İçeriğe atla

Ruf Rt 12

Ruf Rt 12
Ruf Rt 12
Genel Bakış
ÜreticiAlmanya Ruf Automobile
Üretim yıl(lar)ı2004-2012
MontajPfaffenhausen, Almanya
HalefiRuf RTR
Gövde ve Şasi
SınıfSpor otomobil
Gövde tipi2 kapılı coupe
DüzenArkadan motorlu, arkadan itişli
Arkadan motorlu, dört
tekerlekten çekişli
PlatformPorsche 911 (997)
BenzerleriRuf RGT
Teknik Özellikler
Motor3.8 L Ruf RTurbo 590 twin-
turbo H6[1]
Şanzıman6 ileri manuel
Uzunluk4.495 mm
Genişlik1.882 mm
Yükseklik1.270 mm
Ağırlık1.500 kg

Ruf Rt 12, Ruf Automobile tarafından 2004-2012 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, 997 nesil Porsche 911 temellidir.

Model bilgileri

Ruf, 2004 Güz Fuarı'nda Essen Motor Show'da Porsche'nun yeni 997 platformu üzerine kurulan ilk model olarak modeli tanıttı. Önceki 996 serisi Turbo motoru temel alan, çift turbo şarjlı, 3.6 litrelik düz altı silindirli bir motor, 530 ve 560 bhp seçenekler sağlarken, sıkışan 3.8 litrelik seçenek, 685 bhp (511 kW) ila 730 bhp (540 kW) arasında bir güç üretmektedir. Döşeme; Porsche 911 Turbo ve GT2'den daha fazla performans ve zor kullanım isteyen müşterileri hedeflemektedir.

Rt 12, özel olarak geliştirilmiş Ruf kaporta özelliğine sahiptir ve araçta benzersiz bir görüntü verirken, downforce'u artırmak, yüksek hızdaki kararlılığı artırmak için işlev görür. Porsche'nin "S" model 997'lerde sunduğu fabrika isteğe bağlı seramik frenler (PCCB) üzerinden sistemin sağladığı yükseltmenin ne kadarına ilişkin bazı tartışmalara rağmen, geniş çapraz delikli frenler dahil edilmiştir. Şirketin sahibi Alois Ruf Jr, bu fren sistemi seçimini açıklayan PCCB sisteminin ömründen şüphelidir.[2] Buna ek olarak, Ruf fabrika "aktif" süspansiyon sistemini kendi tasarımının statik sistemiyle değiştirmeyi seçti. Öhlins ile birlikte geliştirilen hidrolik kumandalı, araç içi girişler gibi durumlarda yol yüksekliğini artırabilen bir Ruf sistemi isteğe bağlı olarak mevcuttur. Optik olarak, RT 12, standart Porsche 997 Turbo'dan, üst arka gövdedeki hava tünelleri ile ikiz turbolar için Porsche'deki alt tünelden daha soğuk hava iddia ederek en iyi şekilde ayırt edilebilir.

13 tane yapılmış ve opsiyonel olarak RWD mevcuttur. İki müşteriyi değil, Ruf Rt 12'yi AWD ile sipariş ettiler. 2012 itibarıyla, Rt 12'nin iki kenar kaplaması bulunmaktadır. Rt 12 S standart modeldir, Rt 12 R ekstra downforce için GT kanadına sahiptir. Her ikisi de AWD veya RWD ile sipariş edilebilir.

Performans

Rt 12, 2.8 saniyede 0-60 saat ve standart dişli ile en yüksek hızı olan 219 mil / saat (350 km / saat) ile dünyanın en hızlı üretim otomobilleri arasında yer alıyor,[3] RUF CTR2'nin 1996'dan 217 mph rekoruna çok benzer. Bu, benzer supercarlara kıyasla üstün düz çizgi performansı verdi Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT ve Mercedes-Benz SLR McLaren (SLR 2010'da üretimi durdurdu). Karşılaştırılabilir süper otomobiller McLaren MP4-12C'yi (daha hızlı çalışıyor ancak daha düşük devir sayısı[4] ve Ferrari 458 Italia.

En yüksek hız resmî olarak 219 km / s (352 km / s) olarak bildirildi, ancak 685 bhp'lik (511 kW) formatı 227 mil hızla (365 km) aşan bir yüksek dişli seçeneği var. / saat). Her Rt 12, arka veya tüm tekerleklerden çekiş, süspansiyon sistemleri ve motorlar gibi çeşitli ana seçimlerle müşteri şartnamesine göre üretildiğinden, gerçek ağırlık ve performans rakamları her bir otomobil arasında değişir.

