İçeriğe atla

Otoyol 4

Otoyol Çamlıca'dan başlayıp Akıncı Hava Üssü'nde (Mürted) biter.

"Anadolu Otoyolu" buraya yönlendirilmektedir.
Otoyol 4
logo
[[Dosya:|290px|logo]]
Uluslararası Rota
TipOtoyol
İşletmeciKarayolları Genel Müdürlüğü
Başlangıçİstanbul
BitişAnkara
Uzunluk379 km
Geçtiği Yerler ↔ Ataşehir ↔ Samandıra ↔ Sultanbeyli ↔ Pendik ↔ ↔ Tuzla ↔ Gebze ↔ ↔ Körfez ↔ İzmit ↔ Sapanca ↔ Adapazarı ↔ Akyazı ↔ Hendek ↔ Düzce ↔ Bolu ↔ Gerede ↔ Kızılcahamam ↔ Kahramankazan ↔ Ankara ↔
Harita
Harita

Otoyol 4 ( ), diğer adıyla Anadolu Otoyolu, Türkiye'nin en büyük şehri olan İstanbul ile başkenti Ankara'yı birbirine bağlayan otoyoldur. Otoyol Çamlıca'dan başlayıp Akıncı Hava Üssü'nde (Mürted) biter ve çift yönlü olup üçer şeritten toplam altı şeride sahiptir. İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce ve Bolu, Ankara'dan geçen bu yolda seyahat ücretlidir.[1]

Otoyol üzerinde toplam beş adet tünel olup bunların en uzunu 3.064 metrelik Bolu Tüneli'dir.

Otoyol 2'nin bittiği Kozyatağı'nda S.Gökçen Havalimanı/Kocaeli/Ankara sapağından Ankara tarafına, 1.Çevreyolu/Çamlıca sapağından Çamlıca tarafına ulaşım sağlanabilmektedir. Tem Otoyolu'nun (E80) devamı olarak kabul edilmektedir.

Tarihçe

Bu proje 80'lerde Turgut Özal'ın başında olduğu ANAP hükûmeti tarafından geliştirilmiştir. Amaç Ankara-İstanbul arasının gidiş geliş 3 şeritli bir otobanla kısaltılması ve sürücüleri özellikle Bolu Dağı'nın çilesinden kurtarmaktı. Proje aynı zamanda Turgut Özal'ın Edirne'den Habur'a kadar kesintisiz otoyolla bağlanması projesinin en önemli halkasıydı. Bu kapsamda o dönemde temeli atılan birçok otoyolla birlikte(İzmir'deki otoyollarla da birlikte) Otoyol 4'ün de temeli atlıdı. Otoyol 4'ün ilk etabı olan Gebze-İzmit etabı 30 Aralık 1984 tarihinde hizmete girdi.[2] Ankara-Gerede bölümünün inşaatı da ENKA ve Bechtel tarafından üstlenildi.[3] 31 Temmuz 1987'de düzenlenen törenle başlayan inşaat çalışmaları 28 Ekim 1992'de tamamlandı.[4][5] Otoyolun İstanbul'a kadar getirilmesi ise Çamlıca-Gebze etabının 20 Ağustos 1990'da tamamlanmasıyla mümkün oldu. İzmit-Adapazarı arası 18 Ekim 1991 ve Adapazarı Kaynaşlı arası da 28 Aralık 1992'de tamamlandı.[2] Ancak projenin en zorlu kesimi Bolu Dağı Tüneli'ydi. 1992'de sürücüler Çamlıca-Kaynaşlı arasını kesintisiz geliyor, Kaynaşlı'dan çıkıp Bolu Dağı'nı aşıyor, Sonra Gerede'den yeniden otobana girip Ankara'ya varıyordu. Tünel inşaatı çok yavaş ilerlemekteydi. Otoyol bu sırada Gerede'den Bolu'ya(Abant kavşağı) kadar getirlidi ancak tünel hâla bitmemişti. Otoyol üzerindeki Bolu Dağı Tüneli, 2007'de trafiğe açıldı. Tünelin bitmesiyle otoyol tamamlanmış oldu.

