İçeriğe atla

Pacific Air Lines 773 sefer sayılı uçuş

Koordinatlar: 37°45′33″N 121°52′25″W / 37.75919°K 121.87364°B / 37.75919; -121.87364
Pacific Air Lines 773 sefer sayılı uçuş
Uçağın 1962'deki hali
Özet
Tarih7 Mayıs 1964
Olay türüToplu cinayet-intihar
BölgeContra Costa County, California, near Danville, California, A.B.D.
Koordinatlar37°45′33″N 121°52′25″W / 37.75919°K 121.87364°B / 37.75919; -121.87364
Hava taşıtı
KalkışReno–Tahoe International Havaalanı, Nevada
DuraklamaStockton Metropolitan Airport
Stockton, California
DestinasyonSan Francisco International Airport, Kaliforniya
Yolcu sayısı41 (fail dahil)
Mürettebat3
Ölü sayısı44
Kurtulanlar0
Hava taşıtı modeliFairchild F27A Friendship
İşletmeciPacific Air Lines
Kuyruk numarasıN2770R

Pacific Air Lines 773 sefer sayılı uçuş, 7 Mayıs 1964'te Oakland'ın doğusundaki bir banliyö olan Danville, California yakınlarında düşen bir Fairchild F27A Friendship uçağıydı.[1][2] Perşembe sabahı meydana gelen kaza, büyük olasılıkla Amerika Birleşik Devletleri'nde bir yolcu uçağının pilotlarının bir toplu cinayet-intiharın parçası olarak bir yolcu tarafından vurulduğu ilk olaydı. 27 yaşındaki Francisco Paula Gonzales, silahı kendisine çevirmeden önce iki pilotu da vurdu ve uçağın düşmesine neden olup uçaktaki 44 kişiyi de öldürdü.[3][4][5]

(May 2021 (May 2021) itibarıyla), 773 sefer sayılı uçağın düşmesi, modern Kaliforniya tarihindeki en kötü toplu katliam vakası olmaya devam etmektedir ve 1987 yılında Pasific Southwest Airlines'a ait 1771 sefer sayılı uçağın kaçırılmasından bir ölü daha fazladır.

Uçuştan önceki olaylar

San Francisco'da yaşayan bir depo işçisi olan Francisco Gonzales, kazadan önceki aylarda evlilik ve mali zorluklar nedeniyle "rahatsız olmuş ve bunalıma girmişti". Gonzales derin bir borca batmıştı ve gelirinin neredeyse yarısı kredi geri ödemesine ayrılmıştı ve hem akrabalarına hem de arkadaşlarına "6 Mayıs Çarşamba günü veya 7 Mayıs Perşembe günü öleceğini" bildirmişti. Kazadan önceki hafta, Gonzales her gün yaklaşan ölümünden bahsetti ve bir arkadaşının arkadaşı aracılığıyla S201645 seri numaralı bir Smith & Wesson Model 27 .357 Magnum tabanca satın aldı.

Kazadan önceki akşam, Nevada, Reno'ya uçağa binmeden önce Gonzales, silahı havaalanındaki çok sayıda arkadaşına göstermiş ve bir kişiye kendini vurmak istediğini söylemişti. Gonzales, ölümcül uçuştan önceki gece Reno'da kumar oynadı ve bir kumarhane çalışanına ne kadar kaybettiğini umursamadığını çünkü "yarından sonra hiçbir fark yaratmayacağını" söyledi.[3]

Uçak

N2770R tescilli, çift motorlu turboprop Fairchild F-27 olan uçak, Fokker F-27 Friendship uçağının ABD yapımı bir versiyonuydu. Beş yıl önce 1959'da üretilmiş, Pacific Air Lines'ın tek sahibi ve işletmecisi olduğu son uçuşuna kadar yaklaşık 10.250 uçuş saati biriktirmişti.[3]

