İçeriğe atla

Mersin Metrosu

Mersin metrosu
Genel
SahibiMersin Büyükşehir Belediyesi
Hizmet alanıMersin, Türkiye
BölgeAkdeniz
Taşıma türüMetro
Hat sayısı1
İstasyon sayısı11
Hizmet
İnşaata başlama3 Ocak 2022
Hizmete giriş2026
İşletmeci(ler)Mersin Büyükşehir Belediyesi
Taşıt sayısı20 tren (80 vagon)
Teknik
Sistem uzunluğu13,4 km
Hat açıklığıStandart (1435 mm)

Mersin metrosu, Türkiye'nin Mersin şehrinde yapımı devam eden metro sistemidir. 13,4 kilometrelik hat üzerinde on bir istasyon bulunacaktır. Sistem, Akdeniz Bölgesi'nin ikinci metro hattı ve üçüncü raylı sistem hattı olacaktır. Mersin'in kurtuluşunun 100. yıl dönümüne denk gelen 3 Ocak 2022 tarihinde inşaat çalışmaları başladı.[1]

Tarihçe

Sistemin projesi 2018'de duyuruldu.[2] 3 etaplı şehiriçi raylı sistemin ilk etap projesine göre 20 km uzunluğundaki hatta on beş istasyon yer alacaktı. Sistem, Cumhurbaşkanlığı tarafından 2019 yatırım programına alındı.[3] Kasım 2019'da projenin güzergâhının değiştiği duyuruldu.[4] 26 Ağustos 2021 tarihinde ihale ABD ve Türkiye merkezli bir firma ortaklığına verildi. İnşaat çalışmaları Mersin'in kurtuluşunun 100. yıl dönümüne denk gelen 3 Ocak 2022'de başladı.[1]

Ağ

Mersin metrosu, batı-doğu ekseninde 13,4 km uzunluğundaki hat üzerinde on bir istasyon ile hizmet verecektir.[5] Hattın tamamı Mezitli, Yenişehir ve Akdeniz ilçeleri sınırları içinde yer alacaktır. Doğudan batıya sırasıyla Üç Ocak, Gar, Özgür Çocuk Parkı, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barbaros, Marina, Fuar, Babil ve Viranşehir istasyonları hizmet verecektir. Hattın tamamı yer altından geçecektir.[6] Gelecekte Mersin Raylı Sistemi'nin 3. etabı kapsamında eski otogardan yeni otogara uzatılacaktır.

İstasyon yapılarında iki farklı inşaat yöntemi tercih edilecektir. Üç Ocak ile Muğdat istasyonları arasında top-down, Muğdat ile Viranşehir istasyonları arasında aç-kapa istasyonlar ile inşa edilecektir. Aynı şekilde anahat tüneli Üç Ocak ile Muğdat istasyonu arasında TBM, Muğdat ile Viranşehir istasyonları arasında aç-kapa kazısı şeklinde olacaktır. Mersin'de yeraltı suyunun yüzeye yakın olması sebebiyle TBM çift hat tek tünel olarak planlanmıştır. Bu sayede daha az tünel kazılarak yeraltı suyu ile ilgili sorunlar bertaraf edilecektir.[7]

İstasyonlar

Üç Ocak istasyonundan M2 (Şehir Hastanesi - Otogar) Metro Hattı'na, Gar istasyonundan Yüksek Hızlı Trenleri'ne ve TCDD Taşımacılık Bölgesel Trenleri'ne, Fuar istasyonundan T1 Üniversite Ring Tramvay Hattı'na aktarma imkânı sunulacaktır.

