İçeriğe atla

SMS Deutschland (1904)


SMS Deutschland, 1912
Tarihçe
Alman İmparatorluk Deniz Kuvvetleri bayrağıAlman İmparatorluğu
AdıDeutschland
Adının geldiği yer/kişi Almanya (Almanca "Deutschland")
İnşa eden Germaniawerft, Kiel
Kızağa konuluşu 20 Haziran 1903
Denize indirilişi 19 Kasım 1904
Görevlendirme 3 Ağustos 1906
Liste dışı 25 Ocak 1920
Akıbet 1920'de söküldü
Genel karakteristik
Sınıf ve tipiDeutschland sınıfı
Deplasman 13.200t normal; 14.218t tam yük
Uzunluk 127,6 m (419 ft)
Genişlik 22,2 m (73 ft)
Su çekimi 7,7 m (25 ft)
İtme gücü 19.330 hp, üç şaft, üçlü genleşme tipi buhar motoru
Hız 17 knot (31 km/sa)
Menzil 10 knot (20 km/sa) hızla 5.000 deniz mili (9.000 km)
Kişi kapasitesi 743
Silah donanımı 2 × 2 - 28 cm SK L/40 topu
14 × 17 cm top (kazamatlarda)
22 × 8,8 cm (kazamatlarda)
6 × 45 cm torpido tüpü
Zırh 230 mm kemer
280 mm taretler
76 mm güverte

SMS Deutschland, Alman İmparatorluk Donanması (Kaiserliche Marine) için 1903-1906 yılları arasında üretilen Deutschland sınıfı beş ön dretnot zırhlıdan ilki. Adı "Almanya" anlamına gelen gemi Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde inşa edildi ve 20 Kasım 1904'te denize indirildi. Deutschland, 3 Ağustos 1906'da hizmete girdi; ancak birkaç ay sonra sadece büyük toplarla donatılmış ilk modern zırhlı olan İngiliz gemisi HMS Dreadnought'un hizmete girişiyle dretnot devri başlamış, Deutschland gibi farklı kalibrelerde toplar taşıyan zırhlı gemiler teknolojinin gerisinde kalmışlardır.

Deutschland, 1913 yılına kadar Prens Heinrich'in bayrak gemisi olarak görev yaptı. 1914 ortasında I. Dünya Savaşı başlayınca Deutschland, filonun geri kalanı seferberlik durumuna geçene dek kardeşleriyle beraber Elbe Nehri'nin ağzını ve Alman Körfezi'ni olası İngiliz baskınlarına karşı korumakla görevlendirildi. Filonun seferberliğinin tamamlanmasının ardından Deutschland ve sınıfındaki diğer dört gemi, Açık Deniz Filosu'na katılarak II. Savaş Filosu'nu oluşturdular; bu birlik savaşın ilk iki yılında büyük çaplı filo operasyonlarının çoğuna katıldı. 31 Mayıs-1 Haziran 1916'da gerçekleşen Jutland Muharebesi'nde de görev yaptılar. Muharebenin ilk gününün sonlarına doğru Deutschland ve kardeşleri geri çekilmeden önce kısa bir süre İngiliz muharebe kruvazörleri ile çatışmaya girdi. Muharebede Deutschland'ın kardeş gemisi Pommern battı.

Muharebeden sonra Deutschland ve kalan üç kardeş gemisi kıyı savunma görevlerine verildiler. 1917'de cephe görevlerinden çekilen gemiler ikincil görevlere alındılar. Deutschland savaşın sonuna dek Wilhelmshaven'da kışla gemi olarak görev yaptı. 25 Ocak 1920'de donanma envanterinden düşülen gemi, aynı yıl hurda olarak satıldı ve 1922'de söküldü. Geminin burun yazıları Eckernförde Sualtı Silahları Okulu'nda saklanmaktadır. Çanı, Hemmelmark'taki Prens Heinrich mozolesinde sergilenmektedir.

