Mihail Gureviç (uçak tasarımcısı)

Mihail Gureviç

Doğum	12 Ocak [E.U. 31 Aralık 1892] 1893 Rubanşçina, Kursk Guberniyası, Rus İmparatorluğu
Ölüm	12 Kasım 1976 (83 yaşında) Leningrad, Rusya Sovyet Federatif Sosyalist Cumhuriyeti, Sovyetler Birliği
Milliyet	Sovyet
Vatandaşlık	Sovyetler Birliği
Ödüller	Sosyalist Emek Kahramanı

Kariyeri
Dalı	Mühendis
Çalıştığı kurumlar	Mikoyan-Gureviç Tasarım Bürosu

Mihail Losifoviç Gureviç (Rusça: Михаи́л Ио́сифович Гуре́вич) (12 Ocak 1893 [E.U. 31 Aralık 1892] - 12 Kasım 1976), Artyom Mikoyan ile birlikte Mikoyan-Gureviç askerî havacılık bürosunu kuran bir Sovyet uçak tasarımcısıydı. Büro, Soğuk Savaş boyunca Sovyet Hava Kuvvetleri'nin temelini oluşturan savaş uçakları, hızlı önleme uçakları ve çok rollü savaş uçakları ile ünlüdür. Büro 170 proje tasarladı ve bunlardan 94'ü seri olarak üretildi. Toplamda 45.000 MiG uçağı yurt içinde üretildi ve bunların 11.000'i ihraç edildi. Gureviç'in emekli olmadan önce üzerinde bizzat çalıştığı son uçak MiG-25 olmuştur.

Yaşamı ve kariyeri

Yahudi bir ailenin çocuğu olarak dünyaya gelen^[1] babası küçük bir kasaba olan Rubanşçina'da (Rusya'nın Kursk Oblastı) bir şaraphane tamircisiydi. 1910 yılında Ohtırka'daki (Harkiv oblastı) gymnasium'dan gümüş madalya ile mezun oldu ve Harkiv Üniversitesi Matematik bölümüne girdi. Bir yıl sonra devrimci faaliyetlere katıldığı için üniversiteden ve bölgeden uzaklaştırıldı ve eğitimine Montpellier Üniversitesi'nde devam etti. Toulouse'daki Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace'da, daha sonra Marcel Dassault adını alacak olan Marcel Bloch ile 1913 sınıfındaydı.

1914 yazında Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde Gureviç evini ziyaret ediyordu. Bu ve daha sonra Rus İç Savaşı eğitimini kesintiye uğrattı. 1925 yılında Harkiv Teknoloji Enstitüsü Havacılık Fakültesi'nden mezun oldu ve "Heat and Power" devlet şirketinde mühendis olarak çalıştı.

Gureviç 1929 yılında havacılık tasarımcısı olarak kariyerine devam etmek üzere Moskova'ya taşındı. Sovyet tasarımı, OKB'ler ya da tasarım büroları olarak adlandırılan birimlerde örgütlenmiş bir devlet işiydi. Gureviç 1937 yılında Polikarpov Tasarım Bürosu'nda bir tasarım ekibinin başına geçti ve burada gelecekteki ekip arkadaşı Artyom Mikoyan ile tanıştı. 1939'un sonlarında Mikoyan-Gureviç Tasarım Bürosunu kurdular ve Gureviç Baş Tasarımcı Yardımcısı ve 1957'den sonra da Baş Tasarımcı olarak 1964'te emekli olana kadar bu görevi sürdürdü. Komünist Partiye hiç katılmadığı göz önüne alındığında bu dikkate değer bir durumdur.^[2]

1940 yılında Mikoyan ve Gureviç, Polikarpov'un ekibi tarafından kısmen geliştirilen bir projeden yola çıkarak yüksek irtifa MiG-1 avcı uçağını tasarladı ve inşa etti. Geliştirilen MiG-3 savaş uçağı İkinci Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullanıldı. Savaştan sonraki yıllarda ikili, ilk süpersonik modeller de dâhil olmak üzere ilk Sovyet jet avcı uçaklarını tasarladı. Gureviç'in üzerinde çalıştığı son model, hizmete giren en hızlı askerî uçaklar arasında yer alan MiG-25 önleme uçağıydı.^[2]

Onur ve ödüller

Sosyalist Emek Kahramanı (1957)
Beş Sovyetler Birliği Devlet Ödülü (1941, 1947, 1948, 1949, 1953)
Lenin Nişanı (1962)

Kaynakça

^ Şablon:Cite EJ
^ ^a ^b L. Egenburg, A. Saweljew (1993). "Das G im Wörtchen "MiG": Michail Josifowitsch Gurjewitsch". Fliegerrevue. Cilt 5. ISSN 0941-889X.