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Üç Ocak Kent MeydanıAkdeniz M2Yer altıBüyükşehir Belediyesi Makine İkmal, AKİB Zafer Çağlayan Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi,Mersinli Ahmet Caddesi,Mersin Üç Ocak Ortaokulu-İlkokulu, Mersin Sanayi Sitesi
2 GarYüksek Hızlı Tren · TCDD Taşımacılık (Mersin Garı)Mersin Garı, Mersin İl Halk Kütüphanesi, Toros Devlet Hastanesi, Mersin Limanı, Büyükşehir Belediyesi Kongre Ve Sergi Sarayı, Sent Antuan Latin Katolik Katedrali
3 Özgür Çocuk Özgür Çocuk Parkı, Mersin Büyükşehir Belediyesi, Mersin Atatürk Evi, Cumhuriyet Meydanı, Mersin Ortodoks Kilisesi, Atatürk Parkı
4 Tulumba Edip Buran Spor Salonu,Mersin Millet Bahçesi, Yenişehir Aşevi
5 Muğdat-Telekom YenişehirMuğdat Camii, Türk Telekom, Mersin Arkeoloji Müzesi,Mersin Deniz Müzesi, Mersin İdman Yurdu Meydanı, 16. Cadde, Yenişehir İlçe Nüfus Müdürlüğü, Gazi, Yenişehir
6 Pozcu-Forum Mersin Forum AVM, Dumlupınar Caddesi, Özgecan Aslan Barış Meydanı,Yenişehir Halk Eğitim Merkezi
7 Barbaros Barbaros Bulvarı,Suphi Öner Öğretmen Evi, Yenişehir Kaymakamlığı,Mersin İl Milli Eğitim Müdürlüğü,Cumhuriyet Şehit Turhan Kara Polis Merkezi
8 Marina Mersin Marina Mersin Valiliği, Mersin Devlet Su İşleri
9 ÜniversiteMezitli T1Mersin Fuarı, Mersin Sayapark AVM, Mersin ÜniversitesiYenişehir Kampüsü
10 Mezitli Kent Meydanı Mezitli İlçe Emniyet Müdürlüğü, Babil Caddesi,Mezitli Belediyesi, VM Medical Park Mersin Hastanesi
11 Viranşehir-Mezitli Soli-Pompeiopolis Antik Kenti, İçel Anadolu Lisesi, Fındıkpınarı Caddesi,Mezitli Çayı, Limon Caddesi

Güzergâh şeması

Harita


Kaynakça

  1. ^ a b MERSİN (DHA), Mustafa ERCAN-Soner AYDIN. "Kılıçdaroğlu ve Akşener, Mersin'de metro inşaatı temeli attı". Hürriyet. 3 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2022. 
  2. ^ "Mersin'e metro geliyor". HaberTürk Gazetesi. 14 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2018. 
  3. ^ "Mersin metrosu için 2020'de ilk adım atılıyor". Yeniçağ Gazetesi. 10 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2019. 
  4. ^ "Mersin Metrosunun Projesinde Güzergah Değişiyor". Mersin Haber. 20 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2019. 
  5. ^ "Mersin Metrosu Tanıtım Toplantısında Projenin Detayları Paylaşıldı". Rayhaber. 26 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2020. 
  6. ^ "Mersin Metrosu'nun temeli yarın atılıyor". Rayhaber. 2 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2022. /
  7. ^ "Metro Projesi Bilgilendirme Toplantısı". Mersin Web TV. 9 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Şubat 2022. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ankara Metrosu</span> Ankarada hizmet veren metro sistemi

Ankara Metrosu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı ve metro sistemidir. EGO Genel Müdürlüğü tarafından işletilmektedir. 1996'da hizmete giren ilk hatla birlikte Ankara Metrosu, İstanbul'dan sonra Türkiye'de hizmete giren ikinci metro sistemi olmuştur. Hem toplam ağ uzunluğu olarak hem de yıllık yolcu sayısı bakımından Türkiye'nin en büyük ikinci metro sistemidir. İlk olarak 30 Ağustos 1996'da A1 Hafif Raylı Sistemi faaliyete geçmiştir. 28 Aralık 1997'de M1 Metro Hattı, 12 Şubat 2014'te M3 Metro Hattı, 13 Mart 2014'te M2 Metro Hattı, 5 Ocak 2017'de M4 Metro Hattı ve 12 Nisan 2023'te ise M4 Metro Hattı hizmete açılmıştır. Sistemde toplam 57 istasyon bulunmaktadır. A1 hattı 8,5 km, M1 hattı 14,6 km, M2 hattı 16,5 km, M3 hattı 15,3 km, M4 hattı ise 12,5 km uzunluğundadır. A1 uzatması inşa hâlindedir. A2 uzatması ihale aşamasındadır. M4 uzatmaları ile M2ᴀ, M2ʙ M5, M6 ve M7 hatlarının ise yapımı planlanmaktadır. Ankara Metrosu, hatların geçtiği halleriyle Altındağ, Çankaya, Etimesgut, Keçiören, Sincan ve Yenimahalle ilçelerinden geçmektedir. Gelecekte Pursaklar, Akyurt ve Çubuk ilçelerinden de geçecektir.