İnşa

Ana madde: Deutschland sınıfı zırhlı

Deutschland, Deutschland zırhlı fırkateyninden sonra Almanya onuruna adlandırılmış ikinci savaş gemisiydi. Gemi, Alman İmparatorluk Donanması'nın diğer zırhlıları ile beraber ön hatlarda çatışmak üzere tasarlanmıştı.[1] 20 Temmuz 1903'te Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde kızağa kondu[2] ve 19 Kasım 1904'te denize indirildi. Geminin donatımının tamamlanmasının ardından 3 Ağustos 1906'da Eylül'e dek sürecek olan testleri başladı. Geminin on adet 30,5 cm (12 inç) topla donatılmış İngiliz rakibi Dreadnought ise aynı yılın Aralık ayında hizmete girdi.[3] Dreadnought'un devrimci tasarımı, Deutschland da dahil olmak üzere Almanya'nın tüm büyük savaş gemilerini teknolojinin gerisinde kalmış hale getirdi.[4]

Deutschland 127,6 metre uzunluğunda, 22,2 metre genişliğindeydi ve su çekimi 8,21 metreydi. Geminin tam yükte deplasmanı 14.218 tondu. 16.000 ihp (11.931 kW) gücündeki kömürle ateşlenen üçlü genleşme tipi buhar motorları sayesinde 18 knot (33 km/sa) hıza ulaşabiliyordu. 10 knot (19 km/sa) seyir hızıyla menzili 4.850 deniz mili (8.980 km) mertebesindeydi.[2]

Deutschland'ın ana silahları ikiz taretlerde dört adet 28 cm SK L/40 topundan oluşmaktaydı.[Not 1] Gemide ayrıca kazamatlara monteli on dört 17 cm'lik top, hareketli kundaklarda monteli yirmi 8,8 cm'lik top, su hattı altında da altı adet 45 cm'lik torpido tüpü bulunuyordu.[5]

Hizmet dönemi

26 Eylül 1906'da gemi resmi olarak filoya katılarak Amiral Prens Heinrich'in bayrak gemisi olarak atandı.[6] Gemi taktik açıdan II. Savaş Bölüğü'ne bağlıydı. Aralık 1906'da Kuzey Denizi'ndeki eğitim manevralarına katılan Deutschland, daha sonra Kiel'e döndü. 16 Şubat 1907'de filo, Açık Deniz Filosu olarak yeniden adlandırıldı.[6] Filo manevraları 1907 başları ve aynı yılın Mayıs-Haziran aylarında devam etti. Gemi Haziran eğitiminin ardından Norveç'e bir sefer yaptı, Norveç dönüşünde ise Swinemünde'ye gitti. Eylül 1907'de gemi tekrar eğitim manevralarına katıldı, Kasım ayında kuru havuza alınarak yıllık bakım ve donatım güncellemesi yapıldı.[7]

Deutschland Şubat 1908'de Baltık Denizi'nde yapılan filo manevralarına katıldı; Mayıs-Haziran aylarında Kuzey Denizi'ndeki Helgoland kalesi açıklarında eğitim yaptı. Temmuz 1908'de gemi, filonun geri kalanıyla birlikte Atlas Okyanusu'na açılarak eğitim çalışmalarında bulundu. Bu eğitim sırasında Deutschland, Funchal ve Santa Cruz de Tenerife'ye uğradı. Filo, 13 Ağustos'ta Almanya'ya döndü. Ertesi ay gemi bir kez daha Baltık Denizi ve Kuzey Denizi'nde eğitim manevraları yapıldı, kış aylarında bir kez daha Baltık bölgesine sefer düzenlendi.[7]

1909 yılı da önceki yıllara benzer bir şekilde geçti. 7 Temmuz-1 Ağustos arasında Atlas Okyanusu eğitimleri yapıldı, bu sırada Deutschland Bilbao'ya uğradı. Eğitimlerin ardından gemi, periyodik bakıma alındı. Bu bakım sırasında gemiye kaideye monteli arama ışıkları eklendi, ayrıca monte edilen röntgen makinası ile Alman donanmasında röntgen cihazı bulunan ilk gemi oldu.[7] Mayıs 1910'da filo, Norveç ile Danimarka arasındaki Kattegat'ta eğitim manevraları yaptı, ardından Deutschland yıllık yaz seferinde Norveç'e gitti, ardından tekrar filo eğitimine katıldı. Kasım ayında Mürwik Donanma Akademisi'nin açılış kutlamasında Kayzer II. Wilhelm gemiye konuk oldu. Yıl sonunda Baltık bölgesine eğitim seferi düzenlendi.[7]

