İçeriğe atla

Samsun-Kalın demiryolu

Samsun - Kalın demiryolu
Samsun Garı
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiTCDD
Yer4. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar39
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
TürüDemiryolu hattı
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Bakım tesisiSamsun Garı
Tarihçe
Açılış1926 - 1932
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu377,762 kilometre (234,730 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Rota sayısı1
Güzergâh haritası

Samsun - Kalın demiryolu
Mesafeİstasyon
Unknown BSicon "ANCHOR"Non-passenger head station
Samsunport
Station on track
0,000 km Samsun Garı
Unknown BSicon "ANCHOR"Unknown BSicon "ABZg+l"Unknown BSicon "KDSTeq"
Samsun Limanı
Unknown BSicon "ABZgl"Unknown BSicon "CONTfq"
Çarşamba yönü
Unknown BSicon "SKRZ-G4u"
Samsun Çevre Yolu
Stop on track
10,150 km Demirciköy
Station on track
18,865 km Meşelidüz
Station on track
34,137 km Çukurbük
Stop on track
40,000 km Germiyan
Station on track
47,553 km Kavak
Station on track
64,484 km Ladik
Stop on track
73,312 km Bekdiğin
Station on track
86,042 km Havza
Unknown BSicon "STR+GRZq"
96,000 km Samsun - Amasya İl Sınırı
Station on track
100,263 km Hacıbayram
Station on track
105,877 km Suluova
Station on track
120,044 km Boğazköy
Stop on track
123,100 km Çeltek
Station on track
133,076 km Amasya Garı
Station on track
140,276 km Eryatağı
Station on track
145,867 km Kayabaşı
Stop on track
150,099 km Ovasaray
Station on track
153,060 km Kızılca
Unknown BSicon "STR+GRZq"
161,000 km Amasya - Tokat İl Sınırı
Station on track
165,416 km Kızoğlu
Unknown BSicon "STR+GRZq"
167,250 km Tokat - Amasya İl Sınırı
Unknown BSicon "STR+GRZq"
170,900 km Amasya - Tokat İl Sınırı
Stop on track
181,284 km Samurçay
Station on track
196,703 km Turhal
Station on track
215,123 km Zile
Station on track
228,723 km Yıldıztepe
Station on track
243,447 km Güzeltepe
Stop on track
250,435 km Gökçenli
Station on track
259,709 km Ulusulu
Stop on track
266,700 km Yenice
Station on track
276,571 km Artova
Stop on track
285,012 km Kunduz
Station on track
293,.160 km Yeşilyurt
Unknown BSicon "STR+GRZq"
302,122 km Tokat - Sivas İl Sınırı
Stop on track
306,429 km Topalyurdu
Stop on track
316,100 km Çizözü
Stop on track
317,513 km Çamlıbel
Station on track
329,110 km Subaşı
Stop on track
332,300 km Sandal
Station on track
348,010 km Yıldızeli
Station on track
364,158 km Menteşe
Stop on track
372,000 km Kalınköyü
Unknown BSicon "CONTgq"Unknown BSicon "ABZg+r"
Ankara, Kayseri yönü
Station on track
377,762
578,362
km 		Kalın
Continuation forward
Sivas, Kars yönü

Samsun - Kalın demiryolu, Türkiye'nin kuzeyinde Samsun - Kalın arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır.

Samsun Limanı'nı İç Anadolu Bölgesi'ne bağlamak amacıyla inşa edilen hat, Cumhuriyet Dönemi'nde devlet eliyle inşa edilen ikinci demiryolu hattıdır. Hattın inşasına 1926 yılında TCDD'nin öncülü olan Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi başlamış, 1929 yılında hattın inşa sorumluluğu o zamanki adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan TCDD'ye devredilmiş ve 1932 yılında tamamlanmıştır. Samsun'dan başlayan hat, Amasya ve Tokat illerinden geçerek Sivas'ın Yıldızeli ilçesine bağlı Kalın köyünde Ankara - Kars demiryolu hattı ile birleşmektedir.[1]

