İçeriğe atla

Mercedes-Benz Atego

Mercedes-Benz Atego
Genel Bakış
ÜreticiMercedes-Benz
Üretim1998-günümüz
SelefiMercedes-Benz LK
Gövde ve Şasi
SınıfLarge goods vehicle (N2, N3)
Gövde tipiCab over engine (L/S)
BenzerleriAvia D90/D120
DAF 45/55/DAF LF
Dongfeng KR
Hino Ranger
Hyundai Mega Truck
Iveco EuroCargo
Isuzu Forward
Nissan Atleon/Nissan NT500
UD Condor
MAN L2000/MAN TGL
Mitsubishi Fuso Fighter
Renault Midlum/Renault Trucks D
Volvo FL
KAMAZ-4308
MAZ-4370
МАZ-4371
MAZ-4471
KrAZ-5401

Mercedes-Benz Atego, 1998 yılında Mercedes-Benz tarafından piyasaya sürülen genel amaçlı kamyonlar serisidir. 2004'te yeni bir model tanıtıldı, ardından 2010'da bir makyaj ve 2013'te bir başka yeni model geldi.[1] En son sürüm, 6.5 ila 16 metrik ton brüt araç ağırlıklarında mevcuttur ve düz 4 veya 6 silindirli bir motorla çalışır.

Atego 1 (1998-2004)

Atego 1
Genel Bakış
Üretim1998-2004
MontajAksaray, Türkiye[2]
Wörth, Almanya[3]
São Bernardo do Campo, Brezilya

İlk nesil Atego, 1998'de piyasaya çıkmıştır. LK model serisinin halefi olarak tasarlanan Atego piyasaya sürüldüğü sırada toplam 25 farklı temel tip ve 240 model varyantı sunmaktaydı. 2004 yılına kadar yaklaşık 170.000 adet üretilmiştir.

Kamyon, 1999'da Uluslararası Yılın Kamyonu ödülünü kazanmıştır. Bu ödül daha sonra 2011'de Atego 2 tarafından bir başka galibiyetle desteklenecektir.[4]

2000 yılında, ağır Atego şasinin yeni bir 240-kW (326-hp) en üst versiyonu piyasaya sürüldü. 2001 yılında, yeni Axor model serisi, 18 ila 40 ton brüt araç ağırlığına sahip ağır hizmet Atego ağırlık sınıfından çıktı. Axor, Actros'un ağır şasisini uzun Atego kabini ile birleştirdi.[5]

Atego 2 (2004-2013)

Atego 2
Genel Bakış
Üretim2004-2013
MontajAksaray, Türkiye[2]
Wörth, Almanya[3]
São Bernardo do Campo, Brezilya
Teknik Özellikler
MotorMercedes-Benz OM 904 LA
Mercedes-Benz OM 906 LA[6]
ŞanzımanG56-6
G60-6
G85-6
G131-9
Allison 3000P
Dingil mesafesi3.260 - 5.360 mm
Uzunluk6.015 - 9.665 mm
Genişlik2.323 - 2.441 mm
Yükseklik2.557 - 2.949 mm
Boş ağırlık3.652 - 5.653 kg

