Samand
IKCO Samand | |
---|---|
![]() | |
Genel Bakış | |
Üretici | ![]() |
Diğer adı | AzSamand Aziz Khodro Samand Sarir SenIran Samand Siamco Sham Venirauto Centauro |
Üretim yıl(lar)ı | 2003-günümüze |
Montaj | Dakar, Senegal (SenIran Auto) Şam, Suriye (Siamco) Obçak, Belarus (Unison) Tahran, İran Tai'an, Çin (Youngman) Maracay, Venezuela (Venirauto) Şamahı, Azerbaycan (AzSamand) |
Selefi | Paykan |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Alt orta sınıf |
Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
Platform | Peugeot 405 platformu |
Karoser | 4 kapılı sedan |
Benzerleri | Peugeot 405 Peugeot Pars |
Teknik Özellikler | |
Motor | 1.8 L XU7JP/L3 I4 1.8 L XU7JP4/L4 I4 1.6 L TU5JP4 I4 1.7 L EF7 I4 |
Şanzıman | 5 ileri manuel |
Dingil mesafesi | 2,671 mm |
Uzunluk | 4,502 mm |
Genişlik | 1,720 mm (aynasız) |
Yükseklik | 1,460 mm |
Ağırlık | 1,200 kg (XU7JP/L3) 1,287 kg (XU7JP4/L4) 1,220 kg (TU5)[1] 1,274 kg (EF7 tek yakıt) 1,360 kg (EF7 çift yakıt) |
IKCO Samand (Farsça: سمند), Iran Khodro tarafından 2003 yılından bu yana üretilen alt orta sınıf otomobil modelidir. Araç, Peugeot 405 platformunun temelinde geliştirilmiştir.[2] Samand, 1967-2005 yılları arasında üretilen Paykan'ın yerini almıştır.
Samand, SE ve LX donanım paketlerine sahip olup ek olarak Soren, Soren ELX ve uzun şasili Sarir modelleri ile satılmaktadır.
İhracat ve üretim
IKCO Samand'ın ihracatına Rusya[3] ve Bulgaristan ile 2006 yılında başlamıştır. Araç şu anda Cezayir,[4] Mısır,[5] Gana, Mali, Afganistan, Ermenistan, Bangladeş, Tacikistan,[3] Irak,[6] İsviçre[7] ve Türkiye'ye[3] ihraç edilmekte olup daha sonra Polonya, Gürcistan ve Almanya'ya da ihraç edilmesi planlanmaktadır. Belarus, Azerbaycan, Çin, Venezuela, Senegal ve Suriye'de[3] üretimi yapılmakta olup Mısır'da da üretilmesi düşünülmektedir.
Teknik özellikler
Motor TU5Jp4L4 Tip 16 Supap DOHC Motor Hacmi (cc) 1587 Silindir Adedi 4 Piston x Strok (mm) 78.5 x 82 Sıkıştırma Oranı 10.5 : 1 Yakıt Sistemi MPI - Çok Noktadan Enjeksiyon Maksimum Güç 106 hp @ 5600 d/dk Maksimum Tork 142 Nm @ 4000 d/dk Süspansiyon Ön Mac Pherson Tipi Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu Arka Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu Amortisörler Hidrolik ve Teleskobik Darbe Emicili Amortisörler Frenler Ön Hava Soğutmalı Disk Arka Kampana Performans Şehir Dışı (lt/100km) (ECE R83 ) 5.9 Ortalama (lt/100km) (ECE R83 ) 7.6 Maksimum Hız (km/h) 170 (167) Hızlanma (0-100 km/h)(sn) 11.2 (13.9) Yakıt Türü Kurşunsuz Süper 95 Oktan Emisyon Seviyesi Euro III Boyutlar Uzunluk (mm) 4502 Genişlik (Aynalar Hariç) (mm) 1720 Yükseklik (mm) 1460 Tekerlekler Arası Mesafe (mm) 2670 Ön Tekerlek İz Genişliği (mm) 1450 Arka Tekerlek İz Genişliği (mm) 1440 Direksiyon Turu 3.1 Dönüş Çapı (m) 11 Ağırlık Boş Ağırlık (Depo Dolu) (kg) 1220 Maksimum Toplam Ağırlık (kg) 1610 Ön Akstaki Maksimum Yük (kg) 850 Arka Akstaki Maksimum Yük (kg) 900 Kapasiteler Yakıt Depo Kapasitesi (lt) 66 Bagaj Hacmi (lt) 500
Kaynakça
- ^ "IKCO". IKCO. 16 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ Iran Khodro to boost Samand export to Russia 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Payvand
- ^ a b c d "وب سایتهای ایرنا – Irna" (Farsça). 10 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ "Fars News Agency :: Algeria Seeks Iran's Expertise in Truck Production". English.farsnews.com. 17 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ "Iran-Khodro Starts Samand Assembly in Senegal". Payvand.com. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ ForaoonISADT. "العراق – اضافة" (Farsça). Mredy.com. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
Dış bağlantılar

- Iran Khodro resmi sitesi
- Mys Otomotiv Samand Türkiye Distrübitörü