İçeriğe atla

Pratt & Whitney R-1690 Hornet

R-1690 Hornet
Münih'teki Deutsches Museum'da sergilenen bir R-1690 Hornet.
Tür Yıldız tipi motor
Ulusal köken ABD
Üretici Pratt & Whitney
İlk çalıştırma Haziran 1926
Ana kullanıcılarBoeing 80
Lockheed Lodestar
Sikorsky S-42
Vought O2U Corsair
ArdılPratt & Whitney R-1860
BMW 132
Mitsubishi Kinsei

Pratt & Whitney R-1690 Hornet, Tek sıralı, 9 silindirli, soğutmalı yıldız tipi bir motor. Yaygın olarak kullanılan bir Amerikan uçak motoruydu . Pratt & Whitney tarafından geliştirilen motor, 1926'dan 1942'ye kadar toplam 2944 adet üretildi.[1] İlk olarak 1927'de kullanıldı. . Yer değiştirme 1,690 inç küp (27,7 L) idi. İtalya'da Fiat A.59 olarak lisans altında inşa edilmiştir. Almanya'da üretilen BMW 132 bu motorun geliştirilmiş bir versiyonuydu. R-1860 Hornet B de, bu motorun 1929'da üretilen genişletilmiş bir versiyonuydu.

Çeşitleri

R-1690-3
525 hp (392 kW)
R-1690-5
525 hp (392 kW)
R-1690-11
775 hp (578 kW)
R-1690-13
625 hp (466 kW)
R-1690-S5D1G
700 hp (522 kW)
R-1690-52
750 hp (559 kW)
R-1690-SDG
R-1690-S1EG
750 hp (559 kW)
R-1690-S2EG
R-1690-25
850 hp (634 kW)
R-1690-S1C3G
1.050 hp (780 kW)
Fiat A.59 R.
İtalya'da redüksiyon dişlisi ile yapıldı.
Fiat A.59 RC
İtalya'da redüksiyon dişlisi ve kompresör ile yapılmış hali.
BMW Hornet
Almanya'da Hornet'in lisans üretimi, bağımsız olarak BMW 132 olarak geliştirildi.

Kullanımları

  • Bach Hava Yatı
  • Bellanca 31-40
  • Boeing 80
  • Boeing Model 95
  • Boeing Model 299
  • Burnelli UB-14
  • Douglas O-38
  • Focke-Wulf Fw 200 V1
  • Gee Bee Model R-2 (1933)
  • Gee Bee R 1/2 Süper Sportster
  • Granville-Miller-de Lackner R-6H "QED"
  • Junkers Ju 52
  • Junkers Ju 86
  • Junkers W 34
  • Keystone B-3
  • Lockheed Model 14 Süper Elektra (L-14H)
  • Lockheed Lodestar (C-56A, C-56B, C-56C, C-56D, C-56E, C-59 / Mk 1a)
  • Martin BM
  • Martin XB-14
  • Vought O2U Corsair
  • Sikorsky S-40A
  • Sikorsky S-42
  • Sikorsky S-43
  • Wedell-Williams Model 44

Gösterimdeki motorlar

  • New England Hava Müzesi, Bradley Uluslararası Havaalanı, Windsor Locks, CT'de sergilenen bir R-1690 bulunmaktadır.[2]

Özellikler (R-1690 S1E-G)

İç işleyişi göstermek için bölme duvarları kesilmiş bir R-1690

Genel Özellikler

  • Tür: 9 silindirli hava soğutmalı tek sıralı süperşarjlı yıldız tipi motor
  • Çapı: 6 1⁄8 in (155.6 mm)
  • Stroke: 6 3⁄8 in (161.9 mm)
  • Motor Hacmi: 1,690.5 in³ (27.7 l)
  • Uzunluk: 50.98 in (1,295 mm)
  • Diameter: 54.41 in (1,382 mm)
  • Kuru Ağırlık: 1,014 lb (460 kg)

Bileşenler

  • Subap: Pushrod-actuated
  • Süperşarj: Single-speed centrifugal type supercharger, 12.0:1 gear ratio
  • Benzin sistemi: Two-barrel Stromberg carburetor
  • Benzin türü: 87 oktan benzin
  • Soğutma sistemi: Hava soğutmalı
  • Redüksiyon dişlisi: Epicyclic gearing, 2:3

Performans

Güç Çıkışı

  • 789 hp (589 kW) at 2,300 rpm for takeoff
  • 740 hp (552 kW) at 2,250 rpm at 7,000 ft (2,135 m)
  • Specific power: 0.47 hp/in³ (21.26 kW/l)
  • Sıkıştırma Oranı: 6.0:1
  • Specific fuel consumption: 0.6 lb/(hp•h) (362 g/(kW•h))
  • Oil consumption: 0.42 oz/(hp•h) (16 g/(kW•h))
  • Power-to-weight ratio: 0.78 hp/lb (1.28 kW/kg)

