İçeriğe atla

SCAT Airlines'ın 760 sefer sayılı uçuşu

Koordinatlar: 43°16′39″N 76°53′45″E / 43.2775°K 76.8958°D / 43.2775; 76.8958
SCAT Airlines'ın 760 sefer sayılı uçuşu
Kaza alanı
Özet
Tarih29 Ocak 2013 (2013-01-29)
ÖzetYaklaşım sırasında yere düştü
Olay türüKaza
BölgeNear Kyzyltu, Almatı Eyaleti, Kazakistan yakınları
Koordinatlar43°16′39″N 76°53′45″E / 43.2775°K 76.8958°D / 43.2775; 76.8958
Hava taşıtı
KalkışKökşetau Havalimanı, Kazakistan
DestinasyonAlmatı Havalimanı, Kazakistan
Yolcu sayısı16
Mürettebat5
Ölü sayısı21
Kurtulanlar0
Hava taşıtı modeliBombardier CRJ200
İşletmeciSCAT Airlines
Sefer sayısıVLASTA 760
Kuyruk numarasıUP-CJ006

SCAT Airlines'ın 760 sefer sayılı uçuşu, çift motorlu bir Bombardier CRJ200 kullanılarak Kökşetau'dan Almatı'ya giden bir tarifeli yolcu uçuşunun 29 Ocak 2013'te düşmesi olayıdır. Uçakta bulunan 16 yolcu ve 5 mürettebatın tamamı kaza sonucunda ölmüştür.[1][2][3]

Soruşturma, uçağın burnunu indirdikten sonra aniden indiğini belirlemiştir, ancak ani manevranın nedenini belirleyememiştir.

Uçak

Kazaya karışan Canadair CL-600-2B19 (kuyruk numarası: UP-CJ006, seri numarası: 7413), 2000'de üretilmiştir. İki General Electric CF34-3B1 turbofan motoru ile donatılmıştır.

Uçak ilk uçuşunu Bombardier tarafından Mayıs 2000'de yaptı (kuyruk numarası C-FMLV). 11 Temmuz 2000'de Cimber Air'e teslim edildi (kuyruk numarası OY-RJA). 20 Eylül 2012 (Cimber Sterling'in iflasından 4 ay sonra), SCAT tarafından satın alındı (kuyruk numarası UP-CJ006). Kaza günü toplam 25.707 uçuş saati vardı ve 22.975 iniş yapmıştı.[4][5][6]

Mürettebat ve yolcular

760 sefer sayılı uçuşun mürettebatı aşağıdaki gibiydi:

  • Kaptan pilot - 55 yaşındaki Vladimir Nikolaeviç Evdokimov. Deneyimli bir pilottur ve SCAT Airlines'da 11 yıl 6 ay çalışmıştır (20 Temmuz 2001'den beri). An-2, An-24, Il-18, Il-76, Yak-42 ve Boeing 737-300/500 uçaklarını uçurmuştur. Uçuş saati 18.194 idir.
  • Yardımcı pilot - 43 yaşındaki Aleksandır Vladimiroviç Şarapov. Deneyimli bir pilottur ve SCAT Airlines'da 6 yıl 1 ay çalışmıştır (11 Aralık 2006'dan beri). An-2, An-24, An-26 ve Yak-42 uçaklarını uçurmuştur. Uçuş saati 3507 idir.
  • Gözlemci pilot - Svyatoslav Arturoviç Babayan. SCAT Airlines'da 1 yıl 10 ay çalışmıştır (1 Mart 2011'den itibaren). Bu uçuşta herhangi bir görev yapmamıştır.

