İçeriğe atla

Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu

Polatlı – İzmir YSD
Genel bilgiler
Durumİnşa hâlinde
SahibiTCDD
YerYHT (8.) Bölge
İlk - Son durak
Yolculuk süresi210 dakika (Tahmini)
Web sitesihttps://aniyht.com/
Hizmet
TürüYüksek standartlı demiryolu
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Bakım tesisiEtimesgut Yüksek Hızlı Tren Ana Bakım Deposu
Tarihçe
Açılış2026 sonları(Planlanan)[2]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu508 kilometre (316 mi)
Hat açıklığıStandart (1.435 mm)
Elektrikleme25 kV AA
Çalışma Hızı250 km/sa (160 mph)
Güzergâh haritası

Eskişehir, İstanbul-Haydarpaşa yönüne[3]
Ankara yönüne[3]
İstanbul-Halkalı yönüne[4]
Ankara YHT yönüne[4]
93,144 kilometre (57,877 mi)
-12,706 kilometre (-7,895 mi)
Polatlı YHT Garı[4][5][6]
105,805 kilometre (65,744 mi)
0,000 kilometre (0 mi)
Polatlı Kavşağı[4][5][6]
27,000 kilometre (16,777 mi)
Kocahacılı Kavşağı[5][6]
Konya yönüne[5]
93,000 kilometre (57,788 mi)
Emirdağ YHT Garı
? km
Afyonkarahisar Ali Çetinkaya Garı[6][7][8]
169,000 kilometre (105,012 mi)
Afyonkarahisar YHT Garı[6]
313,000 kilometre (194,489 mi)
Uşak YHT Garı
439,000 kilometre (272,782 mi)
Salihli[8]
479,000 kilometre (297,637 mi)
Turgutlu[8]
501,000 kilometre (311,307 mi)
Manisa Garı[8][9]
547,805 kilometre (340,390 mi)
Menemen[8][10]
0,000 kilometre (0 mi)
İzmir Alsancak Garı[11]
Aydın, Goncalı, Bozanönü yönüne[11]
613,853 kilometre (381,431 mi)
İzmir Basmane Garı[6][8]

Polatlı – İzmir yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Polatlı – İzmir YSD, Polatlı YHT – İzmir-Basmane arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir.[12] Hat üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir.[13] 2024 yılı itibarıyla toplam maliyetinin ₺64,5 milyar olması planlanan hattın tamamının 2027 yılında açılması hedeflenmektedir.[14]

Proje kısımları

2012 yılında projeleri tamamlanan ve temeli 2013 yılında atılan hattın 1080 günde tamamlanması hedeflenmiştir. Hat, Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde inşa edilmektedir.

Hat bölümü Uzunluk (km) Azami hız İnşaatın başlangıcı / Resmi açılış Notlar
Polatlı – Afyonkarahisar152 kilometre (94 mi) 250 kilometre/saat (160 mph)
Afyonkarahisar – Banaz 80 kilometre (50 mi)
Banaz – Uşak – Eşme 97 kilometre (60 mi)
Eşme – Salihli74 kilometre (46 mi) Tünel kazıları devam ediyor.[15]
Salihli – Turgutlu – Manisa62 kilometre (39 mi)
Manisa – Menemen43 kilometre (27 mi)
Menemen – İzmir-Basmane32 kilometre (20 mi) İZBAN projesi kapsamında yenilendi.

İnşaat aşamaları

Toplam uzunluğunun 624 kilometre ve toplam yapım maliyetinin 4 milyar TL olması beklenen projenin, birinci etabını Ankara-Afyonkarahisar, ikinci etabını Afyonkarahisar-Uşak-Eşme ve üçüncü etabını ise Eşme-Manisa-İzmir arası oluşturmaktadır.

Hattın 287 kilometrelik Ankara - Afyonkarahisar etabının altyapı yapım sözleşmesi 11 Haziran 2012'de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA iş ortaklığı ile imzalanmıştır. 167 kilometre (104 mi) uzunluğunda olan etabın 3 yıl içerisinde bitirilmesi hedeflenmektedir. Bu etapta toplam 8 bin metre uzunluğunda 11 tünel, toplam 6 bin 300 metrelik 16 viyadük, 24 köprü, 116 alt geçit-üst geçit, 195 menfez inşa edilecek; 65 milyon 500 bin metreküp toprak işi gerçekleştirilecek ve 715 milyon liraya mal olacaktır.[16]

İkinci etap olan Afyonkarahisar - Uşak - Eşme kesiminde de çalışmalar başlamış olup 3. kesimi olan Eşme - Manisa - İzmir kesiminde Eşme-Salihli arasında tünel kazıları başladı. Şu anda çalışmalar tüm hat boyunca Turgutlu-Polatlı arsında sürmektedir.[16]