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "Pratt & Whitney R-1690 Hornet Sayfası". 13 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 1 Şubat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"

Konuyla ilgili yayınlar

  • World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. 2006. ISBN 0-7509-4479-X. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

Pratt & Whitney bir Amerikan havacılık ve uzay şirketidir, merkezi Hartford, Connecticut'tadır. United Technologies Corporation (UTC)'ye bağlı bir kuruluştur. Pratt & Whitney'in uçak motorları hem sivil havacılıkta hem de askeri havacılıkta yaygın olarak kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">BMW motorları listesi</span> Vikimedya liste maddesi

BMW, şirketin sıralı altı silindir uçak motoru üretimine başladığı 1917 yılından bu yana otomobil, motosiklet ve uçaklar için motor üretmektedir. Şirket 1933'ten bu yana otomobil motorları üretmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-1340 Wasp</span>

Pratt & Whitney R-1340 Wasp, 1920'lerden itibaren Amerikan uçaklarında yaygın olarak kullanılmış pistonlu tipte bir uçak motorudur. Bu motor Pratt & Whitney şirketinin ilk motoru ve ünlü Wasp serisinin ilkidir. Tek sıralı dokuz silindir, hava soğutmalı bir tasarım ve hacmi 1.344 inç3 (22 L); hem strok hem de çapı 5.75 inç idi (146 mm). Toplam 34.966 motor üretildi.

Pratt & Whitney XH-3130 ), 1930'ların sonlarında Birleşik Devletler Donanması için geliştirilen bir H-tipi uçak motoru projesiydi. Tasarım daha sonra XH-3730 olarak genişletildi, ancak proje 1940 yılında Pratt & Whitney'in R-4360 Wasp Major hava soğutmalı radyal motorunun geliştirmesi üzerine iptal edildi.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney J57</span> 1950lerin başında Pratt & Whitney tarafından geliştirilen eksenel akışlı bir turbojet motoru

Pratt & Whitney J57, 1950'lerin başında Pratt & Whitney tarafından geliştirilen eksenel akışlı bir turbojet motorudur. J57, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk 10.000 lbf (45 kN) itme sınıfı motordu. J57 / JT3C, J75 / JT4A turbojet, JT3D / TF33 turbofan ve PT5 / T57 turboprop olarak geliştirildi. J57 ve JT3C, onlarca yıldır savaş uçakları, uçaklar ve bombardıman uçakları üzerinde yoğun bir şekilde kullanıldı.

Pratt & Whitney R-2060 Yellow Jacket, 1930'ların başında Amerika Birleşik Devletler Ordusu için geliştirilmiş sıvı soğutmalı bir uçak motoru projesiydi.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney JT3D</span>

Pratt & Whitney JT3D, Pratt & Whitney JT3C turbojetten türetilen erken dönem turbofan uçak motoru. İlk olarak 1958'de çalıştırıldı ve 1959'da bir B-45 Tornado test uçağında ilk deneme uçuşu gerçekleştirildi. 1959 ile 1985 yılları arasında 8.000'den fazla JT3D üretildi. Bugün hala hizmette olan JT3D motorlarının çoğu askeri uçaklarda kullanılmaktadır ve USAF tarafından belirlenmiş TF33 ile kodu tanımlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp</span>

Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp, 1942 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde askeri uçaklara güç sağlamak için geliştirilmiş bir radyal motordur.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior</span>

Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, 1930'larda Amerikan uçaklarında kullanılan bir motordur. Motor 1932'de 9 silindirli R-985'in 14 silindirli versiyonu olarak tanıtıldı. İki sıralı, hava soğutmalı radyal bir tasarımdır. Motor hacmi 1,535 inçtir (25.2 L); hem çap hem de strok 5 3⁄16 inçtir (131.8 mm).

