İçeriğe atla

Pegasus Hava Yolları'nın 2193 sefer sayılı uçuşu

Koordinatlar: 40°53′54″K 029°18′33″D / 40.89833°K 29.30917°D / 40.89833; 29.30917
Pegasus Hava Yolları'nın 2193 sefer sayılı uçuşu
Kaza alanından bir görsel
Özet
Tarih5 Şubat 2020
Olay türüPistten çıkma
BölgeSabiha Gökçen Havalimanı, Pendik, İstanbul, Türkiye
Koordinatlar40°53′54″K 029°18′33″D / 40.89833°K 29.30917°D / 40.89833; 29.30917
Hava taşıtı
KalkışAdnan Menderes Havalimanı
DestinasyonSabiha Gökçen Havalimanı
Yolcu sayısı177
Mürettebat6
Yaralı sayısı179[1]
Ölü sayısı3[2]
Kurtulanlar180
Hava taşıtı modeliBoeing 737-800
İşletmeciPegasus Hava Yolları
Sefer sayısı2193
Kuyruk numarasıTC-IZK[3]

Pegasus Hava Yolları'nın 2193 sefer sayılı uçuşu, 5 Şubat 2020 tarihinde Pegasus Hava Yolları'na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının pistten çıkması ile sonuçlanan uçuştur. İzmir-İstanbul seferini yapan ve Adnan Menderes Havalimanı'ndan kalkan uçak, Sabiha Gökçen Havalimanı'na indikten sonra pistten çıkmış, uçakta bulunan 183 kişiden üçü ölmüştür.

Uçak

Kaza yapan uçak; Açelya adlı 37742 seri numaralı ve TC-IZK kuyruk numaralı bir Boeing 737-800'dür. Kaza yaptığında 11 yaşında olan uçak ilk uçuşunu Ocak 2009'da yapmış ve TUI fly Deutschland ve Air Berlin olmak üzere 2 Alman hava yolu firması tarafından işletilmiştir. Nisan 2016'da Pegasus Hava Yolları uçağı satın almıştır.

Kaza

2193 sefer sayılı uçuş, İzmir'den İstanbul'a kadar sorunsuz gerçekleştirilmiştir. Uçağın inmeye çalıştığı sırada Sabiha Gökçen Havalimanı'nda şiddetli rüzgar vardı ve yağmur yağıyordu.[4] Kaza sırasında kuvvetli bir rüzgar etkiliydi.[5]

Uçak yavaşlayamadı, Türkiye Ulaştırma Bakanı'nın "sert iniş" olarak nitelendirdiği inişte uçak pistten çıkarak toprak zemine girdi ve üç parçaya ayrıldı. Uçağın kokpit kısmı ve kuyruğu ana gövdeden ayrıldı ve uçak büyük yapısal hasar aldı. Yolcuların birçoğu uçağın acil çıkış kapılarından ve parçaya ayrılan kısımlarından çıkarken, bir kısmı ise güvenlik ve kurtarma ekipleri tarafından tahliye edildi. Olayın ardından kaza yerine çok sayıda itfaiye ve sağlık ekibi gönderildi, çıkan yangın söndürüldü.[4][6] Kazada üç kişi hayatını kaybederken 174 kişi yaralandı.[7] Kazadan sonra Sabiha Gökçen Havalimanı 10 saat boyunca tüm iç ve dış hat uçuşlarına kapatıldı ve buraya inmesi gereken uçaklar İstanbul Havalimanı'na yönlendirildi. Havalimanında uçuş trafiği 6 Şubat sabahı 4'te yeniden açıldı.[8] Kazadan 2 yıl sonra soruşturma tamamlandı ve şu bilgilere ulaşıldı: Rapora göre, inişe geçmeden 6 dakika önce uçağa bir yıldırım isabet etti. Bu da pilotlardaki stresi artırdı. Kuzeydoğu 06 pistine havalimanı yaklaşma sistemi tarafından yönlendirilmesine rağmen pilotlar tam ters istikametteki 24 pistine iniş planladı. Hava trafik kontrolörünün iniş öncesi mevcut hava koşulları ve pistin durumunu Türkçe bilgilendirdiği ortaya çıktı. Bu da yabancı uyruklu yardımcı pilotun bilgilendirmeyi anlamamasına yol açtı. Raporda son iniş safhasında uçağın olması gerekenden hızlı olduğu ve pozisyonunun inişe tam olarak uygun olmadığı belirtildi. Ayrıca uçağın frenleme sisteminin inişten önce devre dışı bırakıldığı bunun yerine manuel frenleme yapıldığı ama gerekli yavaşlamanın sağlanamadığı da eklendi. Pist sonunda duramayan uçak yaklaşık 40 metre yükseklikten düştü.[9]