Sonraki iki yılda da aynı eğitim rutini takip edildi; tek fark 1911 yazında Norveç seferi yapılmasına rağmen 1912'de Agadir Krizi sebebiyle bu seferin Baltık bölgesiyle sınırlı kalması oldu. Eylül 1912'de manevralar sırasında Deutschland Baltık Denizi'nde kısmen karaya oturdu, kurtarılan gemi kasım ayına kadar kuru havuzda tamir edildi.[7] Ocak 1913'te yeni dretnot tipi Alman gemisi Friedrich der Grosse, Deutschland yerine filonun bayrak gemisi oldu. Deutschland'ın bayrak gemisi olduğunu gösteren burnundaki altın süslemeler sökülerek gemi II. Savaş Filosu saflarına eklendi.[8]

I. Dünya Savaşı

Savaşın ilanıyla Deutschland, filonun geri kalanı sefer durumuna geçene dek Elbe Nehri'nin ağzını muhafaza etmekle görevlendirildi. Deutschland, I. Dünya Savaşı'nın ilk iki yılında Açık Deniz Filosunun II. Savaş Filosu'nda kaldı. Kardeş gemileri 15-16 Aralık arasında İngiliz kıyılarına yapılan baskında koruma görevinde bulunurken, Deutschland Elbe Nehri ağzındaki görevine devam etti. 21 Şubat 1915'te gemi Kiel'deki tersanede bakıma alındı, bu bakım 12 Mart'a kadar devam etti. Gemi bakım sonrası bundan sonra tekrar Elbe'deki görevine döndü. 21 Eylül'de eğitim için Baltık'a açıldı, eğitim 11 Ekim'e kadar devam etti. Gemi daha sonra tekrar Kiel'deki tersaneye getirilerek bakıma alındı. Deutschland, 27 Şubat-1 Nisan 1916 arasında Hamburg'da bulunan AG Vulcan tersanesinde yeniden donatıma alınarak kısmen modernize edildi. Deutschland donanmaya döndükten sonra Amiral Franz Mauve'nin komutası altında II. Savaş Filosu'nun bayrak gemisi oldu.[8]

24-26 Nisan 1916 tarihlerinde Deutschland ve dört kardeş gemisi Açık Deniz Filosu dretnotlarına katılarak, İngiliz kıyılarına baskın yapmak üzere yola çıkan I. Keşif Grubu'ndaki kruvazörleri desteklemek üzere görevlendirildi.[8] Grup yoldayken, Seydlitz muharebe kruvazörü mayına çarparak hasar gördü, diğer gemiler operasyona devam ederken Seydlitz geri dönmek zorunda kaldı. Grup kısa da olsa görevini yerine getirerek bombardımanı yaptı. Fakat görünebilir alan azdı, İngiliz donanmasının olası müdahalesine karşın bombardımanın devam edilmesinden vazgeçildi.[9] 4 Mayıs'ta Deutschland, Horns Rev'de İngiliz gemilerine karşı hücum yapmakla görevlendirildiyse de sonuç alınamadı.[8]

Jutland Muharebesi

Ana madde: Jutland Muharebesi

Amiral Scheer Kuzey Denizi'nde hemen bir taarruz planı hazırlamıştı, fakat Seydlitz'in zarar görmesi operasyonu Mayıs ayı sonuna kadar geciktirdi.[10] Deutschland, II. Savaş Filosu'na bağlı III. Tümen'in ilk gemisi ve Amiral Franz Mauve'nin komutasında bayrak gemisiydi. II. Savaş Filosu en zayıf gemilerden oluşuyordu, bu sebeple Alman hattının gerisinde konuşlandırılmışlardı.[11] "Kuzeye Yolculuk" sırasında Amiral Reinhard Scheer, donanmanın geri çekilmekte olan V. İngiliz Savaş Filosu'nu maksimum hızla kovalamayı emretti. Deutschland ve kardeş gemileri yavaş ilerliyordu, kısa sürede arkada kaldılar.[12] Saat 19:30'da İngilizlerin ana filosu, Admiral Scheer'in komutasındaki donanma ile karşı karşıya geldi, İngiliz gemileri sayıca üstündü.[13] Alman Donanması, Deutschland sınıfı gemilerin yavaş olması sebebiyle bir ikilem yaşadı; eğer Scheer Almanya karasularına doğru geri çekilmeye karar verseydi, başarılı bir geri çekilme için yavaş gemilerini koruma sağlamaları için geride bırakması gerekecekti.[14]

