İçeriğe atla

SOCRAT

SOCRAT
EndüstriOtomotiv
Kuruluş2009, İstanbul Üniversitesi
Genel merkezİstanbul, Türkiye

SOCRAT [1] (söyleyiş: [ sokʷɾɐt ]) 2009 yılında, her yıl Tübitak tarafından düzenlenen Formula-G yarışlarında, İstanbul Üniversitesi Elektrik - Elektronik Mühendisliği Bölümü'nü temsil etmek amacıyla kurulan ekibin adıdır. SOCRAT'ın açılımı Solar Car Racing Team'dir.[2]

SOCRAT’ın amacı, alternatif enerjiler konusunda toplumda farkındalık yaratmak ve yüksek verimlilikte elektrikli araçlar üretmektir.

Projenin amacı, enerji kaynaklarının tükenmekte olduğu dünyamızda, varoluşundan beri kuvvetli enerji ve ışık kaynağına sahip güneş enerjisini kullanarak dünyamıza çevre dostu enerjiyi sunmak ve kullanımına teşvik etmektir.

SOCRAT bünyesinde üretilen araçlar

Üretilen Araçların Özellikleri
Araç Adı Resim Şasi Araç Ağırlığı Motor Gücü (W) Motor Çeşidi Motor Verimi Batarya Tipi Nominal Batarya Kapasitesi (kW h) Güneş Paneli Nominal Panel Gücü (Watt) MPPT MPPT Adeti Veri Toplama ve Telemetri Sistemi
SOCRAT'09Alüminyum215 Kg 3 kW Fırçasız DC Motor %95 Lityum Polimer 999 Wh Monokristal 750 W Outback MX60 2 Yok
SOCRAT'10183 Kg 2 kW >%95 960 Wh 1200 W AERL Racemax 600B 3 GSM Tabanlı
SOCRAT'11175 Kg 960 Wh 1200 W RF Tabanlı
SOCRAT ASTAYKarbon fiber 163 Kg 5 kWh 1000 W
SOCRAT'12Alüminyum150 Kg 960 Wh 1200 W
  • 2009 Formula-G Sıralama Turları Birincisi
  • 2009 Formula-G Yarış Birincisi[3]
  • 2010 Formula-G Yarış Birincisi[4]
  • 2011 Formula-G Sıralama Turları Birincisi
  • 2011 Formula-G Yarış Birincisi [5]
  • 2011 Veolia World Solar Challenge Dünya 8.liği[6]
  • 2012 Formula-G Yarış Birincisi [7]
  • İstanbul-Ankara Otobanı Test Sürüşü [8]

Web Sitesi: https://web.archive.org/web/20121203113601/http://socrat.org.tr/

Kaynakça

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mart 2013. 
  2. ^ "Arşivlenmiş kopya". 30 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Nisan 2013. 
  3. ^ [1] 21 Şubat 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Tübitak 2009 Yarış Sonucu Bildirgesi
  4. ^ [2] 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Tübitak 2010 Formula-G Kesin Sonuçları
  5. ^ [3] 20 Ocak 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Tübitak Formula-G 2011 Kesin Sonuçları
  6. ^ [4] 10 Nisan 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. World Solar Challenge Final Sonuçları
  7. ^ [5] 27 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Tübitak Formula-G 2012 Yarış Sonucu Bildirgesi
  8. ^ "Arşivlenmiş kopya". 12 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Nisan 2013. 

İlgili Araştırma Makaleleri

Formula-G ilk kez 30 Ağustos 2005 tarihinde 5.3 kilometre uzunluğundaki İstanbul Park pistinde yapılmış güneş arabaları yarışmasıdır. Pist 5.3 kilometre olmasına rağmen yarış için 4 kilometrelik kısım kullanılmıştır. 2007 yılındaki 3. yarış Ankara'da, 2008'deki 4. yarış ise İzmir'de gerçekleştirilmiştir. 2012 yılından itibaren yarışlar Kocaeli Körfez Yarış Pisti'nde yapılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Kimi Räikkönen</span> Fin yarış pilotu