Maliyet

Ruf Rt 12'nin taban fiyatı 224.300 € (287.799.33 $) 'dır.[5]

Kaynakça

  1. ^ Zuchowski, Matt (10 Mayıs 2016). "2011 Ruf Rt 12 R vs 2015 Ruf RtR - Ruf's Finest 911s". Super Street Online. 11 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2022. 
  2. ^ "Arşivlenmiş kopya". 9 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2017. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 17 Aralık 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mart 2020. 
  4. ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2017. 
  5. ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2017. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Ruf Rt 12 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911</span>

Porsche 911, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 40 yıldan uzun bir süredir üretilen yüksek performanslı spor otomobil serisi. Bu ünlü, farklı ve dayanıklı modeller ilk üretildiği 1964 yılından sonra sürekli bir gelişim içinde olmuştur. İlk modelden itibaren tüm araçlar arkadan motorlu, arkadan itişli, 2+2 gövde stilinde, hava soğutmalı boksör motorludur.

<span class="mw-page-title-main">Porsche Carrera GT</span> Porsche tarafından üretilen süper-spor otomobil

Porsche Carrera GT, Almanya'nın Porsche firması tarafından geliştirilmiş spor otomobildir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911 GT2</span>

Porsche 911 GT2, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından üretilmiş, iki kişilik spor otomobil. Porsche 911 Turbo'nun tam bir yarış otomobiline daha yakın, ancak hala sokakta kullanılabilecek bir sürümü olması için geliştirilmiştir. Geliştirilmiş motoru, süspansiyonu ve frenleriyle 911 Turbo'ya göre daha radikal bir araçtır. Araç, lüks kabul edilen parçaların çıkarılması ve mevcut parçaların daha hafifleriyle değiştirilmesi sonucu 911 Turbo'dan ve GT3'den daha hafif olmayı başarmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 935</span>

Porsche 935, Le Mans 24 Saat yarışları için Porsche 911 Turbo (930) platformunda tasarlanmış yarış otomobili. 2.4 litre motorundan 850 HP'ye kadar güç alınabilmekteydi. 1979'da Le Mans'ı kazanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911 GT3</span>

Porsche 911 GT3, Porsche'nin spor otomobil serisi 911'in yüksek performanslı modeli. GT3 sınıfı yarış otomobili üzerinden tasarlanmıştır ve Porsche'nin ürün çizgisinde 911 Turbo ve GT2'nin yanında yer alır. Turbo ve GT2'nin turboşarjlı motorlara sahip olmasına rağmen GT3'te atmosferik motor kullanılmıştır. 1973 Carrera RS'in atası olduğu 993 tabanlı RS'in yerine geçmesi için ilk kez 996 platformunda üretilmiştir. Şubat 2006'da 997 GT3 tanıtılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 917</span>

Porsche 917, Porsche'ye ilk Le Mans 24 Saat genel klasman zaferini kazandıran yarış otomobili. Gücünü typ 912 12 silindir boksör motorunun 4.5, 4.9 ve 5 litre versiyonlarından alan 917 modelleri, uzun kuyruklu versiyonda 2.3 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza çıkabiliyor ve 240 mph(390 km/h)son hıza ulaşabiliyorlardı. 1973 yılında CanAm serisi yarışlarda turboşarjlı Porsche 917/30 yarış için 1100 bhp, sıralama turları içinse 1580 bhp güç üreten bir motora sahipti.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 953</span>

Porsche 953, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 1984 yılında, 911 modeli ağır biçimde modifiye edilerek üretilmiş ralli otomobili. Kısa ömürlü bir model olan 953, 1985 yılında 959 ile değiştirildi. Bazen 959 modelinde kullanılmak üzere geliştirilen manuel kontrollü dört teker çekiş sisteminin test edildiği araç olması sebebiyle 911 4x4 olarak tanımlanır. Çok gelişmiş bir süspansiyon sistemi, 300 bhp gücündeki 6 silindirli motoru ve 2750 lb ağırlığı sayesinde çok başarılı olmuştur. Yarışan üç araç Paris-Dakar rallisini bitirmiş, biri genel klasmanda birinci olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 997</span> 2005-2012 Porsche 911

Porsche Tip 997 veya basitçe 997, Alman otomobil üreticisi Porsche'nin 911 serisinin 2004 yılından itibaren üretilen güncel kasasının kod adıdır. Üretim Temmuz 2004'te başlamış ve Carrera ile Carrera S versiyonları hemen piyasaya sürülmüştür. Dört tekerden çekişli modeller Carrera 4 ve Carrera 4S Kasım 2005'te, Turbo ve GT3 versiyonları 2006 sonlarında piyasaya sürülmüştür. Targa modeller de üretimde bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 930</span> 1975-1989 Porsche 911 Turbo

Porsche 930, 1975-1989 arasında Porsche 911 serisinin Turbo versiyonu.