Kabinde ise iki kabin görevlisi vardı:

  • İrina Nikolaevna Krivonosova
  • Dina İldusovna Asfandiyarova
Vatandaşlık Yolcular Mürettebat Toplam
 Kazakistan15 5 20
 Kırgızistan1 0 1
Toplam 16 5 21

Kaza

Uçak, yerel bir saatte 13:13'te, Almatı Uluslararası Havalimanı'na son yaklaşmayı başlattıktan 14 saniye sonra, Kyzyltu köyü yakınındaki pistin 5 kilometre gerisinde düştü.[2] Uçaktaki 16 yolcu ve 5 mürettebatın tamamı öldü.[1][7][8]

Araştırma

Kazadan kısa bir süre sonra Başbakan Serik Akhmetov tarafından kazanın nedenini araştırmak üzere Kazakistan'ın Birinci Başbakan Vekili Bakıtcan Sağıntayev başkanlığında bir komisyon kuruldu.[9]

Almatı Belediye Başkanı Yardımcısı Maulen Mukashev, kaza bölgesini ziyaret etti ve gazetecilere, kazanın tahminen nedeninin kötü hava şartları olduğunu söyledi. Mukashev ayrıca şunları söyledi: "Kazadan sonra uçağın tek bir kısmı bile sağlam kalmadı."[1][8]

2 Mart 2015'te Devletler Arası Havacılık Komitesi, hava koşullarının minimumun gereksinimlerin altında olması nedeniyle başlatılan kaçırılan yaklaşım prosedürü sırasında, irtifâ dümeninin sapmasının kaydedildiğini ve bunun da dik bir dalışa ve uçağın düşmesiyle sonuçlandığını belirten nihai kaza raporunu yayınladı. Soruşturmada herhangi bir sistem arızası veya dış faktör olduğuna dair bir kanıt bulamadı ve irtifâ dümeninin sapmasının nedenini belirleyemedi.[10]

Kazanın ardından

Kazakistan Cumhurbaşkanı'nın emriyle 31 Ocak 2013'te ulusal yas ilan edildi.[11][12]

Kazakistan Cumhurbaşkanı Nursultan Nazarbayev, kazada ölenlerin ailelerine ve arkadaşlarına başsağlığı dileklerini ifade ederek, mağdurların ailelerine gerekli yardımın verileceğini söyledi.[13]

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ a b c Gordeyeva (29 Ocak 2013). "Passenger plane crash kills 21 in Kazakhstan". Reuters. 29 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2013. 
  2. ^ a b "Crash: Scat CRJ2 at Almaty on Jan 29th 2013, impacted ground near airport". The Aviation Herald. 29 Ocak 2013. 15 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Haziran 2013. 
  3. ^ "Recent Fatal Plane Crashes and Other Significant Airline Safety Events". AirSafe.com. 28 Haziran 2013. 7 Şubat 1998 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Haziran 2013. 
  4. ^ "SCAT Airlines UP-CJ006 (Canadair Regional Jet - MSN 7413) (Ex OY-RJA )". 21 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Haziran 2020. 
  5. ^ UP-CJ006 SCAT Airlines Bombardier CRJ-200
  6. ^ Kaza açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 15 Haziran 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
  7. ^ "All 20 on board Kazakh SCAT airliner killed in crash". The Australian. 29 Ocak 2013. 30 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2013. 
  8. ^ a b "Passenger plane crashes near Kazakh city of Almaty". BBC News. BBC. 29 Ocak 2013. 29 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2013. 
  9. ^ "Kazakhstan's First Deputy Prime Minister, Minister of Regional Development will head commission on investigation of CRJ 200 LR plane crash causes". BNews (Kazakhstan). 29 Ocak 2013. 13 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2013. 
  10. ^ "Final Report" (PDF) (Rusça). Interstate Aviation Committee. 28 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). 
  11. ^ "Назарбаев объявил 31 января днем национального траура". Tengri News. 30 Ocak 2013. 6 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2013. 
  12. ^ "1 февраля в аэрпорту Шымкента состоится прощание с погибшими членами экипажа CRJ-200". 21 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Haziran 2020. 
  13. ^ "Глава государства Нурсултан Назарбаев выразил соболезнование родным и близким погибших при крушении пассажирского самолета в районе поселка Кызылту Алматинской области". Официальный сайт Президента Казахстана. 29 Ocak 2013. 6 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2013. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas MD-80/MD-90</span> Yolcu Uçağı

