İçeriğe atla

Mikoyan MiG-31

MiG-31 Foxhound
Rus Hava Kuvvetleri'ne ait bir MiG-31.
Rus Hava Kuvvetleri'ne ait bir MiG-31.
TürüÖnleme uçağı
Ulusal köken Sovyetler Birliği
ÜreticiMikoyan
İlk uçuş16 Eylül 1975
Hizmete giriş6 Mayıs 1981
DurumuEtkin hizmette
Ana kullanıcıRus Hava Kuvvetleri
Kazakistan Hava Kuvvetleri
Üretim sayısıyaklaşık 480
Birim maliyetiUS$57-60 milyon

MiG-31 (Rusça: Микоян МиГ-31; NATO rapor adı: Foxhound), Mikoyan Gurevich tarafından 1975'te geliştirilen iki kişilik, iki motorlu yüksek irtifa önleme uçağı olan MiG-25'in geliştirilmiş türevidir. Asıl görevi nükleer füzeler, casus uçaklar ve bombardıman uçaklarını önlemek ya da imha etmektir.

Uçak, Mikoyan tasarım bürosu tarafından daha önceki MiG-25 "Foxbat" ın yerini alması amacıyla tasarlanmıştır; MiG-31, MiG-25 alt yapısına dayalıdır ve tasarım öğeleri ortaktır.[1] MiG-31, dünyanın en hızlı savaş jetleri arasındadır.[2] Soğuk Savaş'ın sona ermesi ve 1991'de Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından Rusya Hava Kuvvetleri ve Kazakistan Hava Kuvvetleri tarafından işletilmeye devam edilmektedir. 2020 yılında mevcut uçak gövdelerinde hizmet ömrünü 2.500 saatten 3.500 saate çıkarmak için yapılan duyuruda, Rusya Savunma Bakanlığının MiG-31'in 2030 veya sonrasına kadar hizmette kalmasını beklediği doğrulanmıştır.[3][4]

Teknik özellikleri

MiG-31 3-view drawing
MiG-31E landing, with brake chute deployed
MiG-31BM take-off with afterburner

Veri kaynağı Great Book of Modern Warplanes,[1] Mikoyan,[5] Combat Aircraft since 1945,[6] airforce-technology.com,[7] deagel.com[8]

Genel özellikler

  • Mürettebat: 2 (pilot ve silah sistemleri subayı)
  • Uzunluk: 2.262 m (7.421 ft 3 in)
  • Kanat açıklığı: 13.456 m (44.147 ft 0 in)
  • Yükseklik: 6.456 m (21.181 ft 1 in)
  • Kanat alanı: 616 m2 (6.630 ft2)
  • Boş ağırlık: 21.820 kg (48.105 lb)
  • Brüt ağırlık: 41.000 kg (90.390 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 46.200 kg (101.854 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 35.550 lb (16.130 kg) dahili parçalar, artı isteğe bağlı harici yakıt depoları[9]
  • Güç kaynağı: 2 × Soloviev D-30F6 artyakıcı turbofan motorlar, her biri 93 kN (21.000 lbf) itme dry, 152 kN (34.000 lbf) with afterburner

Performans

  • Maksimum sürat: 3.000 km/sa (1.900 mph, 1.600 kn) / Mach 2.83 at 21.500 m (70.538 ft)
1.500 km/sa (930 mph; 810 kn) / Mach 1.21 alçak irtifada
  • Seyir sürati: 2.500 km/sa (1.600 mph, 1.300 kn) / Mach 2.35
  • Menzil: 3.000 km (1.900 mi, 1.600 nmi) with 4 x R-33E and 2 drop tanks
5.400 km (3.400 mi; 2.900 nmi) with 4 x R-33E and 2 drop tanks with one aerial refueling[10]
  • Muharebe menzili: 1.450 km (900 mi, 780 nmi) at Mach 0.8 and 10.000 m (32.808 ft)
720 km (450 mi; 390 nmi) at Mach 2.35 and 18.000 m (59.055 ft)[11]
  • Azami irtifa: 25.000 m (82.000 ft) +[12]
  • g sınırları: +5
  • Tırmanma oranı: 288 m/s (56.700 ft/dak)
  • Kanat yükü: 665 kg/m2 (136 lb/ft2)
  • İtme/ağırlık: 0.85