Amiral Scheer, bütün gemilerine savaş dönüşü (Almanca:Gefechtskehrtwendung) yaparak İngiliz donanmasına karşı bir pozisyon almalarını emretti, bu da hattaki bütün Alman gemilerinin aynı anda 180° dönmesi gerektiği anlamına geliyordu.[15] Geride kalan II. Savaş Filosu, savaş hattının dış tarafında ve İngiliz gemilerine uzakta kalmışlardı,[16] bu yüzden Deutschland ve diğer gemiler çatışmaya katılamadılar. Amiral Mauve, gemileri ile filodaki II. Savaş Filosu dretnotların ardına konuşlandırmayı planladı; ancak bu manevra Franz von Hipper'in muharebe kruvazörlerinin manevrasına engel olacağı için gerçekleştirilmedi; bunun yerine gemilerini savaş hattının baş kısmına çekmeyi denedi.[17]

Muharebenin ilk gününün ilerleyen saatlerinde, I. Keşif Grubu'nun ağır bir çatışmadan çıkmış muharebe kruvazörleri İngiliz gemilerince takip ediliyordu. Deutschland ve diğer ön dretnotlar -İngilizlerin deyimiyle "Beş dakikalık gemiler"-, iki muharebe kruvazörü filosunun arasına girerek Alman gemilerine kaçış fırsatı sağladılar.[18][Not 2] Görüş mesafesinin az olması, bu manevranın çok kısa bir çatışmaya yol açmasına sebep oldu. Bu çatışmada Deutschland, 28 cm'lik toplarından yalnızca bir atış yaptı.[18] Amiral Mauve, çok daha güçlü İngiliz gemilerine karşı saldırıya devam etmenin mantıksız olacağına karar vererek geminin 90 derece sancağa dönmesini emretti.[19]

31 Mayıs'ın geç saatlerinde donanma Almanya'ya çekilmek için düzen almaya başladı. Deutschland, Pommern ve Hannover; SMS König ve diğer III. Savaş Filosu'nun dretnotlarının oluşturduğu hattın arkasında yer aldılar.[20] Bu esnada İngiliz destroyerleri, filoya çok sayıda saldırıda bulundular, bazı saldırılarda Deutschland hedef oldu. İngilizlerin saldırıları neticesinde Deutschland ve König dönüş yaparak muharebeye başladı; ancak bir sonuç alınamadı.[21] Kısa bir süre sonra, Pommern torpillendi ve patladı. Geminin fırlayan parçaları Deutschland'ın etrafına düştü.[22] Sonuç olarak Alman donanması İngiliz destroyerlerinin hattını yarmayı başarmıştı; ertesi gün olan 1 Haziran'da, saat 04:00'te Horns Rev'e ulaşabildiler.[23] Alman Donanması birkaç saat sonra Wilhelmshaven'a ulaştı, savaşta zarar görmeyen Nassau ve Helgolan sınıfı zırhlılar filonun geri kalanını korumak için savunma pozisyonuna geçtiler.[24]

Jutland sonrası

Jutland Muharebesi'nin ardından Deutschland ve kardeş gemileri Elbe Nehri ağzını koruma görevine geri döndü. Gemiler zaman zaman Baltık Denizi'ni muhafaza için de görevlendirildi. Deutschland 22 Aralık 1916 ile 16 Ocak 1917 tarihleri arasında Kiel Koyu'nda görevsiz şekilde bekledi. 24 Ocak'ta Deutschland, bakım için Hamburg'daki kuru havuza alındı, bakım çalışmaları 4 Nisan'a kadar devam etti. Bakımın ardından gemi, Elbe Nehri'nin girişindeki Altenbruch'tan çıkarak Baltık Denizi'nde devriye görevine geçti. 15 Ağustos'ta II. Savaş Bölüğü dağıtıldı; Deutschland 31 Ağustos'ta Kiel'e geldi ve 10 Eylül'de hizmetten alındı. Wilhelmshaven'da kışla gemisi olarak atanan geminin topları, yola çıkmasından evvel Kiel'de söküldü.[8] 25 Ocak 1920'de gemi donanma envanterinden düşülerek sökülmek üzere satıldı. Sökülme işlemi 1922'de tamamlandı. Geminin burun yazıları Eckernförde sualtı silahları okulunda saklanmakta, çanı ise Hemmelmark'taki Prens Heinrich'in mozolesinde sergilenmektedir.[25]