29 Eylül 2015'te başlayan 153 milyonluk Euro'luk kısmı Avrupa Birliği Hibe Fonları ile karşılanan ve toplamda 350 milyon Euro'yu bulan Türkiye’nin en büyük demiryolu modernizasyon yatırımı projesi kapsamında Samsun - Sivas arasındaki 431 kilometrelik demiryolu hattının tüm altyapısı ve üstyapısı yenilenmiştir. 42 adet tarihi köprünün tamamı restore edilmiş ve 17’si ise güçlendirilmiştir. Ayrıca 37 adet köprü yıkılarak yeniden inşa edilmiş ve 121 adet hemzemin geçidin güvenliği sağlanmıştır. Mevcut 12 adet tünel iyileştirilirken 19 adet istasyon, 30 adet teknik bina, binden fazla menfez, bir adet karayolu üstgeçidi, yayalar için altı adet üstgeçit ve bir adet altgeçit inşa edilmiştir. Proje ile birlikte 8 saat 50 dakika olan seyahat süresi 5 saat 45 dakikaya düşmüştür.[] Yenilenmeden önce yıllık 2 milyon ton yükün taşındığı hattın kapasitesi yüzde 50 artarak yıllık 3 milyon tona çıkmıştır. 4 Mayıs 2020 itibarıyla deneme seferleri başlayan hattın resmî açılışı 1 Kasım 2020'de yapılmıştır.[2][3][4][5][6][7] Yolcu trenlerinin sefere başlamasıysa 27 Nisan 2023'ü bulmuştur.[8]

Kısımlar ve hizmete giriş tarihleri

Güzergâh Mesafe Hizmete Giriş Yılı
Samsun Garı - Kavak47,553 kilometre (29,548 mi) 1926
Kavak - Kayabaşı98,314 kilometre (61,089 mi) 1927
Kayabaşı - Zile69,436 kilometre (43,146 mi) 1928
Zile - Kunduz69,889 kilometre (43,427 mi) 1930
Kunduz - Kalın92,750 kilometre (57,632 mi) 1932

Kaynakça

  1. ^ Özkaya, Yücel (Tez Danışmanı) (2005). ATATÜRK DÖNEMİNDE YAPILAN KARAYOLLARI, BARAJLAR VE LİMANLAR (1923-1938) (Thesis tez). ANKARA ÜNİVERSİTESİ TÜRK İNKILAP TARİHİ ENSTİTÜSÜ ATATÜRK İLKELERİ VE İNKILAP TARİHİ ANABİLİM DALI. 28 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Şubat 2024.  S251-266
  2. ^ "Samsun Kalın Demiryolu Hattı Tarihi Canlandıracak". 23 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ "YENİLENEN SAMSUN-SİVAS DEMİRYOLU HATTINDA TİCARİ DENEME SEFERLERİ BAŞLIYOR". 6 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2020. 
  4. ^ "SAMSUN-SİVAS HATTININ İLK TİCARİ DENEME TRENİ YOLA ÇIKTI". 6 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2020. 
  5. ^ "Cumhurbaşkanı Erdoğan, Samsun-Sivas Demiryolu Hattı Modernizasyonunun Tamamlanması Töreni'ne katıldı". 2 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Kasım 2020. 
  6. ^ "SAMSUN-SİVAS DEMİRYOLU HATTI ARTIK DAHA KONFORLU, EMNİYETLİ VE GÜVENLİ". 28 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ "Ulastirma Bakanligi, En Yüksek Meblagli Projeye Imza Atti". www.oka.org.tr. 31 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2021. 
  8. ^ "8 yıllık ara sona erdi: Seferler tekrar başlatıldı". CNN Türk. 27 Nisan 2023. 27 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2023. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Samsun-Kalın demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları</span> Türk devlet kurumu

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Türkiye'deki demiryolu ulaşımının altyapısını geliştiren, düzenleyen ve kontrol eden resmî kurumdur.

<span class="mw-page-title-main">Polatlı-Konya yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Polatlı – Konya yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Polatlı – Konya YHD, Polatlı YHT – Konya arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 300 kilometre/saat (190 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Ankara – Sivas yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – Sivas YHD, Türkiye'nin Ankara ve Sivas illeri arasında yer alan ve 26 Nisan 2023'te hizmete giren yüksek hızlı demiryolu hattıdır. Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olan YHD hattında TCDD Taşımacılık tarafından azami 250 kilometre/saat (160 mph) hızla Yüksek Hızlı Tren seferleri düzenlenmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Başkentray</span> Ankarada faaliyet gösteren banliyö treni sistemi

Başkentray veya B1 Banliyö Treni, Ankara ilinde hizmet veren banliyö treni sistemidir. Sincan – Kayaş arasında 37,472 kilometre (23,284 mi) uzunluğundaki banliyö hattında 24 istasyon bulunmaktadır. Başkentray'da yolcu taşımacılığı 12 Nisan 2018'de başlamıştır.