Güzergâh

İstanbul'dan Ankara'ya
İlçe Tür Açıklama Notlar
Ataşehir K10Anadolu Otoyolu Kavşağı
Ümraniye K1İmes Kavşağı
Çamlıca Gişeleri
Samandıra Park Alanı[6]
Sancaktepe K2Samandıra Kavşağı D.100, Bağlantı yolu
Sultanbeyli K3Sultanbeyli Kavşağı
Pendik K3-1Mecidiye 1 Kavşağı Bağlantı yolu
Pendik K4Kurtköy Kavşağı (Sabiha Gökçen Havalimanı) D.100D.020 Bağlantı yolu
Tuzla K5Orhanlı Kavşağı D.020 Geçiş yolu
Kurtköy Servis Alanı
Servet Bayramoğlu Viyadüğü 200 m
Çayırova K6Şekerpınar Kavşağı D.100 Geçiş yolu
Fevzi Ataç Viyadüğü 158 m
Orhan Mersinli Viyadüğü 160 m
Çayırova K6-1Gebze OSB Kavşağı
Yumrukaya Park Alanı
Güzeltepe Viyadüğü 160 m
Gaziler Viyadüğü 320 m
Gebze K7Gebze Kavşağı D.100Geçiş yolu
Gebze K7-1Muallimköy Kavşağı
Muallimköy Viyadüğü 103 m
Dilovası K8Dilovası Kavşağı D.100 Geçiş yolu
Dilderesi Viyadüğü 125 m
Dilderesi Tüneli 220 m
Azizhamdi Deresi Viyadüğü 132 m
Arif Pelit Viyadüğü 131 m
Gönül Balkır Viyadüğü 88 m
Kavaklıdere Viyadüğü 176 m
Dikenlidere Viyadüğü 87 m
Tavşancıl Viyadüğü 142 m
Tavşancıl Park Alanı (Yalnız İstanbul yönü)
Körfez K9Hereke Batı Kavşağı (çıkışı Ankara, giriş İstanbul yönünde)D.100
Kavşak Viyadüğü 132 m
Batı Hereke Viyadüğü sadece İstanbul yönü690 m
Hereke Tüneli 285 m
Hereke Koyu Viyadüğü sadece İstanbul yönü443 m
Körfez K10Hereke Doğu Kavşağı (girişi Ankara, çıkışı İstanbul yönünde)D.100
Köyderesi Viyadüğü 103 m
Hamzadere Viyadüğü 220 m
Körfez K11Körfez Kavşağı D.100
Tütünçiftlik Servis Alanı
Çenedere Viyadüğü 177 m
Derince K12İzmit (Batı) Kavşağı (çıkış Ankara, giriş İstanbul yönünde)D.100Geçiş yolu
Çınarlıdere Viyadüğü 790 m
Kapantepe Viyadüğü 196 m
Hatipköy Park Alanı (Yalnız Ankara yönü)
Daniş Koper Viyadüğü 804 m
Korutepe Tüneli Ankara yönü 1088m, İstanbul yönü 1028m1028 – 1088 m
Prof. Dr. Mustafa İnan Viyadüğü 396 m
Gültepe Tüneli 584 m
Yenidoğan Viyadüğü 198 m
Gültepe Park Alanı
Bekir Dere Viyadüğü 640 m
İzmit K13Kandıra Kavşağı (Yalova, Bursa Ayrımı) D.605 D.100 D.130
Kartepe K13-1TEM İzmit 1 Kavşağı
Kartepe K14İzmit (Doğu) Kavşağı D.100
Kartepe (Tepetarla) Servis Alanı
Sapanca K15Sapanca Kavşağı 54.52
Yüzevler Park Alanı (Yalnızca İstanbul yönü)
Uzunkum Park Alanı (Yalnızca Ankara yönü)
Arifiye K16Adapazarı Kavşağı (Bilecik, Eskişehir, Antalya Ayrımı) D.650 D.100D.020
Sakarya Nehri 398 m
Alancuma Park Alanı
Erenler K16-1Bekirpaşa Kavşağı 54.26
Akyazı K17Akyazı Kavşağı D.140D.100
Akyazı K17-1KMO Akyazı Kavşağı (çıkış İstanbul, giriş Ankara yönünde)
Hendek Servis Alanı
Hendek K18Hendek Kavşağı D.100
Yeşilyayla Park Alanı
Gümüşova Viyadüğü 115 m
Büyük Melen Köprüsü 191 m
Düzce K19Gölyaka Kavşağı D.100D.655
Küçük Melen Köprüsü 229 m
Düzce K19-1Düzce Kavşağı D.100D.655Geçiş yolu Zonguldak ayrımı
Üçköprü Servis Alanı
Kaynaşlı K20Kaynaşlı Kavşağı D.100
Bolu Dağı Geçidi 1 Viyadüğü 2272 m
Bolu Dağı Geçidi 2 Viyadüğü 1275 m
Dilaver Kavasoğlu Viyadüğü 365 m
Bolu Dağı Geçidi 4 Viyadüğü 668 m
Bolu Dağı Tüneli3140 m
Elmalık Servis Alanı
Bolu K21Abant Kavşağı D.100 14.50
Abant 2 Viyadüğü 191 m
Yumrukaya Viyadüğü 497 m
Dağkent 1 Viyadüğü 115 m
Dağkent 2 Viyadüğü 217 m
Bolu K22Bolu (Batı) Kavşağı D.100D.160
Kuruçay Köprüsü 115 m
Bolu Park Alanı
Bolu K23Bolu (Doğu) Kavşağı D.100
Çaydurt Park Alanı
Rüzgarlı Köprüsü 153 m
Yeniçağa K24Yeniçağa Kavşağı D.100 D.750
Dörtdivan Servis Alanı
Dörtdivan K25Dörtdivan Kavşağı 14.06
Gerede K26Gerede Kavşağı (Samsun Ayrımı) D.100 D.750Geçiş yolu
Ulusu Köprüsü 237 m
Asım Çavuşoğlu Viyadüğü 561 m
Cankurtaran Servis Alanı
Tatlak Park Alanı
Tatlak Köprüsü 197 m
Çamlıdere K27Çamlıdere Kavşağı 06.06
Buğralar Köprüsü 297 m
Kızılcahamam K28Kızılcahamam Kavşağı 06.82
Hamamçayı Köprüsü 249 m
Aşağıada Viyadüğü 280 m
Çeltikçi Servis Alanı
Akıncı Gişeleri
Kahramankazan K29Kazan Kavşağı D.750
Kahramankazan