Notlar

Dipnotlar
  1. ^ Alman İmparatorluk Donanması literatüründe "K" harfi Kanone (top) anlamındadır, L/40 ise top namlusunun uzunluğunu belirtir. SK (Schnelladekanone) ise topun hızlı doldurulabilen bir top olduğunu belirtir. Bu örnekte, topun namlusu 40 kalibre uzunluğundadır, yani top namlusunun uzunluğu topun namlusunun iç çapının 40 katıdır.[1] 8 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  2. ^ İngilizler, dretnot tipi savaş gemilerini denize indirdikten sonra, ön dretnotların bu gemiler karşısında en fazla beş dakika savaşabileceğini belirtmek için, öndretnotlara "beş dakikalık gemiler" diyorlardı.[2] 11 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Atıflar
  1. ^ Herwig, s. 45
  2. ^ a b Staff, s. 5
  3. ^ Gardiner & Gray, s. 21–22
  4. ^ Herwig, s. 57
  5. ^ Staff, s. 6
  6. ^ a b Staff, s. 7
  7. ^ a b c d e Staff, s. 8
  8. ^ a b c d e Staff, s. 10
  9. ^ Tarrant, s. 52 - 54
  10. ^ Tarrant, s. 58
  11. ^ Tarrant, s. 286
  12. ^ London, s. 73
  13. ^ Tarrant, s. 150
  14. ^ Tarrant, s. 150 - 152
  15. ^ Tarrant, s. 152 - 153
  16. ^ Tarrant, s. 154
  17. ^ Tarrant, s. 155
  18. ^ a b Tarrant, s. 195
  19. ^ Tarrant, s. 195 - 196
  20. ^ Tarrant, s. 241
  21. ^ Tarrant, s. 242
  22. ^ Tarrant, s. 243
  23. ^ Tarrant, s. 246 - 247
  24. ^ Tarrant, s. 263
  25. ^ Gröner, s. 22

Kaynakça

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Mers-el-Kebir Deniz Muharebesi</span>

Mers-el-Kebir Deniz Muharebesi, II. Dünya Savaşı sırasında, İngiliz donanmasının, Cezayir'in Mers-el Kebir limanındaki Fransız donanmasına saldırmasıyla başlayan deniz savaşıdır.

DKM <i>Deutschland</i>

Deutschland, II. Dünya Savaşı öncesinde ve savaş sırasında Kriegsmarine'e hizmet eden sınıfının ilk gemisidir. Gemi Almanya tarafından Panzerschiff olarak snıflandırılmış ama daha sonra 1940 yılında ağır kruvazör olarak tekrar sınıflandırılmıştır. Birleşik Krallık o sınıftaki üç gemiye cep zırhlısı ismini vermiştir.

<i>Yavuz</i> (muharebe kruvazörü) Osmanlı İmparatorluğunun I. Dünya Savaşına girmesinde önemli rol oynayan savaş gemisi

Yavuz, Osmanlı Devleti'nin I. Dünya Savaşı'na girmesinde önemli rol oynayan savaş gemisidir.

<span class="mw-page-title-main">Çeşme Deniz Muharebesi</span> muharebe

Çeşme Deniz Muharebesi, 5-7 Temmuz 1770 tarihleri arasında Rus donanması ve Osmanlı Donanması arasında Çeşme Körfezi açıklarında yapılmıştır. 1768-1774 Osmanlı-Rus Savaşı'nın bir parçası olan bu çatışmanın sonucunda Osmanlı Donanması Ruslar tarafından tamamen yok edilmiştir.

<i>Barbaros Hayreddin</i> (zırhlı) Alman zırhlısı

Barbaros Hayreddin veya SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm, okyanus ötesi sefer yapabilen bir Alman zırhlısıdır. Alman İmparatorluk Donanması ve sonrasında Osmanlı donanması'nda görev yapmıştır. Geminin orijinal adı Prusya dükü ve Brandenburg seçici prensi olan I. Frederick Wilhelm'den gelmektedir. Brandenburg sınıfının dördüncü ön dretnot gemisi idi. 1890 yılında Kaiserliche Werft Wilhelmshaven'da inşa çalışmaları başladı, 1891'de denize indirildi ve 1893'te tamamlandı. Geminin yapımı 11,23 milyon marka mal oldu. Brandenburg sınıfı savaş gemileri üç zırhlı tarette taşıdıkları altı ana top ile, diğer donanmaların iki tarette dört top taşıyan gemilerine kıyasla daha modern bir tasarımdı.

