Mitsuoka

Mitsuoka Motor Co., Ltd.

Endüstri	Otomotiv endüstrisi
Kuruluş	1 Şubat 1968
Genel merkezi	508-3, Kakeomachi, Toyama City, Toyama Prefecture, Japonya
Önemli kişiler	Akio Mitsuoka (Temsilci Müdürü ve Başkan )
Gelir	227.000.000 JPY
Net gelir	29.700.000.000 JPY
Çalışan sayısı	580 (Mart 2008 itibarıyla)
Web sitesi	Mitsuoka Motors website

Mitsuoka Motors (光岡自動車) Japonya'da küçük bir otomobil işletmesidir. Firma 1950'lilerin ve 1960'ların İngiliz araçlarını andıran modern arabalar üretmektedir. Firmanın asıl işi araba kasa üretimidir, örneğin Nissan Micra gibi arabaları alıp kendi yaptıkları özel kasalar ile değiştirmektedirler. Firma aynı zamanda Mitsuoka Orochi gibi Kavram araçlar üretmiştir. Mitsuoka aynı zamanda retro-klasik TD2000 roadster'ının Japonya'daki ana distribütörüdür.

Galue'nin ilk serileri orta-boy'dan büyük-boy'a kadar uzanan araçlardan oluşur, bunler Galue-I, Galue-II ve Galue-III'dür.

Galue-I, Nissan Crew baz alınarak yapılmıştır ve RB20E 2.0L motorunu ve çoğu mekanik parçasını paylaşmıştır. Ön ve arka tarafın tasarımı öyle bir değişitirilmişki arabaya daha klasik görüntü versin diye. Daha detaya inmek gerekirse, ön kapak Bentley'in, R-Type modelini benzetilmişti, içeride ise koltuklar deriden yapılmış ve tahta ile süslenmiştir. Galue-I 1996 yılından, 1999 yılına kadar Galue olarak üretilmiştir. Galue-II'nin piyasa çıkmasıyla birlikte bu aracın adı Galue-I olarak değiştirilmiştir. Galue-I olarak da 2001 yılına kadar üretilmiştir.

Galue-II Nissan Cedric Y34 ve Gloria Y32 hardtoplarından baz alınmıştır. (Cedric ve Gloria modelleri mekanik ve tasarım açısından birbirine çok benzemektedir.) Ön ve arka tasarımlar yine değiştirilmiştir ve iç donanım güncellenmiştir. Galue-II'nin tasarımı daha dışadönüktü Galue-I'e göre, yeni tasarımda hafif alaşım jantlar disk kapakları yerine kullanılmıştır; bu bir yandan da Cedric'in hardtop'uyla uyumlu olması açısından önemlidir. Mekanik Cedric modelinden alınmıştır ve araç 2.5L ve 3.0L V6 VQ-Serisi Benzin motorları ile sunulmuştur. Üretim 1999'dan 2005'e, Cedric ve Gloria'nin Fuga ile değiştirilmesi üzerine devam etmiştir. Bu değişimden sonra Mitsuoka Galue-II yerine Galue-III'ü piyasaya sunmuştur.

Galue-III Nisan Fuga'yı baz alarak üretilmiştir ve tasarım yeni hatlara uygun olsun diye yine değiştirilmiştir. Tamponlar gözle görülebilir şekilde incelmişti Galue-II'de olduğundan ve onu çevreleyen ızgara daha kalınlaşmıştı, böylece aracın ön tarafı da çok değişmişti. İçi arabanın yine güncellenmişti fakat standart Nissanlar artık daha fazla donanıma sahip olmasından dolayı gözle görülebilir şekilde değildi artık Galue-III'ün lüks donanımı. Fuga'nın 2.5L ve 3.5L VQ-Serisi motorları kullanılmıştı. Model 2005'ten itibaren Galue olarak piyasaya çıktı ve Şubat 2008'den itibaren olarak Galue-III.

2007'de Mitsuoka Galue'nin üstü açılır modelini sunmaya başladı. Adını paylaşmasına rağmen Galue limuziniyle, Galue-III arasındaki limuzin arasındaki ve üstü açılır model arasındaki tek benzerlik ön ve arka tasarımıdır. Aracın geriye kalan kısımları Ford Mustang'den baz alınmıştır, bunlara 4.0L V6 ve 4.6L V8 motorları dahil. Üstü açılır model sadece sol taraftan direksiyonlu olarak üretiliyor ve sadece ihracat için düşünüldüğü tahmin ediliyor.

