Otoyol 53
| Otoyol 53 |
 | ||
 | ||
| Uluslararası Rota |  | |
| Tip | Otoyol | |
| Başlangıç | Ceyhan | |
| Bitiş | Belen | |
| Uzunluk | 75 km | |
| Geçtiği Yerler | Ceyhan ( ) ↔ Erzin ↔ Dörtyol ↔ Payas ↔ İskenderun ↔ Belen<->Antakya<->Yayladağı | |
| Harita | ||
|---|---|---|
 | ||
Otoyol 53, Ceyhan ile Yayladağı ilçelerini birbirine bağlayan otoyolun adıdır. Yayladağı Toprakkale otoyolu olarak adlandırılır. 1995 yılında hizmete girmiştir.
Gaziantep yönünden ve Adana yönünden İskenderun yönüne iki ayrı dönüş verilmiştir. Haritalarda bu iki ayrı dönüş ve birleştiği nokta itibarı ile bir üçgeni andırmaktadır. Yol Adana'dan Yumurtalık serbest bölge yönüne dönüş ve Gaziantep'ten Toprakkale'ye doğru İskenderun istikametine dönüşlerden oluşur. Ve iki yolun İskenderun'a doğru Erzin'e yakın bir yerde birleştiği kısma kadar her iki yönde çift şerit, geri kalan ve İskenderun'a devam eden kısımları her iki yön için üçer şeritten oluşmaktadır. İskenderun dönüşünden sonra sırası ile Erzin, Dörtyol ve Payas ilçelerine otoyoldan çıkış ve giriş mevcuttur. Son olarak İskenderun girişinde Denizciler beldesinde bulunan ücret toplama istasyonundan sonra otoyol Belen ve Arsuz ilçesine kadar ücretsiz olarak devam etmekte ve Çevre yolu olarak kullanılmaktadır. Payas-İskenderun arası da daha sonra ücretsiz yapılmıştır.[1]
Otoyol 53, İskenderun Limanı'nı Türkiye'nin otoyol ağına bağladığından dolayı önem taşımaktadır. Otoyol 53'ün, 2053 yılına kadar Yayladağı Sınır Kapısına kadar uzatılması planlanıyor.[2]
Güzergâh
| Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|
 K6 | İskenderun Ayrımı Batı Kavşağı |  |
 K1 | Serbest Bölge Kavşağı | |
 | Park Alanı |  |
| K2 | Gözeneler Kavşağı | İskenderun Ayrımı Doğu (Sadece Adana yönü) |
| K3 | Erzin Kavşağı | D.817 |
| Servis Alanı |   |
| Park Alanı | |
 | Deliçay Viyadüğü | 105 m |
| K4 | Dörtyol Kavşağı | D.817 |
| Özerli Viyadüğü | 105 m |
| Rabat Viyadüğü | 70 m |
| Park Alanı | |
| Kurudere Viyadüğü | 70 m |
| Payas Çayı Viyadüğü | 175 m |
| K5 | Payas Kavşağı | D.817 |
| Park Alanı | |
| K5-1 | İskenderun OSB Kavşağı | D.817 |
| Sarıseki Viyadüğü | 100 m |
| Mustafa Karasulu Viyadüğü | 102 m |
 | İskenderun Gişeleri | |
| Viyadük | 225 m |
| K6 | İskenderun Kavşağı | D.817 |
| K7 | Çankaya Kavşağı | D.817 |
| K8 | Belen Kavşağı | D.817 D.825 |
Planlanan Güzergâh
Belen-Antakya Arası
| İlçe | Uzunluk (km) | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Belen | 5,000 | K8 | Belen Kavşağı | D.825 D.817 |
| Belen Gişeleri | |||
| 5,800 |  | T1 Tüneli | 725 m | |
| 6,825 | | Bahçe Deresi Viyadüğü | 285m | |
| 8,620 | | T2 Tüneli | 7950 m | |
| Kırıkhan | 21,963 | K9 | Maraş Boğazı Kavşağı | D.825 D.817 |
| Antakya (Kuzey) Gişeleri | |||
| Antakya | 24,766 | K10 | Havalimanı Kavşağı | 31.52 |
| Antakya | 32,219 | K11 | Üniversite Kavşağı | D.817 D.825 |
| Antakya | 39,745 | K12 | Cilvegözü Kavşağı | D.420 |
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "Resmî Gazete" (PDF). 12 Aralık 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "Hatay trafiği rahat nefes alacak!". Söz Gazetesi. 1 Kasım 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ağustos 2022.
| Çevre yolları |  | |
|---|---|---|
| Marmara | ||
| İç Anadolu | ||
| Ege | ||
| Karadeniz ve Doğu Anadolu | ||
| Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz | ||
| Para toplama sistemleri | ||
| Diğer | ||
