İçeriğe atla

Otoyol 32

İzmir - Çeşme Otoyolu
logo
logo
Uluslararası Rota
TipOtoyol
BaşlangıçBalçova ( )
BitişÇeşme
Uzunluk77 km
Geçtiği YerlerBalçova ↔ Narlıdere ↔ Güzelbahçe ↔ Urla ↔ Çeşme
Harita
Harita
Otoyol 32
Sahil yolu
K1 Balçova
K2 D.300 Narlıdere
K3 35.39 Güzelbahçe
Ücretli yol başlangıcı
Urla servis alanı
K4 D.300 Urla
K5 D.300 Karaburun
K6 D.300 Zeytinler
K7 D.300 Alaçatı
Ücretli yol bitişi
K8 Ovacık
Çeşme servis alanı (Çeşme yönü)
Çeşme

Otoyol 32 ( ), İzmir'de yer alan ve Balçova ile Çeşme'yi birbirine bağlayan otoyoldur. 1992'de ulaşıma açıldı.

Tarihçe

Kasım 1989'da ihalesi gerçekleştirilen otoyolun inşaatı Aralık 1989'da başladı.[1][2] 21 Mayıs 1990'da Cumhurbaşkanı Turgut Özal'ın da katılımıyla temel atma töreni düzenlendi.[3] Otoyolun 30 km uzunluğundaki Balçova-Urla bölümünün açılışı 4 Temmuz 1992'de Başbakan Süleyman Demirel tarafından gerçekleştirildi.[4] Otoyolun beşinci ve son etabı 24 Ağustos 1996'da açıldı.[5] Otoyolu doğuda Mustafa Kemal Sahil Bulvarı ve deniz dolgusu yapılan Kordon üzerinden Halkapınar'a kadar uzatma planları, bölgenin koruma statüsü nedeniyle 1990'ların sonunda mahkeme kararıyla engellendi.[6] Şubat 2016'da Narlıdere'deki gişelerin Güzelbahçe'ye taşınmasıyla Narlıdere-Güzelbahçe arasındaki 14 km uzunluğundaki kesim ücretsiz oldu.[7] Mayıs 2019'da otoyol güzergâhında yapımına başlanan üç adet ekolojik köprünün ilki Haziran 2020'de tamamlandı.[8][9]

Güzergâh

Otoyolun, Urla sınırları içindeki bir parçası.

Otoyol çift yön olmak üzere altı şeride sahiptir. İzmir Çevre Yolu ile bağlantısı olan otoyolun başta Çeşme olmak üzere yarımadanın tüm turistik ilçelerine olumlu katkısı bulunmaktadır.

Gişe mesafeleri

GişelerŞehitlikSeferihisarUrlaKaraburunZeytinlerAlaçatıÇeşme
Seferihisar11,6 km.-9,4 km.18,2 km.30,6 km.47,5 km.56,3 km.
Urla21 km.9,4 km.-8,8 km.21,2 km.38,1 km.46,9 km.
Karaburun29,8 km.18,2 km.8,8 km.-12,4 km.29,3 km.38,1 km.
Zeytinler42,2 km.30,6 km.21,2 km.12,4 km.-16,9 km.25,7 km.
Alaçatı59,1 km.47,5 km.38,1 km.29,3 km.16,9 km.-8,8 km.
Çeşme67,9 km.56,3 km.46,9 km.38,1 km.25,7 km.8,8 km.-

Kaynakça

  1. ^ Özkan, Funda (28 Ocak 2003). "Çörtük'ün tutunduğu son dal da kırıldı". Radikal. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020. 
  2. ^ Tekeli, İlhan (2017). "İzmir-Tarih Projesi Tasarım Stratejisi Raporu" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. s. 31. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020. 
  3. ^ "Özal'dan otoyol temeli". Milliyet. 22 Mayıs 1990. s. 15. 
  4. ^ "Demirel, bugün Özal'ın dört eserini açıyor". Milliyet. 4 Temmuz 1992. s. 5. 
  5. ^ Bilgen, Çağlayan (25 Ağustos 1996). "Otoyola kavunlu eşekli açılış". Milliyet. s. 23. 
  6. ^ Topal, Hasan. "Kordonyolu, Yargı Süreci ve Koruma Kurulu Kararları Kronolojisi" (PDF). Ege Mimarlık. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020. 
  7. ^ "İzmir-Çeşme Otoyolu Güzelbahçe'ye Kadar Ücretsiz". Haberler.com. 17 Şubat 2016. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020. 
  8. ^ "Çeşme Otoyolu'na 3 ekolojik köprü". Yeni Asır. 28 Mayıs 2019. 20 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2020. 
  9. ^ Ekizler, Tezcan (1 Temmuz 2020). "İzmir-Çeşme Otoyolu üzerindeki 'ekolojik köprünün' yapımı tamamlandı". Anadolu Ajansı. 2 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2020. 