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-1860 Hornet B</span> uçak motoru

Pratt & Whitney R-1860 Hornet B, bir uçak motorudur. Pratt & Whitney'in daha önceki uçak motoru R-1690 Hornet'in geliştirilmiş halidir. Kapasitesi 1.690'dan 1.860 inç küpe (in³) çıkartıldı. Silindir çapı 1/8 inç krank mili stroku 3/8 inç artırıldı. Her iki motor da tek sıra dokuz silindirli, hava soğutmalı radyal motorlardı.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E</span>

Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E, Amerika Birleşik Devletleri'nde Pratt & Whitney tarafından geliştirilen bir radyal uçak motorudur. Her biri yedi silindirli iki sıraya sahiptir. Tek üretim uygulaması İkinci Dünya Savaşı sonrası Saab 90 Scandia uçağında yapıldı.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major</span>

Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, İkinci Dünya Savaşı sırasında tasarlanan ve üretilen bir Amerikan 28 silindirli dört sıralı radyal pistonlu uçak motoru ve Amerika Birleşik Devletleri'nde seri üretilen en büyük motor hacmine sahip havacılık amaçlı pistonlu motordur. Bu motor Pratt & Whitney Wasp ailesinin sonuncusuydu ve üreticisinin pistonlu motor teknolojisinin doruk noktasıydı; ancak savaş, uçakları savaşa sokmadan önce bitmişti. Bununla birlikte, turbojetlerden önce son nesil büyük piston motorlu uçakların çoğuna güç sağladı ve yerini eşdeğer beygir güçlü turbo-proplar aldı. Ana rakibi Wright R-3350 Duplex-Cyclone'du.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp</span>

Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, Amerikan hava soğutmalı radyal uçak motoru’dur. Motor hacmi 1.830 inç küptür. Piston çapı ve stroğu 5.5 inçtir (140 mm). Tasarımın geçmişi, 1929'da Pratt & Whitney'de çift sıralı tasarımlar üzerinde yapılan deneylere kadar uzanır. Üretimi 1932'de başlamış ve 1930'larda çok kullanılmıştı.

<span class="mw-page-title-main">George J. Mead</span>

George Jackson Mead Amerikalı bir uçak mühendisiydi. En çok Pratt & Whitney Aircraft'tan Frederick Rentschler ile birlikte baş kurucu ekip üyelerinden biri olarak tanınır. Mead ve Rentschler, kendi havacılık ile ilgili işlerini başlatma planıyla Wright Aeronautical'dan ayrıldı; Temmuz 1925'te Pratt & Whitney Aircraft'ı kurdular. İlk projeleri, Mead'in tasarımına sahip yeni, büyük, hava soğutmalı, radyal bir uçak motoru inşa etmekti, bu model kısa süre sonra Wasp adını aldı. İlk Wasp modeli R-1340 idi ve bunu büyük bir Wasp modeli ve Hornet modeli serisi takip etti. Mead, Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak, 1925'ten 1935'e kadar Pratt & Whitney'in mühendislik başkanıydı. Daha sonra Pratt & Whitney ve onun ana şirketi United Aircraft'tan ayrıldı. ABD Ulusal Havacılık Danışma Komitesi'nin (NACA) başkanı olarak görev yaptı ve II. Dünya Savaşı sırasında Ulusal Savunma Danışma Komisyonu'nun havacılık bölümü başkanı olarak ABD hükûmetinin savaş malzemesi üretim çalışmalarında bir yönetici olarak görev yaptı.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet</span>

Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet Pratt & Whitney tarafından ABD'de geliştirilmiş bir yıldız tipi motordur. Her sırada yedi silindir olmak üzere iki silindiri vardır.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney Wasp serileri</span>

Pratt & Whitney Wasp yıldız tipi pistonlu motorların hava soğutmalı ve 1930'lar, 1940'lar ve 1950'lerde geliştirilen bir ailesinin sivil adıydı.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior</span>

Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, 1930'lardan 1950'lere kadar Pratt & Whitney Aircraft Company tarafından üretilen dokuz silindirli, soğutmalı yıldız tipi motor serisidir. Bu motorların hacmi 16 litredir. İlk versiyonları 300 beygir gücü (220 kW) kadar enerji üretebilirken, bu miktar motorun en yaygın kullanılan versiyonlarında 450 beygir gücü (340 kW)'ne kadar çıkmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp</span>

Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 2.800 inçküp (46 L) motor hacmine sahip, çift sıralı, 18 silindirli, hava soğutmalı Amerikan tasarımı yıldız tipi uçak motoru ve uzun ömürlü Wasp motor ailesinin bir parçası.

<span class="mw-page-title-main">LHTEC T800</span>

LHTEC T800, döner kanat uygulamaları için tasarlanmış bir turboşaft motorudur. Rolls-Royce ve Honeywell'in ortak girişimi olan LHTEC tarafından üretildi. Ticari ve ihraç versiyonu CTS800'dür. Motor öncelikle ABD Ordusu'nun iptal edilen RAH-66 Comanche silahlı keşif helikopteri için geliştirildi, ancak diğer uygulamalarda da kullanıldı.

<span class="mw-page-title-main">MTH R 422-CG</span>

MTH R 422-CG, Mattsee, Avusturya merkezli MTH Engines tarafından ultralight uçaklarda kullanılmak üzere tasarlanmış ve üretilmiş bir uçak motorudur.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.