<i>Turgut Reis</i> (zırhlı)

Turgut Reis veya SMS Weißenburg, Alman İmparatorluğu Donanması'nın ilk okyanus ötesi savaş gemilerinden biridir. Alman İmparatorluğu Donanması'nın ardından son olarak Osmanlı donanmasında görev yapmıştır. Alman İmparatorluğu'nda 1890'larda yapılan Brandenburg sınıfı dört ön-dretnot zırhlısından üçüncüsüdür. 1890 yılında AG Vulcan firmasının Stettin tersanesinde inşası başlamış, 1891'de denize indirilmiş, 1894 yılında tamamlanmıştı. Brandenburg sınıfı zırhlılar, üç adet ikiz tarette taşıdıkları altı büyük kalibre top ile, dönemin standardı olan iki adet ikiz taret taşıyan zırhlılardan farklıydılar. İngiliz Kraliyet Donanması, bu gemilere "whaler" adını vermişti. Turgut Reis, kendisiyle aynı sınıftan gemiler olan SMS Brandenburg, SMS Wörth ve SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ile aynı yıllarda suya indi.

HMS <i>Erin</i> İngiliz Kraliyet Donanmasında hizmet etmiş zırhlı

HMS Erin, Kraliyet Donanması'nda hizmet veren bir dretnot zırhlısıydı. İlk başta Osmanlı hükûmeti tarafından Britanyalı Vickers'tan sipariş edilmiş ve Osmanlı donanması ile hizmete girdiğinde gemiye Reşadiye adı verilmesi planlanmıştı. Reşadiye sınıfı, denizde veya yapım aşamasında olan tüm diğer savaş gemilerinden daha iyi veya en azından eşit olacak şekilde tasarlanmıştı. I. Dünya Savaşı Ağustos 1914'te başladığında, Reşadiye neredeyse tamamlanmış durumdaydı, ancak Almanya ya da Alman müttefikleri tarafından kullanılmasını engellemek üzere Amiralliğin İlk Lordu Winston Churchill'in emriyle gemiye el koyuldu.

<span class="mw-page-title-main">Deutschland sınıfı ağır kruvazör</span>

Deutschland sınıfı kruvazörler Versay Antlaşması sınırlamalarına uyum içinde alman Reichsmarine tarafından yapılan ağır zırhlara sahip kruvazör formuyla üç panzerschiff ‘in serisidir. Sınıfın ismi ilk tamamlanan gemi ’’Deutschland’’ın ardından belirlenmiştir. Seriye mensup üç gemi 1931 ile 1934 yılları arasında yapılmıştır ve II. Dünya Savaşı sırasında Kriegsmarine’e hizmet etmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Yevstafi</span>

Yevstafi, Rusya İmparatorluk Donanması'nın Karadeniz Filosu'nda görevli bir ön-dretnot muharebe gemisiydi. I. Dünya Savaşı'ndan önce üretilen gemi, 1905'teki Rusya-Japonya savaşından alınan derslere göre değişikliklere uğramasından dolayı gecikmiştir. Karadeniz filosunun amiral gemisidir.

<span class="mw-page-title-main">HMS Queen Elizabeth (1913)</span> İngiliz savaş gemisi

HMS Queen Elizabeth Queen Elizabeth sınıfı dretnot savaş gemilerinin öncüsü olan İngiliz gemisi. İsmini I. Elizabeth'den almaktadır. I. Dünya Savaşı ve II. Dünya Savaşı'nda hizmet görmüştür. Birinci Dünya Savaşı'nda Çanakkale Cephesinde hizmet vermiş olan büyük gemilerdendir. İkinci Dünya Savaşı sonrası kullanımı bırakıldı.

SMS <i>Brandenburg</i>

SMS Brandenburg, Alman Donanması'nın 1890'ların başında inşa edilen Brandenburg sınıfı dört pre-dreadnought zırhlısından ilkidir. Sınıftaki diğer gemiler SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm, SMS Weißenburg ve SMS Wörth'tür. Brandenburg, Alman Donanması için inşa edilen ilk pre-dreadnought gemidir. Donanma daha önce sadece kıyı savunma gemileri ve zırhlı fırkateynler inşa etmişti. Geminin omurgası 1890'da AG Vulcan tersanesinde serildi. 21 Eylül 1891'de denize indirilen gemi donatımının tamamlanmasının ardından 19 Kasım 1893'te Alman Donanması'na katıldı. Brandenburg ve üç kardeş gemisi, taşıdıkları altışar topla dönemin dört top taşıyan zırhlılarına kıyasla daha modern tasarımlardı. Geminin adı Almanya'nın Brandenburg ilinden gelmektedir.