Uçuş

F-27, Reno'dan PDT 5:54'te havalandı. Gemide Gonzales dahil 33 yolcu ve üç kişilik bir mürettebatla, Stockton, California'da planlanmış bir durakla San Francisco Uluslararası Havaalanına gitmek üzere yola çıktı. Mürettebat, Kaptan Ernest Clark, 52, komuta pilotu, Birinci Subay Ray Andress, 31, yardımcı pilot ve uçuş görevlisi Margaret Schafer, 30'dan oluşuyordu [3]

Uçak, iki yolcunun indiği ve on yolcunun bindiği Stockton'a ulaştı ve uçağın toplam yolcusu 41'e ulaştı. Uçaktan inen her iki yolcu da Gonzalez'in doğrudan kokpitin arkasında oturduğunu bildirdi. 6:38 hakkında sabah, Flight 773 havalandı ve San Francisco International'a doğru yola çıktı.[3]

Cinayet-intihar

6:48:15'te, uçak Stockton'dan yaklaşık on dakika uzaktayken, Oakland Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezi (ARTCC), Flight 773'ten tiz, bozuk bir radyo mesajı aldı ve uçak kısa süre sonra merkezin radar ekranlarından kayboldu. .

Uçuş 773 inişe dakikalar kala, doğrudan kokpitin arkasında oturan Gonzales, kokpite daldı ve her iki pilotu da iki kez vurdu. Gonzales'in ilk mermisi, Kaptan Clark'ın koltuğundan çerçeve borusunun küçük bir bölümüne isabet etti. İkinci mermisi Clark'ı anında öldürdü. Daha sonra İkinci Kaptan Andress'i vurarak onu ciddi şekilde yaraladı. Uçuşa tahsis edilen 5,000 feet (1,500 m) irtifada uçan 773 sefer sayılı uçak, dakikada 2,100 feet (640 m) hızla dik bir dalışa geçti. Yaralı Andress, uçağı dalıştan çıkarmaya çalışırken son bir çılgınca iletim yaptı. Uçuş veri kaydedici 3.200 fit (980 m) kadar keskin bir tırmanış gösterdi. Gonzales, kendisini vurmadan önce büyük olasılıkla onu tekrar ölümcül bir şekilde vurdu ve uçağın son bir dalışa girmesine neden oldu.[3]

Uçuş 773 ile başarısız bir şekilde bağlantı kurmaya çalıştıktan sonra Oakland ARTCC, yakın çevredeki başka bir uçağa, United Air Lines Flight 593'e uçağı görüşlerinde olup olmadığını sordu. Uçuş 593'ün uçuş ekibi, Uçuş 773'ü görmediklerini söylediler, ancak bir dakika sonra şunları bildirdiler: "Şu anda saat üç buçuk, dört pozisyonunda, kara bir duman bulutu var. . (Bir) petrol veya benzin yangını gibi görünüyor." Oakland ARTCC, United hava ekibi tarafından tespit edilen dumanın muhtemelen Pacific Air Lines Flight 773'ün düşmesinden kaynaklandığını fark etti [3]

Uçuş 773, güney Contra Costa County'de yaklaşık 5 mil (8 km) şimdi San Ramon şehrinin doğusunda. Uçak çarpma anında alevler içinde patladı ve yere bir krater kazdı. Uçuş 773'ün Birinci Subay Andress'ten gelen son radyo mesajı laboratuvar analiziyle deşifre edildi: "Vuruldum! Vurulduk! Aman Tanrım, yardım et!" [6] </link> ]

Resmi kaza raporu, uçuş yolu boyunca ve çarpma alanının yakınında bulunan tanıkların, uçak 90°'lik bir açıyla eğimli bir yamaca çarpmadan önce "773 sayılı Uçuşun irtifasındaki aşırı ve ani değişiklikleri düzensiz motor sesleriyle" tanımladıklarını belirtti.[3]