Eskişehir'in Sivrihisar ilçesinde, tren hattının 1,5 kilometre (0,93 mi) güneyinde sekiz tane obruk tespit edildi.[17]

Hat bölümü Uzunluk (km) İnşaatın başlangıcı / Açılış Durum Notlar
Ankara - Polatlı Kavşağı 98 kilometre (61 mi) 2004 - 2009 Ankara – İstanbul YHD hattının Sincan – Eskişehir etabında inşa edildi.
Faz 1
Polatlı Kavşağı – Afyonkarahisar 		167 kilometre (104 mi) 2012 - 2025 (tahmini) Altyapı yapımı devam ediyor[18]YHD hattı, Polatlı – Konya YHD'nin Kocahacılı Kavşağı'na kadar olan ilk 27 kilometre (17 mi)'lik kısmını kullanacaktır.
Tünel sayısı : 11 --- Toplam tünel uzunluğu: 8.000 metre
Viyadük sayısı: 16 --- Toplam viyadük uzunluğu: 6.300 metre
Köprü sayısı: 24
Faz 2
Afyonkarahisar – Uşak – Eşme 		Altyapı yapımı devam ediyor[18]
Faz 3
Eşme – Manisa – İzmir-Basmane 		Altyapı yapımı devam ediyor[18]Eşme – Salihli kesiminde tünel kazıları başladı.[19]

Kaynakça

  1. ^ "Ankara-İzmir hızlı tren hattı merkezden geçecek". Yeniasir. 12 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2023. 
  2. ^ "Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu: İstanbul'da bir geç kalmışlık var". NTV. 28 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2024. 
  3. ^ a b İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
  4. ^ a b c d Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu
  5. ^ a b c d Polatlı – Konya yüksek hızlı demiryolu
  6. ^ a b c d e f Polatlı – İzmir yüksek standartlı demiryolu
  7. ^ Eskişehir – Konya demiryolu
  8. ^ a b c d e f İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu
  9. ^ Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu
  10. ^ Menemen – Bergama demiryolu
  11. ^ a b İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu
  12. ^ "TCDD 2021 yılı yatırım programı" (PDF). tcdd.gov.tr. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2021. []
  13. ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
  14. ^ "2024-Yili-Yatirim-Programi" (PDF). web.archive.org. 12 Mart 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mayıs 2024. 
  15. ^ "Ankara İzmir YHT projesinde ışık göründü". TRT Haber. 16 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2023. 
  16. ^ a b Ankara-İzmir YHT için imzalar atıldı[]
  17. ^ Ayday, Can; Alan, Hüseyin (Ocak 2020). "Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor" (PDF). TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası. 2 Şubat 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2020. 
  18. ^ a b c "Bütçe 2020" (PDF). T.C Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. s. 63. 29 Eylül 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2020. 
  19. ^ "T1 Tüneli Kazı Çalışmaları Başladı". TCDD. 4 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2021. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları</span> Türk devlet kurumu

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Türkiye'deki demiryolu ulaşımının altyapısını geliştiren, düzenleyen ve kontrol eden resmî kurumdur.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – İstanbul YHD, Ankara YHT – Halkalı arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 250 kilometre/saat (160 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Polatlı-Konya yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Polatlı – Konya yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Polatlı – Konya YHD, Polatlı YHT – Konya arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 300 kilometre/saat (190 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul-Konya Yüksek Hızlı Treni</span> Yüksek hızlı tren hizmeti

İstanbul - Konya Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca İstanbul - Konya YHT, 673,021 kilometre (418,196 mi) uzunluğundaki Söğütlüçeşme - Konya güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.

<span class="mw-page-title-main">Eskişehir-Afyonkarahisar Bölgesel Treni</span>

Eskişehir – Afyonkarahisar Bölgesel Treni, TCDD Taşımacılık tarafından Eskişehir – Afyonkarahisar güzergâhında her gün karşılıklı olarak bir sefer işletilen bölgesel trendir.

<span class="mw-page-title-main">Ali Çetinkaya Garı</span> Merkez, Afyonkarahisarda bir tren istasyonu

Afyonkarahisar Ali Çetinkaya Garı, eskiden Afyonkarahisar Garı, Afyonkarahisar'ın il merkezi Ali Çetinkaya Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Konya Garı</span> Meram, Konyada bir tren istasyonu

Konya Garı, Konya'nın Meram ilçesi Konevi Mahallesi'nde Ferit Paşa Caddesi üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Mavi Treni</span> TCDD Taşımacılık Anahat Treni

İzmir Mavi Treni, İzmir-Basmane – Ankara güzergâhında karşılıklı olarak hizmet veren Mavi Tren sınıfı anahat trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Pamukkale Ekspresi</span>

