İçeriğe atla

Opera İzmir

Koordinatlar: 38°28′08″K 27°04′59″D / 38.46889°K 27.08306°D / 38.46889; 27.08306
Opera İzmir
Harita
Diğer ad(lar)İzmir Opera Binası
Genel bilgiler
Durumİnşa hâlinde
TürOpera salonu
Mimari tarzÇağdaş
KonumKarşıyaka, İzmir, Türkiye
Koordinatlar38°28′08″K 27°04′59″D / 38.46889°K 27.08306°D / 38.46889; 27.08306
Temel atma25 Eylül 2018
Başlama2018
Tamamlanma2025
Sahipİzmir Büyükşehir Belediyesi
Teknik ayrıntılar
Kat alanı73.800 m2
Zemin alanı25.000 m2
Tasarım ve inşaat
Mimar(lar)Mehmet Kütükçüoğlu
Diğer bilgiler
Otopark525 araç

Opera İzmir, Türkiye'nin İzmir şehrinde yapımı devam eden bir opera salonu ve performans sanatları merkezidir. Mimari projesi yarışma sonucunda belirlenen binanın inşaatı 2018'de başladı. Bina tamamlandığında Türkiye'nin ilk opera binası olma özelliğini taşıyacaktır.

Tarihçe

Opera İzmir'in projesi İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından düzenlenen ve Ağustos 2010'da sonuçlanan yarışmayla belirlendi.[1][2][3] 177 eserin katıldığı proje yarışmasını Mehmet Kütükçüoğlu'nun başını çektiği ekip kazandı.[2][3] Nisan 2012'de uygulama projesi sözleşmesi imzalandı.[4][5] Ekim 2013'te projenin bittiği ve inşaat için ihale dosyasının hazırlandığı duyuruldu.[6] 2015'te binanın yapılacağı arsa Büyükşehir Belediyesi tarafından Karşıyaka Belediyesi'nden satın alındı.[7] Kamulaştırma bedeli olarak ₺29,8 milyon ödendi.[8] Aynı yıl uygulama projesinin teslimi geciktiği için planlanan yapım ihalesinin gerçekleştirilemeyeceği açıklandı.[9] 15 Aralık 2016'da düzenlenen yapım ihalesi, verilen tekliflerin geçerli bulunmaması nedeniyle 26 Nisan 2017'de tekrarlandı.[10][11][12] İhaleyi ₺429 milyon bedelle Türkiye-Avusturya ortaklığı olan Çağdan Mühendislik Müt. San. ve Tic. A.Ş. & Waagner-Biro AG konsorsiyumu kazandı.[13] Kamu İhale Kurumu, yapılan itirazlar üzerine Ağustos 2017'de ihaleyi iptal etti.[14] Konsorsiyumun açtığı dava sonucunda Ankara 1. İdare Mahkemesi, Aralık 2017'de iptal kararının iptaline hükmetti.[15] 25 Eylül 2018'de binanın temeli atıldı.[16][17] Kasım 2019'da Waagner-Biro AG ekonomik nedenlerle konsorsiyumdan çekildi.[18] Ekim 2021'de bina inşaatının yüzde 45'inin bittiği duyuruldu.[19] Mayıs 2023'te yüklenici Çağdan Mühendislik sözleşmeyi tek taraflı feshetti.[20] Projede yeniden yapım ihalesine çıkılması planlanmaktadır.[21] Opera İzmir, tamamlandığında Türkiye'nin ilk opera binası olma özelliğini taşıyacaktır.[4][22]

Mimari

Opera İzmir, Karşıyaka ilçesinin Mavişehir Mahallesi'ndeki 25.000 m2 büyüklüğünde bir arsa üzerine inşa edilmektedir.[3] Dokuz bloktan oluşan binanın kat alanı 73.800 m2 olacaktır.[17][23] Binada 1.435 kişilik ana salon, 437 kişilik küçük salon ve 350 kişilik açık performans alanı yer alacaktır.[17] Ayrıca 525 araç kapasiteli otopark bulunacaktır.[17]

