İçeriğe atla

Mitsubishi A6M

Mitsubishi A6M (Zero)
TürüAvcı
Ulusal köken Japonya
ÜreticiMitsubishi Heavy Industries, Ltd.
TasarımcıJiro Horikoshi
İlk uçuş1 Nisan 1939 (Kagamigahara Kara Kuvvetleri Hava Meydanı, Gifu, Japonya)
Hizmete giriş1 Temmuz 1940
Hizmetten çıkış15 Ağustos 1945
DurumuHizmet dışı
Ana kullanıcıJapon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri
Üretim aralığı1940-1945
Üretim sayısı10,939
DeğişimleriNakajima A6M2-N

Mitsubishi A6M (零式艦上戦闘機, Rei Shiki Kanjō Sentōki) (anlam: Sıfır Tipi Uçak Gemisinde Üslenen Avcı Uçağı, kısaca: Rei-Sen / 零戦, Zero-Sen / ゼロ戦, Zero / ゼロ), uçak gemileri için tasarlanmış, II. Dünya Savaşı'nda Japonlar tarafından çok etkili biçimde kullanılmış alttan tek kanatlı, tek kişilik, hafif bir avcı uçağı.
Hizmete girdiği 1940 yılının Kōki (皇紀: İmparatorluk Takvimi)'nin 2600 yılına tekabül etttiği için 2600'nun son hanesi olan 0'dan alınarak 'Rei Şiki (Sıfırıncı Tip)' diye adlandırılmıştı. Takma adı 'Zero fighter'dır. "A6M"lerin, kara üslerine konuşlandırılmış avcı uçağı, uçak gemisine konuşlandırılmış avcı uçağı, avcı bombardıman uçağı, pike bombardıman uçağı, roketlerle donatılmış taarruz uçağı, uzun menzilli kamikaze uçağı, önleme uçağı ve iki kişilik eğitim uçağı gibi uyarlamaları vardır. "A6M"nin daha dar kanat açıklığı olan bir avcı uçağı uyarlaması Müttefik Kuvvetler'ce "Zeke" olarak adlandırılmıştır. Uçak gemilerinde kullanılan tipi, hangara daha rahat sokulup çıkarılmasını sağlamak amacıyla katlanabilir kanatlı yapılmıştır.

1940 ile 1945 yılları arası Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetlerine hizmet etmişlerdir. Muhteşem manevra kabiliyetleri ve uçuş mesafesinin yüksek olması nedeniyle II. Dünya Savaşı'nın en çok üne sahip uçaklarından biri olmuştur.

Gelişim süreci

Mitsubishi A5M avcı uçakları Çin-Japon Savaşı'nda başarılı olmuşlardı ancak geliştirilmeleri gerekiyordu, ayrıca Japon İmparatorluk Deniz Kuvvetleri uçak gemilerinden kalkabilecek avcı uçaklarına ihtiyaç duyuyordu.

A5M tecrübelerinden yola çıkan ordu yeni avcının özelliklerini belirledi. Uçak 4000 metrede en az 500 km/s hız yapmalı, 3000 metreyi 3,5 dakikada tırmanabilmeli, normal hızda 2 saat, ekonomik uçuş modunda 6-8 saat arası havada kalabilmeliydi. 2 adet 20 mm'lik topa, 2 Adet 7,7 mm'lik makineli tüfeğe sahip olacak ve 60 kg bomba taşıyabilecekti. Ayrıca uçağa radyo sistemi ve yön bulma sistemleri konulacaktı. Uçak gemilerinden kalkacak şekilde tasarlandığından kanatları kısa olacaktı bunun için Japon ordusu uçağın manevra kabiliyetinin A5M ile aynı olmasını yeterli buluyordu.

