İçeriğe atla

SNVI

Société Nationale des Véhicules Industriels (SNVI)
الشركة الوطنية للعربات الصناعية
TipAnonim şirket
EndüstriOtomotiv
Kuruluş9 Ağustos 1967[1]
Genel merkeziCezayir, Cezayir[1]
Önemli kişilerHamud Taziruti (CEO)
ÜrünOtobüs ve kamyonlar
Gelir20 milyar DZD (2011)[2]
SahibiCezayir hükûmeti (%100)
Web sitesiwww.snvigroupe.dz
SNVI ihracat

SNVI (FransızcaSociété Nationale des Véhicules Industriels; Arapçaالشركة الوطنية للعربات الصناعية, romanizeEş-Şerike el-Vataniye lil-arabatü's-Sinayiye; "Ulusal Endüstriyel Araçlar Şirketi"), Cezayir merkezli bir otobüs ve kamyon üreticisidir. Şirket 9 Ağustos 1967 tarihinde kurulmuş olup Cezayir devletine aittir.[1] Şirketin merkezi Cezayir'in Ruveybe belediyesinde yer almaktadır.[1]

SNVI, Gambiya, Gine-Bissau, Gabon, Irak, Libya, Mali, Moritanya, Nijer, Kongo Cumhuriyeti, Kongo Demokratik Cumhuriyeti, Senegal ve Tunus gibi ülkelere ihracat gerçekleştirmektedir.

Modelleri

SNVI çeşitli kamyon, otobüs ve yarı treyler üretmektedir.

Kamyon

SNVI, sivil ve askeri amaçlarla çeşitli kamyonlar sunmaktadır.[3][4][5][5][6]

Sivil kamyon
  • Porteur K66
  • Porteur K120
  • Porteur C260
  • Porteur B260
  • Porteur B400
  • Tracteur routier TB400
  • Tracteur routier TC260
  • Tüm Arazi M120
  • Tüm Arazi M230
Askeri kamyon
  • M120
  • M230
  • M260
  • M350
  • K66
  • K120
  • C260
  • B260
  • B400

Otobüsler

Sivil otobüsler
  • Minibüs Yolcu sayısı 25
  • Safir Yolcu sayısı 49
  • Numedia lux Yolcu sayısı 100
Askeri otobüsler
  • Minibüs Yolcu sayısı 36
  • Çok yönlü müdahale aracı Yolcu sayısı 18

Yarı-Treyler

  • Tanker 30 000 L
  • Çimento karıştırıcı
  • Düşük çocuklu römork
  • Treyler CEP 3000L
  • Damperler

Kaynakça

  1. ^ a b c d "SNVI, company's history on SNVI-Ouargla.com". 22 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2016. 
  2. ^ SNVI : Un chiffre d’affaires de plus de 20 milliards de DA en 2011 22 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Kaci Haider on algerie1.com, 18 Ağustos 2012 (Fransızca)
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2017. 
  4. ^ "Arşivlenmiş kopya". 7 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2017. 
  5. ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 7 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2017. 
  6. ^ "Arşivlenmiş kopya". 2 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2017. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Deniz Otobüsleri</span> İBB tarafından kurulmuş bir şirket

İDO İstanbul Deniz Otobüsleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. İstanbul'un deniz ulaşımına ve trafik sorununun çözümüne katkıda bulunmak amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından 1987 yılında kurulmuştur. 2005 Mart ayında, TDİ'ye bağlı Şehirhatları İstanbul Deniz Otobüsleri'ne devredilmiştir. İDO günümüz itibarıyla 103 gemi ve 88 iskelesiyle dünyanın en büyük araç ve yolcu deniz taşımacılığı şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">İETT</span> İstanbulda toplu taşımacılıktan sorumlu belediye kuruluşu.

İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri veya resmî kısaltmasıyla İETT, İstanbul'da İstanbul Büyükşehir Belediyesine bağlı toplu taşıma hizmeti veren kuruluştur.

<span class="mw-page-title-main">Otokar</span> Koç Holding iştiraki motorlu araç üreticisi

Otokar, İzzet Ünver tarafından Magirus-Deutz lisansı ile 1963'te kurulan, 1976'da Koç Holding'in ortak olmasıyla faaliyetine devam eden, otomotiv ve savunma sanayisi sektöründe üretim yapan Arifiye merkezli şirket.