Kimi-Matias Räikkönen, 2007 Dünya şampiyonu Formula 1 pilotu. Finlandiya'nın Espoo şehrinde doğmuştur. Şampiyonayı uzun süre lider götüren Lewis Hamilton'ı son yarışta geçmeyi başarmış ve 110 puanla Dünya Şampiyonu olmuştur. 28 yıl, 4 günlük iken şampiyon olarak tüm zamanların en genç şampiyon olan 7. ismi olmuştur. 2001 yılında Sauber F1 takımı ile Formula 1 pilotluğuna başlamıştır. 2002 yılında Mika Hakkinen'den boşalan koltuğu devralmış ve McLaren Mercedes takımına geçmiştir. Kendisi 2005 Türkiye Grand Prix'sinin birincisi olarak İstanbul Park'ta gerçekleşen yarışların ilkini kazanan kişi olmuştur. 2003 ve 2005 yıllarında dünya ikinciliğini elde etmiştir. 2003'te Michael Schumacher ile birincilik mücadelesine girmiş, 2005'te ise Fernando Alonso ile birincilik için yarışmıştır ancak çeşitli sorunlardan dolayı birinci olamamıştır. Kimi'ye taraftarları ve çevresince soğukkanlılığı ve sakinliğinden dolayı "Buz adam" (Iceman) lakabı takılmıştır. Räikkönen, 2021 sezonunun sonunda emekli olacağını açıklamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Williams Racing</span> İngiliz Formula 1 ekibi

Williams F1, Formula 1 tarihinin çok başarılı ekiplerinden biridir. 9 markalar şampiyonluğu bulunan Williams Formula 1 tarihinde Scuderia Ferrari, McLaren ve Mercedes ile birlikte 100 yarış kazanma başarısı gösteren 3 ekipten biridir. Williams adına 2023 Formula 1 sezonu'nda Alex Albon ve Logan Sargeant yarışmaktadır. 2006 yılında Cosworth motorunu kullanan Williams, 2007-2009 yılları arasında Toyota motoru kullanmıştır. 2010 yılında yeniden Cosworth motoruna dönmüştür. 2012 yılında tekrar Renault motoru kullanılmaya başlanmış fakat istenilen sonuçların gelmemesi üzerine ortaklık sona erdirilmiştir. 2014 yılından itibaren Mercedes motoru kullanılmaya başlanmıştır. 2017 F1 sezonunda Lance Stroll ile Felipe Massa takımın ana pilotları olarak görev yapmışlardır. Sezon sonunda Felipe Massa emekliye ayrılınca, onun yerine 2018 sezonunda Sergey Sirotkin'in katıldığı açıklanmıştır. Williams Racing hisselerinin tamamı 2020 yılında ABD merkezli yatırım şirketi Dorilton Capital'e satılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">ARIBA</span>

ARIBA, İstanbul Teknik Üniversitesi'nin Güneş Arabası Ekibinin üretiği güneş enerjili elektrikli yarış araçlarının genel adıdır. İstanbul Teknik Üniversitesi'nin logosu olan "Arı" ile "Araba" kelimeleri birleştirilerek türetilmiştir. Ekip, 2004 yılında İTÜ Güneş Arabası Ekibi adı altında kurulmuştur. Üyelerini İTÜ mühendislik bölümlerinin lisans öğrencileri oluşturmaktadır. Proje genel itibarı ile elektrik mühendisliği, makine mühendisliği, metalurji ve malzeme mühendisliği, işletme mühendisliği, kontrol mühendisliği, elektronik mühendisliği, telekomünikasyon mühendisliği, uzay mühendisliği ve uçak mühendisliği bölümlerinin araştırma konusuna girmektedir.

Hidroket, Ankara Üniversitesi Hidromobil takımı. Ankara Üniversitesi'ne bağlı olarak çalışmalarını yürüten Hidroket, 2006 yılında bilimsel araştırma projeleri kapsamında Ankara Üniversitesi'ni temsil etmek amacıyla kurulmuştur.

<span class="mw-page-title-main">2011 Çin Grand Prix</span>

2011 Çin Grand Prix 17 Nisan 2011 tarihinde Şanghay Uluslararası Pisti'nde yapılan Formula 1 yarışıdır. Çin 2011 takvimi dahilinde düzenlenen 3. yarış oldu. Cumartesi günü yapılan sıralama turlarında son şampiyon Sebastian Vettel pol pozisyonunu elde etti. Pazar günü yarışı ise McLaren'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton kazanmayı başardı. Hamilton bu sonuçla, 2004'te ilki yapılan Çin Grand Prix'ini, iki kez kazanan ilk pilot oldu. Red Bull'un iki pilotu Vettel ve Mark Webber onun arkasında sırasıyla 2. ve 3. sırayı aldı.

1994 Formula 1 sezonu, motor sporlarının yönetici organizasyonu Uluslararası Motorsporları Federasyonu tarafından en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 54. sezonu.

<span class="mw-page-title-main">1990 San Marino Grand Prix</span>

1990 San Marino Grand Prix, 13 Mayıs 1991 tarihinde Imola'daki Autodromo Dino Ferrari pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. San Marino 1991 Formula 1 sezonu'nun toplamda üçüncü ve Avrupa kıtasındaki ilk mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 11. San Marino Grand Prix yarışı oldu.

