Phoebe Omlie
Phoebe Jane Fairgrave Omlie (21 Kasım 1902 - 17 Temmuz 1975), özellikle erken dönem kadın havacı olarak başarılarıyla tanınan bir Amerikan havacılık öncüsüydü.[1] Omlie, uçak teknisyeni lisansı alan ilk kadın, ilk lisanslı kadın nakliye pilotu ve havacılık alanında federal bir pozisyona atanan ilk kadındı.[2]
1920'lerin sonlarında ve 1930'ların başlarında, Omlie, bir kadın tarafından en yüksek irtifa paraşütle atlama da dahil olmak üzere havacılıkta birkaç dünya rekoru kırdı. Aynı zamanda Rocky Dağları'nı hafif uçakla geçen ilk kadın olmuştur[1] ve First Lady Eleanor Roosevelt tarafından "başarıları dünyanın ilerlediğini söylemeyi güvenli kılan on bir kadından biri" olarak kabul edildi.[3]
Erken dönem
Phoebe Jane Fairgrave, 21 Kasım 1902'de[4] Des Moines, Iowa'da doğdu ve ebeveynlerin Harry J. Park ve Madge Traister Park'ın tek kızıydı. Harry Park'tan boşandıktan sonra Madge, iki çocuğu Phoebe ve Paul'ü evlat edinen Andrew Fairgrave ile evlendi.[1] Phoebe ve erkek kardeşi Paul, ailesiyle birlikte St. Paul, Minnesota'ya taşınana kadar 12 yaşına kadar Des Moines'deki Oak Park Okulu'na gittiler.[1] Orada, Fairgrave Madison Okulu ve Mekanik Sanatlar Lisesi'ne gitti ve 1920'de mezun oldu. Fairgrave'in havacılığa olan ilgisi, mezun olmadan bir gün önce Başkan Woodrow Wilson Minneapolis'i ziyaret ettiğinde ateşlendi.[5] Başkan Wilson'ın ziyareti bir üst geçitle anıldı ve Fairgrave'in tanık olduğu her türden ilk hava gösterisiydi.[4]
Havacılık kariyeri
Liseden mezun olduktan kısa bir süre sonra, Fairgrave Guy Durrell Dramatik Okulu'nda birkaç ay geçirdi ve kısa bir süre sekreter olarak çalıştı.[1] Beklentilerden sıkılmış, evinin yakınındaki hava limanlarında takılmaya başladı ve havaalanı müdürünü uçuş eğitmenlerinden birinin onu uçurmasına izin vermesi için ikna etmeye çalıştı.[4] Yönetici sonunda, Fairgrave'in havacılığa olan ilgisini, onu hasta etmek için çeşitli akrobasi manevraları yaparak korkutabileceğini düşünerek kabul etti.[5] Bunun yerine, Fairgrave daha fazla uçuş süresi talep etti ve mirasının bir kısmını dördüncü uçuşundan sonra bir Curtiss JN-4 çift kanatlı satın almak için kullandı.[5]
Fairgrave henüz gençliğindeyken, kontrollerde başka bir pilot kaldığı için uçağının kanadında akrobasi hareketleri yapmaya başladı.[4] Fairgrave kanat yürüyüşüne başladı, dişleriyle uçağın altına asmayı, paraşütle atlamayı ve "Üst kanatta Charleston dansı yapmayı" öğrendi.[4] O öğrendiği stunts kullanarak, Fairgrave 15,200 fit (4,633 m) onu uçaktan atlama tarafından bir kadın için en yüksek paraşüt atlama rekoru( MSL) ve film dizisi The Perils of Pauline için akrobasi gösterileri yaparak bir film anlaşması kazandı.[1] Bu onun kocası olacak olan Vernon C. Omlie ile ilk uçuşuydu.[4] Rekor atlayışın ardından, Fairgrave ve Omlie bir ahır fırtınası turunda ülke çapında uçtular ve sonunda 1922'de evlendiler.[5]
1925'te Omlies, Memphis, Tennessee'ye taşındı ve yerel sakinlere uçuş dersleri ve mekanik hizmetler sunmaya başladı.[5] Bir yıl sonra, 1927'de Phoebe, bir uçak tamircisi lisansı alan ilk kadın ve aynı zamanda ilk lisanslı kadın nakliye pilotu oldu.[1] Vernon işi yürütmeye ve uçuş eğitmeni olarak çalışmaya devam ederken, Phoebe Mono Aircraft Company için çalışmaya başladı. Şirketin Uçan Monocoupe 90 ışık uçak out Quad City Uluslararası Havaalanı o 25,400 fit (7,742 m) ulaştığında 1928 yılında, Omlie kadınlar için bir dünya irtifa rekoru (MSL).[1][4][5] Aynı yıl, Omlie, Edsel Ford Air Tour'da yarıştı ve Rocky Dağları'nı hafif bir uçakla geçen ilk kadın oldu.[4] Omlie daha sonra Amelia Earhart ile yarıştıktan sonra Ninety- Nines'a charter üyesi olarak katıldı.[4]
Omlie'nin pilot olarak başarısı Demokratik Ulusal Komite tarafından tanındı ve Vali Franklin D. Roosevelt'in 1932 başkanlık kampanyası için ülke çapında bir kadın konuşmacıyı uçurmak üzere askere alındı.[4] Başarılı kampanyanın ardından Omlie, Başkan Roosevelt tarafından " Ulusal Havacılık Danışma Komitesine Hava İstihbaratı Özel Danışmanı" olarak atandı.[4] Bu onu federal havacılık pozisyonuna atanan ilk kadın yaptı.[2] Bu görevde Omlie, Ulusal Hava Sahası Sistemini oluşturmak için Amelia Earhart ile birlikte "Ulusal Havacılık Danışma Komitesi ve Hava Ticareti Bürosu arasında bir bağlantı" olarak hareket etti.[5]
