İçeriğe atla

Otoyol 3

Avrupa Otoyolu
logo
[[Dosya:|290px|logo]]
Uluslararası Rota
TipOtoyol
Hız Sınırı130 km/h
BaşlangıçEdirne
Bitişİstanbul
Uzunluk231 km
Geçtiği YerlerEdirneHavsaBabaeskiLüleburgazSaray, TekirdağÇorluSilivriÇatalcaBüyükçekmeceMahmutbeyBağcılarEsenler (Otogar) ↔ BayrampaşaEdirnekapı FatihAksaray
Harita
Harita

Avrupa Otoyolu, diğer adıyla Otoyol 3 ( ), sınır kenti Edirne ile İstanbul'u birbirine bağlayan otobanın adıdır. Bu yol sınır kapısı Kapıkule'den İstanbul doğrultusundadır. Havsa kavşağı ve Kınalı kavşağı Çanakkale'yi, Babaeski kavşağı Kırklareli'ni ve yine kınalı kavşağı, Tekirdağ'ı otoyola bağladığından önemlidir. Edirne-Silivri arası kesintisiz, Silivri-İstanbul arası yer yer 6 şerittir. Bazı kesimler eski "Kınalı-Sakarya Otoyolu projesi"ne dahil olduğundan 4 şerittir. Otoyol Mahmutbey gişelerinde 'ye dönüşür ve bu yolla Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden Ankara istikametinde olan 'e direkt geçiş mümkündür ve Silivri'deki Kınalı Kavşağı'ndan 'ye direkt geçiş mümkündür. Otoyolun Edirne (Doğu) ile Mahmutbey (Batı) kavşakları arasındaki kısım ücrete tabidir. Ayrıca Mahmutbey'de bulunan Aksaray Kavşağı ile ücretsiz bir şekilde ve D.100'e ulaşım sağlanabilir.