Yolcular ve mürettebat

Uçakta 155 Türk, 4 Amerikalı, 4 Çinli, 3 Iraklı, 2 İsrailli, 2 Kırgız, 1 İsveçli, 1 Suriyeli, 1 Lübnanlı, 1 Kazak, 1 Faslı ve 1 Türkmen yolcu vardı. 177 yolcudan Zehra Bilgi Koçar, Alev Gençoğlu ve Songül Bozkurt hayatını kaybetti, 6 mürettebatın da aralarında yer aldığı 180 kişi ise yaralandı.[10]

Kazanın ardından

Soruşturma

Kazanın ardından İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından kazayla ilgili soruşturma başlatıldı. Uçağın yaralanan kaptan pilotu Mahmut Aslan ve Hollanda uyruklu yardımcı pilot Ferdinant Pondaag hakkında[11] "taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olma" suçlamasıyla soruşturma açıldı. İki pilotun alkol ve uyuşturucu madde kullanıp kullanılmadığının tespiti için kan örneklerinin alınmasına ve numunelerin daha sonra Adli Tıp Kurumu'na gönderilmesine karar verildi. Savcılık ayrıca iki pilotun da cep telefonlarına mahkeme kararı ile el konulmasını talep etti. Cumhuriyet Başsavcılığı, kazanın yaşandığı pisti gören güvenlik kamerası görüntüleri ile havalimanı kulesi ve pilotlar arasındaki konuşma dökümlerinin soruşturma dosyasına eklenmesini istedi.[12]

Etkileri

Kazanın ardından Borsa İstanbul'da işlem gören Pegasus hisseleri %2,85 değer kaybetti. 6 Şubat sabahı 74,65 puandan başlayan Pegasus hisseleri akşam seansında 71,95 puandan kapandı.[13]

Uçak kazasından sonra kazaya neden olan gelişmeleri anlatan eğitmen pilot Bahadır Altan CNN Türk'te konuştuğu sırada yayından alındı. Ardından Pegasus Hava Yolları tarafından işten çıkartıldı.[14][15]

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "Airliner skids, breaks open in Istanbul; 3 dead, 179 injured". AP NEWS. 5 Şubat 2020. 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  2. ^ "Sabiha Gökçen Havalimanında yolcu uçağı pistten çıktı: 3 kişi hayatını kaybetti". Sözcü. 5 Şubat 2020. 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  3. ^ "Sabiha Gökçen'de Pegasus'a ait bir uçak pistten çıktı! İşte olay yerinden ilk görüntüler!". Sabah. 5 Şubat 2020. 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  4. ^ a b "Turkey plane skids off runway and splits in Istanbul" (İngilizce). BBC. 5 Şubat 2020. 6 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  5. ^ Slotnick, David. "A passenger plane skidded off the runway and broke into pieces in Turkey". Business Insider (İngilizce). 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  6. ^ "Plane skids off Istanbul runway, breaks up; 120 hurt" (İngilizce). Associated Press. 5 Şubat 2020. 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  7. ^ "Anadolu Ajansı "Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yolcu uçağı pistten çıktı: 3 kişi hayatını kaybetti" Erişim: 5 Şubat 2020". 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  8. ^ "Sabiha Gökçen'de pistten çıkan uçak üçe bölündü!". Hürriyet. DHA. 5 Şubat 2020. 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  9. ^ "Sabiha Gökçen'deki uçak kazasına ilişkin kaza kırım raporu tamamlandı". TRT Haber. 19 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mart 2022. 
  10. ^ "Sabiha Gökçen'de uçak pistten çıktı". NTV. 5 Şubat 2020. 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  11. ^ "Uçak kazasında yaralanan pilotun beyninde tümör bulundu". Cumhuriyet. 21 Şubat 2020. 30 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2023. 
  12. ^ "İki pilot hakkında soruşturma başlatıldı". Deutsche Welle. 6 Şubat 2020. Erişim tarihi: 7 Şubat 2020. []
  13. ^ Hacaloğlu, Hilmi (6 Şubat 2020). "Sabiha Gökçen'deki Uçak Kazası Hakkındaki Soruşturma Sürüyor". Amerika'nın Sesi. 28 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2020. 
  14. ^ "Bahadır Altan: Konuşmamı kestiler, sesimi kesemediler". Gazete Duvar. 8 Şubat 2020. 22 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2020. 
  15. ^ "Pegasus o pilotu işten çıkardı!". Sözcü. 7 Ocak 2020. 8 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2020. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı</span> İstanbulda bir havalimanı

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, Pendik ilçesi sınırlarında inşa edilen İstanbul'un 2. havalimanı. Havalimanı ismini, dünyanın ilk kadın savaş pilotu ve Türkiye'nin ilk kadın pilotu olan Sabiha Gökçen'den almıştır. Havalimanının temeli Şubat 1998 tarihinde atılmış, Ocak 2001 tarihinde bitirilen havalimanı toplam 550 milyon dolara mal olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Pegasus Hava Yolları</span> Türk hava yolu şirketi

Pegasus Hava Yolları, İstanbul merkezli bir düşük maliyetli havayolu şirketidir. Uyguladığı “low cost” modeli ile uygun fiyatlı, seyahat etme imkânı, bunun yanı sıra da ancak ek ücretlerle elde edilebilen temel hizmetler sağlamaktadır. Kısa ve orta menzilli hatlarda, noktadan noktaya uygun ücretle ulaşım imkânı sunan havayoludur.