Nakajima ve Mitsubishi firmaları yarışmaya katıldılar. Ancak Nakajima firması bu özelliklere sahip bir uçağın o anda ellerinde bulunan motorlarla yapılamayacağını iddia etti ve projenin bir saçmalık olduğunu söyledi. Mitsubishi baş tasarımcısı Jiro Horikoşi ise böyle bir uçağın yapılabileceği fakat yapılacak uçağın mümkün olduğunca hafif olması gerektiğini söyledi. Bu uçağı tasarlamak için ek ağırlık getiren bütün eklentiler çıkarıldı ve elde olan motorlarla A6M uçaklarının yapımına başlanıldı. Ve böylece ateş gücü ve manevra kabiliyeti yüksek ancak hiçbir korunması olmayan bir uçak ortaya çıktı. Son dönem A6M'leri hariç çoğunun kendini yamayabilen yakıt tankları ve zırhı yoktu. Üretilen ilk "A6M"ler Nakajima Sakae marka radyal hava soğutmalı, 14 silindirli ve 1,020 BG'lik bir motorla donatılmıştı. Daha sonraki "A6M"lerde üç palalı pervaneyi çeviren 1,130 BG'lik motorlar kullanılmaya başlandı. 6,100 m yükseklikte saatte yaklaşık 565 km'lik bir hıza ulaşabilen uçağın gövdesinde 7.7 mm'lik iki makineli tüfek ve kanatlarının altında da 20 mm'lik iki top bulunuyordu. Uçağın kanatlarının altında yaklaşık 60 kg ağırlığında bomba da taşınabiliyordu.

II. Dünya Savaşı

Akutan Adası'nda ABD'nin eline geçen Deniz Kuvvetleri Birinci Sınıf Uçuş Çavuşu Tadayoshi Koga kumandasındaki A6M2b (Aleut Adaları, 11 Temmuz 1942)
Munda Havaalanında terkedilen A6M3 (Orta Solomon, 1943)
Uçak gemisi Zuikaku 'dan karaya getirilmiş A6M2'ler (Rabaul, 1943)
A6M3 Model 22 (Solomon Adaları üzerinde, 1943)

Pearl Harbor Baskını'nda (7 Aralık 1941) sadece 420 adet A6M etkindi. O zamanki A6M modeli olan Model 21, 2.600 km'lik menzili ile bütün Müttefik uçaklarını alt edebiliyordu. Ancak A6M pilotlarının takım çalışmasını iyi uygulayamamaları nedeniyle Pasifik Cephesi'nde tam bir hava üstünlüğü sağlanamadı.

"A6M"nin manevra yeteneği dönemin tüm savaş uçaklarından daha yüksekti. "A6M", 591 lt'lik iç yakıt tankına ek olarak boşaldığında atılabilen 355 lt'lik bir dış yakıt tankının da yardımıyla, resmi olarak belirtilmiş menzilinden daha uzaklara gidebiliyordu.

Müttefik uçakları 1943'e değin hiçbir hava çatışmasında "A6M"leri yenilgiye uğratamadı. Savaş başlarında A6M karşısında etkisiz kalan Müttefik uçakları doğru taktikler kullanarak birçok kez onlara üstünlük sağlamıştır. Bunlardan Thach Dalgası adı ilen anılan taktik şöyle idi. İki uçaktan birisinin peşine bir A6M takılırsa pilotlar birbirlerinden uzaklaşıyorlar sonra uçakları birbirlerinin üzerine uçuruyorlardı, böylece hedef olan uçağın karşısından gelen diğer uçak A6M'i vurma şansı elde ediyordu. A6M'ler en ufak bir zırha sahip olmadığından isabet eden tek bir mermi düşmelerini sağlıyordu. Sonraları çıkan F6f Hellcat, F4U ve P-38 uçakları sayesinde Müttefikler Pasifik'te hava üstünlüğünü kesin olarak kazanmışlardır. Savaşın son aylarında, çok sayıda "A6M" kamikaze uçağı olarak kullanılmıştır.

Ağustos 1945'e değin 10.500'den çok "A6M Zero" üretilmiştir.

Galeri

Ayrıca bakınız

Kaynakça

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Nakajima B5N</span>

Nakajima B5N , II. Dünya Savaşının ilk yıllarında Japon İmparatorluk Donanmasının standart torpido bombardıman uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Aichi D3A</span>

Aichi D3A Japon Aichi şirketi tarafından üretilmiş bir II. Dünya Savaşı pike bombardıman uçağıdır. Japon İmparatorluk Donanması uçak gemileri tarafınca kullanılmak üzere savaşın ilk başlarında üretilen uçaklar, Pearl Harbor saldırısı da dahil olmak üzere neredeyse tüm harekâtlarda kullanıldı.