McDonnell Douglas MD-80 ve MD-90; çift motorlu, orta sınıf ve tek koridorlu ticari jet uçağı. Her ikisi de DC-9 adlı modelden türetilmiştir. MD-80'ler 1980 yılında piyasaya sunulmaya başlanmasının ardından, 1989 yılında da MD-90'lar geliştirilmiştir. Her iki uçağın da yolcu kapasitesi aslen 140 iken, 172 yolcuya kadar çıkarılabilmekteydi. İlk ticari yolculuğuna Swissair ile çıkan uçak, 1998 yılında ise yerini Boeing 717'ye bıraktı. 717'nin orijinal ismi MD-95 olmasına karşın McDonnell Douglas—Boeing şirketlerinin birleşmesi sonrası yeniden adlandırıldı. 23 Mayıs 2006 tarihinde son iki Boeing 717 siparişinin teslimi ile DC-9 uçak ailesinin 41 yıllık üretim süreci sona ermiştir.

SCAT Kazakistan Çimkent (Şimkent)'te tesis edilmiş bir havayolu şirketidir. Kazakistan'daki bütün havaalanlarına ve komşu ülkelerdeki havaalanlarına seferler düzenlemektedir. Merkezi Çimkent Havaalanı'nda tesis edilmiş ve Oral Ak Zol Havaalanı, Aktav Havaalanı, Atırav Havaalanı, Kızılorda Havalimanı ve Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havalimanı ile bağlantılıdır.

<span class="mw-page-title-main">Japan Airlines'in 123 sefer sayılı uçuşu</span> Havacılık kazası

Japan Airlines'in 123 sefer sayılı uçuşu, Japan Airlines'in 12 Ağustos 1985 tarihinde Tokyo Havalimanı'ndan Osaka Havalimanı'na gerçekleştirdiği iç hat uçuşunda, Boeing 747SR-46 model uçağın kalkıştan yaklaşık 44 dakika sonra bütün kontrollerini kaybederek bir dağa çarpması sonucunda 15'i mürettebat olmak üzere toplam 520 kişinin ölümü ve 4 kişinin de yaralanması ile sonuçlanan dünyanın en büyük ikinci hava yolu felaketidir.

<span class="mw-page-title-main">TransAsia Airways'in 222 sefer sayılı uçuşu</span> Hava yolu kazası

TransAsia Airways'in 222 sefer sayılı uçuşu (GE-222), 23 Temmuz 2014 tarihinde Kaohsiung Uluslararası Havalimanı'dan Magong Havalimanı'na giden TransAsia Airways'a ait B-22810 kuyruk numaralı bir ATR 72-500 model uçağın Pescadores Adaları bölgesinde acil iniş sırasında düşmesi sonucu oluşan hava yolu kazası. Kazada, 4'ü mürettebat olmak üzere 58 yolcudan 51'i yaşamını yitirdi, 7 kişi ağır yaralandı. Tayvan Ulaştırma Bakanı Yeh Kuang-shih daha sonra ölü sayısını 47, kurtulan yolcu sayısını ise 11 olarak revize etti.