1996 Monako Grand Prix, 19 Mayıs 1996 tarihinde Circuit de Monaco, Monte Carlo'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Monako 1996 Formula 1 sezonu'nun toplamda 6. mücadelesiydi.

<span class="mw-page-title-main">1999 Monako Grand Prix</span>

1999 Monako Grand Prix, 16 Mayıs 1999 tarihinde Circuit de Monaco, Monte Carlo'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Monako 1999 Formula 1 sezonu'nun toplamda 4. mücadelesiydi.

V1 Challenge, 2011 yılında başlamasına rağmen kullanılan otomobiller, yarış biçimi, şehir içi yarışları ve ödüllendirme sistemiyle Türk motorsporlarında büyük ilgi uyandırdı. Temelleri Volkan Işık tarafından atılan V1 Challenge gerek kullanılan Volkicar isimli araçlar, gerekse koşuların şehir içlerinde yapılması büyük ölçüde etkili oldu.

<span class="mw-page-title-main">2009 Macaristan Grand Prix</span>

2009 Macaristan Grand Prix, 26 Temmuz 2009 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 2009 Formula 1 sezonu'nun toplamda 10. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 24. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.

<span class="mw-page-title-main">2010 Macaristan Grand Prix</span>

2010 Macaristan Grand Prix, 1 Ağustos 2010 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 2010 Formula 1 sezonu'nun toplamda 12. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 25. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.

<span class="mw-page-title-main">2011 Macaristan Grand Prix</span>

2011 Macaristan Grand Prix, 31 Temmuz 2011 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 2011 Formula 1 sezonu'nun toplamda 11. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 27. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.

<span class="mw-page-title-main">2008 Macaristan Grand Prix</span>

2008 Macaristan Grand Prix, 3 Ağustos 2008 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 2008 Formula 1 sezonu'nun toplamda 11. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 24. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.

<span class="mw-page-title-main">1992 Japonya Grand Prix</span> 25 Ekim 1992 tarihinde Suzuka Pistinde düzenlenmiş olan Formula 1 yarışı

1992 Japonya Grand Prix, 25 Ekim 1992 tarihinde Suzuka Pistinde düzenlenmiş olan Formula 1 yarışıdır. Japonya 1992 Formula 1 sezonu'nun sondan bir önceki olan 15. yarışıdır. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 18. Japonya Grand Prix yarışı oldu. Yarış sonunda Ayrton Senna podyuma çıkmıştır. 26 pilotun başladığı yarışı 15 pilot bitirmiştir.

<span class="mw-page-title-main">2006 İtalya Grand Prix</span>

2006 İtalya Grand Prix, 10 Eylül 2006 tarihinde Autodromo Nazionale Monza'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. İtalya 2006 Formula 1 sezonu'nun toplamda 15. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 76. İtalya Grand Prix yarışı oldu.

Hidrofıstık, Gaziantep Üniversitesi Mühendislik Fakültesi öğrencileri tarafından Formula-G için tasarlanan güneş enerjili otomobil. Alternatif enerji kaynaklarının kullanımını arttırıcı Ar-Ge faaliyetleri bünyesinde geliştirilmiştir. Yazılım, tasarım ve elektronik açıdan tamamen öğrencilerin ürünüdür.

<span class="mw-page-title-main">İTÜ Güneş Arabası Ekibi</span>

2004 yılında İTÜ Elektrik Mühendisliği bölümü öğrencileri tarafından kurulan İTÜ Güneş Arabası Ekibi, üniversite–sanayi–öğrenci üçgenini güçlendirmeyi, bu süreçte de alternatif enerji kaynaklarının önemini vurgulayarak güneş enerjisine dikkat çekmeyi kendine hedef edinmiştir. İTÜ-GAE, Türkiye’de ilk defa düzenlenmiş güneş arabaları yarışı olan TÜBİTAK Formula G Güneş Arabaları Yarışı 2005 için çalışmalara başlamış ve ilk aracı olan ARIBA I’i üretmiştir. Bunu takip eden yıllarda sırası ile 2006 yılında ARIBA II, 2007 yılında ARIBA III, 2009 yılında ARIBA IV ve 2011 yılında ARIBA V adlı araçları tasarlayarak üretmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Solaris Güneş Arabaları Ekibi</span>

Solaris Güneş Arabaları Ekibi 2003 yılında, Dokuz Eylül Üniversitesi çatısı altında; akademisyenleri, genç yatırımcıları ve lisans düzeyinden doktora öğrencilerine kadar birçok kişiyi barındıran bir öğrenci ekibi olarak kuruldu.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.