Kaynakça

  1. ^ Türgen, Nurbanu (22 Mart 2010). "İzmir Büyükşehir Belediyesi Opera Binası Mimari Proje Yarışması". arkitera.com. 10 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  2. ^ a b "İzmir, opera binasına kavuşuyor". Mimdap. 23 Ağustos 2010. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  3. ^ a b c "İzmir, opera binasına kavuşuyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 23 Ağustos 2010. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2014. 
  4. ^ a b "İzmir'in 'rüya projesi' başlıyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 7 Nisan 2012. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2014. 
  5. ^ "Cumhuriyet Tarihinin İlk 'Opera Binası' İçin İmzalar Atıldı". kolokyum.com. 14 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  6. ^ "İkinci Twitter buluşmasında 'iki müjde' geldi". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 1 Ekim 2013. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2014. 
  7. ^ "Karşıyaka bedavaya verdi, Büyükşehir parayla alacak!". Ege Postası. 9 Şubat 2015. 12 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  8. ^ "Kamulaştırma deyip geçmeyin!". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 1 Şubat 2018. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  9. ^ Bolulu, Utku (26 Eylül 2015). "'Opera' projeyi 'Müze' davayı bekliyor". Hürriyet. İzmir. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  10. ^ "Tarihi ihalede 1. aşama tamamlandı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 15 Aralık 2016. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  11. ^ "Opera Binası için yeniden ihaleye çıkılacak". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 26 Ocak 2017. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  12. ^ "Opera için ikinci ihale yapıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 26 Nisan 2017. 29 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  13. ^ "'İzmir Opera Binası' için Türk-Avusturya işbirliği". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Mayıs 2017. 31 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  14. ^ "İzmir'de opera binası ihalesi iptal". Cumhuriyet. 17 Ağustos 2017. 20 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  15. ^ Bolulu, Utku (16 Aralık 2017). "KİK'in ihale iptal kararını mahkeme iptal etti". Hürriyet. İzmir. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  16. ^ "İzmir'in gururu olacak". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 20 Eylül 2018. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  17. ^ a b c d "Hoş geldin 'Opera İzmir'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 25 Eylül 2018. 27 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  18. ^ "Opera binasındaki konsorsiyum çöktü". Yeni Asır. 21 Kasım 2019. 24 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ekim 2021. 
  19. ^ "İzmir Opera Binası'nın yüzde 45'i tamamlandı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 10 Ekim 2021. 24 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ekim 2021. 
  20. ^ "Büyükşehir'in başlattığı opera binasının sözleşmesi feshedildi". Egeli Gazete. 22 Mayıs 2023. 22 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2024. 
  21. ^ "İzmir'in vizyon projesinde yeni gelişme... Sözleşme feshedildi!". Ege'de Son Söz. 22 Mayıs 2023. 22 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2024. 
  22. ^ "Türkiye'nin Opera Sanatına Özel İlk Yapısı Geliyor". Milliyet. 20 Eylül 2018. 21 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2018. 
  23. ^ "Başkan Soyer opera binasındaki çalışmaları inceledi". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 20 Ocak 2022. 20 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2024. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ankaray</span> Ankarada hizmet veren hafif raylı sistem

Ankaray, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı sistemdir. Hizmete girdiği 30 Ağustos 1996 itibarıyla, Ankara'nın ilk, Türkiye'nin -İstanbul'daki M1 hattı'ndan sonra- ikinci hafif raylı sistemidir. Ankaray kelimesi, Ankara ile ray kelimelerinin birleştirilmiş hâlinden oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Metrosu</span> İzmirde hizmet veren metro sistemi

İzmir Metrosu, Türkiye'nin İzmir'de hizmet veren metro sistemidir. Sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi, işletmecisi ise İzmir Metro A.Ş.'dir. Sistemde biri işletmede, biri inşa hâlinde, üçü ise proje aşamasında olan beş hat bulunmaktadır. Sistemin ilk hattı olan ve ilk aşaması 22 Mayıs 2000'de hizmete giren M1 hattı üzerinde yirmi dört istasyon bulunmaktadır. Bu hat üzerindeki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlanmış ve 2018'de hatta 120 milyon yolcu taşınmıştır.