Soruşturma

Sivil Havacılık Kurulundan müfettişler (CAB, günümüzün Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulunun [NTSB] öncü kuruluşu) parçalanmış enkazda hasarlı bir Smith &amp; Wesson Model 27 .357 Magnum tabanca,[7][8] altı boş kovan buldu.[3][9] Federal Soruşturma Bürosu (FBI) kısa süre sonra, davanın görünen suç yönlerinin takip edilebilmesi için kanıt arayışında CAB'ye katıldı. Müfettişler, Gonzales'in ölümcül uçuştan önceki gün Reno'ya gitmek üzere San Francisco'dan ayrıldığında, 357'yi taşıdığını ve karısına ödenmek üzere San Francisco havaalanında 105.000 $ değerinde hayat sigortası satın aldığını buldu.[10][11] CAB kaza raporunda belirtilen olası neden, "kaptan ve yardımcı pilotun uçuş sırasında bir yolcu tarafından vurulması" idi ve FBI, intihara meyilli Gonzales'in tetikçi olduğunu belirledi.[3]

Sonrası

6 Ağustos 1964'te, tüm tarifeli hava taşıyıcılarında ve ticari uçaklarda yolcu kabinini mürettebat bölmesinden ayıran kapıların uçuş sırasında kilitli tutulmasını gerektiren sivil hava yönetmeliği değişiklikleri yürürlüğe girdi.[12] Kokpit kapısının acil yolcu çıkışına açıldığı Fairchild F-27 gibi bazı uçaklarda kalkış ve iniş sırasında kuralın bir istisnası vardır. Değişiklikler, Uçuş 773'ün düşmesinden önce Federal Havacılık İdaresi tarafından kabul edildi, ancak henüz yürürlüğe girmedi.

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "44 killed in air crash east of San Francisco". Eugene Register-Guard. (Oregon). Associated Press. 7 Mayıs 1964. s. 1A. 17 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2023. 
  2. ^ "Airliner crashes, burns in California, 44 dead". The Bulletin. (Bend, Oregon). UPI. 7 Mayıs 1964. s. 1. 17 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2023. 
  3. ^ a b c d e f g h i j "Accident Report, Pacific Air Lines incident of May 7, 1964, File No: 1-0017". Civil Aeronautics Board. 28 Ekim 1964. 7 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2021. 
  4. ^ "Shooting of pilots blamed for crash". Eugene Register-Guard. (Oregon). Associated Press. 2 Kasım 1964. s. 5A. 17 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2023. 
  5. ^ "Investigations: Death Wish". Time. 6 Kasım 1964. 27 Ocak 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2012. 
  6. ^ YouTube'da Pacific Air Lines Flight 773.wmv
  7. ^ "Two Lodi women die in airliner crash". Lodi News-Sentinel. (California). UPI. 8 Mayıs 1964. s. 1. 17 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2023. 
  8. ^ "Pistol spurs crash probe". Spokane Daily Chronicle. (Washington). Associated Press. 8 Mayıs 1964. s. 1. 17 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2023. 
  9. ^ "Crew of airliner feared shot". Lodi News-Sentinel. (California). UPI. 9 Mayıs 1964. s. 1. 22 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2023.  Birden fazla yazar-name-list parameters kullanıldı (yardım); Yazar |ad1= eksik |soyadı1= (yardım)
  10. ^ Derner Jr., Phil. "On this Day in Aviation History:May 7th, 1964". NYC Aviation. 11 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2012. 
  11. ^ "Insured man plane suspect". Eugene Register-Guard. (Oregon). Associated Press. 9 Mayıs 1964. s. 1A. 22 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2023. 
  12. ^ "Criminal Occurrence description". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 21 Nisan 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2012.  Yazar |ad1= eksik |soyadı1= (yardım)

İleri okumalar

  • Serling, Robert J., Loud and Clear: The Full Answer to Aviation's Vital Question - Are the Jets Really Safe? Garden City, NY: Doubleday, 1969
  • "Air Murder Verdict?". San Francisco Examiner. San Francisco. Associated Press. 3 Haziran 1964. s. 7.  - Clipping at Newspapers.com.