<span class="mw-page-title-main">Otobüs</span> insan taşımak için üretilmiş büyük karayolu taşıtı

Otobüs, kara yolu taşıma yönetmeliğine göre sürücü dahil 17 kişiden fazla yolcu kapasitesi olan motorlu kara taşıtıdır. Ortalama araba veya furgonlardan önemli ölçüde daha fazla yolcu taşımak üzere tasarlanmıştır. Otobüslerin kapasitesi 300 yolcuya kadar çıkabilir, ortalama bir otobüs genellikle 30 ile 100 arasında yolcu taşır. Türkiye Cumhuriyeti hukuk kurallarına göre bu aracı kullanacak sürücülerin E sınıfı ehliyete, SRC belgesine sahip olması ve en az 26 yaşından gün alması gereklidir.

<span class="mw-page-title-main">Kamyon</span> Motorlu taşıt

Kamyon, ağır yük taşımaya yarayan motorlu araçtır. Otomobil prensibine göre çalıştıklarından teknik sınıflandırmada büyük yük otomobili olarak tanımlanırlar. Türkçede genellikle uluslararası kara yolu taşımacılığında kullanılan, çok dingilli uzun kamyonlara tır denir. Bu sözcük Türkçeye TIR anlaşması gereğince TIR levhası taşıyan ve uluslararası taşımacılık yapan uzun kamyonlardan geçmiştir.

<span class="mw-page-title-main">MAN Truck & Bus AG</span>

MAN, bir Alman endüstri kuruluşudur. Daha çok kamyon ve otobüs üretimi ile tanınır. MAN'ın çalışma alanları; ticari araçlar, dizel motorlar, turbo makinalar ve sanayi hizmetleri.

<span class="mw-page-title-main">Kâmil Koç (şirket)</span> seyahat firması

Kâmil Koç Otobüsleri Anonim Şirketi, 1923'te yük taşımacılığına başlayan Kâmil Koç tarafından, şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında hizmet vermek üzere 1926'da Bursa'da kurulan otobüs şirketi.

<span class="mw-page-title-main">Mağrip İsyanı (2002-günümüz)</span>

Mağrip İsyanı, 2002 yılından beri cihatçı Selefi silahlı grup Vaaz ve Savaş için Selefi Grup (GSPC) tarafından yönetilen isyanın konusudur. GSPC Cezayir hükûmetine karşı olan el-Kaide organizasyonu ile birliktir. Bu birlik kendi içinde Free Salafist Group u (GSL)'yi oluşturdu. Bu çatışma 2002 yılında son bulan Cezayir İç Savaşı'nın bir devamıdır.

Hemzemin geçit kazalarını kapsar:

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Ulaşım</span> İstanbulda kamu taşımacılığı şirketi

İstanbul Ulaşım A.Ş. ya da önceki adıyla İstanbul Otobüs AŞ, toplu taşımacılık hava taksi, servis, otobüs hizmetleri ve taksiler için çağrı merkezi desteği veren, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne ait iştirak şirketidir.

Türk Otomotiv Endüstrileri A.Ş. minibüs, otobüs, arazi aracı, kamyon, kamyonet ve traktör üretimi yapmış eski bir OYAK iştirakidir.

<span class="mw-page-title-main">1965 Hendek otobüs kazası</span> 25 yolcunun ölümüyle sonuçlanmış trafik kazası

1965 Hendek otobüs kazası, 11 Ağustos 1965 tarihinde Sakarya ilinin Hendek ilçesinde bir yolcu otobüsü ve kimyevi madde taşıyan kamyon arasında gerçekleşmiş ve 25 yolcunun ölmesiyle sonuçlanmış bir trafik kazasıdır.

MAZ, Belarus merkezli bir ağır vasıta üreticisidir. BelAZ ile beraber en büyük Belarus şirketidir. Şirket SSCB döneminde 16 Temmuz 1944 yılında kurulmuş olup kamyon, otobüs, troleybüs, tır, yarı treyler ve vinç üretimi gerçekleştirmektedir. 21,000'lik çalışan sayısı ile ülkenin en büyük işverenidir.