Mühimmat

  • Silahlar: 1 × 23 mm Gryazev-Shipunov GSh-6-23M rotary cannon with up to 800 rounds (later removed)
  • Hardpoint: 4 × semi-recessed under the fuselage and 4 × underwing pylons with capacity of up to 9,000 kg (20,000 lb) of ordnance.[] , aşağıdakilerin kombinasyonlarını taşıyabilir:
  • Havadan karaya füzeler:

Aviyonik

  • 8TK IRST[13]
  • Phazotron Zaslon passive electronically scanned array radar

Kullanıcılar

  •  Rusya
  •  Kazakistan: Kazakistan Hava Kuvvetlerince, SSCB Hava Kuvvetlerinden Kazakistan'a verilen 25 adet MİG-31/MiG-31B uçağı kullanılmaktadır.
  •  Suriye: 2007 yılında Suriye ile yapılan anlaşma uyarınca Rusya'ya 8 adet MIG-31 siparişi verilmiş ancak İsrail'in baskısı ve Suriye'nin mâli kaynaklarının yetersizliği nedeniyle 2009'da bu sipariş askıya alınmıştır. Rusya'nın resmi haber ajansı Sputnik'in 16.08.2015 tarihli haberinde Rusya'nın Suriye'deki Esad rejimine 6 adet MİG-31 tipi savaş uçağını teslim ettiğini açıkladı. Uçaklar, Şam'da Mezze askeri havaalanına indirilmiştir.[14]
  •  İran: Onaylanmamış bilgilere göre 45-55 adet MIG-31, İran'nce Rusya'dan satın alınmış ve son derece gizli bir şekilde bilinmeyen üslerde saklanmaktadır. Rapora göre Devrim Muhafızları'na verilen uçaklar, bu kurumun hava kuvvetlerinde teknik donanım yetersizliği ve eğitimli personel yetersizliği nedeniyle İran Ordusu hava kuvvetlerine verildiği yazmaktadır.[]

Kaynakça

  1. ^ a b Spick 2000
  2. ^ Stilwell, Blake (13 Temmuz 2019). "These are the 5 fastest military aircraft in service today". Business Insider. 12 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2020. 
  3. ^ Kovalenko, Aleksandr (27 Temmuz 2020). "Российские МиГ-31 поставят на бесконечную "реанимацию"" [Russian MiG-31 will be put on an endless "resuscitation"]. Information Resistance (Rusça). 28 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2020. 
  4. ^ "Russia's Modernized Soviet-Era MiG-31 Fighters to Fly for 50 Years". The Moscow Times. 9 Nisan 2015. 13 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2015. 
  5. ^ "MiG-31E fighter". Russian Aircraft Corporation "MiG". 1 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2008. 
  6. ^ Wilson 2000, p. 103.
  7. ^ "MiG-31 Foxhound Interceptor Aircraft". Airforce-technology.com. 29 Aralık 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2018. 
  8. ^ "MiG-31". Deagel.com. 29 Aralık 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2018. 
  9. ^ Fink, Donald E. (24 Haziran 1991). "Details of Soviet MiG-31 Revealed in First Western Air Show Appearance" (PDF). Aviation Week & Space Technology. 9 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2019. 
  10. ^ "MiG-31E fighter". Russian Aircraft Corporation "MiG". 1 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Eylül 2015. 
  11. ^ "MiG-31E Interceptor" (PDF). Rosoboronexport. 8 Mart 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2018. 
  12. ^ "The combat in middle space: at what altitude are able to fight the Russian MiG-31?". Center of Strategic Analysis and Forecasts. 22 Şubat 2017. 4 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2018. 
  13. ^ Butowski, Piotr (2 Mayıs 2018). "MiG-31 dále rozvíjen" [MiG-31 further developed]. MagnetPress (Çekçe). 20 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  14. ^ "Rusya Mig-31 uçaklarını Suriye'ye teslim etti". kokpit.aero/. 16 Ağustos 2015. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Aralık 2015. 
Bibliyografya
  • Spick, Mike (2000). "MiG-31 'Foxhound'". The Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota: MBI. ISBN 0-7603-0893-4. 

