İçeriğe atla

Renault Clio V6

Renault Clio V6 Renault Sport
Renault Clio V6 Phase 2
Genel Bakış
ÜreticiRenault Sport
Diğer adıRenault Clio V6
Üretim2001–2005
SelefiRenault 5 Turbo
Gövde ve Şasi
SınıfHot hatch
Gövde tipi2-door hatchback
DüzenArka-ortadan motorlu, arkadan itişli
BenzerleriRenault Clio
Teknik Özellikler
Motor2,9 L (2.946 cc) ESL V6 24v
Şanzıman6 ileri manual şanzıman
Uzunluk3.830 mm (150,8 in)
Genişlik1.940 mm (76,4 in)
Yükseklik1.420 mm (55,9 in)
Boş ağırlıkPhase 1 – 1.355 kg (2.987 lb) Phase 2 – 1.400 kg (3.086 lb)

Renault Clio V6 Renault Sport; Renault Clio'dan temel alan, arka-ortadan motorlu, arkadan itişli, 2001'de satışa çıkarılan bir hot hatch araçtır. Clio V6'nın; Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından tasarlanan Phase 1 (1. faz) modelleri, Tom Walkinshaw Racing (TWR) tarafından Uddevalla, İsveç'te üretilirken Phase 2 (2. faz) modelleri; Renault Sport tarafından Dieppe, Fransa'da tasarlanmış ve üretilmiştir. Aracın her iki fazı da TWR tarafından geliştirilmiştir. Clio V6'nın ortadan motorlu ve geniş gövdeli tasarımı, 1980'lerdeki Renault 5 Turbo'yu oldukça andırmaktadır.[1] Her iki araç da az sayıda üretilmiştir ve bu yüzden oldukça nadir olan araçlardır. Aracın sokak modeline ek olarak, Clio V6 Trophy olarak bilinen ve sadece yarış pistleri için olan bir modeli de üretilmiştir. Bu araç, tam anlamıyla bir yarış arabasıydı; araçta Sadev sıralı şanzıman, tam takla kafesi, magnezyum jantlar ve gücü 285 PS (210 kW, 281 bhp)'ye çıkarılmış bir motor bulunmaktaydı.

Clio V6 Trophy (1999-2003)

Trophy, Renault Sport'un Diseppe tesisinde üretilmiş bir yarış arabasıdır. Clio'nun ikinci neslini tanıtmak için tek marka serisi yarış arabası olarak geliştirilen Clio V6 Trophy, 1998'de sonlandırılan Renault Sport Spyder Trophy'nin yerini almıştır. Önden çekişli standart Clio'nun gövdesiyle üretilen araçlar, (PSA Group'un Renault Laguna'da kullanılan motorundan temel alan) 3 litre V6 motorla donatılabilmek için tamamen baştan tasarlandı. Üretilen yarış araçları, bu türde bir sokak aracının yapımına ilham kaynağı olmuştur ve bu durum; 2001'de Clio V6'nın satışa çıkarılmasıyla sonuçlanmıştır. Clio V6, dış görünüş olarak normal Clio modellerine çok benzemesine rağmen diğer Clio modellerinden tamamen farklıydı, diğer modellerle sadece çok az sayıda gövde parçasını paylaşmaktaydı.

1999 ile 2003 yılları arasında toplamda 159 araç üretilmiştir.

Clio V6 Phase 1 (1. Faz) (2001-2003)

Renault Clio V6 önden bakış (Phase 1)

Clio V6, Clio'nun ikinci neslinden temel almaktaydı ancak temel aldığı araçla çok az sayıda parçayı paylaşmaktaydı. Aracın PSA Group'tan tedarik edilen 3 litre 60 derece açılı V6 ES9 motoru, 230 PS (169 kW, 227 bhp) civarında güç üretecek şekilde iyileştirilmiş ve normal Clio modellerinde arka koltukların bulunduğu yere yani aracın ortasına konumlandırılmıştır; böylelikle iki kişilik yüksek performanslı bir hatchback (hot hatch).araç ortaya çıkmıştır.