SMS <i>Wörth</i>

SMS Wörth, Alman Donanması'nın 1890'ların başında inşa edilen Brandenburg sınıfı dört ön dretnot zırhlısından biridir. Sınıftaki diğer gemiler SMS Brandenburg, SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ve SMS Weißenburg zırhlılarıdır. SMS Wörth, Alman Donanması için inşa edilen ilk okyanus aşırı gemilerden ve ilk ön dretnot gemidir. Geminin omurgası Mayıs 1890'da Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde serildi. 6 Ağustos 1892'de denize indirilen gemi, donatımının tamamlanmasının ardından 31 Ekim 1893'te Alman Donanması'na katıldı. Wörth ve üç kardeş gemisi, taşıdıkları altışar ağır topla dönemin dört ağır top taşıyan zırhlılarına kıyasla daha modern tasarımlardı. Geminin adı 1870-71 Fransa-Prusya Savaşı'nın başındaki Wörth Çatışması'ndan gelmektedir.

SMS <i>Pommern</i>

SMS Pommern, Deutschland sınıfından bir ön dretnot idi; Kaiserliche Marine'e katılmak üzere 1904 - 1906 yılları arasında inşa edildi. İsmi Prusya'nın Pomeranya bölgesinden gelmektedir, Stettin'in AG Vulcan tersanesinde inşa edildi, 22 Mart 1904 tarihinde kızağa kondu ve 2 Aralık 1905'te denize indirildi. 6 Ağustos 1907 tarihinde donanmaya katıldı. Deutschland sınıfı gemiler hizmete girdiklerinde hız, zırh, büyüklük ve ateş gücü bakımından dreadnought gemilerin ardında kalmıştı.

<i>Deutschland</i> sınıfı zırhlı Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen beş ön dretnot savaş gemisinden oluşan gemi sınıfı

Deutschland sınıfı, Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen beş ön dretnot savaş gemisinden oluşan gemi sınıfıdır. Sınıf Deutschland, Hannover, Pommern, Schlesien ve Schleswig-Holstein gemilerinden oluşmaktaydı. 1903-1908 arasında inşa edilen gemiler, daha önceki Braunschweig sınıfı zırhlılara çok benzerdi; ancak daha iyi koruma sağlayan zırhları vardı. İngiliz Kraliyet Donanması'nın devrimci gemisi HMS Dreadnought'un hizmete girişiyle daha inşaları tamamlanamadan teknolojinin gerisinde kalan Deutschland sınıfı, Alman donanmasına katılan son ön dretnot gemiler oldular. Deutschland sınıfının ardından inşa edilen Nassau sınıfı zırhlılar ise Almanya'nın ilk dretnot sınıfı oldu.

SMS <i>Schleswig-Holstein</i> 20. yüzyılda üretilen Alman donanma zırhlısı

SMS Schleswig-Holstein, Alman İmparatorluk Donanması için 1903-1906 yılları arasında üretilen Deutschland sınıfı beş ön dretnot zırhlıdan biridir. Gemi, Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde Ağustos 1905'te kızağa konmuş, Temmuz 1908'de filoya katılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Almanya'nın zırhlı kruvazörleri listesi</span> Vikimedya liste maddesi

Kaiserliche Marine, 19. yüzyılın sonlarında çeşitli kruvazör tipleri denedi, küçük avisolar ve daha büyük korumalı kruvazörler bunlara dâhildi. Bütçe kısıtlamaları nedeniyle yurt dışı hizmetlerine veya iç hizmet filosuna özel kruvazörler hazırlanamadı. Sonuç olarak gemi inşa şubesi, her iki görevi de yerine getirebilecek uygun gemilerin üretilmesini planladı. İlk olarak 1886 yılında Irene sınıfı iki adet korumalı kruvazörün inşasına başlandı. Korumalı kruvazörler geliştirilerek daha da güçlendirildi ve Fürst Bismarck ile bu gelişimin doruğuna ulaşılarak Almanya'nın ilk zırhlı kruvazörü denize indirildi. Fürst Bismarck'ın inşası ilk Alman korumalı kruvazöründen 10 yıl sonra, 1896 yılında başlamıştı.