İkinci nesil Atego, 2004 yılında Uluslararası Ticari Araç Fuarı'nda görücüye çıkmıştır. Ön bölüm, yeni H7 şeffaf cam farlar, yüksek ayarlı beyaz cam göstergeler, rüzgar saptırıcıları ve yeni dış aynalarla güncellenmiştir. Dört farklı kabin varyantının içi de tamamen yeniden tasarlandı, kokpit sürücü etrafında daha fazla gruplandı ve ağır hizmet tipi Actros modellerine daha çok benzeyen yeni bir klima kontrol sistemi. Yeni bir dokuz vitesli şanzıman, önceki on iki vitesli şanzımanın yerini almıştır. Yeni Telligent otomatikleştirilmiş vites kolu, 175'e kadar isteğe bağlı bir ek donanım olarak da tanıtıldı. kW (238 hp) Telligent fren sistemine entegre bir geri alma kilidi ile birlikte. Fırlatıldıktan kısa bir süre sonra Atego, Fleetboard telematik sistemine bağlandı. 2005 yılında, düşük şasisi, 17,5 inç lastikleri ve yeni 160'ı olan 12 tonluk taşıma kapasitesi optimize edilmiş bir model tanıtıldı. kW (218 hp) dört silindirli motor. Yine aynı yıl, 18 tonun üzerindeki Atego modellerinin adı Mercedes-Benz Axor olarak değiştirildi. 2006 yılında Atego'nun damperli kamyon versiyonları tüm akslarda yüksek performanslı disk fren teknolojisi ile donatıldı.[5] 250.000'inci Antego, Haziran 2008'de teslim edildi.[7] Mart 2010'dan itibaren Mercedes-Benz Atego serisinin tamamı, EEV (Geliştirilmiş Çevre Dostu Araç) uyumlu motor versiyonlarıyla kullanıma sunuldu.[8]

İkinci nesil Atego, başlangıçta üç temel motor çeşidi ile mevcuttu. 4,250 cc sıralı dört OM 904 LA, 130 kilowatt (174 hp) güç, 675 newton metre (498 lb·ft) tork, 1: 17.75 sıkıştırma oranı ve Birim Pompa Sistemi (UPS) teknolojisi tek nozullu yakıt enjeksiyon pompaları. 6,374 cc sıralı altı OM 906 LA, 170 kilowatt (228 hp) güç ve 810 newton metre (597 lb·ft) tork veya 205 kilowatt (275 hp) güç ve 1.100 newton metre (811 lb·ft) tork. Tek pistonlu yakıt enjeksiyon pompalarına ve merkezi olarak düzenlenmiş 6 delikli enjeksiyon memelerine sahip Birim Pompa Sistemi teknolojisine sahip her iki model. Atego için beş farklı şanzıman mevcuttu. İlk olarak, altı ileri vites ve bir geri vitese sahip G56, G60 ve G85 tamamen senkromeçli manuel şanzımanlar. Motora monte bağlantılı vites değiştirme (G56 ve G60), hidrolik vites değiştirme (G85) veya Telligent otomatik vites değiştirme ile mevcuttu. G131-9, sekiz senkronize ileri vites, bir sabit geçmeli paletli dişli ve bir geri vitese sahip doğrudan tahrikli bir dişli kutusuydu. Pnömatik arkaya monteli menzil ünitesine sahip 4 vitesli bir temel şanzımandan oluşuyordu. Dişliler hidropnömatik olarak kaydırıldı. Son olarak Allison 3000P elektronik kontrollü otomatik şanzımandı. Beş ileri vites ve bir geri vitese sahipti. Şasi, 3.260 dingil mesafesi uzunluklarında mevcuttu mm ve 5,360 300'lük standart aralıkta mm mm. Çerçeve rayları 50'lik sürekli bir delik aralığına sahipti mm. Çerçeve bileşenleri, soğuk şekillendirilmiş E 380 TM ve E 500 TM yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Ön ucunda iki simetrik Z-profil elemanına ve arkada perçinli köşebent plakalarıyla birbirine bağlanan düz, konik olmayan, U-şekilli uzunlamasına flanştan oluşan iki parçalı modüler bir çerçeveden oluşuyordu. Ön süspansiyon parabolik yaprak yaylara sahipti ve arka için Telligent seviye kontrollü yaprak yaylar veya havalı süspansiyon seçenekleri vardı. Direksiyon, güç destekli, değişken direksiyon dişli oranına sahip devridaim yapan bilyeydi.