em

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">North American F-100 Super Sabre</span> Amerikan yapımı savaş uçağı

F-100 Super Sabre ; ilk prototip uçuşu 25 Mayıs 1953'te gerçekleştirilen, North American firması tarafından geliştirilen ve tasarımı F-86 Sabre'a dayandırılan bir av-bombardıman uçağıdır. Rus muadili Mikoyan-Gurevich MiG-19'dur.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-17</span>

MiG-17 Fresco, 1949 yılında Mikoyan Gurevich bürosu tarafından geliştirilen tek motorlu, subsonik ve tek kişilik bir uçaktır. MiG-15'in geliştirilmiş versiyonudur. Bu uçakla ilk kez AAM füzeleri kullanılmıştır. Ayrıca 70lerin başında ilk süpersonik savaş uçaklarının geliştirilmesine kadar ABD savaş uçakları için ciddi bir tehditti, ancak süpersonik uçakların servise girmesiyle birlikte teknolojik geçerliliklerini kaybetmişlerdir.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-21</span> Sovyet yapımı süpersonik jet avcı/önleyici uçağı

MiG-21, Sovyetler Birliği'nde Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan ve üretilen süpersonik jet avcı/önleyici uçağıdır.
Uçağın görünüşünün bu ünlü Rus telli müzik aletine benzerliği sebebiyle "balalayka" takma ismini almıştır. Polonyalı (Leh) pilotlar tarafından da gövde şeklinden dolayı ołówek (kalem) olarak isimlendirilmiştir. İlk versiyonları ikinci nesil jet avcı uçağı olarak nitelense de sonraki versiyonları üçüncü nesil jet avcı uçağı olarak kabul edilir. MiG-21, dört kıtada ellinin üzerinde ülke tarafından uçurulmuştur ve ilk uçuşunun üzerinden yarım yüzyıldan fazla süre geçmesine rağmen hala bazı ülkelerde hizmet vermektedir. Bu savaş uçağı, havacılık tarihinin en çok üretilen süpersonik jet uçağı, Kore Savaşı'ndan bu yana en çok üretilen savaş uçağı ve bütün versiyonlarda 1959'dan 1985'e kadar en uzun üretim süresine sahip savaş uçağı olmak üzere bir dizi modern havacılık rekorunu elinde bulundurmaktadır. Her tipten 11,496 adet MiG-21 üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-23</span> Sovyet yapımı savaş uçağı

MiG-23, Mikoyan Gurevich tarafından üretilen değişken kanat yapısına sahip Rus yapımı savaş uçağı. Üçüncü nesil bir savaş uçağıdır. İlk prototip uçuşu 1967'de gerçekleştirilmiştir. Ertesi yıl Domodedovo Havacılık Sergisi'nde Batılı'ların büyük ilgisini çekmiştir. MiG-23S olarak 1968'de seri imalatına başlanmıştır. Kısa ve ham pistlerden kalkabilme özelliğine sahiptir. Ayrıca MiG-23PD kodlu bir VTOL dikine kalkıp inebilen bir modeli de mevcuttur. Rus Hava Kuvvetleri'nde 1998'den itibaren görev dışı bırakılmaya başlanmıştır ancak birçok hava kuvvetinde görevine devam etmektedir. Yirmi bir ülkede on beş ayrı modeli kullanılmıştır. Tek motorlu ve tek kişilik bir uçaktır. Ayrıca MİG-23C ve MİG-23U modelleri iki kişiliktir.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-25</span> Sovyet yapımı savaş uçağı

MiG-25 Rus Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu (OKB) tarafından geliştirilip üretilmiş üçüncü nesil bir avcı/ önleyici ve yüksek hızlı keşif uçağıdır. Prototip olarak ilk uçuşunu 1964 yılında gerçekleştiren Foxbat, sesten üç kat hızlı seyredebilme yeteneği, güçlü radar sistemi ve uzun menzilli havadan havaya füze donanımıyla zamanının Batılı gözlemcilerini oldukça endişelendirmiş, bu endişeler orta vadede ABD tarafından F-15 Eagle savaş uçağının geliştirilmesine giden zemini oluşturmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan MiG-29</span> Sovyet yapımı savaş uçağı