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Concorde</span> Yolcu uçağı olarak tasarlanmış hava taşıtı

Concorde, süpersonik yolcu uçağı olarak hazırlanmış bir hava taşıtı. Air France ve British Airways tarafından kullanılmış olup, 26 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 777</span> yolcu uçağı

Boeing 777 Uzun menzilli, geniş gövdeli, Çift koridorlu, çift motorlu yolcu uçağı. Boeing Ticari Uçaklar tarafından üretilmektedir. Dünyanın en büyük ve yaygın büyük çap turbofan motorlu, üç sınıfta 283 ve 368 arasında tek sınıf yapılandırmasında 550 yolcu taşıma olanağına sahip, 5235 ila 9380 deniz mili 'ye kadar menzili vardır. 777'ye dışarıdan bakıldığında diğer uçaklardan ayırt edici özellikleri, yuvarlak gövde kesiti, bıçak-kuyruk konisi, altı tekerlekli ana iniş takımı. Boeing 777'in ilk telesiyejli filosiyeline göre, bilgisayar aracılı kontrolleri var. Ayrıca, tamamen bilgisayar destekli tasarımla tasarlanan ilk ticari uçak.

<span class="mw-page-title-main">Hostes</span> Kabin Memuru/Amiri

Hostes veya kabin görevlisi, uçuşlarda yolcuların rahatlığını ve güvenliğini sağlamak amacıyla istihdam edilen görevli. Özel iş jetlerinde de hostes kullanılır.

Görerek uçuş veya VFR uçuş, bir pilotun uçağın durum (attitude) kontrolünü ve seyrüseferini uçak dışındaki görsel referanslara göre gerçekleştirdiği uçuş. VFR kısaltması, İngilizce visual flight rules kavramının akronimidir. Görerek uçuş yapılmasını mümkün kılan meteorolojik koşullara VMC denir. Şartların görerek uçuşa müsait olmadığı durumlarda -pilotun lisans ve dereceleri (rating) ve uçaktaki cihazlar müsaade ediyorsa- alet uçuşu gerçekleştirilir.

<span class="mw-page-title-main">Alet uçuşu</span> (IFR) Insturment Flight Rules

Alet uçuşu, aletli uçuş veya IFR uçuş; uçak dışındaki (haricî) görsel referanslarla uçuşun tehlikeli olduğu durumlarda; uçak içindeki cihazları, göstergeleri ve seyrüsefer yardımcılarını kullanarak gerçekleştirilen uçuş. IFR, İngilizce instrument flight rules kavramının akronimidir. Alet uçuşu, havacılıkta kullanılan iki uçuş kategorisinden biridir. Bir pilotun alet uçuşu yapabilmesi için uygun lisans ve derecelere (rating) sahip olması gerekir.

JAR-FCL, JAA üyesi ülkelerde verilen pilot ve bazı diğer uçucu lisanslarını tanımlamakta kullanılan bir terim. JAR-FCL kısaltması İngilizce Joint Aviation Requirements Flight Crew License kavramının akronimidir. Günümüzde JAA yetkilerini ve görevlerini EASA'ya devretme sürecinde olduğu için uçucu lisanslarında da önemli değişiklikler yapılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Japan Airlines'in 123 sefer sayılı uçuşu</span> Havacılık kazası

Japan Airlines'in 123 sefer sayılı uçuşu, Japan Airlines'in 12 Ağustos 1985 tarihinde Tokyo Havalimanı'ndan Osaka Havalimanı'na gerçekleştirdiği iç hat uçuşunda, Boeing 747SR-46 model uçağın kalkıştan yaklaşık 44 dakika sonra bütün kontrollerini kaybederek bir dağa çarpması sonucunda 15'i mürettebat olmak üzere toplam 520 kişinin ölümü ve 4 kişinin de yaralanması ile sonuçlanan dünyanın en büyük ikinci hava yolu felaketidir.

<span class="mw-page-title-main">Malaysia Airlines'ın 17 sefer sayılı uçuşu</span> Malaysia Airlinesın karıştığı 2014te meydana gelen havacılık kazası

Malaysia Airlines 17 sefer sayılı uçuşu (MH17/MAS17), 17 Temmuz 2014 tarihinde Amsterdam Schiphol Havalimanı'ndan Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı'na giden, Malaysia Airlines'a ait 9M-MRD kuyruk numaralı bir Boeing 777-200ER uçağının Rusya sınırından 60 kilometre uzakta bulunan Ukrayna'nın Donetsk Oblastı'na bağlı Hrabove köyüne düşmesi sonucu 298 kişinin yaşamını yitirmesiyle sonuçlanan hava yolu felaketidir. Uçakta 283 yolcu ve 15 mürettebat bulunmaktaydı. Uçak, Ukrayna birlikleri ile Rusya yanlılarının çatışma halinde olduğu bir bölgede düştü.