Makyaj (2010-2013)

Yeni güncellenen Atego 2010 yılında çıktı. Ön bölümün tasarımı mevcut Actros'a büyük oranda benzerlik göstermekteydi. İç mekanla ilgili olarak, Atego'nun tüm versiyonlarında çok işlevli bir direksiyon simidi standart hale getirildi, gösterge paneli yeniden tasarlandı ve koltuklara yeni kumaşlar eklendi. 95 kilowatt (127 hp) arasında değişen güç çıkışına sahip, BlueTec Euro V standartlarına uygun üç motor seçilebilir. 210 kilowatt (282 hp) . Yeni model ayrıca 180'e kadar yeni bir kalıcı mıknatıs geciktirici ile donatılabilir. Zorlu yollarda fren ve lastik aşınmasını azaltmaya yardımcı olmak için kW fren gücü (maksimum tork 650 Nm).[9]

Atego BlueTec Hybrid

Atego BlueTec Hybrid'in prömiyeri Kasım 2007'de Stuttgart'taki "Geleceğin Taşımacılığını Şekillendirmek" girişiminin açılış etkinliğinde yapılmıştır. Daimler, lityum iyon pil paketi ve elektrik motorunu içeren hibrit sistemi tedarik eden ve güç yönetimi mantığı ve kontrollerinin geliştirilmesine yardımcı olan Eaton ile birlikte geliştirdi.[10] İlk beş prototip araç, testler yapmak için DHL tarafından konuşlandırıldı ve ilk 50 araç 2009'un sonunda satıldı. Seri üretimin 2010 yılında başlaması planlanıyordu.

007 Automet Apollo

İlk hibrit kamyon 12 ton Atego 1222 L EEV'ye dayanıyordu ve 160 kW (218 hp) OM 924 LA turbo dizel motor ve 44 kW su soğutmalı AC sabit mıknatıslı elektrik motoruna sahipti. Motor ayrıca bir başlatma / durdurma sistemine sahipti. Bir G85-6 otomatik şanzıman kullanıyordu. Elektrik motoru, içten yanmalı motorun ve debriyajın arkasına, ancak şanzımanın önüne yerleştirildi. Elektrik enerjisi, frenleme sırasında elektrik motoruyla beslenen ve elektrik gücü altında hareket etmesine izin veren lityum iyon pillerde depolandı, ancak aynı zamanda dizel motorun karakteristik haritasını optimize etmeye de yardımcı oldu. Ek bileşenler arasında bir dönüştürücü, hibrit kontrol sistemi ve soğutma sistemi vardı. Normal bir Atego'ya kıyasla ek ağırlık 350 kilogram civarındaydı. Daimler'e göre Atego hibrid, eşdeğer bir geleneksel dizel motorlu araca kıyasla yaklaşık yüzde 10 - 15 oranında yakıt tasarrufu sağlayabilir.[5][11]

Otobüsler

Atego'nun şasisi ayrıca Unvi tarafından İspanya'da özgü olarak üretilen 27-41 koltuklu yolcu otobüsleri, Cimo, Voyger GT ve Touring GT olarak da kullanılmaktadır. Polonyalı otobüs şirketi Automet, şasiyi temel alan Apollo adlı 30-36 kişilik bir vagon üretmiştir.[12]

Atego 3
Genel Bakış
Üretim2013-günümüz
MontajAksaray, Türkiye[2]
Wörth, Almanya[3]
São Bernardo do Campo, Brezilya
Rouiba, Cezayir[13]
Virrey del Pino, Arjantin (since 2016) [14]
Teknik Özellikler
MotorMercedes-Benz OM 934
Mercedes-Benz OM 936[15]
ŞanzımanMercedes PowerShift 3
Dingil mesafesi3,020 - 6,260 mm

Atego 3 (2013-günümüz)