Pamukkale Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Denizli-Eskişehir arasında karşılıklı olarak işletilen ekspres tren hattı. Dinar, Sandıklı, Afyonkarahisar ve Kütahya'dan geçmektedir. Önceden Haydarpaşa - Burdur - Isparta - Denizli arası çalışmakta, Karakuyu'da Burdur ve Isparta'ya giden vagonlarla Denizli yönüne giden vagonlar ayrılmakta daha sonra Burdur ve Isparta yönlü vagonlar da Gümüşgün'de birbirinden ayrılıyordu. Ters istikamette ise önce Gümüşgün'de Isparta ve Burdur'dan gelen vagonlar; daha sonra Karakuyu'da da bu vagonlarla Denizli'den gelen vagonlar birleşmekte ve tren İstanbul'a tek parça olarak gitmekteydi. Her gün karşılıklı olarak Haydarpaşa'dan saat 17:35'te, Denizli'den 17:00'de, Isparta'dan 18:52'de, Burdur'dan 19:00'da hareket etmekte ve Eskişehir'de gece vakti gara uğramadan Enveriye istasyonunda durmaktaydı. Haydarpaşa garının geçici olarak kapatılması ve Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı demiryolu'nun inşaatı nedeniyle güzergâhı Eskişehir'e dek kısaltıldı, 2008 yılında Isparta ve Burdur bağlantıları kaldırıldı.

Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı, Ankara'nın Polatlı ilçesinde yer alan Ankara - İstanbul YHD hattı üzerinde yer alan bir tren istasyonudur. İstasyon, Polatlı ilçesinin güneydoğusunda yer almakta olup Ankara - Eskişehir YHT, Ankara - İstanbul YHT, Ankara - Konya YHT Yüksek Hızlı Tren hatlarına hizmet vermektedir.

Ege Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Eskişehir güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir.

Bandırma – Bursa – Osmaneli yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Bandırma – Bursa – Osmaneli YSD, Bandırma – Osmaneli YHT arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. 23 Aralık 2012'de dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katıldığı bir törenle temeli atılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Treni</span> Yüksek hızlı tren hizmeti

Ankara - Eskişehir Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca Ankara - Eskişehir YHT, 282,429 kilometre (175,493 mi) uzunluğundaki Ankara YHT - Eskişehir güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Treni</span> Yüksek hızlı tren hizmeti

Ankara - İstanbul Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca Ankara - İstanbul YHT, 655,490 kilometre (407,303 mi) uzunluğundaki Ankara YHT Garı - Halkalı güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.

<span class="mw-page-title-main">TCDD YHT Bölge Müdürlüğü</span> Demiryolu bölge müdürlüğü

TCDD YHT (8.) Bölge Müdürlüğü, merkezi Ankara'daki Ankara YHT Garı olan TCDD müdürlüğüdür.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'de yüksek hızlı demiryolu</span> Türkiyedeki yüksek hızlı demiryolu sistemine genel bakış

Türkiye'de yüksek hızlı demiryolu, 2003'te TCDD tarafından Ankara – İstanbul arasındaki illeri kapsayan 250 kilometre/saat (160 mph) azami hıza uygun Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu'nun inşasına başlanmıştır. Etütler yapıldıktan sonra ilk somut adım 2004'te atılmış ve yüksek hızlı demiryolu için yer açma işlerine başlanmıştır. 23 Nisan 2007'de hattın ilk etabı olan 245 kilometre (152 mi) uzunluğundaki Ankara – Eskişehir etabında deneme seferlerine başlanmış, 13 Mart 2009'da da 1 saat 25 dakika süren ilk yolculu ticari işletim yapılmıştır.

Konya – Ulukışla – Yenice yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Konya – Ulukışla – Yenice YSD, Konya – Yenice arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. Proje kapsamında Konya - Karaman - Ulukışla kesiminde mevcut konvansiyonel Konya – Yenice demiryolu'na 2. hat eklenecek, gerekli görülen yerlerde kestirme amaçlı tüneller açılacak, hemzemin geçitler kaldırılarak yerlerine üst ve alt geçitler yapılacak, istasyonlar ve peronlar düzenlenecek, sinyalizasyon ve elektrifikasyon altyapısı kurulacaktır. Böylece mevcut hat, Yüksek Hızlı Tren işletimine uygun hale getirilmiş olacaktır.

İstanbul - Karaman Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca İstanbul - Karaman YHT, 741,543 kilometre (460,773 mi) uzunluğundaki Halkalı - Karaman güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.

Ankara - Karaman Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca Ankara - Karaman YHT, 419,562 kilometre (260,704 mi) uzunluğundaki Ankara - Karaman güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.

Afyonkarahisar Yüksek Hızlı Tren Garı, Afyonkarahisar'ın il merkezine bağlı İsmail Köyü'nde yer alan inşa hâlindeki TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.