Güzergâh

Kapıkule'den İstanbul'a
İlçe km Tür Açıklama Notlar
Edirne0,0 K1Edirne (Batı) Kavşağı (Yalnız İstanbul yönü)D.100
Edirne5,7 K1-1Pazarkule Bağlantı Yolu Kavşağı
Tunca Nehri Köprüsü 512 m
Edirne11,5 K2Lalapaşa Kavşağı D.535 22.02 D.100
Edirne15,8 K3Edirne (Doğu) Kavşağı D.100 D.020
Edirne Gişeleri
23,7 Köşençiftliği Park Alanı
Lala Şahin Paşa Viyadüğü 510 m
Havsa35,7 K4Havsa Kavşağı 22.26 D.550 D.100
38,8 Köseömer Park Alanı
Gazi Evrenos Bey Viyadüğü 359 m
Kemal Hayırlıoğlu Viyadüğü 316 m
Seyfi Tunga Viyadüğü 237 m
58,9 Babaeski Servis Alanı
Babaeski62,9 K5BabaeskiD.555 D.100
Hacı İlbey Viyadüğü 277 m
Talat Paşa Viyadüğü 553 m
Halil Kayatekin Viyadüğü 435 m
Hikmet Duruer Viyadüğü 316 m
76,4 Hamitabat Park Alanı
Ayvalı Viyadüğü 158 m
Kazım Dirik Viyadüğü 587 m
Lüleburgaz87,3 K6Lüleburgaz - Pınarhisar Kavşağı D.565 D.100
103,3 Akçaköy Park Alanı
Saray116,1 K7Saray Kavşağı 59.01 D.100
125,8 Çerkezköy Servis Alanı
Çorlu136,3 K8Çorlu Kavşağı 59.04 D.100
Gazi Süleymanpaşa Viyadüğü 351 m
148,0 Ağırmeşe Park Alanı
Halil Rıfat Paşa Viyadüğü 741 m
Orhan Demiroy Viyadüğü 498 m
Silivri154,8 K9Çerkezköy Kavşağı D.567 D.100
Yolçatı Viyadüğü 312 m
Fahir İlkel Viyadüğü 468 m
Silivri167,1 K10Kınalı Kavşağı D.100 D.110D.567
171,0 Alipaşa Park Alanı
Silivri174,3 K11Silivri Kavşağı D.100
184,3 Selimpaşa Servis Alanı
Silivri186,1 K12Selimpaşa Kavşağı D.100
Büyükçekmece193,6 K13Kumburgaz Kavşağı D.100
197,5 Muratbey Park Alanı (Yalnız İstanbul yönü)
Büyükçekmece199,6 K14Çatalca Kavşağı D.569D.100
Karasu Viyadüğü 2160 m
Beylikçayır Viyadüğü 600 m
Esenyurt211,7 K15Hadımköy Kavşağı 34.84 D.100
Esenyurt216,6 K16Esenyurt Kavşağı
Avcılar217,7 K17Avcılar Kavşağı D.100 Bağlantı yolu
Ispartakule Viyadüğü 550 m
Küçükçekmece220,2 K18Ispartakule Kavşağı
Yarımburgaz Viyadüğü 600 m
Mahmutbey Gişeleri
Bağcılar229,1 K19Mahmutbey (Batı) Kavşağı D.100 Bağlantı yolu
BağcılarMahmutbey (Doğu) Kavşağı
Bağcılar231,8 K20Mahmutbey (Doğu) Kavşağı (Yalnız İstanbul yönü)
BağcılarGöztepe
EsenlerTuna (Yalnız çıkış)
EsenlerBirlik (Yalnız giriş)
EsenlerBirlik (Yalnız Kapıkule yönü)
Esenler235,8 Esenler Kavşağı Bağlantı yolu
Sağmalcılar Viyadüğü 550 m
BayrampaşaKocatepe (Yalnız Kapıkule yönü)
BayrampaşaBayrampaşa
Eyüpsultan245,1 Anıtmezar Kavşağı D.100
İstanbul'dan Kapıkule'ye

Ayrıca bakınız

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Otoyol</span> yüksek hızlı araç trafiği için özel olarak tasarlanmış, tüm trafik akışı ve giriş/çıkış düzenlemeli otoyol

Otoyol ya da otoban, hızlı trafik akımı sağlamak için yapılan, çok şeritli ve çift yönlü geniş karayoludur. Otoyolların en önemli özelliği, erişme kontrollü olmalarıdır; giriş ve çıkış belirli noktalardan olur, yayalar ve hayvanlar giremez. Bazı ülkelerde otoyol geçişleri ücretli olurken bazılarında sadece kamyon ve TIR'lardan geçiş ücreti tahsil edilir. Belçika, Birleşik Arap Emirlikleri, Lüksemburg ve Türkiye'de gece aydınlatmadan yararlanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 1</span> Türkiyede bir otoyol