Mikoyan MiG-29, Mikoyan Gureviç tarafından 1977 yılında üretilmiştir. Dördüncü jenerasyona ait, üstün manevra yetenekli bir kısa menzil hava muharebe ve savunma uçağıdır. Birçok ilklere imza atan MiG-29, ilk iki alternatifli hava alıklarına sahip uçaktır. Ham zeminli pistlerden kalkış yaparken yerden fırlayan yabancı cisimlerin motora zarar vermemesi için ön hava emişlerini kapatıp gövde üstünde, kokpitin iki yanındaki klapeleri açarak emiş yapar. MiG-29 aynı zamanda ilk turbofan motorlu hava muharebe uçağıdır. Tek kişilik ve çift motorlu bu uçağın NATO ve batıdaki karşılıkları F-15, F-16 ve F-18'dir. 28 ülkede kullanılmaktadır. Su-27’lerle birlikte Rus Hava Kuvvetleri’nin ana avcı gücünü oluşturmaktadır. En son modelleri olan MİG-29SMT ve iki kişilik MiG-29UBT’ler HUD, MFD, HOTAS gibi modern elektronik cihazlarla donatılmış, menzili 3500 km’ye çıkarılmış; kara saldırı görevlerini üstlenebilecek tarzda modernize edilmiştir. Havada bir sefer yakıt ikmali ile menzili 5500km’ye çıkmaktadır. Üstün manevra yeteneğine sahiptir. Dünyanın ilk kaska monteli nişanlama sistemine sahip uçağıdır. Motoru nükleer bir saldırıdan sonra da uçabilecek şekilde dizayn edilmiştir. 11G Manevra kabiliyetine sahiptir ki bu manevradan fazlasına MiG-29 izin vermediği için değil hiçbir pilot 11G'nin üzerine dayanamadığı için çıkılamamıştır, gerçekte MİG-29'un tam manevra sınırı bilinmemektedir. Ayrıca MİG-29'un "Cobra" veya burun kaldırma denen bir manevrası vardır ki özellikle itdalaşında ona ezici bir üstünlük verir. Pilot fırlatma koltuğu yere 200 metre mesafede dahi çalışmaktadır. Bu da pilot güvenliğini artırıcı bir etkendir. Her biri kilotonluk olmak üzere 6 tane nükleer bomba taşıma kapasitesine sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing B-52 Stratofortress</span>

B-52 Stratofortress, Amerikalı Boeing şirketi tarafından üretilmiş uzun menzilli stratejik bombardıman uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan Proje 1.44</span>

Mikoyan Gurevich Project 1.44/1.42 MiG tarafından Rus hava kuvvetleri için üretilen 5.jenerasyon hava üstünlük uçağı prototipidir. MiG-MFI olarak da bilinen uçağın NATO kodadı Flatpack'tir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing B-29 Superfortress</span> II. Dünya Savaşında ABD Hava Kuvvetlerince kullanılmış, dört motorlu ağır bombardıman uçağı

B-29 Superfortress II. Dünya Savaşı'nda Amerikan Hava Kuvvetlerince kullanılmış olan, dört motorlu ağır bombardıman uçağıdır. II. Dünya Savaşı sonrası özellikle Kore Savaşı olmak üzere bazı operasyonlarda da görev almıştır.