Üçüncü nesil Atego, 2013 yılında brüt araç ağırlığı 6,5 ton ile 16 ton arasında değişen piyasaya sürüldü. 5,1 l deplasmanlı sıralı dört silindirli OM 934 modeline ve 7,7 l deplasmanlı sıralı altı silindirli OM 936 modeline dayanan yedi yeni motorla sunuldu. Dört yeni OM 934 motorun performansı 115 kilowatt (154 hp) 170 kilowatt (228 hp) ve 175 kilowatt (235 hp) den üç yeni OM 936 motorları için ile 220 kilowatt (295 hp) . Motorlar Euro VI emisyon standardına uygundur ve ortak yakıt yolu enjeksiyonu, soğutulmuş egzoz gazı geriçevrimi, entegre seçici katalitik indirgeme sistemine sahip bir egzoz kutusu ve kapalı partikül filtresi içermektedir . Kamyonlar, altı veya sekiz vitesli Mercedes PowerShift 3 otomatik şanzıman ve altı veya dokuz vitesli güç destekli manuel şanzıman ile mevcuttur. Kalıcı bir mıknatıs geciktiricinin yanı sıra elektronik denge kontrolü de mevcuttur. Ayrıca, entegre gündüz farları ile yeni tasarlanmış bir tampona sahiptir.[16]

Kaynakça

  1. ^ "Mercedes-Benz Genuine Accessories for trucks" (PDF). 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2019. 
  2. ^ a b c "Werk Aksaray". 20 Aralık 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2010. 
  3. ^ a b c "Mercedes-Benz Werk Wörth". 20 Aralık 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2010. 
  4. ^ "International Truck of the Year award". www.truck-of-the-year.com. 28 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2018. 
  5. ^ a b c "12 years of the Mercedes-Benz Atego: highlights of a successful career". 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2018. 
  6. ^ "Atego - Specifications" (PDF). 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 28 Mayıs 2019. 
  7. ^ "Mercedes-Benz Atego truck number 250,000 handed over to customer". 10 Haziran 2008. 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  8. ^ "Mercedes-Benz BlueTec EEV trucks". 5 Şubat 2010. 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2019. 
  9. ^ "New Atego 2010: the best-selling Mercedes distribution truck sets new standards in exterior design, variant diversity and ride comfort". 30 Haziran 2010. 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  10. ^ "Eaton Hybrid Technology Featured in Mercedes-Benz BlueTec® Atego Hybrid; Part of Atego Range Named 2011 Truck of the Year". 15 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  11. ^ "Atego BlueTec Hybrid: hybrid trucks demonstrate their suitability for everyday use and potential for reduced CO2 and fuel savings". 30 Haziran 2010. 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  12. ^ "Automet". www.automet.pl. 25 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2019. 
  13. ^ "First Algerian Mercedes Benz truck manufactured by Rouiba factory". 3 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  14. ^ "Camión Argentino". camionargentino.blogspot.com.ar. 22 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  15. ^ "The Atego. The Antos. Distribution brochure" (PDF). 18 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 16 Ağustos 2018. 
  16. ^ "Value, efficiency, dedication: The new Mercedes-Benz Atego The new benchmark in short-radius distribution". 6 Şubat 2013. 17 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2019. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Unimog</span>

Unimog Mercedes-Benz tarafından üretilen, her türlü arazi ve hava şartında gitmek için tasarlanan çok amaçlı bir kamyondur. Unimoglar ambulans, askeri taşıma, radyo istasyonu, arama kurtarma ve kar temizleme aracı olarak kullanılabilirler. Dünyadaki birçok ordu tarafından kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Kamyon</span> Motorlu taşıt

Kamyon, ağır yük taşımaya yarayan motorlu araçtır. Otomobil prensibine göre çalıştıklarından teknik sınıflandırmada büyük yük otomobili olarak tanımlanırlar. Türkçede genellikle uluslararası kara yolu taşımacılığında kullanılan, çok dingilli uzun kamyonlara tır denir. Bu sözcük Türkçeye TIR anlaşması gereğince TIR levhası taşıyan ve uluslararası taşımacılık yapan uzun kamyonlardan geçmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Debriyaj</span>

Debriyaj, motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan güç aktarma organlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Honda Civic</span> C Segment (Kompakt)