Araçta önden motorlu-önden çekişli yerleşim yerine ortadan motorlu-arkadan itişli iki kişilik quasi-coupé yerleşiminin kullanılmasının getirdiği köklü değişikliklerin uygulanabilmesi için aracın üzerinde yapısal anlamda kapsamlı olarak çalışılması gerekmiştir; bu nedenle Clio V6'nın 1. fazı, dönemin en yüksek performanslı normal Clio modeli Clio 172 Cup'tan yaklaşık 300 kg daha ağırdı. Bu yüzden Clio V6 Phase 1; 172 Cup'tan çok daha güçlü olmasına rağmen Clio V6'nın yasal hızlar içindeki düz yol hızlanması, 172 Cup'a kıyasla önemli derecede daha iyi değildi; 0–97 km/sa (0-60 mph) hızlanması V6 model için 6.2 saniye sürerken 172 Cup modeli için 6.7 sürmekteydi. Ancak V6 modelin 235 km/sa (146 mph) son hızı, 172 Cup modelinin 222 km/sa (138 mph) son hızından çok daha yüksekti. V6 motorun saf sesi ve ağırlığının sürücünün hemen arkasında bulunması ve aracın arkadan itişli olması; aracın sürüş deneyiminin önden motorlu önden çekişli normal modellerden çok daha farklı olmasını sağlamıştır.

2001 ve 2002 yııları arasında toplamda 1513 araç üretilmiştir.

Clio V6 Phase 2 (2. Faz) (2003-2005)

255 PS (188 kW, 252 bhp) gücündeki Clio V6 Phase 2, satışa çıkarıldığı 2003 yılında Alfa Romeo 147 GTA'nın 250 PS (184 kW, 247 bhp) ve Seat Leon Cupra R'ın 225 PS (165 kW, 222 bhp) gücünden daha fazla güç üreterek dünyanın en güçlü seri üretim hot hatch aracı olmuştur.

Renault Clio V6 arkadan bakış (Phase 2)

Clio V6, pratik bir hatchbackten temel almasına rağmen pratik bir aile arabası değildir. Aracın ortalama olarak 24 mpg (100 km'de 12 Litre, 20 mpg-US) yakıt tüketmesi,[2] aracın yakıt deposunun 480 km'den (300 mil) biraz daha fazla mesafede boşalmasına neden olmaktaydı. Motorun aracın arka tarafına konumlandırılması, arka koltukların ve bagaj hacminin büyük kısmının ortadan kalkmasına neden olmuştur; bu durum ise aracın bagaj alanının oldukça azalmasına neden olmuştur. Araçta; normal Clio modellerinde motorun bulunduğu yerde bulunan ve bir valiz veya hafta sonu yapılan yiyecek alışverişi sığabilen ufak bir boşluk, koltukların arkasında ufak bir fileli alan ve bagaj kapağının altında ufak bir zula alanı bulunur. Aracın dönüşünün geliştirilmesi, aracın keskin dönüşlerde kontrolünü biraz zor hale getirmiştir ve aracın dönüş dairesi yaklaşık olarak aracın üç katı uzunluğa denk gelen 13 metredir. Clio V6 Phase 2'nin ağırlığı daha da artmıştır ancak aracın 25 beygir gücü daha fazla güç üreten motoru, ağırlık artışını dengelemiştir. Bu durum, aracın 0–97 km/sa hızlanmasını 5.9 saniyede tamamlamasını ve maksimum hızının 246 km/sa (153 mph) olmasını sağlamıştır.

Araçta; yağmuru algılayan ön cam silecekleri, otomatik yanan ön farlar, klima, altı hoparlör ve CD çalar standart olarak bulunmaktaydı. Cilo V6 Phase 2; Birleşik Krallık'ta, Clio'nun yeni neslinin çıkarıldığı zamana denk gelen 2005 yılında satıştan çekilene kadar 27.125 pounda satılmıştır. Evo dergisindeki; Clio V6'nın 2. fazının modern bir klasik olduğunu iddia eden uzun süreli incelemeler, hevesliydi.[3] Jeremy Clarkson bir defasında, Clio V6'nın en çok beğendiği 10 araçtan birisi olduğundan bahsetmiştir.[4]

2003 ve 2005 yılları arasında toplamda 1309 tane araç üretilmiştir.