İstanbul 1. Çevre Yolu, Otoyol 1 (O-1), İstanbul'un içinden geçen otoyolun adıdır. Dörder şerit olmak üzere iki yönden toplam sekiz şeride sahiptir. Bu otoyolda ücret sadece 15 Temmuz Şehitler Köprüsü geçişlerinde tahsil edilir. 1973 yılında açılmıştır ve Türkiye'de açılan ilk otoyoldur. Aynı zamanda, 23 kilometre ile Türkiye'nin en kısa otoyoludur. 23 km olarak hizmet vermiştir. Metrobüs hattının inşası ardından 18 km'lik kısım otoyol vasfını yitirmiş ve İBB sorumluluğunda motorlu taşıt yolu statüsünde kullanılmaktadır. Barbaros Bulvarı bağlantı yolu ile Altunizade kavşağı arasında olan 5 km'lik kısım Karayolları Genel Müdürlğü sorumluluğunda otoyol vasfında hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 2</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 2, İstanbul'u çevreleyen ikinci otoyol. Avrupa ucu Mahmutbey'de, Asya ucu Kozyatağı'ndadır. Birinci çevre yolu olan 'den daha geniş bir yay çizer. Çift yönlü ve sekiz şeritlidir. gibi İstanbul Boğazı´nın üzerinden geçer. Boğaz geçişi Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden sağlanır.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 4</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol Çamlıca'dan başlayıp Akıncı Hava Üssü'nde (Mürted) biter.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 20</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 20, diğer adıyla Ankara Çevre Yolu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da yer alan otoyol özellikli çevre yoludur. Kullanımı ücretsiz olan 120 km uzunluğundaki yol, iki yönde dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 21</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 21, Türkiye'nin başkenti Ankara ile Mersin ilinin Tarsus ilçesini birbirine bağlayan otoyoldur. ve 'e bağlantı sağlamaktadır. Otoyol, Kulu ve Ulukışla yakınlarındaki bağlantı yollarıyla Konya'ya ve Ağaçören yakınlarındaki bağlantı yoluyla Kırşehir ve Kayseri'ye ulaşımı kolaylaştırmakta ve Edirne ile Şanlıurfa arasında kesintisiz otoban bağlantısı sağlamaktadır. Otoyol 21 Türkiye'nin en uzun otoyoludur.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 30</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 30, diğer adıyla İzmir Çevre Yolu, İzmir şehir içinden geçen otoyol özellikli çevre yoludur. Bu yol çift yönlü olup yön başına üçer şeritten toplam altı şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 52</span> Türkiyedeki bir otoyol

Otoyol 52, Adana, Osmaniye, Kahramanmaraş Gaziantep ve Şanlıurfa şehirlerini birbirine bağlayan otoyolun adıdır. Edirne-Habur arasında kesintisiz otoyol bağlantısı projesinin son halkasıdır. İlk etabı olan Adana-Ceyhan arası 30 Eylül 1991'de hizmete girdi. Onu Ceyhan-Osmaniye etabının 12 Şubat 1993'te, Osmaniye-Gaziantep etabının 1995'te açılışı izledi. Son aşama olan Gaziantep-Şanlıurfa arası 31 Aralık 2009'da hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'deki otoyollar listesi</span>

Türkiye'deki otoyolların yakın bir geçmişe sahip oluşu yolların modern olmasında büyük bir etkendir. İlk açılan otoyol 1973'te tamamlanan İstanbul 1. Çevre Yolu'dur. Türkiye'deki otoyollar, Aralık 2023 itibarıyla 3.726 km'lik toplam uzunluğa sahiptir. İnşa hâlinde bulunan otoyolların toplam uzunluğu 260 km'dir.

<span class="mw-page-title-main">Avrupa E-yolu E90</span> Avrupada otoyol

Avrupa E-yolu E90, batı-doğu referanslı 4770 km uzunlukta batıda Lizbon, Portekiz'de başlayan ve Türkiye'nin güney-doğusuna geçip Türkiye-Irak sınır kapısı olan Habur'da Irak'a erişip orada sona eren bir uluslararası Avrupa E-yoludur. Bu E-yolu Portekiz, İspanya, İtalya, Yunanistan, Türkiye'den gecip Irak'a varmaktadır. Barselona, İspanya ile Sicilya'nın batısında bulunan Mazara del Vallo arasında Akdeniz üzerinden geçileceği kabul edilmektedir. Sicilya'nin doğusunda ise Messina'dan İtalya yarımadasının burnunda bulunan Reggio di Calabria arasında Messina Boğazı, İtalya'da Brindisi ile Yunanistan'da İgoumenitsa arasında Adriyatik Denizi geçişi feribot ile yapılması gerekmektedir ve bu deniz geçişleri için her mevsim düzgün işleyen feribot seferleri bulunmaktadır. Türkiye'de Gelibolu ile Lapseki arasında Çanakkale Boğazı geçişi 1915 Çanakkale Köprüsü üzerinden gerçekleşmektedir.