İkinci seri Galue, Galue 204 olarak adlandırılmıştır ve Toyota Corolla Axio baz alınarak yapılmış daha küçük bir modeldir. Büyük Galue'lerde de olduğu gibi mekanik'i kullanmaktadır (buna 1.5L ve 1.8L motor dahildir) ve değiştirilmiş tasarıma ve iç donanıma sahiptir. Galue-III ile benzer bir ızgaraya sahip olmasına rağmen krom çubuk yerine örgülük tel kullanılmaktadır bu parçada ve böylece Bentley Eight'e çok benzemektedir. Ön taraftaki tasarıma farlar üstündeki çember şeklinde ızgaralar eşlik etmektedir, bunlar Bentley R-Type ve Jaguar Mark 2'ninkileri çok benzemektedir. Galue 204 daha ekonomik bir araba alırken hala lüks donanıma sahip ve klasik bir tasarıma sahip olma özelliğini ön plana çıkartmaktadır. 204'ün model adı aynı zamanda Mitsuoka'da bu aracın tasarım kodudur: 2 arabanın sınıfını ve 04'te tasarımının neslini simgelemektedir.

İlk Galue serilerindeki numaralandırma iki Galue ya da sadece bir Galue'nin üretilmesine göre değişmektedir. Sadece bir tane üretildiğinde Galue olarak, iki tane üretildiği zaman üretime girme sırasına göre numaralandırılmaktaydı. Tek yapılan model Crew bazlıyken model sadece Galue olarak adlandırılmıştı, fakat Galue-II'nin sunulmasıyla birlikte, Galue-I olarak değiştirildi. Buradaki tek istisna, Cedric bazlı Galue'dir çünkü üretim süreci boyunca Galue-II olarak anılmıştır.

Limuzinler için kullanılan isimler listesi şöyledir:

Üstü açılır model Galue olarak adlandırılmıştır ve Galue 204'ün sunulmasıyla birliket bu da değişmemiştir.

Otomobil Modeli
Genel Bakış
Üretici	Mitsuoka
Üretim yıl(lar)ı	2001-günümüze
Montaj	Orochi
Gövde ve Şasi
Karoser	Roadstar
Teknik Özellikler
Motor	3.3L V6 233 HP (3MZ-FE) Benzinli (Toyota)
Şanzıman	5 ileri otomatik
Uzunluk	4560 mm
Genişlik	2035 mm
Yükseklik	1180 mm
Boş ağırlık	1580 kg

Orochi aslında 2001 yılında Tokyo Motor Show için Honda NSX şasesi üzerinde kavram çalışması olarak yapılmıştır. Mitsuoka ondan sonra da arabayı revize etti ve 2005 yılında yeni sürümü ile karşımıza çıktır 2005 Tokyo Motor Show'da.

2006 yılının Ekiminde, Mitsuoka resmi olarak Orochi'nin üretimine başladı. Motor olarak da 3.3 V6 230 HP (172 kW) gücünde bir Toyota 3MZ-FE motor kullanılmıştır. Toyota'nın 3MZ-FE motoru Toyota'nın Camry, Solara, Sienna, Highlander ve Lexus RX (hibrid ve standart sürümü) modellerinde kullanılmıştır. Şanzıman'da yine Toyota tarafından sağlanan 5-ileri otomaktir.^[1] Gelecek dört yıl için üretim 400 adet ile sınırlandırılmış olacaktır ve arabanın fiyatı yaklaşık olarak ¥10,500,000'dır.

30 Ocak 2008 günü Mitsuoka Motors sınırlı sayıda 20 adet Orochi Zero (大蛇・零) modelinden üreteceğini açıklamıştır. Sipariş öncesi yayımı olacaktır ve araç tüketiciyle Haziran ayında buluşacak. Zero modeli tek renk olacaktır ve fiyatı yaklaşık ¥9,340,000 olacaktır, yani asıl Orochi modelinden daha ucuz.^[2]

2007 Ekim'de Mitsuoka, Kabuto(兜 adında özel seri bir Orochi modelini piyasaya sürmüştür. Fiyatı yaklaşık ¥11,790,00'dir

• Auto Modellista oyununda var
• Top Gear'in 11. sezonunun son bölümünde James May (Captain Slow) tarafından kullanılmıştır.^[3]

• 2001 yılında 35. Tokyo Motor Show'da sergilenmiştir.
• 2003 yılında 37. Tokyo Motor Show'da sergilenmiştir.
• 2005 yılında 39. Tokyo Motor Show'da sergilenmiştir.
• 26 Haziran 2006'da Toyota ile U151E şanzımanları ile 3MZ-FE kullanım anlaşması yapılmıştır.
• 27 Temmuz 2006'da üstte bahsedilen anlaşmanın açıklaması yapılmıştır.
• 3 Ekim 2006'da siparişler alınmaya başlanmıştır.
• 30 Kasım 2006'da Japon Oto Dergileri tarafından Internette yapılan bir oylama sonucu yılın arabası seçilmiştir.