K30

Akıncı Kavşağı D.750
Yenimahalle K1Ankara Kavşağı
Ankara'dan İstanbul'a

Galeri

Kaynakça

  1. ^ "Otoyol Ücretleri" (PDF). 15 Mart 2017 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mart 2017. 
  2. ^ a b "Bazı Otoyollarımızın Açılış Tarihleri". wowturkey.com. 8 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2021. 
  3. ^ "Gerede-Ankara ve Ankara Çevre Yolu". ENKA. 17 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ağustos 2020. 
  4. ^ "Özal: 'Hükümet değişikliği palavra'". Milliyet. Ankara. 1 Ağustos 1987. s. 6. 
  5. ^ "'Amerikan standartında otoyol yaptık'". Milliyet. 28 Ekim 1992. s. 5. 
  6. ^ "Mapillary". 16 Mart 2024. 24 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2024. 

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Kocaeli</span> Türkiyenin Marmara Bölgesinde yer alan il

Kocaeli, Türkiye'nin bir ili ve en kalabalık onuncu şehridir. Şehir, ülkenin en önemli sanayi ve ticaret kentlerinden biridir. Kocaeli; SEGE-2011 sıralamasına göre İstanbul, Ankara, İzmir ve Bursa'dan sonra en gelişmiş şehirdir. 2023 sonu itibarıyla 2.102.907 kişilik nüfusa sahiptir. Nüfus bakımından İstanbul ve Bursa'dan sonra Marmara Bölgesi'nin üçüncü büyük ilidir. Adını 1320 yılında İzmit yöresini fetheden Akça Koca'dan almaktadır. İstanbul, Bursa, Sakarya, Yalova illeriyle komşudur.