Motorlar

Model Motor Üretim Yılları GüçTorkMotor Hacmi
Trophy ES9J4 V61999-2003 289 metrik beygir gücü (285 bhp; 213 kW) 307 newton metre (226 lb·ft) 2.946 santimetreküp (2,9 L; 179,8 cu in)
Phase 1 (1. Faz) ES9J4 V62001-2003 230 metrik beygir gücü (227 bhp; 169 kW) 300 newton metre (221 lb·ft) 2.946 santimetreküp (2,9 L; 179,8 cu in)
Phase 2 (2. Faz) ES9J4 V62003-2005 255 metrik beygir gücü (252 bhp; 188 kW) 300 newton metre (221 lb·ft) 2.946 santimetreküp (2,9 L; 179,8 cu in)

Kaynakça

  1. ^ "Renault Clio V6 (01-05)". Parker's. 19 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2011. 
  2. ^ "Renault Clio V6". The Sunday Times. 1 Ocak 2004. 22 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2011. 
  3. ^ "Renault Clio V6". Evo. Kasım 2004. 30 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2011. 
  4. ^ "Arşivlenmiş kopya". 13 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ekim 2020. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911</span>

Porsche 911, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 40 yıldan uzun bir süredir üretilen yüksek performanslı spor otomobil serisi. Bu ünlü, farklı ve dayanıklı modeller ilk üretildiği 1964 yılından sonra sürekli bir gelişim içinde olmuştur. İlk modelden itibaren tüm araçlar arkadan motorlu, arkadan itişli, 2+2 gövde stilinde, hava soğutmalı boksör motorludur.

<span class="mw-page-title-main">Lamborghini Murciélago</span>

Lamborghini Murciélago, İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından 2002-2010 yılları arasında üretilen iki koltuklu, iki kapılı coupé spor otomobil. Firma, 40. yaşgününü kutlamak için 2003 sonbaharında özel bir Murciélago modelini 50 tane üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Renault Clio</span>

Renault Clio, Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından 1990 yılından beri üretilen ve günümüzde 5. versiyonu piyasaya çıkan B segmenti bir otomobildir. Renault 5 in üretiminin durmasıyla üretimine geçilmiştir. 1. Nesil Clio European Car of the Year 1991, 3. Nesil Clio ise European Car of the Year 2006 ödülünü almıştır. Ayrıca Renault Clio 1'in Williams imzalı 150 beygir gücünde yarış otomobili vardır. Diğer bir efsane model Clio V6 ise 250 beygirlik motor gücüyle bu segmentteki araçların ne kadar güçlü olabileceğinin bir göstergesidir.

<span class="mw-page-title-main">Alpine (otomobil üreticisi)</span> otomobil üreticisi

Alpine, arkaya monteli Renault motorları kullanarak yarış otomobilleri ve spor otomobiller üreten eski Fransız üretici.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Passat</span> Volkswagen firmasınca üretilen sedan otomobil

Volkswagen Passat Volkswagen AG ("VW") tarafından 1967'den beri çeşitli formlarda üretilen bir aile arabasıdır. Passat, Volkswagen Golf/Jetta ile Volkswagen Phaeton arasında kalan bir model olup şu anda Almanya'da bulunan Emden ve Mosel/Zwickau fabrikalarında üretilmektedir. Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında Passat olarak bilinen araç; başka bölgelerde Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar ve Carat isimleriyle de satılmıştır. Passat, Almancada Alize rüzgârları anlamına gelmektedir. Volkswagen Passat'ın sedan kasasının üretimi 2022'de durmuştur. Aracın şu an sadece Variant adlı Station Wagon kasalı bir modeli üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 500</span>

Fiat 500, arkadan motorlu, dört koltuklu, 1957'den 1975'e kadar tek nesilde Fiat tarafından üretilip pazarlanan iki kapılı sedan ve station vagon gövde stillerinde küçük bir şehir arabasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Opel Vectra</span> Opel tarafından üretilen otomobil modeli

Opel Vectra, 1988'den 2009'a kadar üç nesil olarak üretilen bir büyük aile arabasıdır. Opel'i D segmentinde temsil eden Vectra Türkiye dışında bazı ülkelerde Vauxhall, Holden ve Chevrolet markaları altında satılmıştır. Vectra, Opel Ascona'nın yerini almış ve 2009 yılında yerini Opel Insignia'ya bırakmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Renault 5</span>

Renault 5, 1972 yılında üretimine başlanan 1996'ya kadar devam eden ve 2024 yılında elektrikli olarak yeniden üretimine başlanan küçük boyutlu 3 ve 5 kapı seçenekli bir hatchback otomobildir.