<span class="mw-page-title-main">İZDENİZ</span>

İZDENİZ, 18 Kasım 1992 tarihinde İzmir merkezli kurulmuş ve denizyolu ulaşımı alanında faaliyet gösteren bir şirkettir. İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı olan şirket, 8 Mart 2000 tarihinden beri İzmir Körfezi'ndeki denizyolu ulaşımından sorumludur. Bünyesinde barındırdığı 16 Yolcu Gemisi, 5 Arabalı Vapur, 1 Yüzer Tesis ve 12 iskele ile İzmir körfezinde hizmet veren şirket, 2022 yılında başlattığı İzmir Limanı çıkışlı İzmir – Midilli seferlerini de düzenlemektedir.

<span class="mw-page-title-main">İZBAN</span> İzmirde faaliyet gösteren banliyö treni sistemi

İzmir Banliyö Sistemi ya da kısaca İZBAN, diğer adıyla Egeray, Türkiye'nin İzmir ilinde hizmet veren banliyö treni sistemidir. Selçuk – Aliağa arasındaki 136 kilometre (85 mi) uzunluğundaki banliyö hattında 41 istasyon bulunmaktadır. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında hayata geçirilen sistem, Türkiye'nin en uzun şehir içi banliyö hattıdır. İZBAN'da yolcu taşımacılığına 30 Ağustos 2010'da başlanmış, hattaki son genişletme ise 8 Nisan 2019'da tamamlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Taksim Yayalaştırma Projesi</span>

Taksim Yayalaştırma Projesi İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin finanse ettiği ve Kalyon İnşaat tarafından inşa edilen ve Taksim Meydanı’nin araç trafiğini tünellere alarak meydanı genişletme ve meydanın yanında bulunan Gezi Parkı'na AVM, otel, rezidans kullanımı için Topçu Kışlası'nı yeniden inşa etmek üzere hazırlanmış bir projedir. Meydan düzenlemesinin ilk kısmı biten projenin dayanağı olan 1/5000 ve 1/1000 ölçekli planlar İstanbul 1. İdare Mahkemesi tarafından 6 Haziran 2013 tarihinde iptal edilmesi dolayısıyla proje de iptal edilmiştir. Ancak inşaat tamamlanmış, 13 Eylül 2013 tarihinde Taksim tünelleri açılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fuar İzmir</span> İzmir, Türkiyede fuar alanı

Fuar İzmir, İzmir'de yer alan ve Türkiye'nin en büyük fuar ve kongre merkezi olan komplekstir. Temeli Şubat 2013'te atılan fuar kompleksi ₺400 milyon maliyetle gerçekleştirildi. Gaziemir ilçesinde 337.000 m2 büyüklüğünde bir arsa üzerine inşa edildi. Binanın ihalesini ₺259.690.000 teklifle Ermit Mühendislik kazandı. 25 Mart 2015'te açılışı yapılan kompleks, ihtisas fuarlarına ev sahipliği yapmaktadır. Fuar alanı Adnan Menderes Havalimanı'na 10 dakika, kent merkezine ise 15 dakika uzaklıktadır. Toplam 7 bloktan oluşan projede, 14 katlı ve 48 metre yüksekliğinde bir seyir kulesi ile amfi tiyatro şeklinde bir meydan bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Spor Toto Akhisar Stadyumu</span>

Spor Toto Akhisar Stadyumu ya da diğer adıyla Akhisar Arena, Manisa'nın Akhisar ilçesinde bulunan stadyumdur. Stadyum başta futbol olmak üzere çeşitli spor müsabakaları ve etkinlikler için mimar Adnan Kazmaoğlu tarafından tasarlanmıştır. Stadyum, 12.139 seyirci kapasitelidir ve on yıllığına aylık maç başına 10 bin₺ karşılığında Akhisar Belediyespor'a kiralanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Akçaray</span> İzmit tramvayı

Akçaray, Kocaeli'nin merkez ilçelerinden biri olan İzmit'te hizmet veren tramvay hattıdır. Kocaeli'nin ilk tramvay hattı olma özelliğini taşır.

<span class="mw-page-title-main">M1 (İzmir Metrosu)</span> İzmir Metrosu hattı

M1 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun batıda Narlıdere Kaymakamlık ile doğuda Evka 3 arasında hizmet veren 27 km uzunluğundaki metro hattıdır. Yirmi dört istasyonu bulunan hat, İzmir Metrosu'nun işletmede olan tek hattıdır. 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hattaki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlandı.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali</span> İzmir, Türkiyedeki otogar

İzmir Şehirlerarası Otobüs Terminali, kısaca İzmir Otogarı, Türkiye'nin İzmir şehrinde hizmet veren otogardır. Aralık 1998'de hizmete girdi. İzmir Otobüs ve Terminal İşletmeleri A.Ş. tarafından işletilen otogarın adı İzmir İZOTAŞ Otogarıdır.