Ayrıca bakınız

Wikimedia Commons'ta Otoyol 32 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Balçova</span> İzmirin ilçesi

Balçova, İzmir ilinin bir ilçesidir. İlçenin doğusunda Konak, doğu ve güneyinde Karabağlar, batısında Narlıdere ilçeleri, kuzeyinde İzmir Körfezi bulunmaktadır. İzmir'in merkezine 8 kilometre uzaklıktadır. İlçe merkezinin yayılım alanının denizden uzaklığı 20 ila 80 metre arasında değişmektedir. İlçenin havaalanına uzaklığı ise 18 kilometredir. Balçova, anakent sınırları içerisinde yer alır. İlçe denize yakın yani kuzey tarafa kurulmuştur. Güney tarafı ise orman ve dağlarla kaplıdır. Yüz ölçümü 16 km2 olup nüfus yoğunluğu 3.229'dur. Yüz ölçümüü bakımından İzmir'in en küçük ilçesidir. Konak ilçesine bağlıyken 3 Haziran 1992 tarihli 3806 sayılı kanunla ilçe olmuştur. Balçova Termal Tesisleri, Dokuz Eylül Üniversitesi Tıp Fakültesi, İzmir Ekonomi Üniversitesi ve Türkiye'nin ikinci büyük teleferiği olan Balçova Teleferiği bu ilçenin sınırları içerisinde yer almaktadır. 2008 yılında sakıncalı olduğu gerekçesiyle kapatılan Balçova Teleferiği, 31 Temmuz 2015 tarihinde yeniden açılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Narlıdere</span> İzmirin ilçesi

Narlıdere, Türkiye'nin İzmir ilinin bir ilçesidir. İlçenin doğusunda Balçova, güneyinde Karabağlar, batısında Güzelbahçe ilçeleri, kuzeyinde İzmir Körfezi bulunmaktadır. İlçenin yüzölçümü 50 km2'dir.

<span class="mw-page-title-main">Güzelbahçe</span> İzmirin ilçesi

Güzelbahçe, Türkiye'nin İzmir ilinin bir ilçesidir. İlçenin doğusunda Narlıdere ve Karabağlar, batısında ve güneybatısında Urla, güneyinde Seferihisar ilçeleri, kuzeyinde ise İzmir Körfezi bulunmaktadır. 29 Aralık 1993'te eski Narlıbahçe ilçesinden ayrılarak ilçe olmuştur. On iki mahallesi bulunan ilçenin yüz ölçümü 77 km2'dir. 2022 itibarıyla nüfusu 37.753 kişidir. İlçe ekonomisinin temelini balıkçılık ve tarım oluşturur.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Atatürk Stadyumu</span> İzmir, Türkiyede bir stadyum

İzmir Atatürk Stadyumu, Türkiye'nin İzmir şehrinde yer alan çok amaçlı stadyum. 1971 Akdeniz Oyunları için inşa edilmiştir. Adını ülkenin ilk cumhurbaşkanı olan Mustafa Kemal Atatürk'ten almaktadır. 51.337 kişilik kapasitesi ile ülkedeki en büyük ikinci olimpik stadyumudur. Yerine Yeni İzmir Atatürk Stadyumu yapılması planlanmaktadır 2020 yılında stadyumun Passolig sistemi sökülmüş ve hâlen âtıl vaziyettedir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 4</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol Çamlıca'dan başlayıp Akıncı Hava Üssü'nde (Mürted) biter.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 20</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 20, diğer adıyla Ankara Çevre Yolu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da yer alan otoyol özellikli çevre yoludur. Kullanımı ücretsiz olan 120 km uzunluğundaki yol, iki yönde dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 21</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 21, Türkiye'nin başkenti Ankara ile Mersin ilinin Tarsus ilçesini birbirine bağlayan otoyoldur. ve 'e bağlantı sağlamaktadır. Otoyol, Kulu ve Ulukışla yakınlarındaki bağlantı yollarıyla Konya'ya ve Ağaçören yakınlarındaki bağlantı yoluyla Kırşehir ve Kayseri'ye ulaşımı kolaylaştırmakta ve Edirne ile Şanlıurfa arasında kesintisiz otoban bağlantısı sağlamaktadır. Otoyol 21 Türkiye'nin en uzun otoyoludur.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 30</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 30, diğer adıyla İzmir Çevre Yolu, İzmir şehir içinden geçen otoyol özellikli çevre yoludur. Bu yol çift yönlü olup yön başına üçer şeritten toplam altı şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">İnciraltı</span>

İnciraltı, İzmir'in Balçova ilçesine bağlı bir kentsel mahalledir.