<span class="mw-page-title-main">Mazda 3</span>

Mazda 3, Mazda'nın 2003 Mayıs ayından beri Mazda 323'ün yerine ürettiği kompakt otomobildir. Özellikle 2.3 litrelik MPS daha hızlıdır. Mazda 3'te Sedan ve Hatchback karoseleri vardır. Bu model Japonya'da Axela ismiyle satılmaktadır. 2007'de ise makyajlanmıştır. 17 Mayıs 2009'da ise 2.nesil Mazda 3 satışa sunulacaktır. Yeni Mazda 3'te Avrupa pazarı için 2.2 litrelik Dizel motorlar, Amerika pazarı için 2.5 litrelik benzinli motorların eklenmesi bekleniliyor. 2009 Mayıs ayı itibarı ile Türkiye pazarınada yeni kasası satılmaya başlanmıştır. Türkiye'de satışı Özaydın Otomotiv Mazda tarafından gerçekleştirilen yeni model şu an için 1.6 motor benzinli, Sedan ve Hatchback modellerine sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Renault Express</span>

Renault Express, Temmuz 1985'te R4 Fourgonette'in yerini alan Fransız otomobil üreticisi Renault'nun panelvanıdır. Araç ikinci nesil Renault 5'e dayanıyordu.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Transporter</span> Minivan&Panelvan

Volkswagen Transporter veya gövde tipine göre değişen diğer adlarıyla Kombi veya Microbus, gayrıresmî adlarıyla Bus veya Camper, Volkswagen AG'ye bağlı Volkswagen Ticari Araç tarafından üretilen T platformuna mensup hafif ticari araç modeli serisidir. 1950 yılında, Tip 2 adıyla üretimine başlanmıştır. Nesilleri; sırasıyla T1, T2, T3, T4, T5, T6 ve T7 olarak adlandırılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 133</span>

Fiat 133, Seat tarafından tasarlanıp üretilen ucuz aile otomobilidir. Fiat 133, Seat'ın ilk kendi tasarımı olması açısından önemli bir araçtır. 2 kapılı berlinetta-sedan karışımı bir gövdesi olan Fiat 133, en az maliyet parolasıyla 1974'te üretilmeye başladı. Fiat 850'nin arkadan itişli ardılı olan bu araç, altyapı olarak Fiat 850'nin, dış görünüm olarak da Fiat 126'nın parçalarıyla üretiliyordu. Bu yüzden Fiat 126'nın uzatılmış şekline benzemektedir. SEAT 133, Fiat markasıyla Arjantin'de de üretilmiştir. 1980'lerde önden çekişli küçük otomobillerin pazara hakim olmaya başlamasıyla satışları düştü ve 1982'de üretimi durduruldu. Yerini İtalya'da 1983 yılında orijinal Fiat Panda aldı.

<span class="mw-page-title-main">Renault Safrane</span> Renaultun 1993-2001 arasında ürettiği lüks otomobil

Renault Safrane, Renault'un 1993-2001 yılları arasında Renault 25'in yerine ürettiği lüks otomobildir. Şubat 2001'de yerini Renault Vel Satis almıştır.

<span class="mw-page-title-main">SEAT León</span> Otomobil

İlk iki nesil León, Volkswagen Grubu A platformunun iki farklı çeşidini kullandı ve birçok aksamı Volkswagen Grubu otomobiller ile aynıydı. Üçüncü nesil; Audi A3 Mk3, Volkswagen Golf Mk7 ve Škoda Octavia Mk3 tarafından da kullanılan Volkswagen Grubu MQB platformunu kullanır.

<span class="mw-page-title-main">SEAT Toledo</span> Otomobil

SEAT Toledo, Volkswagen Grubu'nun bir parçası olarak İspanyol üretici SEAT tarafından üretilen kompakt bir otomobildir. Toledo ismi, SEAT ürün serisine ilk defa Mayıs 1991'de tanıtıldı, dördüncü ve daha yeni nesiller ise 2012'nin sonlarında, 2013 model otomobili olarak tanıtıldı.