<span class="mw-page-title-main">CASA CN 235</span> hafif nakliye uçağı

CASA CN-235, İspanyol CASA ve Endonezyalı IPTN firmalarının ürettiği bir hafif nakliye uçağı. Türkiye'de lisansları alınarak TUSAŞ tarafından üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Suhoy Su-30</span> Rusya yapımı çift motorlu askeri hava aracı

Suhoy Su-30, Rusya merkezli Suhoy tarafından geliştirilen çift motorlu, iki koltuklu süper manevra kabiliyetine sahip bir savaş uçağıdır. Her türlü hava koşulunda, havadan havaya ve havadan yüzeye, derin hava üstünlüğü görevleri için üretilmiş çok amaçlı bir süpersonik savaş uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-1</span> Mikoyan Gurevich tarafından 1940 yılında üretilen savaş uçağı modeli

MiG-1 Rusça: (Микоян-Гуревич МиГ-1) II. Dünya Savaşı'nda Sovyetler Birliği'nin kullandığı bir avcı uçağı idi. Kullanımı oldukça zor olmasına rağmen MİG-3 için başarılı bir altyapı uçağı oldu. Yüksek irtifadaki başarılı uçuşları ile ün kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-3</span>

MiG-3 Rusça: (Микоян и Гуревич МиГ-3) II. Dünya savaşında Sovyetler Birliğinin kullandığı bir avcı uçağı idi. MİG-1'den türeyen başarılı bir avcı uçağı oldu. Yüksek irtifadaki başarılı uçuşları ile ün kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç DIS</span>

DIS-200 veya MiG-5,, Sovyetler Birliğinin II. Dünya Savaşında kullanmak istediği Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu'un bir prototip idi. Çift motorlu ve çift kuyruklu kombine uçaktan sadece iki adet üretildi. Keşif ve bombardıman için de düşünüldü ama bu asla hayata geçmedi.

<span class="mw-page-title-main">Douglas C-124 Globemaster II</span>

Douglas C-124 Globemaster II veya diğer ismi ile Old Shakey, ağır askeri nakliye uçağı. Douglas Havacılık Şirketi tarafından Long Beach, Kaliforniya'da üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Antonov An-124 Ruslan</span>

Antonov AN-124 dünyanın en büyük ikinci kargo uçağıdır. AN-225'in küçük kardeşidir. Taşıma kapasitesi büyük, üstten kanatlı dört motorlu kargo uçağıdır.1986'da SSCB de üretime girmiş olup günümüzde Ukrayna Antonov tarafından işletilmektedir. 150 ton taşıma kapasitesine sahiptir. Uzunluğu 69 metre, kanat açıklığı 73 metredir.

<span class="mw-page-title-main">Lockheed P-80 Shooting Star</span>

Lockheed P-80 Shooting Star, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAAF) tarafından operasyonel olarak kullanılan ilk jet avcı uçağıydı. 1943 yılında Lockheed tarafından dizayn edilip üretilen P-80, dizayn sürecinden sadece 143 gün sonra göklerle buluşmuştur. 2. Dünya Savaşının bitimine yakın bir süreçte, 2 adet ön üretim modeli İtalya'da görev almıştır. Düz kanatlarla dizayn edilen F-80 tipi uçak, Amerikan Hava Kuvvetleri altında Kore'de geniş çaplı muharebelerde görev almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan MiG-29K</span>

Mikoyan MiG-29K, Mikoyan Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen, tüm hava koşullarına uygun, uçak gemisi tabanlı çok amaçlı bir savaş uçağıdır. MiG-29K, 1980'lerin sonunda MiG -29M'den geliştirildi. Mikoyan, bunu 4+ nesil bir uçak olarak tanımlıyor.

Suhoy S-70 Okhotnik-B, aynı zamanda Hunter-B olarak da adlandırılan, Suhoy ve Russian Aircraft Corporation MiG tarafından altıncı nesil bir uçak projesi olarak geliştirilen bir Rus stealth ağır insansız savaş hava aracıdır (UCAV). Drone, MiG tarafından tasarlanan ve beşinci nesil Sukhoi Su-57 savaş uçağının bazı teknolojilerini kapsayan Mikoyan Skat'a dayanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Blackburn Cubaroo</span>

Blackburn T.4 Cubaroo, 1920'lerin başında İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri için üretilmiş prototip çift kanatlı torpido bombardıman uçağıydı. Blackburn Aircraft firması tarafından üretilen uçağın büyük bir Amerikan 21 inç torpido bombası taşıması amaçlanmıştır. İlk uçuşunun ardından T.4 Cubaroo'nun dünyanın en büyük tek motorlu uçağı olduğu iddia edilmiştir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.