<span class="mw-page-title-main">Tokat Havalimanı</span> 1993te yapılan havalimanı

Tokat Havalimanı 1987 yılında yapımına başlanılan ilk olarak 1995 yılında Tokat'ta hizmete açılan, 2018 yılında eski havalimanının kuzeydoğusunda inşası başlanarak 25 Mart 2022 tarihinde tekrar hizmete açılan bir havalimanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Trabzon Havalimanı</span>

Trabzon Havalimanı, Türkiye'nin Trabzon iline hizmet veren uluslararası havalimanı. 1957 yılında hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Diyarbakır Havalimanı</span> Türkiyede bir havalimanı

Diyarbakır Havalimanı, Diyarbakır'da hizmet veren uluslararası havalimanı. 1952 yılında hizmete giren ve şehre uzaklığı 11 km olan havalimanı, sivil-askerî kategoridedir. 16/34 pistinin boyutları 3549x45 olup beton kaplamadır. Yolcuya açık alanlar 95.691 m² olup 1100 araçlık otopark kapasitesine sahiptir. Havalimanına ulaşım taksi ve belediye otobüsleriyle sağlanmaktadır. 2008 yılı itibarıyla ILS kullanılmaya başlanmıştır; bu da düşük görüş şartlarından kaynaklanan sefer iptallerini büyük ölçüde azaltmıştır. 2016 yılında hizmete giren yeni terminal binası altı adet körüğe sahiptir. Altı adet körük dışında dört uçağa da körük dışında hizmet verebilme kapasitesindedir. Böylelikle toplam on uçağın yanaşabileceği büyüklüktedir. Yeni terminal binası ile yıllık yolcu kapasitesinin yaklaşık 5 milyon kişi olması beklenmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Samsun Çarşamba Havalimanı</span> Havalimanı

Samsun Çarşamba Havalimanı Samsun'un Çarşamba ilçesinde yer alan sivil kategorideki havalimanıdır. 1994-1998 yılları arasında inşa edilip, 15 Aralık 1998'de Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel ve Başbakan Mesut Yılmaz tarafından resmi açılışı yapılmıştır. Havalimanındaki ilk seferler ise 11 Ocak 1999 tarihinde düzenlenmiştir. Havalimanının pisti beton olup, uzunluğu 3.000 metredir.

<span class="mw-page-title-main">AJet</span> Türk hava yolu şirketi

AJet veya eski adıyla AnadoluJet, Türk Hava Yolları'na ait bölgesel havayolu şirketidir. Nisan 2008 tarihinde geniş halk kitlelerinin ulaşım hizmetinden yararlanmaları amacıyla Türk Hava Yolları'nın yeni bir iş modeli ile yapılandırdığı farklı bir ticari markası olarak kurulmuştur. 29 Mart 2020'den beri Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan dış hat seferleri de düzenlemeye başlamıştır. Temmuz 2023 itibarıyla THY'den ayrılarak ayrı bir şirket haline getirildi. Kasım 2023'te şirketin adı AJET Hava Taşımacılığı A.Ş. olarak değiştirildi ve yeni bir logo tasarlandı.

Bu maddede kuruluşundan beri Türkiye Cumhuriyeti topraklarında ya da hava sahasında gerçekleşmiş uçak kaçırma eylemlerini listeler.

Türkiye sınırları içinde yaşanmış havacılık kazaları ve olayları listesi.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları'nın 452 sefer sayılı uçuşu</span>

Türk Hava Yolları Uçuş 452, Türkiye sınırları içinde yaşanmış en büyük, Türk Hava Yolları'nın geçmişindeki, 1974'teki DC-10 kazası sonrasındaki en büyük ikinci kaza.