<span class="mw-page-title-main">Malaysia Airlines'ın 17 sefer sayılı uçuşu</span> Malaysia Airlinesın karıştığı 2014te meydana gelen havacılık kazası

Malaysia Airlines 17 sefer sayılı uçuşu (MH17/MAS17), 17 Temmuz 2014 tarihinde Amsterdam Schiphol Havalimanı'ndan Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı'na giden, Malaysia Airlines'a ait 9M-MRD kuyruk numaralı bir Boeing 777-200ER uçağının Rusya sınırından 60 kilometre uzakta bulunan Ukrayna'nın Donetsk Oblastı'na bağlı Hrabove köyüne düşmesi sonucu 298 kişinin yaşamını yitirmesiyle sonuçlanan hava yolu felaketidir. Uçakta 283 yolcu ve 15 mürettebat bulunmaktaydı. Uçak, Ukrayna birlikleri ile Rusya yanlılarının çatışma halinde olduğu bir bölgede düştü.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları'nın 6491 sefer sayılı uçuşu</span> 2017de Kırgızistanda gerçekleşen kargo uçağı kazası

Türk Hava Yolları'nın 6491 sefer sayılı uçuşu, Türk Hava Yolları adına ACT Airlines tarafından işletilen ve 16 Ocak 2017 günü Hong Kong'dan İstanbul'a gitmesi planlanan bir kargo uçağının Kırgızistan'daki duraklama noktasına inmeye çalışırken yerleşim bölgesine düşmesiyle sonuçlanan uluslararası bir kargo uçuşudur. Uçağın 4 kişilik mürettebatı ve havalimanının yaklaşık 2 kilometre (1,2 mi) batısındaki Daça-Su yerleşim yerinde bulunan 17'si çocuk 35 yerel sakin olmak üzere toplam 39 kişi kaza sonucunda öldü, 36 yerel sakin de çeşitli şiddetli yaralanmalar geçirdi. Resmî açıklamalara göre uçağın kargo bölmesinde 85.618 kilogram tüketim malı vardı.

<span class="mw-page-title-main">Bombardier CRJ100/200</span>

Bombardier CRJ100 ve CRJ200, Bombardier Aerospace tarafından üretilen bir Kanada yapımı bölgesel jet yolcu uçağı ailesi. Uçak, Challenger 600 uçağı üzerinden geliştirilmiş olup ilk uçusunun 10 Mayıs 1991 tarihinde gerçekleştirdi ve 19 Ekim 1992 tarihinde hizmete girdi. CRJ, Avro Canada C102 Jetliner'in ardından ikinci Kanada yapımı jet sivil yolcu uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Özbekistan Hava Yolları'nın 1154 sefer sayılı uçuşu</span>

Özbekistan Hava Yolları'nın 1154 sefer sayılı uçuşu (HY1154/UZB1154), Özbekistan bayrak taşıyıcısı Özbekistan Hava Yolları'nın Afganistan sınırının yakınındaki Tirmiz Havalimanı'ndan Özbekistan'ın başkentindeki Taşkent Uluslararası Havalimanı'na düzenlenen tarifeli bir iç hat uçuşuydu. 13 Ocak 2004'te, UK-87985 kuyruk numaralı bir Yakovlev Yak-40 uçağı, Taşkent'e inerken bir radar istasyonuna çarptı, ters döndü, alev aldı ve patladı. Uçaktaki 37 kişinin tamamı öldü. Hava durumunun kötü olduğu bildirilmişti.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 3843 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 3843 sefer sayılı uçuşu, 13 Ocak 1977'de Habarovsk'tan Almatı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında sol motorda yangın çıkmasıyla Almatı Havalimanı yakınlarına düşen bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 90 kişinin tamamı kaza sonucunda ölmüştür.