5 Ağustos 1936'da, Vernon Omlie ve yedi yolcu, St. Louis, Missouri'de sisli koşullarda inmeye çalışırken içinde bulundukları ticari bir uçağın düşmesi sonucu öldüler.[4] Phoebe Omlie derhal Washington DC'deki görevinden istifa etti ve Memphis'e döndü.[4] Kocasının ölümünün ardından Omlie, 1941'de "Sivil Havacılık Otoritesinin Kıdemli Özel Uçuş Uzmanı" olarak bir işi kabul ettiği zamana kadar Washington DC'ye dönmedi.[4] Bu pozisyonda ve İkinci Dünya Savaşı'nda hizmet için pilotlara olan ciddi ihtiyacı karşılamak için Omlie, daha sonra ünlü Tuskegee Havacılarını eğitecek olan Tuskegee, Alabama'daki bir okul da dahil olmak üzere 46 eyalette 66 uçuş okulu kurdu.[4] Tennessee Havacılık Bürosu ile kadınları eğitmen olarak eğitmek için "deneysel" bir program kurdu. Birinci sınıf, çeşitli eyaletlerden on kadın, Eylül ve Şubat 1943 arasında eğitildi ve onun güçlü ve bazılarına göre tartışmalı inancını yerleştirmeyi amaçlıyordu: "... eğer kadınlar erkeklere yürümeyi öğretebiliyorsa, onlara uçmayı da öğretebilirler. " Bu kadınlar, Navy V-5 ve USAAF Kadın Hava Kuvvetleri Hizmet Pilotları da dahil olmak üzere hem askeri hem de sivil uçuş eğitim programlarında hem erkek hem de kadın pilotlara talimat vermeye devam etti.[6]
Daha sonra yaşam
Sivil Havacılık Otoritesinden istifa ettikten sonra, Omlie Memphis'e döndü ve Como, Mississippi'de bir sığır çiftliği satın aldı.[4] Omlie'nin çiftçilik konusundaki deneyimsizliği iş zorluğuna neden olmuştur, bu yüzden çiftliği 1957'de Lambert, Mississippi'de küçük bir kafe ve otel için takas etti.[5] Otel işi, 1961'de Memphis'e dönen Omlie için tekrar başarısız olmuştur.[5]
Omlie, periyodik olarak havacılık gruplarına endüstrinin artan federal düzenlemesi konusundaki endişeleri hakkında konuştu, ancak konuşma etkileşimleri zamanla azaldı ve 1970'e kadar sona erdi.[5] Omlie hayatının son beş yılda bir yaşayan, inzivada harcandı Berduşhanende içinde Indianapolis, Indiana akciğer kanseri ve alkolizm mücadele etti.[1][5] Omlie, 17 Temmuz 1975'te öldü ve Forest Hill Mezarlığı'nda kocasının yanına gömüldü.[1]
Haziran 1982'de, Memphis Uluslararası Havalimanı'nda Phoebe ve Vernon Omlie'nin onuruna yeni bir hava trafik kontrol kulesi yapıldı ve adı verilmiştir.[7][8]
Kaynakça
- ^ a b c d e f g h i j "Aviator Omlie soared to success". Des Moines Register. 7 Şubat 2009. 23 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2009. Alt URL 18 Şubat 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ a b "Stretching Her Wings". Nancy Love and the WASP Ferry Pilots of World War II. Denton, Texas: University of North Texas Press. March 2008. ss. 34-36. ISBN 978-1-57441-241-3. OCLC 173502734.
- ^ "Epilogue". The Powder Puff Derby of 1929: The First All Women's Transcontinental Air Race. Naperville, Illinois: Sourcebooks, Inc. 1 Mart 2002. ss. 238-239. ISBN 1-57071-769-9. OCLC 46918327.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Aviation pioneer Phoebe Fairgrave Omlie". Woman Pilot Magazine. 29 Mart 2008. 22 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2009.
- ^ a b c d e f g h i j k "Phoebe and Vernon Omlie: From Barnstormers to Aviation Innovators". Aviation History Magazine. June 2002. 2 Haziran 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2009.
- ^ How High She Flies. 1999. ISBN 1-928760-00-7.
- ^ "A legacy is secured and it only took 30 years". AOPA Reporting Points. AOPA. 27 Ekim 2011. 4 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Kasım 2016.
- ^ "H.R. 3072 (97th)". Legislation. GovTrack.us. 7 Nisan 1981. 4 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Kasım 2016.
A bill to designate the control tower at Memphis International Airport the Omlie Tower