Samsun - Amasya Bölgesel Treni, TCDD Taşımacılık tarafından Samsun – Amasya güzergâhında her gün karşılıklı olarak bir sefer işletilen bölgesel trendir.

<span class="mw-page-title-main">Göztepe Tren İstasyonu</span> İstanbul, Türkiyede bir tren istasyonu

Göztepe Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Göztepe Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Nazilli-Sümerbank şube demiryolu</span> Türkiyede eski bir şube demiryolu hattı

Nazilli - Sümerbank şube demiryolu, Sümerbank şube demiryolu ya da Nazilli - Sümerbank Banliyösü, Nazilli ile Nazilli Sümerbank Basma Fabrikası arasında inşa edilen ve 1937 yılında Sümerbank Fabrikası ile birlikte hizmete giren şube demiryolu hattıdır.

Samsun'da ulaşım, Türkiye'nin bir ili olan Samsun'un ilk yerleşim aldığından bu yana deniz, hava ve kara üzerinden ulaşım tarihi ve altyapısıdır.

Çobanisa - Kemalpaşa şube demiryolu, Manisa'nın Şehzadeler ilçesi ile İzmir'in Kemalpaşa ilçesi arasında inşa edilen TCDD'ye ait 27,845 kilometre (17,302 mi) uzunluğundaki şube demiryolu hattıdır. 2007 yılında inşasına başlanan hat, 2014 yılında hizmete girmiştir. Hat üzerinde şu an sadece TCDD Taşımacılık tarafından yük taşımacılığı yapılmaktadır.

Arifiye – Adapazarı şube demiryolu, Sakarya'nın Arifiye ilçesi Arifbey Mahallesi'nde yer alan Arifiye Tren İstasyonu'nda başlayan ve Adapazarı ilçesi Semerciler Mahallesi'nde yer alan Adapazarı Garı'nda sona eren İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu'nun şube demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Amasya Garı</span>

Amasya Garı, Amasya'nın il merkezi Hızırpaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Samsun Garı</span>

Samsun Garı, Samsun'un İlkadım ilçesi İstasyon Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

Ankara – Kars demiryolu, Türkiye'nin başkenti Ankara'yı sınır şehri Kars'a bağlayan TCDD'ye ait konvensiyonel demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul-Uzunköprü Bölgesel Treni</span> TCDD Taşımacılık Bölgesel Treni

İstanbul - Kapıkule Bölgesel Treni, 243,759 kilometre (151,465 mi) uzunluğundaki Halkalı - Uzunköprü güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Bölgesel Tren'dir.

Samsun – Sivas Bölgesel Treni, TCDD Taşımacılık tarafından Samsun – Sivas güzergâhında haftada üç gün bir sefer işletilen bölgesel trenidir.

Ulukışla – Boğazköprü demiryolu, Ulukışla – Niğde – Boğazköprü arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır. Hat, Konya – Yenice demiryolu ile Ankara – Kars demiryolu'nu birbirine bağlayan konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Sincan-Kayaş Banliyö Treni</span> Ankarada faaliyet gösteren eski banliyö treni sistemi

Sincan – Kayaş Banliyö Treni, Ankara'da Sincan Tren İstasyonu'ndan başlayıp Kayaş Tren İstasyonu'nda sona eren ve Ankara'nın ana ulaşım hatlarından biri olan eski banliyö trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'de yüksek hızlı demiryolu</span> Türkiyedeki yüksek hızlı demiryolu sistemine genel bakış

Türkiye'de yüksek hızlı demiryolu, 2003'te TCDD tarafından Ankara – İstanbul arasındaki illeri kapsayan 250 kilometre/saat (160 mph) azami hıza uygun Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu'nun inşasına başlanmıştır. Etütler yapıldıktan sonra ilk somut adım 2004'te atılmış ve yüksek hızlı demiryolu için yer açma işlerine başlanmıştır. 23 Nisan 2007'de hattın ilk etabı olan 245 kilometre (152 mi) uzunluğundaki Ankara – Eskişehir etabında deneme seferlerine başlanmış, 13 Mart 2009'da da 1 saat 25 dakika süren ilk yolculu ticari işletim yapılmıştır.

Amasya - Havza Bölgesel Treni, Amasya - Havza arasındaki 47,034 kilometre (29,226 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından her gün karşılıklı olarak üç sefer işletilen Bölgesel Tren'dir.

Ankara – Sivas Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca Ankara – Sivas YHT, 405 kilometre (252 mi) uzunluğundaki Ankara – Sivas güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.