<span class="mw-page-title-main">United Airlines'ın 93 sefer sayılı uçuşu</span>

United Airlines'ın 93 sefer sayılı uçuşu, Amerika Birleşik Devletleri'nde tarifeli iç hat yolcu uçuşu gerçekleştirirken dört el-Kaide üyesi tarafından 11 Eylül saldırılarının bir parçası olarak kaçırılan yolcu uçuşudur. United Airlines'a ait bir Boeing 757-222 tipi uçak ile New Jersey'deki Newark Uluslararası Havalimanı'ndan Kaliforniya'daki San Francisco Uluslararası Havalimanı'na tarifeli rutin sabah uçuşu gerçekleştiriliyordu. Uçak; korsanlarca kaçırıldıktan sonra yolcuların ve mürettebatın kontrolü korsanların elinden almaya çalışması esnasında Pensilvanya'ya bağlı Somerset County'de bir araziye düştü. Dört korsan da dahil olmak üzere uçakta bulunan 44 kişinin tamamı öldü.

<span class="mw-page-title-main">Hawaiian Airlines</span> ABDdeki ticari havayolu şirketi

Hawaiian Airlines ABD'nin Hawaii eyaletindeki bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketidir. ABD'nin en büyük onuncu ticari havayolu şirketidir ve merkezi Honolulu, Hawaii'de bulunmaktadır. Havayolunun ana merkezi Oʻahu adasındaki Daniel K. Inouye Uluslararası Havalimanı, ikincil merkezi ise Maui adasındaki Kahului Havaalanı'dır. Havayolu şirketi ayrıca Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda bir mürettebat üssü kurmuştur. Hawaiian Airlines; Asya, Amerikan Samoası, Avustralya, Fransız Polinezyası, Hawaii, Yeni Zelanda ve ABD ana karasına uçuşlar gerçekleştirmektedir. Hawaiian Airlines, Hawaiian Holdings, Inc. şirketine aittir.

Air Algérie SpA, merkezi Cezayir'de bulunan Cezayir'in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. Houari Boumedienne Havalimanı merkezli şirket Avrupa, Kuzey Amerika, Afrika, Asya ve Orta Doğu'daki 28 ülkede 39 noktaya sefer düzenlemektedir. Ayrıca Cezayir içinde 32 havalimanınına uçmaktadır. Hava yolu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Arap Hava Taşımacılığı Organizasyonu ve Afrika Hava Yolları Birliğini'nin 1968'den beri üyesidir. Air Algérie şirketinin bütün hisseleri Cezayir devletinin kontrolündedir.

<span class="mw-page-title-main">Reno Hava Yarışları</span>

,

<span class="mw-page-title-main">Helios Airways'in 522 sefer sayılı uçuşu</span>

Helios Havayolları'nın 522 sefer sayılı uçuşu Larnaka'dan Prag şehrine planlanan, 14 Ağustos 2005'te düşen ve uçaktaki 121 yolcu ve mürettebatın tamamının ölümüyle sonuçlanan, Atina'da mola verilmesi planlanan tarifeli bir yolcu uçuşuydu. Uçağın kabin basıncındaki düşüşten dolayı, mürettebat etkisiz hâle geldi. Uçak, yakıtı bitene kadar otomatik pilotta seyretti ve Yunanistan, Grammatiko yakınlarında düştü. Yunan tarihinin en ölümcül havacılık kazasıydı.