İlgili Araştırma Makaleleri

MiG-17 Fresco, 1949 yılında Mikoyan Gurevich bürosu tarafından geliştirilen tek motorlu, subsonik ve tek kişilik bir uçaktır. MiG-15'in geliştirilmiş versiyonudur. Bu uçakla ilk kez AAM füzeleri kullanılmıştır. Ayrıca 70lerin başında ilk süpersonik savaş uçaklarının geliştirilmesine kadar ABD savaş uçakları için ciddi bir tehditti, ancak süpersonik uçakların servise girmesiyle birlikte teknolojik geçerliliklerini kaybetmişlerdir.

MiG-21, Sovyetler Birliği'nde Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan ve üretilen süpersonik jet avcı/önleyici uçağıdır.
Uçağın görünüşünün bu ünlü Rus telli müzik aletine benzerliği sebebiyle "balalayka" takma ismini almıştır. Polonyalı (Leh) pilotlar tarafından da gövde şeklinden dolayı ołówek (kalem) olarak isimlendirilmiştir. İlk versiyonları ikinci nesil jet avcı uçağı olarak nitelense de sonraki versiyonları üçüncü nesil jet avcı uçağı olarak kabul edilir. MiG-21, dört kıtada ellinin üzerinde ülke tarafından uçurulmuştur ve ilk uçuşunun üzerinden yarım yüzyıldan fazla süre geçmesine rağmen hala bazı ülkelerde hizmet vermektedir. Bu savaş uçağı, havacılık tarihinin en çok üretilen süpersonik jet uçağı, Kore Savaşı'ndan bu yana en çok üretilen savaş uçağı ve bütün versiyonlarda 1959'dan 1985'e kadar en uzun üretim süresine sahip savaş uçağı olmak üzere bir dizi modern havacılık rekorunu elinde bulundurmaktadır. Her tipten 11,496 adet MiG-21 üretilmiştir.

MiG-25 Rus Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu (OKB) tarafından geliştirilip üretilmiş üçüncü nesil bir avcı/ önleyici ve yüksek hızlı keşif uçağıdır. Prototip olarak ilk uçuşunu 1964 yılında gerçekleştiren Foxbat, sesten üç kat hızlı seyredebilme yeteneği, güçlü radar sistemi ve uzun menzilli havadan havaya füze donanımıyla zamanının Batılı gözlemcilerini oldukça endişelendirmiş, bu endişeler orta vadede ABD tarafından F-15 Eagle savaş uçağının geliştirilmesine giden zemini oluşturmuştur.

Sovyet Hava Kuvvetleri veya VVS, Sovyetler Birliği'nin hava kuvvetlerinden biriydi. Diğeri Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri'dir.

<span class="mw-page-title-main">MiG</span> Rus havacılık şirketi

Rus Uçak Şirketi "MiG", yaygın olarak Mikoyan ve MiG olarak bilinir, merkezi Begovoy Bölgesi, Moskova'da bulunan bir Rus havacılık ve savunma şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Avcı uçağı</span> Savaş uçağı türü

Avcı uçağı veya av uçağı, öncelikli görevi diğer savaş uçaklarını avlamak olan savaş uçağı. Avcı uçakları genellikle küçük, hafif, hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek uçaklardır. Pek çoğu aerobasi kabiliyetine sahiptir. Avcı uçakları, öncelikli görevi yer hedeflerini bombalamak olan bombardıman uçaklarına nazaran daha kısıtlı bombardıman kabiliyetine sahiptir.

MiG-15, 1947 yılında Mikoyan Gurevich tarafından üretilmiş tek motorlu ve tek kişilik bir uçaktır. MiG-15 1949 yılında hizmete girmiştir. Sovyetler Birliği'nin ilk jet motorlu uçağıdır. MiG-15'ten toplam 12.000 adet üretilmiştir. Lisanslı olarak ise 6.000 tane üretilmiştir. MiG-15'lerin ABD muadili F-86 Sabre’dır. Dünya'da 40'tan fazla ülke kullanmıştır. Şu an Dünya'da birçok devlet MiG-15'leri emekli etmişse de bazı ülkeler tarafından hâlen kullanılmaktadır. MiG-15 Kore Savaşı'nda ünlenmiştir. Kuzey Kore Hava Kuvvetleri tarafından eğitim uçağı olarak kullanılmaktadır.

Suhoy Su-27 Suhoy Tasarım Bürosu (SDB) tarafından tasarlanmış 4.nesil üstün manevra yeteneğine sahip Sovyetler Birliği avcı uçağıdır. Olağanüstü menzili, ağır silah yükü ve çok yüksek irtifada çalışma yeteneği ile Birleşik Devletlerin yeni nesil avcılarına birebir rakip olarak düşünülmüştür.