Mitsuoka Viewt, Nissan March/Micra'dan baz alınmış bir modeldir ve Jaguar Mark 2'ye benzemesi için tasarlanmıştır. Mitsuoka'nın sonradan üreteceği Galue modeliyle birlikte büyük Japon üreticilerin retro-tasarımlı araçlar üretmesi için ilham kaynağı olmuştur.

Ocak 1993'te tanıtılan ilk Viewt K11 March bazında üretilmiştir. March'ın hatchback'i sabit bir arka cam ve yuvarlak bagajla değiştirilmiştir ve ön ızgara ve farlar Jaguar Mark II'ye benzeyecek şekilde değiştirilmiştir. Standart haliyle içi March'ınkının neredeyse aynısıydı ama eklenen deri koltuklar ve tahta döşeme ekstra bir ücret'e tabiydi.

Viewt 1.0L ve 1.3L motorlarını March'la paylaşmaktaydı. İlk çıktığında düz ve otomatik vites seçenekleri vardı, fakat sonrasındaki daha lüks modeller sadece otomatik olarak satıldı.

Normalde March'da yapılan değişiklikler hemen Viewt'ta belli oldu; örneğin March'a yeni bir önpanel takıldığında Viewt'ta da aynısı tahta döşemeli olarak vardı. March'ın üstü açılır modelinin geliştirilmesiyle 1997'de Mitsuoka Viewt'ın üstü açılır Jaguar benzeri modeliyle uğraşmaya başladı.

March güncellendiğinde (K12 olduğunda) Mitsuoka yeni bir Viewt üzerinde çalışmaya başladı ve Eylül 2005'te ilk model ortaya çıktı. March'ın tasarımında yapılan çoğu değişiklik gözle görülür şekilde Viewt'da da vardır, örneğin arka kapının şeklinin değişmesi ve kabinin daha yuvarlak görünmesi (iki kapılı sedan modelleri hiçbir zaman sunulmadı üç kapılı March modeli olmasına rağmen). Herneyse, Mitsuoka her zaman Jaguar-stilli ön ve arka tasarımıyla devam etti.

March'da olduğu gibi yeni Viewt 1.2L, 1.4L ve 1.5L motorları ile satılmaktadır ve sadece otomatik şanzıman seçeneği mevcuttur. Aracın içi March'ınkine benzemektedir, deri koltuklar opsiyonel olarak alınabilir.

Mitsuoka'nın ustaca Jaguar tasarım temalarını adapte edebilmesi zaten popüler olan Mitsuoka'ların ünlerine ün katmıştır, böylece firma bir araba üreticisi olarak tanınmıştır.

Viewt'tan sonra diğer üreticilerde March'ı başka klasik arabalara benzeyecek şekilde modifiye etti (örneğin bazı modelleri Vanden Plas Princess 1100'e benzetilmiştir.) veya genelde klasik araçlara (Autech'ın March Tango ve Boler ve Nissan Taiwan'ın Verita'sı)

Mitsuoka Nouera (光岡・ヌエラ, Mitsuoka Nuera?), Honda Accord bazlı 4 kapı limuzindir. Ön ve arka tasarımı değiştirilmiştir: bir krom ızgara ve bir çift yuvarlak far eklenmiştir ön tarafına böylece arabaya klasik (İngiliz) görünüm verilmiştir. Arabanın içi Accord'unkine çok benzemektedir, ek olarak tahta döşeme ve deri koltuklar vardır.

Üç model vardır:

• Nouera 20ST
• Nouera 20LX
• Nouera 24LX

Hem 20ST hem de 20 LX modelinde dört çeker veya sadece önden çekişli, 2.0L DOHC i-VTEC (152 HP) motor seçeneği vardır. 24LX modeli sadece önden çekişlidir ve 2.4L DOHC i-VTEC motoru ile sunulmaktadır. 24LX'de 16" jantlar var, 20ST/LX'de ise 15" standard olarak gelmektedir. İki modelin hem aks uzunluğu hem de uzunluğu aynıdır.

Nouera Galue ve Ryoga modelleri ile neredeyse aynı boydadır ve sanki iki modele de bir alternatif sunmak üzere üretilmiştir.

Nouera ilk keicar olmayan ve Nissan modeli baz alınmamış ilk Mitsuoka aracıdır. Nissan Primera'nın fütüristik tasarımına uygun bir tasarım yapmak çok zor olacağından dolayı Accord seçilmiştir baz olarak.

• Mitsuoka Motors website23 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Japonca)
• Mitsuoka Motors Singapore website (İngilizce)