D.110 Devlet Yolu, İpsala Sınır Kapısı (Yunanistan) ile Silivri (İstanbul) arasında 5 kısımdan oluşur. Toplam 167 km.dir.

<span class="mw-page-title-main">Pazarkule Sınır Kapısı</span> sınır kapısı

Pazarkule Sınır Kapısı, Edirne'nin Merkez ilçesine bağlı Karaağaç Mahallesinde yer alan Türkiye – Yunanistan arasındaki kara yolu gümrük/sınır kapısıdır. 20 Nisan 1952 tarihinde hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 5</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 5, Kocaeli ve İzmir'i birbirine bağlayan otoyoldur. Otoyol, 4 Ağustos 2019'da tamamıyla hizmete girdi. Osmangazi Köprüsü, otoyolun en önemli geçişlerinden birisidir. Projenin ana amacı, mevcut devlet yollarındaki trafik yoğunluğunu azaltmak, zaman tasarrufu sağlamak ve otoyolun geçeceği bölgelerin gelişimine katkıda bulunmaktır. Otoyolun, Bursa Kuzey Gişeleri - Bursa Batı Gişeleri ve Akalan Gişeleri - Karasuluk Kavşağı arası hariç tamamı ücretlidir. Otoyol 21'den sonra Türkiye'deki en uzun 2. otoyoldur.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 7</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 7 , diğer adıyla Kuzey Marmara Otoyolu, Türkiye'nin Marmara Bölgesi'nde bulunan bir otoyoldur. Bu yol çift yönlü olup yön başına dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.

D.535 Türkiye'de Trakya'da bir devlet kara yoludur.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 4</span>

Bundesautobahn 4, Almanya'nın batı-doğu yönünden geçen bir otobandır. Batı kesiminin uzunluğu 156 km, doğudaki kısım 429 km uzunluğundadır. A 4 otoyolunu devam ettirmek için çalışmalar devam etmektedir, ancak şu anda otoyoldaki boşluğu tamamen doldurmak için herhangi bir plan bulunmamaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 13</span>

Bundesautobahn 13 doğu Almanya'da bulunan bir otobandır. A 13 otoyolu Berlin şehrini Dresden şehrine bağlar.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 9</span>

Bundesautobahn 9 -Kısaca: Autobahn 9 - kuzey-güney yönünde uzanan ve mega kentler Berlin ile Münih'i birbirine bağlayan bir Alman otoyoludur. Berlin Çevreyolu'ndan başlayan otoyol Halle (Saale), Leipzig, Nürnberg ve Ingolstadt büyük şehirlerini birbirine bağlayarak Münih'in Schwabing bölgesindeki Mittlerer Ring'de sonlanır. Toplamda 530 kilometre uzunluğuyla Almanya'daki en uzun otoyollardan biridir.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 37</span>

Bundesautobahn 37 Hannover şehrine ve Hannover fuar merkezine hizmet eden iki bölümden oluşan bir otoyoldur. Yolun kuzey kesimi Burgdorf ve Hannover-Misburg arasında yer alır ve Altwarmbüchener Moor'dan geçtiği için halk arasında Moorautobahn olarak anılır. Fuar alanı - Hannover-Güney Üçgen Kavşağı arasında kalan kısma Messestutzen denir. Otoyolun her iki kesimde her iki yönde de iki şerit vardır.

Kınalı semti, Tekirdağ il sınırına girmeden önce Silivri'den sonra İstanbul'un en ucundaki semttir. O.3 Otoyolundan başlayıp, (Kınalı, Marmaraereğlisi, Tekirdağ merkezi ve Malkara yolundan O.6 bağlanılabilir. O.6 Kınalı etabı/ihalesi bittikten sonra, Kınalı'dan direkt şekilde O.6'ya bağlanılabilecektir.