<span class="mw-page-title-main">Sahilevleri, Narlıdere</span>

Sahilevleri, İzmir ilinin Narlıdere ilçesine bağlı bir mahalledir. 2020 itibarıyla 1.960 kişilik nüfusa sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 5</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 5, Kocaeli ve İzmir'i birbirine bağlayan otoyoldur. Otoyol, 4 Ağustos 2019'da tamamıyla hizmete girdi. Osmangazi Köprüsü, otoyolun en önemli geçişlerinden birisidir. Projenin ana amacı, mevcut devlet yollarındaki trafik yoğunluğunu azaltmak, zaman tasarrufu sağlamak ve otoyolun geçeceği bölgelerin gelişimine katkıda bulunmaktır. Otoyolun, Bursa Kuzey Gişeleri - Bursa Batı Gişeleri ve Akalan Gişeleri - Karasuluk Kavşağı arası hariç tamamı ücretlidir. Otoyol 21'den sonra Türkiye'deki en uzun 2. otoyoldur.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 7</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 7 , diğer adıyla Kuzey Marmara Otoyolu, Türkiye'nin Marmara Bölgesi'nde bulunan bir otoyoldur. Bu yol çift yönlü olup yön başına dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">M1 (İzmir Metrosu)</span> İzmir Metrosu hattı

M1 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun batıda Narlıdere Kaymakamlık ile doğuda Evka 3 arasında hizmet veren 27 km uzunluğundaki metro hattıdır. Yirmi dört istasyonu bulunan hat, İzmir Metrosu'nun işletmede olan tek hattıdır. 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hattaki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlandı.

<span class="mw-page-title-main">Balçova Teleferiği</span> İzmir, Türkiyede bir teleferik

Balçova Teleferiği, diğer adıyla İzmir Teleferik, Türkiye'nin İzmir ilinin Balçova ilçesinde yer alan gondol teleferiktir.

İzmir, Batı Anadolu için önemli bir ulaşım merkezidir. İzmir'in kapsamlı bir otobüs sistemi, gelişmekte olan bir metro ve banliyö demiryolu sistemi ve büyük bir kentsel feribot ağı bulunmaktadır. Ayrıca kenti Çeşme ve Aydın'a bağlayan otoyolları ve kentin çevresini halka gibi saran bir Çevre Yolu bulunmaktadır. Kentteki toplu taşıma hizmeti, tamamı İzmir Büyüşehir Belediyesi'nin sahip olduğu dört ayrı kamu kuruluşu tarafından yürütülmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Yaka, Güzelbahçe</span> Güzelbahçeye bağlı mahalle

Yaka, İzmir ilinin Güzelbahçe ilçesine bağlı bir mahalledir. 2023 itibarıyla 564 kişilik nüfusa sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Siteler, Güzelbahçe</span> Güzelbahçeye bağlı mahalle

Siteler, İzmir ilinin Güzelbahçe ilçesine bağlı bir mahalledir. 2023 itibarıyla 2.984 kişilik nüfusa sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Maltepe, Güzelbahçe</span> Güzelbahçeye bağlı mahalle

Maltepe, İzmir ilinin Güzelbahçe ilçesine bağlı bir mahalledir. 2023 itibarıyla 4.149 kişilik nüfusa sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Çelebi, Güzelbahçe</span> Güzelbahçeye bağlı mahalle

Çelebi, İzmir ilinin Güzelbahçe ilçesine bağlı bir mahalledir. 2023 itibarıyla 2.623 kişilik nüfusa sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Mustafa Kemal Sahil Bulvarı</span> İzmirde bir bulvar

Mustafa Kemal Sahil Bulvarı, İzmir'de bulunan bir sahil şeridi bulvarıdır. Konak'ta başlayıp Narlıdere'de Mithatpaşa Caddesi ile birleşerek son bulmaktadır. Konak'taki kısmı 1987-1991 yılları arasında deniz doldurularak inşa edilmiştir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.