Honda Civic, Honda tarafından ilk olarak küçük araç olarak üretilmeye başlandı. Küçük araç olarak üretilen Civic, zamanla değişikliklere uğrayarak hem daha lüks hem de boyut olarak daha büyüyerek kompakt araç sınıfına doğru adım atmış oldu. Teknik olarak orta boy bir araç da olsa şu an hala kompakt sınıfında kabul edilir. Honda Civic, günümüzde Honda Accord ve Honda Jazz arasında kalır. 2006 yılı itibarıyla dünya çapında 16,5 milyon satış rakamına ulaşmış, bunun 7,3 milyonu Amerika Birleşik Devletleri'de satılmıştır. Bir dönem, Kanada'da en çok satan araç olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Mazda 5</span>

Mazda 5 ya da Mazda Premacy Japon üretici Mazda tarafından 1999'dan bu yana üretilen ve şimdilerde üçüncü neslinde olan bir kompakt MPV araçtır. 2005'in ilk aylarında yenilenenerek Avrupa'da Mazda 5 ismini almasına rağmen Japonya'da halen bu isimle satılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Opel GT</span>

Opel GT, Opel'in 1968 yılında piyasaya çıkardığı, önden motorlu arkadan çekişli iki koltuklu bir spor otomobil modeli. Otuz dört yıl aranın ardından 2007'de yenilenerek 250 hp gücündeki 2.0 Turbo ECOTEC motora kavuştu.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz CL Serisi</span>

Mercedes-Benz CL Serisi, 1992 yılından itibaren üretimine başladığı 2 kapı coupé modelidir. Araç Almanya ve Meksika'da üretilmektedir. Aracın yakıt sistemi benzindir. Otomatik viteslidir. Bu aracın AMG versiyonu olan CL65 AMG, ürettiği 612 HP ve 1001 NM TORK ile seri üretimde olan en güçlü otomobillerden biri olmaya adaydır.Araç tıpkı CLS gibi ara modeldir ancak S ve E kasaya yakın benzerlikler taşır.İşçilik ve malzeme kalitesinde ise maliyet düşürme çabası bu modele uygulanmamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz Vito</span> Minivan&Panelvan

Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz'in van modelidir. Araç Vitoria-Gasteiz, İspanya'da üretilmektedir. Vito adı, şehrin adı olan Vitoria isminden gelmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz Axor</span> Mercedes-Benz tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan bir çekici

Mercedes-Benz Axor, Alman Mercedes-Benz tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan bir çekicidir. İlk olarak 2001 yılında Mercedes-Benz Axor MP1 tanıtılmıştır. Günümüzde 2.Nesil MP2 modeli ile üretilmekte ve satılmaktadır. Genellikle şehirlerarası nakliyelerde, görev araçlarının dağıtım ve nakliyesinde ve yapı malzemelerinin nakliyesinde ve değişik amaçlarla kullanılmaktadır. Euro 5 emisyon türüne sahiptir ve Telligent teknoloji sistemlerini kullanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz Actros</span> Mercedes-Benz tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan bir ağır kamyon

Mercedes-Benz Actros, Alman Mercedes-Benz tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan bir ağır kamyondur. İlk olarak 1995 yılında Mercedes-Benz MP1 tanıtılmıştır. Günümüzde 4.Nesil MP4 modeli ile üretilmekte ve satılmaktadır. Genellikle uzun mesafe nakliyelerde, ağır görev araçlarının dağıtım ve nakliyesinde ve yapı malzemelerinin nakliyesinde kullanılmaktadır. 18 tondan başlayan yükleri taşımak için V6 ve V8 turboşarjlı dizel motorlarla, 12 veya 16 vitesli manuel ya da Mercedes Powershift şanzıman ile kombine edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Honda Insight</span>

Honda Insight, Honda tarafından üretilen elektrikli hibrit otomobil modelidir. Aracın 1999-2006 yılları arasındaki ilk nesli üç kapılı küçük sınıf hatchback olup 2009-2014 yılları arasında üretilen ikinci nesli ise beş kapılı alt orta sınıf hatchback'tir. Insight, Honda'nın Integrated Motor Assist sistemini kullanan ilk araçtır.