Dassault Mirage III, Fransa'da Dassault Havacılık tarafından 1950'lerde geliştirilmiş, Fransa ve bazı diğer ülkelerde üretilmiş süpersonik avcı uçağı. Rus muadili olan savaş uçağı süpersonik Mikoyan-Gurevich MiG-21'dir.

Andrey Nikolayeviç Tupolev, çok sayıda askeri bombardıman uçağı ve dünyanının ilk sesüstü (süpersonik) yolcu uçağını da içermek üzere çeşitli sivil Sovyet uçağının tasarımını gerçekleştiren büroyu yöneten SSCB'li uçak tasarımcısı.

Pavel Osipoviç Suhoy bir Beyaz Rus Sovyet uçak üreticisi ve tasarımcısı. Suhoy savaş uçaklarını tasarlamış ve Sukhoi Tasarım Birimini kurmuştur.

Artem (Artyom) Ivanovich Mikoyan Sovyet Ermeni bir uçak tasarımcısı. Mihail Gureviç ile birçok tanınmış MiG askerî uçağının tasarımını yapmıştır.

Saab 29 Tunnan, Saab tarafından üretilen İsveç yapımı bir jet saldırı uçağıdır. Uçak, Saab 21R'nin ardından İsveçin ikinci turbojet motorlu savaş uçağıydı. Adından türetilen yuvarlak görünüşüne rağmen, J 29 o döneme kıyasla hızlı ve çevik bir uçaktı. 1970'li yıllara kadar hem avcı hem de avcı bombardıman rollerinde etkili bir şekilde görev aldı.

<span class="mw-page-title-main">Yakovlev Yak-23</span>

Yakovlev Yak-23, Yakovlev tarafından üretilen Sovyet yapımı bir jet avcı uçağıdır. Uçak, Yak-17'nin üzerinden geliştirilmiş olup tersine mühendislik yoluyla geliştirilmiş bir Britanya yapımı jet motoru kullanmaktaydı. Yerini daha güçlü Mikoyan-Gureviç MiG-15'e bıraktı.

Mikoyan-Gureviç MiG-9, Mikoyan-Gureviç tarafından üretilen Sovyet yapımı bir jet avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı'nın ardından jet uçağı ihtiyacı üzerine geliştirilmiş olup orta derecede başarılıydı, ancak silahlar gazından dolayı yüksek irtifalarda kullanılırken motorun alev almasıyla ilgili sürekli sorunlara sahipti. Bunun üzerine, çeşitli motorlar denense de MiG-15'in daha üstün olması nedeniyle hemen yerini MiG-15'e bıraktı.

Suhoy Su-1, Suhoy tarafından üretilen Sovyet yapımı bir avcı uçağı prototipidir. Uçak, II. Dünya Savaşı sırasında tasarlanmış olup geliştirilmiş bir varyantı Su-3 adıyla bilinmekteydi. Her iki uçak test edilmiş olup üretime geçmemiştir.

Suhoy Su-11, Suhoy tarafından üretilen Sovyet yapımı bir jet önleme uçağıdır. Uçak, 1960'larda üretilmiş olup Su-9'un daha geliştirilmiş bir varyantıdır.

Dassault MD.750, 1958'den başlayarak Dassault Aviation tarafından geliştirilen ve 1960'lar boyunca periyodik olarak elden geçirilen tek koltuklu bir çift jet motorlu kuyruksuz delta kanat önleme uçağı konseptiydi.

Nikolai Nikolaevich Polikarpov ; 9 Haziran [E.U. 28 Mayıs] 1892 – 30 Temmuz 1944) Sovyetler havacılık mühendisi ve "Savaşçıların Kralı" olarak bilinen uçak tasarımcısı idi. И-16 veya И-шестнадцать "Küçük Eşek" savaşçısına fonetik olarak yakın I-15 ve I-16 Ishak savaş uçağı serisini tasarladı.

Shenyang Aircraft Corporation (SAC) veya Shenyang Aerospace Corporation, Çin devletine ait bir uçak üreticisi ve Çin Havacılık Endüstrisi Şirketi'nin (AVIC) bir yan kuruluşudur. Merkezi Shenyang, Liaoning eyaletindedir ve avcı uçakları, bombardıman uçakları ve saldırı uçakları dahil olmak üzere askeri uçakların geliştirilmesi, üretimi ve desteği konusunda uzmanlaşmıştır. SAC, diğer ürünlerin yanı sıra J-11 ve J-15 savaş uçaklarını üretmesiyle tanınır. Aynı zamanda AVIC'in bir yan kuruluşu olan ve askeri uçakların geliştirilmesi, üretimi ve desteklenmesi konusunda uzmanlaşmış Chengdu Aircraft Industry Group'tan ayrı bir şirkettir. Ayrıca insansız hava araçlarının geliştirilmesinde de yer almaktadır.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.