M1 Metro Hattı, Bursa'daki hafif raylı metro hatlarından biridir. Hat üzerinde 24 istasyon bulunmaktadır. 21 istasyon işletmede olup, 3 istasyon inşa hâlindedir.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Tramvayı</span> İzmir, Türkiyede tramvay sistemi

İzmir Tramvayı, İzmir'de hizmet veren tramvay ağıdır. Sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi, işletmecisi ise İzmir Metro A.Ş.'dir. Tramvay ağı, 11 Nisan 2017'de hizmete giren T1 Tramvay Hattı, 24 Mart 2018'de hizmete giren T2 Tramvay Hattı ve 27 Ocak 2024'te hizmete giren T3 Ring Tramvay Hattı'ndan oluşmaktadır. İzmir Tramvayı'nın toplam uzunluğu 33,6 km (20,9 mi) ve toplam istasyon sayısı 47'dir.

<span class="mw-page-title-main">Buca Onat Tüneli</span> İzmir, Türkiyede bir tünel

Buca Onat Tüneli, Türkiye'nin İzmir şehrinde İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilmekte olan kara yolu tünelidir. Başlangıç noktası Konak olan tünel, Buca'dan geçerek Bornova'da sona erecektir. Buca'daki Homeros Bulvarı ile Bornova'daki İzmir Otogarı arasında kara yolu bağlantısı sağlayacaktır.

M2 Metro Hattı veya Buca metrosu, İzmir Metrosu'nun batıda Üçyol istasyonu ile doğuda Çamlıkule istasyonu arasında inşa edilmekte olan 13,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. On bir istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilmektedir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, ülkenin altıncı sürücüsüz metro hattı olacaktır. Hatta çalışacak araçlar dahil toplam proje maliyeti yaklaşık 755 milyon eurodur. Hattın gelecekte güneyde İnkılap'a kadar toplamda 2,1 km daha uzatılması ve üç yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.

M3 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun güneyde Menderes ile kuzeyde Konak arasında inşa edilmesi planlanan 22,3 km uzunluğundaki metro hattıdır. On sekiz istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilecektir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, M2 hattından sonra sistemdeki ikinci sürücüsüz metro hattı olacaktır.

M5 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun batıda Halkapınar istasyonu ile doğuda Otogar istasyonu arasında inşa edilmesi planlanan 4,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. Beş istasyonu bulunan hat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilecektir. Hattın gelecekte önce Pınarbaşı'na, daha sonra da Kemalpaşa'ya kadar toplamda 28,1 km uzatılması ve on sekiz yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Belediye Sarayı</span> İstanbul Büyükşehir Belediyesi için inşa edilen bina

İstanbul Belediye Sarayı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi için inşa edilen bina. Mimar Nevzat Erol tarafından tasarlanmıştır. Günümüzde hala İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından kullanılmaktadır.

Konyaray, Konya ilinde inşa hâlinde olan bir banliyö treni sistemidir.

T3 Ring Tramvay Hattı, T3 İç (Mavi) Hattı veya Çiğli Tramvayı, İzmir'de hizmet veren 12 kilometre (7,5 mi) uzunluğundaki 14 istasyonlu tramvay hattıdır. 27 Ocak 2024'te hizmete giren hat, T1 (Alaybey – Kâtip Çelebi Üniversitesi Tramvay Hattı hattı ile entegre çalışmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">A2 (Ankara Metrosu)</span> İhale aşamasındaki Ankaray hattı

A2 Hafif Raylı Sistem Hattı ya da yaygın adıyla Mamak Metrosu, Ankara'da ilk istasyonu Dikimevi son istasyonu ise Natoyolu olan 7,430 km uzunluğundaki 8 istasyonlu hafif raylı sistem hattı projesidir. İhale aşamasındaki hattın, Aralık 2024'te yapım aşamasına geçmesi ve 2028'de hizmete girmesi planlanmaktadır.