<span class="mw-page-title-main">Terrance B. Lettsome Uluslararası Havalimanı</span> Britanya Virjin Adalarında bulunan havalimanı

Terrance B. Lettsome Uluslararası Havalimanı veya eski adıyla Beef Adası Havalimanı, Karayipler'de bir Britanya Denizaşırı Toprakları'ndan biri konumunda olan Britanya Virjin Adaları'nda hizmet veren ana havalimanıdır. Havaalanı, Britanya Virjin Adaları içindeki hemen hemen tüm adalara açılan kapı görevi görür. Havaalanı aynı zamanda yakınlardaki ABD Virjin Adaları'na giden yolcular için de bir kapıdır. Havaalanı, Tortola Adası'nın açıklarındaki küçük bir ada olan ve Tortola Adası'na Kraliçe II. Elizabeth Köprüsü ile bağlanan Beef Adası'nda yer almaktadır. Birçok yolcu, diğer küçük Britanya Virjin Adaları'na feribotla gitmek için Beef Adası'na uçar.

Ellen Church ilk kadın uçuş görevlisiydi. Eğitimli bir hemşire ve pilot olan Church ticari uçak pilotluğu yapmak istedi. Ancak o dönem bu işler kadınlara açık değildi. Hâlâ uçmak isteyen Church, Boeing Hava Taşımacılığının hemşireleri uçuş hostesi olarak kullanmanın güvenliği artıracağına ve yolcuları uçmanın güvenli olduğuna inandırmaya yardımcı olacağına ikna etmek için çalıştı. İlk uçuşları 15 Mayıs 1930'da başladı.

<span class="mw-page-title-main">FedEx Express'in 1478 sefer sayılı uçuşu</span>

FedEx Express 1478 sefer sayılı uçuş, Memphis Uluslararası Havaalanı'ndan Tallahassee Uluslararası Havaalanı'na tarifeli bir yurt içi kargo uçuşuydu. 26 Temmuz 2002'de, bu rotada uçan Boeing 727-232F uçağı, Tallahassee'ye iniş sırasında düştü. Üç uçuş ekibi üyesi de kazadan ciddi yaralarla kurtuldu ancak uçak tahrip oldu.

<span class="mw-page-title-main">Reeve Aleutian Hava Yolları’nın 8 sefer sayılı uçuşu</span> 1983’deki havacılık olayı

Reeve Aleutian Hava Yolları’nın 8 sefer sayılı uçuşu, 8 Haziran 1983'te Alaska, Cold Bay'den Seattle, Washington'a bir Amerikan iç hat uçuşuydu Kalkıştan kısa bir süre sonra, Reeve Aleutian Airways'e ait Lockheed L-188 Electra’nın pervanelerinden biri motordan ayrılıp gövdeye çarparak uçuş kontrollerine zarar verdi. Pervane uçaktan ayrıldığı esnada pilotlar Pasifik Okyanusu üzerinde seyahat ediyorlardı. Pilotlar, Anchorage Uluslararası Havalimanı'na acil iniş yapabildiler; Olayda uçaktaki 15 yolcu ve mürettebattan hiçbiri yaralanmadı.

<span class="mw-page-title-main">1975'te havacılık</span>

Bu, 1975'teki havacılıkla ilgili olayların bir listesidir.

<span class="mw-page-title-main">Avianca 011 sefer sayılı uçuş</span>

Avianca 011 sefer sayılı uçuş, HK-2910X, 27 Kasım 1983'te Madrid yakınlarında düşen, Frankfurt'tan Bogota'ya gitmek için Paris, Madrid ve Karakas üzerinden uluslararası tarifeli bir yolcu uçuşu yapan bir Boeing 747-200B idi. 26 Kasım 1983 tarihinde saat 22:25'te Paris'teki Charles de Gaulle Havalimanı'ndan Madrid Barajas Havalimanı'na; Avianca'nın Paris-Frankfurt-Paris segmentini operasyonel nedenlerle iptal etmesi nedeniyle bir Lufthansa uçuşundan ek yolcular beklenirken kalkış ertelendi.

<span class="mw-page-title-main">Air France 212 sefer sayılı uçuş (1969)</span>

Air France 212 sefer sayılı uçuş, 3 Aralık 1969'da düşen F-BHSZ tescilli bir Boeing 707 tarafından işletilen bir yolcu uçuşuydu. Uçaktaki 62 kişiden hiçbiri kurtulamadı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.