamen yenilenmiştir. Arka amortisörleri birbirinden tam bağımsız çalışır ve firma tarafından E-Type olarak adlandırılır. Bu süspansiyonlar aynı zamanda 5 cm aşağı ve yukarı hareket kabiliyetine sahiptir. 100 km/s hızla panik frende 37 metrede durur. Her iki nesli de tamamen markanın mühendisleri tarafından Japonya ve Avrupa'daki tasarım stüdyolarında tasarlanmış, Amerika ve Japonya'daki fabrikalarda üretilmiştir. Güvenilir ve uzun ömürlü olmasına rağmen sıkıcı ve sıradan tasarımı sebebiyle rakiplerinin gerisinde kalan 626'nın yerini başarıyla doldurmuş firmanın kâr etmesini sağlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mazda Bongo</span> Mazda tarafından 1966dan beri üretilen kamyonet modeli

Mazda Bongo Japon otomobil markası Mazda tarafından 1966'dan beri üretilen kamyonet modelidir.

Honda Insight, Honda tarafından üretilen elektrikli hibrit otomobil modelidir. Aracın 1999-2006 yılları arasındaki ilk nesli üç kapılı küçük sınıf hatchback olup 2009-2014 yılları arasında üretilen ikinci nesli ise beş kapılı alt orta sınıf hatchback'tir. Insight, Honda'nın Integrated Motor Assist sistemini kullanan ilk araçtır.

Peugeot 605, Peugeot tarafından 1989-1999 yılları arasında üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. 605, Citroën XM ile aynı platformu paylaşmakta olup Peugeot 604 ve 505'in yerini almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Sürekli değişken oranlı şanzıman</span>

Sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT), vites oranlarının sürekli değiştiği bir otomatik şanzımandır. CVT şanzımanlar sabit vites oranlarına sahip diğer mekanik şanzımanlardan farklıdır. "Sonsuz şanzıman" olarak da bilinir.

Nissan Leopard, Nissan tarafından 1980-2000 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Leopard başlangıçta Japonya pazarındaki Nissan Skyline ve Nissan Laurel ile ABD pazarındaki Datsun 910 / Nissan Maxima ve daha sonra Nissan Cedric ve Nissan Gloria'nın şasilerine dayanmaktaydı. Son nesilleri Infiniti M ve J modellerinin temelini oluşturmaktaydı.

General Motors 54° V6, General Motors'un Avrupa'daki Opel iştiraki tarafından tasarlanan, 54° açıya sahip kompakt bir V6 motordur. Silindir başına 4 supaplı demir blok/alüminyum kapağa sahip motor, üstten çift eksantriklidir. 54°'lik motorların tamamı İngiltere'deki Ellesmere Limanı'nda monte edildi.

BMW E31, BMW 8 Serisi'nin ilk neslidir. BMW tarafından, 1990'dan 1999'a kadar V8 veya V12 motorla güçlendirilmiş bir grand tourerdır. 1990 yılında orijinal E24 tabanlı 6 Serisi'nin yerini alması sebebiyle, yaygın bir yanılgı olarak 8 Serisinin halefi olarak geliştirildiği yönündeydi. Aslında, 6 Serisi'nden oldukça yüksek bir fiyat ve performansla, farklı bir pazara yönelik tamamen yeni bir model sınıfındaydı.

Motor freni, sürtünme freni veya manyetik fren gibi ek harici frenleme mekanizmaları kullanmak yerine, bir motorlu taşıtın motorunun içindeki yavaşlatma kuvvetleri kullanıldığında meydana gelir.

Toyota G16E motoru, Toyota'nın Gazoo Racing bölümü altında ürettiği 1.618 cc (98,7 cu in) hacimli, sıralı üç silindirli bir motordur ve ilk olarak Ocak 2020'de GR Yaris için Toyota Dynamic Force motor ailesinin bir üyesi olarak tanıtılmıştır.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.