<i>Need for Speed: Undercover</i> 2008 video oyunu

Need for Speed: Undercover, Need for Speed serisinin 12. oyunudur. Bu oyunu EA Black Box geliştirmiş ve Electronic Arts yayınlanmıştır. Undercover, 2008'in nisan ayında çıkmıştır. Oyundaki temel görevler Need for Speed: Most Wanted'taki gibi şehir içinde yasa dışı yarışmak ve polislerden kaçmaktır. Oyunun PC (Avrupa) için çıkış tarihi 14 Kasım 2008 olarak belirlenmiştir. Bütün konsollar için çıkarılan bu oyunda; serinin bir önceki oyunu ProStreet'in aksine pist yarışları değil sokak yarışları bulunur, araçların aldığı hasar araçların performansını etkilemez ve direksiyon tepkileri daha yumuşaktır. Oynayış ve araçların sürüşü, Need for Speed oyunlarından Most Wanted ve Carbon'a benzer. Araç sesleri ProStreet ile aynıdır.

<span class="mw-page-title-main">Rover 200 Coupé</span>

Rover 200 Coupé, iki kapılı spor otomobil olarak Rover Group tarafından, Rover 200 Mark II baz alınarak üretildi. Bu otomobil ilk olarak 6 Ekim 1992’de Paris Motor Show’da tanıtıldı. Otomobile geliştirme aşamasında, proje kod adı olarak ‘Tomcat’ ismi verildi. 220 Turbo Coupé tanıtıldığı zaman, Rover’ın amiral gemisi olarak düşünüldü ve bu model, Rover’ın o zaman kadar üretmiş olduğu en güçlü ve en çabuk hızlanan modeli unvanına sahip oldu. Model, 1996 yılında yeni motor ile revize edildi ve adı Rover Coupé olarak değiştirildi. Üretim 1998 yılının sonuna dek devam etti.

<span class="mw-page-title-main">Nissan Skyline</span>

Nissan Skyline, Prince Motor Company tarafından 1957 yılından üretimine başlanan ve daha sonra 1966 yılından itibaren Nissan tarafından üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Supra</span> Toyota tarafından üretilen spor araba

Toyota Supra, Toyota tarafından 1978-2002 yılları arasında ve 2019 yılından bu yana üretilen spor otomobil modelidir. Araç, Toyota Celica'nın temelinde geliştirilmiş olup 1986 yılında üçüncü nesli Celica'nın bir parçası olmaktan çıkmış ve bağımsız bir model olmuştur. Supra adı Latince kökenli, supra; yukarıda, exsupero; aşmak ve supergrediatur; ötesine geçmek kelimelerinden türetilmiştir. Birinci nesil Supra, Aichi'deki, Tahara şehrinde üretilmeye başlamıştır. Dördüncü nesil Supra, Japonya'daki Toyota şehrinde üretimine devam etmiştir. Beşinci nesil Supra'lar ise BMW Z4 ile birlikte Avusturya'nın Graz şehrinde üretilmektedir.

McLaren Automotive, genellikle kullanıldığı üzere McLaren, spor otomobilleri üreten Britanyalı bir otomotiv şirketidir. Şirket, başarılı Formula 1 takımı McLaren Mercedes'i de içeren şirketler grubu McLaren Group'un bir parçasıdır. 1989 McLaren Cars adıyla kurulmuş olan şirket, 2009 yılında Ron Dennis'in ilgisini buraya kaydırması ile dönüşüm geçirmiş ve McLaren Automotive adını alıp McLaren Group çatısı altına girmiştir. 2024'te hissederlarından Bahreyn varlık fonu olan Mumtalakat Holding hissesini %100'e çıkararak tamamını satın almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Honda CR-X</span> Araba modeli

Honda CR-X, Honda tarafından 1983-1991 yılları arasında üretilen bir spor kompakt otomobil modelidir. 1992'de yerini Honda CR-X del Sol'e bırakmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Ruf Automobile</span> Şirket

Ruf Automobile GmbH, Almanya merkezli bir spor otomobil üreticisidir. Şirket 1939 yılında kurulmuş olup genellikle Porsche temelli modeller üretmektedir. Araçların çoğu parçası şirketin kendisi tarafından üretildiğinden hükûmet tarafından bir otomobil üreticisi olarak kabul edilmektedir. Şirketin merkezi Bavyera eyaletine bağlı Pfaffenhausen kentinde yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Süperspor otomobil</span>

Süperspor otomobil, yüksek performanslı pahalı spor otomobiller için kullanılan bir terimdir.

<span class="mw-page-title-main">Ruf CTR</span> Spor araba

Ruf CTR, Ruf Automobile tarafından 1987-1996 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, 930 nesil Porsche 911 temellidir.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/3</span>

McLaren MP4/3, McLaren takımının 1987 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarıştığı otomobildir. Araba, uzun süredir McLaren mühendisi Steve Nichols'un liderliğinde, Neil Oatley, Gordon Kimball, Tim Wright ve Bob Bell ile birlikte tasarlandı. Aynı zamanda, 1983'te piyasaya sürülen TAG - Porsche turbo motorla çalışan son McLaren arabasıydı. Arabayı, takımdaki dördüncü sezonunda çifte Dünya Şampiyonu Alain Prost ve Ferrari'den ayrılan Stefan Johansson kullanıyordu.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.