<span class="mw-page-title-main">Opel Diplomat</span>

Opel Diplomat, Opel tarafından 1964'ten 1977'ye kadar üretilmiş, lüks bir otomobildir. Opel'in en üst düzey modelleri geleneksel olarak sırasıyla, 1938 ve 1937'de tanıtılan Admiral ve Kapitän'dı.

<span class="mw-page-title-main">BMW 8 Serisi (E31)</span> Otomobil modeli serisi

BMW E31, BMW 8 Serisi'nin ilk neslidir. BMW tarafından, 1990'dan 1999'a kadar V8 veya V12 motorla güçlendirilmiş bir grand tourerdır. 1990 yılında orijinal E24 tabanlı 6 Serisi'nin yerini alması sebebiyle, yaygın bir yanılgı olarak 8 Serisinin halefi olarak geliştirildiği yönündeydi. Aslında, 6 Serisi'nden oldukça yüksek bir fiyat ve performansla, farklı bir pazara yönelik tamamen yeni bir model sınıfındaydı.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz SL-Class (R129)</span>

Mercedes-Benz R129 SL, 1989'dan 2001'e kadar Mercedes-Benz tarafından üretilen bir roadster. R129, 1989'da R107'nin yerini aldı ve 2003 model yılında 2002'de üretilmeye başlanan R230 SL Sınıfı'na yerini bıraktı

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz W153</span>

Mercedes-Benz W 153, 1938'deki W 143 ile paralel olarak inşa edilmiş lüks, altı silindirli bir binek otomobildi ve ilk kez 1939'un başlarında Berlin Motor Show'da halka tanıtıldı. Kendi zamanında Mercedes-Benz 230 olarak bilinen birkaç Mercedes-Benz modelinden biriydi.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Multivan (T7)</span>

Volkswagen Multivan (T7), Volkswagen ticari araç serisinin yedinci neslidir. Multivan, Audi A3 ve Volkswagen Caddy gibi araçları sınıflandıran önden çekiş tabanlı MQB Evo platformunda büyük bir MPV olarak tanıtıldı. Multivan' ın benzinli, dizel ve plug-in hibrit modelleri bulunmaktadır. T7 Multivan, 2022 yılında Avrupa'da satışa sunuldu.

Mercedes-Benz W202, Mercedes-Benz 1993-2000 tarafından C-Serisi'nin ilk nesli olarak üretilen ve pazarlanan kompakt bir sedan/sedan için tanımdır ve şu anda dördüncü neslindedir. 1993 yılının Haziran ayında 190 serisi/W201'in yerini alan C-Serisi sedan, şirketin A-Serisi'ni piyasaya sürdüğü 1997 yılına kadar Mercedes'in giriş seviyesi modeliydi. Üretim sayısı, 1994-2000 model yıllarında 1.847.382'ye ulaştı.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz otobüsleri</span> Alman otobüs üreticisi

Mercedes-Benz, Almanya'nın Mannheim kentinde 1895'ten beri otobüs üretiyor. Mercedes-Benz markasına sahip şehiriçi ve seyahat otobüsleri, 1995'ten beri Daimler Truck çatısı altında bir yan kuruluş olan EvoBus GmbH'nin bir markasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-AMG One</span>

Mercedes -AMG ONE, Mercedes-AMG tarafından üretilen ve Formula 1'den türetilen bir teknolojiye sahip, sınırlı üretim bir plug-in hibrit spor otomobildir . 2017 Almanya Uluslararası Motor Show'da Mercedes-AMG Petronas F1 sürücüsü Lewis Hamilton ve Mercedes-Benz Dieter Zetsche Başkanı tarafından tanıtıldı.

<span class="mw-page-title-main">Chery Tiggo 8</span>

Chery Tiggo 8, Chery tarafından Tiggo ürün serisi altında üretilen üç sıralı orta boy crossover SUV serisidir. Tiggo 8 Plus adlı daha premium bir varyant, denizaşırı pazarlarda Tiggo 8 Pro olarak pazarlanırken 2020'de piyasaya sürüldü. Tiggo 8 Pro adında başka bir yeni premium varyant, 2022 model yılı için Çin pazarına sunuldu.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.