SMS <i>Blücher</i> Alman İmparatorluk Donanmasının son imal edilen zırhlı kruvazörü

SMS Blücher, Alman İmparatorluk Donanması'nın son imal edilen zırhlı kruvazörü. Alman istihbaratınca, hatalı olarak İngiliz Invincible sınıfı kruvazörlerine ait olduğu zannedilen özelliklere göre tasarlanan Blücher, önceki zırhlı kruvazörlere göre daha büyük olup, daha fazla ağır silah taşısa da büyüklük ve silah bakımından Birleşik Krallık ile Alman donanmalarında zırhlı kruvazörler yerine getirilen muharebe kruvazörleriyle rekabet edebilecek konumda değildi. Gemi, ismini 1815 yılındaki Waterloo Muharebesi'nde Prusya kuvvetlerine komuta eden Generalfeldmarschall Gebhard Leberecht von Blücher'den almıştı.

SMS <i>Prinz Adalbert</i>

SMS Prinz Adalbert, 1900'lerin başında Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen bir Alman zırhlı kruvazörü. İsmini İmparator II. Wilhelm'in üçüncü oğlu Prusya Prensi Adalbert'ten almaktadır. Sınıfının ilk gemisi olan Prinz Adalbert iken, ikinci gemisi ise kardeş gemi Friedrich Carl idi. Prinz Adalbert'in inşasına 1900 yılında, Kiel'deki İmparatorluk Tersanesi'nde başlandı. 16.371.000 Goldmarklık maliyet ile Ocak 1904'te tamamlandı. Dört adet 21 cm'lik ana batarya ile silahlandırılan zırhlı kruvazör, 20 kn hız yapabilmekteydi.

<i>Hamidiye</i> (zırhlı) Osmanlı zırhlı gemisi

Hamidiye, 1885'te tamamlanan, Osmanlı donanması için inşa edilmiş sınıfının tek örneği zırhlı savaş gemisidir. Silahlarının çoğu merkezi bir kazamata monte edilmiş merkezi bataryalı bir gemiydi. Tersane-i Amire tarafından inşa edilen geminin tamamlanması yaklaşık yirmi yıl sürdü. Aralık 1874'te kızağa kondu, 1885'te denize indirildi ve 1894'te inşası tamamlandı. İnşasının görece uzun sürmesi nedeniyle hizmete girdiğinde modası geçmişti. Kötü dinamik karakteristikleri ve düşük kaliteli zırhı, neredeyse tamamını sabit bir eğitim gemisi olarak geçirdiği görece kısa bir kariyere yol açtı. 1897'deki Osmanlı-Yunan Savaşı sırasında bir süre kullanılsa da, eski Osmanlı filosunun geri kalanı gibi hizmete gireli sadece üç yıl olmasına rağmen kötü durumdaydı. Osmanlılar, savaşta donanmanın başarısızlığının ardından bir yeniden yapılanma programına başladı; ancak Hamidiye, 1903 yılında çok kötü bir durumdaydı; yeniden inşası mantıklı olmadığı için o yıl hizmetten çıkarıldı, 1909'da satışa çıktı ve 1913'te sökülmek üzere satıldı.

<span class="mw-page-title-main">Dunkerque (zırhlı)</span>

Dunkerque, 1930'larda Fransız Donanması için inşa edilen ve II. Dünya Savaşı'nda kullanılan en önemli Fransız gemilerinden biriydi. Kardeş gemisi Strasbourg ile birlikte Dunkerque sınıfı zırhlıları oluşturuyordu. Bu iki zırhlı, I. Dünya Savaşı'ndan sonra Fransız Donanması için inşa edilen ilk büyük gemilerdi. En son planlanan Normandie ve Lyon sınıfı gemiler, savaşın patlak vermesiyle iptal edilmişti. Bütçe sorunları Fransızların 30'lara kadar yeni savaş gemileri inşa etmesini engelledi. Dunkerque, Aralık 1932'de kızağa kondu, Ekim 1935'te denize indirildi ve Mayıs 1937'de tamamlandı. Dörtlü halde düzenlenmiş iki tarette toplam 8 adet 330mm/50 Modèle 1931 toptan oluşan bir ana bataryaya sahipti ve maksimum seyir hızı 29.5 knot'du (54,6 km/h).


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.