<i>Hiryū</i> (uçak gemisi) Eski bir Japon uçak gemisi

Japon Uçak Gemisi Hiryū , Japon İmparatorluk Donanmasının Sōryū sınıfı uçak gemisinden birisidir. Pasifiklerde savaşın başlangıcı olan Pearl Harbor saldırısında yer alıp, 5 Haziran 1942 tarihinde Midway Savaşı sırasında bir hava saldırısı ile batırılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Nakajima Ki-43</span>

Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima tarafından üretilen Japon yapımı bir tek motorlu avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mitsubishi Ki-15</span>

Mitsubishi Ki-15, Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir tek motorlu keşif ve hafif bombardıman uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri ve Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mitsubishi Ki-46</span>

Mitsubishi Ki-46, Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir keşif uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır..

<span class="mw-page-title-main">Mitsubishi Ki-51</span>

Mitsubishi Ki-51, Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir hafif pike bombardıman uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı'nda Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmış olup Çin-Burma-Hindistan Cephesi'nde önemli yer saldırısı rolü oynadı. Savaşın sonlarında ise kamikaze saldırılarında kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mitsubishi Ki-67</span>

Mitsubishi Ki-67 "Hiryū", Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir orta bombardıman uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı'nda Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri ve Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mitsubishi A5M</span> Uçak Modeli

Mitsubishi A5M, Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir uçak gemisi tabanlı avcı uçağıdır. Uçak, dünyanın ilk gemi tabanlı tek kanatlı avcı uçağı olup Mitsubishi A6M Zero'nun da selefidir.

<span class="mw-page-title-main">Mitsubishi A7M</span> Japon uçak gemisi tabanlı avcı uçağı

Mitsubishi A7M Reppū, Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir uçak gemisi tabanlı avcı uçağıdır. Uçak, Mitsubishi A6M Zero'nun yerine geliştirilmiş olup üstün hız, tırmanış, dalış ve silahlanmanın yanı sıra daha iyi manevra sağlamaktı.

Mitsubishi G4M, Mitsubishi tarafından üretilen Japon yapımı bir orta bombardıman uçağıdır. Uçak, özellikle yapısal hafifliği sayesinde çok iyi bir performans sergilese de mürettebatı için zırh kaplama veya kendi kendine sızdırmaz yakıt tanklarının bulunmaması nedeniyle Pasifik Savaşı sırasında Amerikan avcı uçaklarına karşı zayıf kalmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Kawasaki Ki-45</span>

Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki tarafından üretilen Japon yapımı bir ağır avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Kawasaki Ki-100</span>

Kawasaki Ki-100, Kawasaki tarafından üretilen Japon yapımı bir avcı uçağıdır. Uçak, Ki-61-II-KAI avcı uçağının acil Mitsubishi yıldız tipi motorunu taşımak için adapte edilmesi sonucu ortaya çıkmış olup II. Dünya Savaşı'nın sonlarında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

Kawasaki Ki-102, Kawasaki tarafından üretilen Japon yapımı bir ağır avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Nakajima J1N</span>

Nakajima J1N, Nakajima tarafından üretilen Japon yapımı bir avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri tarafından keşif, gece avı ve kamikaze görevlerinde kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Nakajima Ki-44</span>

Nakajima Ki-44 Shōki, Nakajima tarafından üretilen Japon yapımı bir avcı uçağıdır. Uçak, öncülü Ki-43'ten daha az manevra kabiliyetine sahipti ve pilotlar tarafından zayıf görünürlüğü sevilmemekte olup ayrıca iniş hızı ve manevrası ciddi biçimde kısıtlıydı. Yine de, Ki-44, Ki-43'e kıyasla bir savaş uçağı olarak açıkça daha üstün olduğu açıktı.

<span class="mw-page-title-main">Nakajima Ki-49</span>

Nakajima Ki-49 Donryu, Nakajima tarafından üretilen Japon yapımı bir ağır bombardıman uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Aichi E13A</span>

Aichi E13A, Aichi Kokuki tarafından üretilen Japon yapımı bir uzun menzilli deniz keşif uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri tarafından kıyı devriyeleri, önleme, irtibat, nakliye ve diğer görevler ile savaşın son günlerinde bazı kamikaze görevlerinde kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Jiro Horikoshi</span>

Jiro Horikoshi Mitsubishi A6M Zero avcı uçağı da dahil olmak üzere II.Dünya Savaşı'nın birçok Japon avcı uçak tasarımının baş mühendisiydi.