<span class="mw-page-title-main">Sakarya</span> Türkiyenin Marmara Bölgesinde bir il

Sakarya, Türkiye'nin en kalabalık yirmi ikinci ilidir. İl ismini topraklarından geçen Sakarya Nehri'nden almıştır. Sakarya ilinin merkezi Adapazarı'dır. Adapazarı 2021 yılında Danimarka'da aldığı ödül ile bisiklet şehri ünvanını kazanmıştır.

Hereke, Kocaeli ili Körfez ilçesine bağlı bir semttir. Doğusunda Şirinyalı, batısında Tavşancıl kuzeyinde Gebze güneyinde İzmit körfezi yer alır.

<span class="mw-page-title-main">Acıbadem, Kadıköy</span> Kadıköy, İstanbul, Türkiyede mahalle

Acıbadem, İstanbul’un Anadolu yakasında Kadıköy ilçesine bağlı bir mahalledir. Kuzeyinde, Üsküdar ilçesine bağlı Acıbadem Mahallesi bulunur.

<span class="mw-page-title-main">Marmaray</span> İstanbul ve Kocaelide faaliyet gösteren ve İstanbul Boğazının altından geçen banliyö treni sistemi

Marmaray veya B1 Banliyö Treni, İstanbul ve Kocaeli illerinde hizmet veren banliyö treni sistemidir. Halkalı – Gebze arasında 75,771 kilometre (47,082 mi) uzunluğundaki banliyö hattında 43 istasyon bulunmaktadır. Marmaray Tüneli aracılığıyla İstanbul Boğazı'nın iki yakasını birbirine bağlayan Marmaray'da yolcu taşımacılığına 29 Ekim 2013'te başlanmış, hattaki son genişletme ise 12 Mart 2019'da tamamlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Metrosu</span> İstanbul, Türkiyede hizmet veren metro ağı

İstanbul Metrosu, Türkiye'nin nüfus bakımından en büyük şehri olan İstanbul'daki metro sistemidir. 3 Eylül 1989'da M1 hattının hizmete girmesiyle birlikte faaliyete başlamıştır. Günümüzde M1ᴀ, M1ʙ, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9 ve M11 olmak üzere 11 hattan oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Bolu Dağı Tüneli</span>

Bolu Dağı Tüneli, Bolu Dağı'nda bulunan kara yolu tüneli.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları</span> Türk devlet kurumu

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Türkiye'deki demiryolu ulaşımının altyapısını geliştiren, düzenleyen ve kontrol eden resmî kurumdur.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 20</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 20, diğer adıyla Ankara Çevre Yolu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da yer alan otoyol özellikli çevre yoludur. Kullanımı ücretsiz olan 120 km uzunluğundaki yol, iki yönde dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 21</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 21, Türkiye'nin başkenti Ankara ile Mersin ilinin Tarsus ilçesini birbirine bağlayan otoyoldur. ve 'e bağlantı sağlamaktadır. Otoyol, Kulu ve Ulukışla yakınlarındaki bağlantı yollarıyla Konya'ya ve Ağaçören yakınlarındaki bağlantı yoluyla Kırşehir ve Kayseri'ye ulaşımı kolaylaştırmakta ve Edirne ile Şanlıurfa arasında kesintisiz otoban bağlantısı sağlamaktadır. Otoyol 21 Türkiye'nin en uzun otoyoludur.