<span class="mw-page-title-main">Renault 4</span>

Renault 4, 1961 yılında Renault 3 modeliyle birlikte üretime alınan bir model. 4CV'nin yerine geçmiştir. 1961-1967 arası Renault 3'ün fiziksel olarak değişmişi olarak üretildi. 1968-1974 ve 1975-1978 arasında temel değişiklikler yapıldı. En uzun soluklu revizyon ise 1978-1992 arası revizyondur. 1960'larda, 1970'lerde, 1980'lerde ve 1990'ların en başında üretilen Renault 4, 1993'te yerini Renault Twingo'ya bıraktı. R3 ile beraber üretime alındığında motoru 747cc kapasiteliydi. Bugüne kadar R4'te kullanılan en büyük motor ise R4 GTL için yapılan 1108cc motordur. Ayrıca Van ve Forgounette sürümleri de vardır.

<span class="mw-page-title-main">Mazda Ailesi</span> Mazda tarafından 1976-2003 yılları arasında üretilen alt orta sınıf otomobil modeli

Mazda 323, Mazda tarafından 1976-2003 yılları arasında üretilen C segmenti otomobil modelidir. Bugüne kadar tüm dünyada 10.589.052 adet satılmış başarılı bir modeldir. Çeşitli ülkelerde değişik adlarla satılmış olmasına rağmen 323 ismi en bilinen model adıdır. 1990'lı yıllardaki örnekleri Mazda'nın bu modeli için uluslararası rekabetin gerçek anlamda başladığı döneme rastgelir. Türkiye'ye ithal edilmeye başladığı yıllarda (1989) büyük ilgi uyandırmış ve yeni bir marka olarak girdiği pazarda kısa sürede büyük güven ve satış başarısı yakalamıştır. Türkiye'ye giriş yapan en bilinen mazda 323/protege model aracın üretim kodu BG dir. Dünyada tek kapı hatchback, 4 kapı hatchback ve 4 kapı salon/sedan tipi olarak satışa sunulan BG kodlu mazda 323 Türkiye'ye sadece 4 kapılı sedan ve hatchback olarak ithal edilmiştir. Hemen hemen tamamında tüm camlar ve aynalar elektrikli idi. İlk satış fiyatı 29 milyon 600 bin TL civarındadır. Tüm araçlar 1600 cc üstten tek agzantrikli ve 16 subaplı karbüratör beslemeli 87 hp gücündedir. Çok nadiren 97 model yılına ait enjeksiyonlu B6E 1600cc motorlara da rastlamak mümkündür. Her iki motorda çok uzun ömürlü olup bu hafif yapılı araca hatırı sayılır bir performans verebilmektedir. BG kodlu mazda 323 ün teknolojisinden Kia Sephia, Ford Escort ve Ford Escort modelleri de lisans ya da ortaklık altında uzun yıllar faydalanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 27</span> Peugeotnun 1899-1902 arasında ürettiği araç

Peugeot Type 27, 1899 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen, erken motorlu bir araçtır. Sadece 29 adet üretildi. Otomobil, eski Brougham vagonuna benzeyen bir Brougham otomobil gövdesine sahipti.

<span class="mw-page-title-main">Renault DeZir</span>

Renault DeZir, ilk olarak 2010 Paris Otomobil Fuarı'da resmen tanıtılan elektrikli bir konsept otomobildir. Araba, kelebek kapılara sahip 2 koltuklu bir coupedir. İç tasarımı kırmızı deri kaplamalar ile süslenen aracın, kelebek şeklinde kapıları vardır. Sürücü tarafında geleneksel bir kelebek kapı ve yolcu tarafında ters yöne açılan kelebek kapısı bulunmaktadır.

Volkswagen Concept R, Alman otomobil üreticisi Volkswagen tarafından geliştirilmiş ve Eylül 2003 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış bir konsept arabadır. Araç, ortadan motorlu ve arkadan itişli iki kişilik sportif üstü açılır araba çalışmasıdır. Concept R, 6250 devirde 265 PS maksimum güç ve 2800 devirde 320 N-m (240 ft.lbf) tork üreten 3.2 V6 FSI benzinli motordan güç alır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.