Morristown Hattı, Morris-Essex Hattı'nın iki dalından biri olan Demiryolu hattıdır.[1] New Jersey Transit'e bağlı olan hat hafta içi her gün 118 trene (60 varış, 58 kalkış) ev sahipliği yapmaktadır. Bu trenlerin yaklaşık yarısı 10 Haziran 1996'da açılan Kearny Bağlantısı'nı kullanmaktadır.
Tren, raylar üzerinde bir ya da birkaç lokomotif tarafından çekilen veya itilen vagonlardan oluşan ulaşım aracı. Tren kelimesi Türkçe ve diğer dillere Latince trahereden (çekmek) türeyen eski Fransızca trahinerden gelmiştir.
Doğu Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – Kars güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir. Trenler yataklı, kuşetli ve yemekli vagonlardan oluşmaktadır.
Tren istasyonu, trenlerin yolcu veya yük alıp bırakmak için düzenli olarak durdukları demiryolu tesisidir. Genellikle en az bir platform ve bilet satışı ile bekleme odalarının olduğu bir istasyon binasına sahiptir. Daha büyük tren istasyonları gar olarak adlandırılır.
Yüksek Hızlı Tren ya da kısaca YHT, Türkiye'de TCDD'ye ait yüksek hızlı demiryolu hatları üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından işletilen yüksek hızlı tren setleri ile sunulan yüksek hızlı demiryolu hizmetidir.
İzmir Banliyö Sistemi ya da kısaca İZBAN, diğer adıyla Egeray, Türkiye'nin İzmir ilinde hizmet veren banliyö treni sistemidir. Selçuk – Aliağa arasındaki 136 kilometre (85 mi) uzunluğundaki banliyö hattında 41 istasyon bulunmaktadır. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında hayata geçirilen sistem, Türkiye'nin en uzun şehir içi banliyö hattıdır. İZBAN'da yolcu taşımacılığına 30 Ağustos 2010'da başlanmış, hattaki son genişletme ise 8 Nisan 2019'da tamamlanmıştır.
TCDD Taşımacılık tarafından İstanbul ve Kocaeli'de Marmaray ve Ankara'da Başkentray; İZBAN A.Ş. tarafından İzmir'de İZBAN ve GAZİULAŞ A.Ş. tarafından Gaziantep'te Gaziray adıyla işletilmekte olan Banliyö Trenleridir.
TCDD 1. Bölge Müdürlüğü, merkezi İstanbul'daki Haydarpaşa Garı olan TCDD müdürlüğüdür.
Başkentray veya B1 Banliyö Treni, Ankara ilinde hizmet veren banliyö treni sistemidir. Sincan – Kayaş arasında 37,472 kilometre (23,284 mi) uzunluğundaki banliyö hattında 24 istasyon bulunmaktadır. Başkentray'da yolcu taşımacılığı 12 Nisan 2018'de başlamıştır.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu, İstanbul-Haydarpaşa – Ankara arasında yer alan TCDD'ye ait demiryolu hattıdır. Hat, Marmara Bölgesi'nden İç Anadolu Bölgesi'ne giden ana konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.
Şinkansen, Japonya'da Japan Railways tarafından işletilen yüksek hızlı demiryolu ağıdır. Ağın en yüksek işletme hızı 240–320 km/h arasında olup, kuzeyde Hokkaido'da devam eden bir bağlantı inşaatı ile birlikte Honshu ve Kyushu adalarındaki çoğu büyük şehri birbirlerine bağlamaktadır.
Menemen Tren İstasyonu, İzmir'in Menemen ilçesinde yer alan TCDD'ye ait tren istasyonudur.
Mavi Tren, TCDD'nin 1980'ler ve 1990 başlarında hizmet vermeye başlayan özel yolcu trenidir.
TCDD 3. Bölge Müdürlüğü, merkezi İzmir'deki Alsancak Garı olan TCDD müdürlüğüdür.
Eskişehir - Konya Demiryolu, Eskişehir - Alayunt - Afyonkarahisar - Konya arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır. Hat Eskişehir'den Konya'ya giden ana konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.
Adapazarı Garı, Sakarya'nın Adapazarı ilçesi Semerciler mahallesinde yer alan TCDD'ye ait ana tren istasyonudur.
Mithatpaşa Tren İstasyonu, Sakarya'nın Adapazarı ilçesi Mithatpaşa mahallesinde yer alan TCDD'ye ait bir tren istasyonudur.
TCDD 6. Bölge Müdürlüğü, merkezi Adana'daki Adana Garı olan TCDD müdürlüğüdür.
Ankara'da ulaşım, şehir içi ulaşım ve şehirlerarası ulaşım olmak üzere iki kategoriye ayrılabilir. Şehir içi ulaşımlar metro, hafif raylı sistem, otobüs, teleferik ve banliyö gibi toplu ulaşım araçlarıyla gerçekleştirilebilirken; şehirlerarası ulaşımda ise havaalanlarından, tren istasyonlarından, otogarlardan ve otoyollardan yararlanılmaktadır. Toplu ulaşımda ücret tahsilatı AnkaraKart ile yapılır.
TCDD 2. Bölge Müdürlüğü, merkezi Ankara'daki Ankara Garı olan TCDD müdürlüğüdür.
AFRAY, Afyonkarahisar ilinde inşa hâlinde olan bir banliyö treni sistemidir. Toplam 28 kilometre (17 mi) uzunluğunda olacak olan hattın birinci etabı 5, ikinci etabı 7, üçüncü etabı ise 9 istasyondan oluşacaktır. 3 Mayıs 2023'te teleferik hattı ile birlikte temeli atılan hattın ilk etabının Ocak 2025'te hizmete girmesi planlanmaktadır.