<span class="mw-page-title-main">M2 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M2 Metro Hattı, İstanbul'da yer alan metro hatlarından birisidir. Hattın 16 istasyonu olup, Haliç Metro Köprüsü üzerinde yer alan Haliç Metro İstasyonu haricindeki 15 istasyon yer altında yer almaktadır. Hat, yaklaşık olarak 2,5 dakikada bir sıklıkla çalışır.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – İstanbul YHD, Ankara YHT – Halkalı arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 250 kilometre/saat (160 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie</span> Demiryolu şirketi

Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (Türkçe: Osmanlı Anadolu Demiryolları; rapor işareti: CFOA) 4 Ekim 1888'de kurulan Osmanlı İmparatorluğu'nda faaliyet gösteren demiryolu şirketidir. Şirket merkezi İstanbul'daydı.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 5</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 5, Kocaeli ve İzmir'i birbirine bağlayan otoyoldur. Otoyol, 4 Ağustos 2019'da tamamıyla hizmete girdi. Osmangazi Köprüsü, otoyolun en önemli geçişlerinden birisidir. Projenin ana amacı, mevcut devlet yollarındaki trafik yoğunluğunu azaltmak, zaman tasarrufu sağlamak ve otoyolun geçeceği bölgelerin gelişimine katkıda bulunmaktır. Otoyolun, Bursa Kuzey Gişeleri - Bursa Batı Gişeleri ve Akalan Gişeleri - Karasuluk Kavşağı arası hariç tamamı ücretlidir. Otoyol 21'den sonra Türkiye'deki en uzun 2. otoyoldur.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'de sanayi</span> Türkiye ekonomisinin sektörlerinden biri

Türkiye'de sanayi günümüzde GSYİH'nın %27'sini, ihracatın yaklaşık %93'ünü oluşturmaktadır. Sanayinin Osmanlı'nın son zamanlarında temelleri atılmış, bu günlere kadar gelişerek devam etmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 7</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 7 , diğer adıyla Kuzey Marmara Otoyolu, Türkiye'nin Marmara Bölgesi'nde bulunan bir otoyoldur. Bu yol çift yönlü olup yön başına dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Adalet Yürüyüşü (2017)</span> CHP tarafından düzenlenen sivil yürüyüş

Adalet Yürüyüşü, Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu öncülüğünde başlayan, çeşitli isimlerin ve grupların katılımıyla büyüyen, Ankara'dan İstanbul'a kadar "adalet" talebiyle gerçekleşen sivil yürüyüş olayıdır. Kılıçdaroğlu yürüyüş kararını, 14 Haziran 2017'de Millî İstihbarat Teşkilatı'na ait TIR'ların görüntülerini Cumhuriyet gazetesinin eski genel yayın yönetmeni Can Dündar'a verdiği suçlamasıyla yargılanan CHP İstanbul Milletvekili Enis Berberoğlu'nun yirmi beş yıl hapis cezası alması ve tutuklanmasına kararı verilmesi sonrasında aldı. Yürüyüşün nedenleri arasında 15-16 Temmuz 2016 tarihleri arasında Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesinde kendilerini Yurtta Sulh Konseyi olarak tanımlayan bir grup asker tarafından gerçekleştirilen darbe girişiminden sonra çıkarılan kanun hükmünde kararnamelerin uzun süreli olması, bu yetkinin FETÖ ile mücadelenin önüne geçilip bütün muhalif kesimlerle mücadeleye dönüşmesi, milletvekillerin tutuklanması, üniversite hocalarının meslekten atılması da gösterildi. Yürüyüş, 15 Haziran 2017'de Ankara'da Güvenpark'ta başladı ve 9 Temmuz 2017'de Maltepe'de sonlandı. 420 kilometrelik yolu 25 günde yürüyen Kılıçdaroğlu, yürüyüşün sonunda Maltepe'de bir miting de düzenledi.

İstanbul'da proje aşamasındaki raylı sistem hatları, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Metro İstanbul ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (UAB) tarafından projelendirilmiş raylı sistem hatlarının listesini içermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 9</span>

Bundesautobahn 9 -Kısaca: Autobahn 9 - kuzey-güney yönünde uzanan ve mega kentler Berlin ile Münih'i birbirine bağlayan bir Alman otoyoludur. Berlin Çevreyolu'ndan başlayan otoyol Halle (Saale), Leipzig, Nürnberg ve Ingolstadt büyük şehirlerini birbirine bağlayarak Münih'in Schwabing bölgesindeki Mittlerer Ring'de sonlanır. Toplamda 530 kilometre uzunluğuyla Almanya'daki en uzun otoyollardan biridir.

Kamuran Çörtük, Türk iş insanıdır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.