<span class="mw-page-title-main">Metro</span> kentsel alanda yolcu taşıyan demiryolu sistemi

Metro, genellikle kentsel alanlarda bulunan yüksek kapasiteli toplu taşıma türüdür. Otobüslerden, fünikülerden veya tramvaylardan farklı olarak, genellikle metro sistemleri özel bir geçiş hakkı üzerinde çalışan, yayalar veya diğer araçlar tarafından erişilemeyen ve tünellerde bulunan demiryollarıdır.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Metrosu</span> İstanbul, Türkiyede hizmet veren metro ağı

İstanbul Metrosu, Türkiye'nin nüfus bakımından en büyük şehri olan İstanbul'daki metro sistemidir. 3 Eylül 1989'da M1 hattının hizmete girmesiyle birlikte faaliyete başlamıştır. Günümüzde M1ᴀ, M1ʙ, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9 ve M11 olmak üzere 11 hattan oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Metrosu</span> İzmirde hizmet veren metro sistemi

İzmir Metrosu, Türkiye'nin İzmir'de hizmet veren metro sistemidir. Sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi, işletmecisi ise İzmir Metro A.Ş.'dir. Sistemde biri işletmede, biri inşa hâlinde, üçü ise proje aşamasında olan beş hat bulunmaktadır. Sistemin ilk hattı olan ve ilk aşaması 22 Mayıs 2000'de hizmete giren M1 hattı üzerinde yirmi dört istasyon bulunmaktadır. Bu hat üzerindeki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlanmış ve 2018'de hatta 120 milyon yolcu taşınmıştır.

<span class="mw-page-title-main">M4 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M4 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda yer alan metro hatlarından biridir. Anadolu Yakası'nın ilk metro hattı olma özelliğini taşır. İlk istasyonu Kadıköy, son istasyonu ise Sabiha Gökçen Havalimanı olmak üzere 23 istasyonu mevcuttur ve istasyonlar tamamen yer altındadır. Kadıköy ve Ayrılık Çeşmesi istasyonları ile Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki istasyonlar hariç, hat D.100'e paralel gider. 17 Ağustos 2012 tarihinde Kadıköy - Kartal, 10 Ekim 2016 tarihinde Kartal - Tavşantepe uzatması ve 2 Ekim 2022 tarihinde Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı uzatması hizmete girmiştir. M4 hattı, 33,5 kilometre (20,8 mi) uzunluğu ile İstanbul'da M11 hattından sonraki en uzun ikinci metro hattıdır. Hattaki toplam seyahat süresi 52 dakikadır. İşletme 8'li ve 4'lü tren dizileriyle yapılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">M1 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M1ᴀ & M1ʙ Metro Hattı, İstanbul'da yer alan hafif raylı metro hatlarıdır. 1989'da Aksaray – Kocatepe güzergâhında hizmete giren ilk hat, hem İstanbul'un hem de Türkiye'nin ilk şehir içi raylı sistemi ünvanına sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">M5 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M5 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakasında, ilk istasyonu Üsküdar, son istasyonu ise Samandıra Merkez olan 26,5 km uzunluğunda 20 istasyonlu bir metro hattıdır. Metro hattında çalışan araçlar Türkiye'nin ilk sürücüsüz metro araçları olma özelliğine sahiptir. M4 Metro Hattı'ndan sonra Anadolu Yakası'nın ikinci metrosu olma özelliğini taşır. Hattın Üsküdar - Yamanevler arasındaki ilk bölümü 15 Aralık 2017'de hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Yenikapı Aktarma Merkezi</span> Fatih, İstanbulda bir aktarma merkezi

Yenikapı Aktarma Merkezi, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Fatih ilçesindeki Yenikapı Meydanı'nda yer alan TCDD'ye ait yer altı tren istasyonu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na ait hemzemin raylı sistem istasyonu, Metro İstanbul'a ait yer altı metro istasyonları ve İETT otobüslerine hizmet veren otobüs duraklarını kapsayan ve hatlar arasında aktarma imkanı sağlayan aktarma merkezidir.

<span class="mw-page-title-main">M7 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M7 Metro Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, ilk istasyonu Yıldız, son istasyonu ise Mahmutbey olan 48 km uzunluğunda ve 33 istasyonlu tam otomatik sürücüsüz metro hattıdır. Hat, doğu-batı aksında Haliç'in kuzeyindeki ilçeler arasında önemli bir bağlantı teşkil etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">M4 (Ankara Metrosu)</span> Ankara Metrosu hattı

M4 Metro Hattı, Ankara'daki metro hatlarından birisidir. Kızılay'dan başlayıp Şehitler'de sona ermekte olan hat, 12,500 kilometre (7,767 mi) uzunluğa sahiptir ve 12 istasyonu bulunmaktadır. Hatta Çin menşeli CSR-MNG marka araçlar 6'lı diziler halinde hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">M12 (İstanbul Metrosu)</span> İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı

M12 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu 60. Yıl Parkı son istasyonu ise Kâzım Karabekir olan 13 km uzunluğundaki sürücüsüz metro projesidir. Metro hattı 11 istasyondan oluşmaktadır. Toplamda 13 km uzunluğunda olup İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılmaktadır. Hattın inşaatı devam etmektedir ve 2025'te açılması planlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">M13 (İstanbul Metrosu)</span> İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı

M13 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında ilk istasyonu Söğütlüçeşme son istasyonu ise Yenidoğan olan 24,6 km uzunluğundaki 15 istasyonlu metro projesidir. Metro hattı ilk başta M5 Metro Hattı'na ait bir şube hattı olarak projelendirilmiş, ancak yoğun talep üzerine güzergâhın iki yönde de uzatılmasıyla hattın ayrı bir metro hattına dönüştürülmesine karar verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">M1 (İzmir Metrosu)</span> İzmir Metrosu hattı

M1 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun batıda Narlıdere Kaymakamlık ile doğuda Evka 3 arasında hizmet veren 27 km uzunluğundaki metro hattıdır. Yirmi dört istasyonu bulunan hat, İzmir Metrosu'nun işletmede olan tek hattıdır. 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hattaki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlandı.

M1 Metro Hattı, Kocaeli Metrosu'nun güneyde Darıca Sahil ile kuzeyde Gebze OSB arasında inşa hâlinde olan 15,4 km uzunluğundaki metro hattıdır. On bir istasyonu bulunan hat, Kocaeli Metrosu'nun mevcut olan tek hattıdır.

M2 Metro Hattı veya Buca metrosu, İzmir Metrosu'nun batıda Üçyol istasyonu ile doğuda Çamlıkule istasyonu arasında inşa edilmekte olan 13,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. On bir istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilmektedir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, ülkenin altıncı sürücüsüz metro hattı olacaktır. Hatta çalışacak araçlar dahil toplam proje maliyeti yaklaşık 755 milyon eurodur. Hattın gelecekte güneyde İnkılap'a kadar toplamda 2,1 km daha uzatılması ve üç yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.

M3 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun güneyde Menderes ile kuzeyde Konak arasında inşa edilmesi planlanan 22,3 km uzunluğundaki metro hattıdır. On sekiz istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilecektir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, M2 hattından sonra sistemdeki ikinci sürücüsüz metro hattı olacaktır.

M5 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun batıda Halkapınar istasyonu ile doğuda Otogar istasyonu arasında inşa edilmesi planlanan 4,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. Beş istasyonu bulunan hat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilecektir. Hattın gelecekte önce Pınarbaşı'na, daha sonra da Kemalpaşa'ya kadar toplamda 28,1 km uzatılması ve on sekiz yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.

İstanbul'da proje aşamasındaki raylı sistem hatları, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Metro İstanbul ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (UAB) tarafından projelendirilmiş raylı sistem hatlarının listesini içermektedir.

HızRay veya M34 Hızlı Metro Hattı, Eylül 2020'de İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından gündeme getirilen, İstanbul'un doğu-batı doğrultusunda yapılacağı duyurulan hızlı metro projesidir.

<span class="mw-page-title-main">Metro İstanbul Behiç Erkin Yerleşkesi</span> Raylı sistem yerleşkesi

Metro İstanbul Behiç Erkin Yerleşkesi, İstanbul'un Ümraniye ilçesi Parseller Mahallesi'nde Şile Yolu üzerinde yer alan bir raylı sistem yerleşkesidir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen ve Metro İstanbul tarafından işletilmekte olan yerleşke, İBB Anadolu Yakası Raylı Sistem Şube Müdürlüğü'nün kullanımındadır. Adını, TCDD'nin kurucusu ve ilk genel müdürü olan, demiryollarının babası olarak anılan ve Türkiye'de demiryolu ulaşımının gelişmesinde önemli katkıları olan Behiç Erkin'den almaktadır. 23 Kasım 2022 tarihinde İBB başkanı Ekrem İmamoğlu, İBB ulaşımdan sorumlu genel sekreter yardımcısı Pelin Alpkökin, Behiç Erkin'in torunu Emir Kıvırcık ve birçok ismin katıldığı törenle birlikte hizmete girmiştir. 126+24 CAF ve 40 Hyundai Rotem vagonu parklanma alanı olarak kullanılmaktadır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.