İçeriğe atla

Porsche 962

1988 962C LeMans
Löwenbräu 962C

Porsche 962, Le Mans 24 Saat de dahil olmak üzere birçok spor otomobil yarışında galibiyetler kazanan Porsche yapımı yarış otomobili.

956 modelinin başarısından sonra, Porsche aynı platformu kullanarak bir IMSA GTP sınıfı otomobil yapmaya karar verdi; ancak IMSA regülasyonunun 1984'te değişmesi ve yarışan her aracın pedal kutusunun ön aks hizası gerisine monte edilmesi gereksinimi üzerine 956 modeli kullanılamadı.

Yeni kurallara uygun hale getirilmesi için Porsche, 956 modeli üzerinde bir geliştirme programı başlattı. Yeni pedal kutusu için yer açmak üzere aracın dingil mesafesi arttırıldı. Araca ayrıca yeni bir takla kafesi (roll cage) eklendi. 934 modelinden alınan 2.8 L motor araca uyarlandı. Bu motorda 956'daki iki K27 turboşarjör yeine tek bir Kühnle, Kopp und Kausch AG K36 turboşarjör kullanıldı, çünkü GTP sınıfında çift turbo kurallara aykırıydı.

Porsche, 962 modelinden beş aracı Daytona 24 Saat yarışına gönderdi. Fabrika aracı Mario ve Michael Andretti tarafından kullanılıyor, diğer dört araçta özel takımlar yarışıyordu. Fabrika aracı 127. turda motor ve vites kutusu sorunlarıyla yarışı terk edene dek lider götürdü.

İlk 962 kokpitlerinden biri.

1985 yılında çift turbolu 3.2 L motora geri dönülerek aracın adı 962C yapıldı. Yeni araç Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'na (World Endurance Championship) katıldı, ancak ironik bir şekilde eski 956 modellerine karşı kaybetti.

1987 yılında yeni 3.0 L motorla Porsche, üst üste yedinci zaferi olarak 1987 Le Mans 24 Saat Yarışı'nı kazandı.

Yarışının tarihi

Porsche, 964'ü 1984 24 Saatlik Daytona'da, Mario ve Michael Andretti ile fabrika arabasını sürerek, 127. turda motor ve şanzıman sorunları ile emekli olana kadar yarışa öncülük etti. Le Mans'da ve gerçekten Avrupa'da ortaya çıkan ilk 962, 1984'te Amerikan Preston Henn'in IMSA GTP sınıfına girdiğinde oldu. Henn, Michel Ferté ve Edgar Dören tarafından sürülen otomobil, ateşleme arızası olan 247 turdan sonra biten yarışlara rağmen 26. konumda sınıflandırıldı.

1985'te 962C, Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nda görücüye çıkacaktı, ancak ironik bir şekilde, araba zaten dört kez WEC'in onurunu almış olan daha eski bir 956'ya karşı kaybetti. Jaguar ve Mercedes-Benz'in yeni arabalarının baskısı altında, 1987'de Porsche, markasının yedinci 1987 - 24 saatlik Le Mans'ta arabayı genel bir galibiyete yönlendiren daha dayanıklı ve güçlü bir 3.0 L ünite getirdi.

1987 sonrasında, "dry spell"in ardından Porsche müşterisi Jochen Dauer, 1994'te, (yeni ACO yönetmeliklerinde) bir boşluk altında 962'yi yasal GT1 aracı olarak yeniden sınıflandırdı.

Kaynakça

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Porsche 962 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Porsche</span> Alman spor araba firması

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, kısaca Porsche AG veya sadece Porsche 1947 yılında Ferdinand Porsche'nın oğlu Ferry Porsche tarafından Stuttgart'ta kurulmuş olan spor araba firmasıdır.

Mazda Motor Corporation, 1920 yılında Fuchū, Hiroshima Prefektörlüğü, Japonya'da kurulan çok uluslu Japon otomobil üreticisidir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911</span>

Porsche 911, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 40 yıldan uzun bir süredir üretilen yüksek performanslı spor otomobil serisi. Bu ünlü, farklı ve dayanıklı modeller ilk üretildiği 1964 yılından sonra sürekli bir gelişim içinde olmuştur. İlk modelden itibaren tüm araçlar arkadan motorlu, arkadan itişli, 2+2 gövde stilinde, hava soğutmalı boksör motorludur.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 924</span>

Porsche 924, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından üretilmiş yüksek performanslı bir spor otomobilidir. İki kapılı, 2+2 coupé veya cabriolet karosere sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911 GT2</span>

Porsche 911 GT2, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından üretilmiş, iki kişilik spor otomobil. Porsche 911 Turbo'nun tam bir yarış otomobiline daha yakın, ancak hala sokakta kullanılabilecek bir sürümü olması için geliştirilmiştir. Geliştirilmiş motoru, süspansiyonu ve frenleriyle 911 Turbo'ya göre daha radikal bir araçtır. Araç, lüks kabul edilen parçaların çıkarılması ve mevcut parçaların daha hafifleriyle değiştirilmesi sonucu 911 Turbo'dan ve GT3'den daha hafif olmayı başarmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 935</span>