<span class="mw-page-title-main">Sivas Nuri Demirağ Havalimanı</span>

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı, askeri amaçlı kullanılmak üzere 1957 yılında hava trafiğine açılmış, 1990 yılında DHMİ tarafından inşa edilen 2217 m²'lik Terminal binasında sivil hava trafiğine hizmet vermeye başlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fokker F28</span>

Fokker F28 Hollandalı uçak üreticisi Fokker tarafından tasarlanmış ve üretilmiş kısa menzilli bir jet uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Metrojet Airlines'ın 9268 sefer sayılı uçuşu</span>

Metrojet Airlines'ın 9268 sefer sayılı uçuşu Rus havayolu şirketi Metrojet Airlines tarafından Mısır'ın Şarm el Şeyh şehrinde bulunan aynı adlı havalimanından Rusya'nın Sankt-Peterburg şehrindeki Pulkovo Havalimanı'na giden uçuştur. 31 Ekim 2015 tarihinde gerçekleştirilen uçuşta, uçak Sina yarımadası üzerindeyken uçakla sinyal kesildi. Mısır Havacılık Dairesi'nin açıklamasında uçağın düştüğü belirlendi. Uçak Moskova Saati ile saat 7:13'te düştü. Uçak Airbus marka A321-231 idi. Uçakta 217 yolcu ve yedi mürettebat bulunmaktaydı. Mürettebatın da olduğu gibi, 214 yolcu Rus'tu ve üç kişi de Ukraynalı turistlerdi.

<span class="mw-page-title-main">Avioimpex'in 110 sefer sayılı uçuşu</span>

Avioimpex'in 110 sefer sayılı uçuşu, Avioimpex tarafından işletilen ve Cenevre'den Üsküp'e uçarken 20 Kasım 1993'te düşen uluslararası ticari uçuştur. Kazadan önce, 110 sefer sayılı uçuş, Kuzey Makedonya başkentindeki bir kar fırtınası nedeniyle planlanan iniş yeri olan Üsküp Uluslararası Havalimanı yerine Ohri Havalimanı'na yönelmişti. Uçak bir Yakovlev Yak-42 idi ve 108 yolcu ile 8 mürettebat taşıyordu. Ohri Havalimanı'nın yaklaşık 7 kilometre doğusunda düştü. Uçaktaki 116 kişinin tümü kaza sonucunda öldü. Bir yolcu kazadan sonra on bir gün yaşadı ancak aldığı yaralar nedeniyle o da öldü. Kazazedelerin çoğu Arnavut kökenli Yugoslavya vatandaşlarıydı.

<span class="mw-page-title-main">Pegasus Hava Yolları'nın 8622 sefer sayılı uçuşu</span> 2018de meydana gelen havacılık kazası

Pegasus Hava Yolları'nın 8622 sefer sayılı uçuşu, 13 Ocak 2018 tarihinde Pegasus Hava Yolları'na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının pistten çıkması ile sonuçlanan uçuştur. Ankara-Trabzon seferini yapan ve Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan kalkan uçak, Trabzon Havalimanı'na indikten sonra pistten çıkmış fakat uçakta bulunan kimse yaralanmamıştır. Uçak Karadeniz'e 25 metre kala durmuştur. Kullanılamaz hale gelen uçağın enkazı önce Trabzon'un Yomra ilçesine taşındı. 2021 yılında uçak enkazı pide salonuna çevrildi.

<span class="mw-page-title-main">Özbekistan Hava Yolları'nın 1154 sefer sayılı uçuşu</span>

Özbekistan Hava Yolları'nın 1154 sefer sayılı uçuşu (HY1154/UZB1154), Özbekistan bayrak taşıyıcısı Özbekistan Hava Yolları'nın Afganistan sınırının yakınındaki Tirmiz Havalimanı'ndan Özbekistan'ın başkentindeki Taşkent Uluslararası Havalimanı'na düzenlenen tarifeli bir iç hat uçuşuydu. 13 Ocak 2004'te, UK-87985 kuyruk numaralı bir Yakovlev Yak-40 uçağı, Taşkent'e inerken bir radar istasyonuna çarptı, ters döndü, alev aldı ve patladı. Uçaktaki 37 kişinin tamamı öldü. Hava durumunun kötü olduğu bildirilmişti.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 95 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 95 sefer sayılı uçuşu, 21 Kasım 1990 Çarşamba günü bir İlyuşin Il-62 ile gerçekleştirilen ve Magan Havalimanı'na inerken 12 kişinin yaralanmasıyla sonuçlanan kazadır.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu, 22 Kasım 1966'da Almatı Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Semey Havalimanı üzerinden Domodedovo Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 68 kişiden üçünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

Dana Air, merkezi Ikeja'da bulunan ve Lagos'un Murtala Muhammed Uluslararası Havalimanı'nda bulunan bir Nijeryalı havayolu şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu</span>

22 Aralık 2009'da, American Airlines 331 sefer sayılı uçuşu işleten ve 148 yolcu ve altı mürettebat taşıyan bir American Airlines Boeing 737-800, kötü hava koşullarında Kingston'a inerken 12. pisti aştı. Uçak, havaalanı çevresi dışında yerde devam etti ve sahilde parçalanarak yaralanmalara neden oldu.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.