<span class="mw-page-title-main">Riga Otobüs Fabrikası</span>

Riga Otobüs Fabrikası (RAF), Letonya merkezli bir minibüs üreticisiydi. Şirket 1949 yılında kurulmuş olup Sovyetler Birliği döneminde UAZ ile birlikte tek minibüs üreticisiydi. RAF minibüsleri çoğunlukla devlet kurumları tarafından ambulans ve toplu taşıma amacıyla kullanıldı. Çok çocuklu aileler istisna olmak üzere sivillere satışı bulunmamaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">MAN (şirket)</span> Alman makine mühendisliği şirketi

MAN SE, Almanya merkezli bir otomotiv ve makine imalat şirketidir. Şirket, 1758 yılında bir demir atölyesi olarak kurulmuş olup günümüzde ağırlıklı olarak otobüs, kamyon, dizel motorlar ve buhar türbinleri üretmektedir. Şirketin merkezi Münih'te yer almaktadır. Yan kuruluşları MAN Truck & Bus AG, ticari araçlar üreticisi MAN Latin Amerika bölümü ve dizel motorlar üretici Sinotruk'dur.

<span class="mw-page-title-main">Volvo Buses</span>

Volvo Buses, Volvo'ya ait, İsveç'in Göteborg şehrinde bulunan global bir otobüs, hibrit elektrikli otobüs ve elektrikli otobüs üreticisidir. Diğer ürünlerine minibüs, midibüs, metrobüs, troleybüs, omnibüs, körüklü otobüs, okul otobüsü, belediye otobüsü, yolcu otobüsü, çift katlı otobüs dahildir. 1968'de bağımsız bir bölüm haline geldi. Kanada merkezli Prevost Car ve Nova Bus da bu şirkete dahildir. 1994 yılında Volvo, Drögmöller'de hisse aldı: 1995'te işi satın aldı.

<span class="mw-page-title-main">Şehirlerarası otobüs</span>

Şehirlerarası otobüs, şehir otobüsünün aksine daha uzun mesafeli servislerde kullanılan bir otobüstür. Genellikle tek bir büyükşehir bölgesinde kullanılır. Genellikle tur, uluslararası ve şehirlerarası otobüs servisi, özel amaçlar için de kullanılır. En popüler üreticilere Daimler AG, Autosan, Scania AB, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Alexander Dennis, Van Hool, Neoplan Bus GmbH, MAN Truck & Bus AG, Marcopolo S.A., Irizar, MCI, Volvo Buses dahildir.

Traton MAN Truck & Bus AG, Man, Scania AB ve Volkswagen Caminhões e Ônibus markalarıyla Volkswagen AG'nin bir yan kuruluşu ve dünyanın en büyük ticari araç üreticilerinden biridir. Şirketin ayrıca RIO markalı dijital hizmetleri de var. Grup 2019 yılında yaklaşık 242.000 araç sattı. Ürün yelpazesi, hafif, orta ve ağır hizmet kamyonlarının yanı sıra kamyonetler ve otobüsleri içerir. Traton, 31 Aralık 2019 itibarıyla ticari araç markalarında yaklaşık 83.000 kişiye istihdam sağladı.

<span class="mw-page-title-main">Otobüs şoförü</span>

Otobüs şoförü genellikle otobüs kullanan kişidir. Bu tür şoförler özel kategorili sürücü belgesi kullanır. Otobüs şoförleri ya şehir içi toplu ulaşım otobüsleri, okul otobüsü, şirket otobüsleri ya da özgür olarak kendi otobüslerini kullanabilirler. Otobüs sürücüleri genellikle araçlarını otobüs durağı veya duraklar arasında kullanırlar. Otobüs sürücüleri genellikle önceden belirlenmiş bir rota programına göre yolcuları bırakır ve alır.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz otobüsleri</span> Alman otobüs üreticisi

Mercedes-Benz, Almanya'nın Mannheim kentinde 1895'ten beri otobüs üretiyor. Mercedes-Benz markasına sahip şehiriçi ve seyahat otobüsleri, 1995'ten beri Daimler Truck çatısı altında bir yan kuruluş olan EvoBus GmbH'nin bir markasıdır.