Porsche 935, Le Mans 24 Saat yarışları için Porsche 911 Turbo (930) platformunda tasarlanmış yarış otomobili. 2.4 litre motorundan 850 HP'ye kadar güç alınabilmekteydi. 1979'da Le Mans'ı kazanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 718</span>

Porsche 718, Porsche tarafından 1958-1962 yılları arasında üretilmiş, spor otomobil yarışları ve Formula 1'de yarışmış otomobil modeli.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 917</span>

Porsche 917, Porsche'ye ilk Le Mans 24 Saat genel klasman zaferini kazandıran yarış otomobili. Gücünü typ 912 12 silindir boksör motorunun 4.5, 4.9 ve 5 litre versiyonlarından alan 917 modelleri, uzun kuyruklu versiyonda 2.3 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza çıkabiliyor ve 240 mph(390 km/h)son hıza ulaşabiliyorlardı. 1973 yılında CanAm serisi yarışlarda turboşarjlı Porsche 917/30 yarış için 1100 bhp, sıralama turları içinse 1580 bhp güç üreten bir motora sahipti.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 910</span>

Porsche 910 veya Carrera 10 Porsche tarafından Porsche 906 modeli baz alınarak yapılmış yarış otomobili. 1966 ve 1967 yıllarında 15 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 956</span>

Porsche 956, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 1982'de FIA Grup C yarışları için tasarlanıp üretilmiş yarış otomobili. Daha sonra geliştirilip 962C modeline çevrilmiştir. Dizaynı uzun ömürlü olmuştur, bazı örnekleri milenyumun sonuna kadar rekabetçiliğini korumuştur.

<span class="mw-page-title-main">Porsche RS Spyder</span>

RS Spyder (fabrika adıyla Type 9R6], Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından geliştirilen Le Mans Prototip 2 sınıfı yarış otomobili. Porsche'nin 1998 sezonunda yarışan otomobili 911 GT1'den sonra tekrar prototip yarışlarına döndüğü araçtır. RS Spyder ismi, 1950'lerin efsanevi modeli 550 Spyder'a göndermedir, RS ise Porsche'nin RehnSport kısaltmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 909 Bergspyder</span>

Porsche 909 "Bergspyder", Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 1968 yılında tırmanma yarışları için özel olarak tasarlanan ve üretilen üstü açık (spyder) otomobil. Kısa ömürlü bir modeldir, ancak temel tasarım prensipleri başarılı 908/3 modelinde temel alınmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 961</span>

Porsche 961, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından WEC yarışlarında Grup C'de yarışmak için üretilen, modifiye edilmiş bir 959 Grup B otomobilidir.

Le Mans 24 Saat, dünyanın en eski spor otomobil dayanıklılık yarışı ve en etkileyici yarış olaylarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 930</span> 1975-1989 Porsche 911 Turbo

Porsche 930, 1975-1989 arasında Porsche 911 serisinin Turbo versiyonu.

Brumos Racing, Jacksonville, Florida'da kurulmuş olan bir otomobil yarışı takımıdır ve Grand-Am Rolex Spor Araç Serisi'nde rekabet etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 918</span>

Porsche 918 Spyder, Porsche tarafından tasarlanan ve ilk olarak Mart 2011'deki 80. Cenevre Otomobil Fuarı'nda kamuoyuna tanıtılan ortadan motorlu "plug-in hybrid" tipi süper spor otomobil. 918 Spyder'de 580 PS gücündeki içten yanmalı benzinli motor ile toplam 243 PS güç üreten iki fırçasız doğru akım elektrik motoru bulunmakta. 918 Spyder Porsche'nin ilk "plug-in hybrid" otomobilidir. 18 Eylül 2013 tarihinden itibaren 918 adet üretilecek olan 918 Spyder'ın satışı Aralık 2013'te başlayacak. Avrupa'daki başlangıç fiyatının ise 768.026 € olması öngörülüyor.

<span class="mw-page-title-main">John Andretti</span> Amerikalı araba yarışçısı (1963 – 2020)

John Andrew Andretti, Amerikalı otomobil yarışçısıdır.

<span class="mw-page-title-main">A.J. Foyt</span> Amerikalı araba yarışçısı

Anthony Joseph Foyt Jr., çok sayıda motor sporu türünde yarışmış Amerikalı emekli bir otomobil yarışçısı. Formula yarışları'nda kullandığı araçlar arasında Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü Şampiyonu arabaları, sürat arabaları ve cüce arabaları bulunur. NASCAR ve USAC'ta stok arabalarla yarışmıştır. Birkaç büyük spor araba yarışı etkinliğini kazanmıştır. USAC kariyer rekorunu 159 galibiyetle ve Amerikan yarış şampiyonası kariyeri rekorunu 67 galibiyetle elinde bulundurmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Zak Brown</span>

Zakary Challen Brown, şu anda İngiltere'de yaşayan Amerikalı bir iş insanı ve eski profesyonel yarış sürücüsüdür. McLaren Racing'in CEO'sudur. California'da doğup büyüyen Brown, on yıl boyunca dünya çapında profesyonel olarak yarıştıktan sonra motor sporlarının iş ve ticaret dünyasında becerilerini geliştirdi.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.