<span class="mw-page-title-main">2012 Kazakistan Antonov An-72 kazası</span>

25 Aralık 2012 Noel'de, Kazakistan Silahlı Kuvvetleri tarafından işletilen bir Antonov An-72 askeri nakliye uçağı yaklaşık inişe hazırlanırken Kazakistan'ın Çimkent şehrinden 20 kilometre (12 mi) uzaklıkta düştü. Uçaktaki 27 kişinin tamamı kaza sonucunda öldü.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 167 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 167 sefer sayılı uçuşu, Yakolev Yak-40 ile işletilen ve Semey Havalimanı'ndan Sary-Arka Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının 28 Şubat 1973'te Semey, Kazakistan SSC yakınlarında düşen ve uçak kazasıyla sonuçlanan bir uçuştur. Kaza sonucunda 29'u yolcu 32 kişiden kurtulan olmamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 2305 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 2305 sefer sayılı uçuşu, Antonov An-24 ile işletilen ve Almatı Havalimanı'ndan Sary-Arka Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının 24 Mart 1969'da kalkıştan hemen sonra; Almatı Havalimanı, Kazakistan SSC yakınlarında düşen ve uçak kazasıyla sonuçlanan bir uçuştur. Kazanın sonucunda uçaktaki 31 kişiden dördü ölmüştür.

<span class="mw-page-title-main">1960 Aeroflot Antonov An-2T kazası</span>

10 Aralık 1960 Cumartesi günü Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-2T; Semey Havalimanı'ndan Abay Havalimanı'na giderken Semey, Kazakistan SSC bölgesinde düştü ve bunun sonucunda 12 kişi öldü.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu, 22 Kasım 1966'da Almatı Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Semey Havalimanı üzerinden Domodedovo Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 68 kişiden üçünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

<span class="mw-page-title-main">2015 Olimp Air Antonov An-2P kazası</span>

20 Ocak 2015 Salı günü, Olimp Air tarafından işletilen bir Antonov An-2P Kazakistan'daki Çatır Gölü madeninden 20 kilometre (12 mi) uzaklıkta düştü. Uçaktaki 7 kişiden altısı kaza sonucunda öldü, sadece bir yolcu hayatta kaldı.

<span class="mw-page-title-main">1941 Aeroflot Tupolev TB-3 kazası</span>

26 Aralık 1941 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Tupolev TB-3 ; Almatı Havalimanı'ndan Abay Havalimanı'na giderken Dmitriyevka, Kazakistan SSC'nin 6 km kuzeybatısına düştü ve bunun sonucunda uçakta bulunan Kazakistan SSC yöneticileri de dahil 34 kişiden 26'sı öldü. Bu olay, Kazakistan'da belgelenen ilk uçak kazasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 558 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 558 sefer sayılı uçuşu, 31 Ağustos 1972'de Karağandı'dan Moskova'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında Magnitogorsk'a acil iniş yapmaya çalışırken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçuşta kullanılan İlyushin İl-18V'nin Ebyelil ilindeki bir tarlaya düşmesi sonucu uçakta bulunan 102 kişinin tamamı öldü.

<span class="mw-page-title-main">Comair'in 5191 sefer sayılı uçuşu</span>

Delta Connection Flight 5191 olarak pazarlanan Comair Flight 5191, Comair tarafından Delta Connection adına işletilen Lexington, Kentucky'den, Atlanta, Georgia'ya giden bir Amerika Birleşik Devletleri iç hat yolcu uçuşuydu. 27 Ağustos 2006 sabahı, 06:07 EDT, Bombardier CRJ-100ER, Fayette County, Kentucky'deki, Blue Grass Havalimanı'ndan kalkış yapmaya çalışırken, Lexington şehrindeki, merkezi iş bölgesinin 4 mil (6.4 km) batısında düştü.

<span class="mw-page-title-main">Kuban Airlines'ın 5719 sefer sayılı uçuşu</span>

Kuban Airlines'ın 5719 sefer sayılı uçuşu, 26 Aralık 1993'te Krasnodar'dan Şirak'a yapılan bir uçuş sırasında düşen kargo iç hat uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 36 kişiden 35'i öldü.

<span class="mw-page-title-main">American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu</span>

22 Aralık 2009'da, American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu işleten ve 148 yolcu ve altı mürettebat taşıyan bir American Airlines Boeing 737-800, kötü hava koşullarında Kingston'a inerken 12. pisti aştı. Uçak, havaalanı çevresi dışında yerde devam etti ve sahilde parçalanarak yaralanmalara neden oldu.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.