İçeriğe atla

McLaren M28

McLaren M28
John Watson'ın M28'i. Artık, Donington Grand Prix Koleksiyonu'nda yer alıyor.
KategoriFormula One
ÜreticiMcLaren
Tasarımcı(lar)Gordon Coppuck
SelefiMcLaren M26
HalefiMcLaren M29
Teknik özellikleri
ŞasiAlüminyum Monokok.
MotorFord-Cosworth DFV, 2993cc V8, Doğal emişli motor, Ortadan motorlu, uzunlamasına monte edilmiş
ŞanzımanMcLaren / Hewland FGA 400/6 6-speed Manuel şanzıman
Müsabaka tarihçesi
Kayda değer katılımlarMarlboro Team McLaren
Kayda değer sürücüler7. Birleşik Krallık John Watson
8. Fransa Patrick Tambay
İlk galibiyet1979 Arjantin Grand Prix
YarışlarGalibiyetPolEn hızlı tur
9000
Dikkat! Aksi belirtilmedikçe, bütün veriler
Formula 1 Dünya Şampiyonası Grand Prix verilerini işaret eder.

McLaren M28, McLaren tarafından 1979 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda üretilen ve kullanılan bir Formula 1 yarış arabasıdır. Doğal emişli 3 litrelik bir Ford Cosworth motorla çalışan M28, 1978'in ikinci yarısında, Ronnie Peterson'ın bir sonraki sezonda takıma katılması için tartışıldığı sırada tasarlandı ve rüzgar tünelinde test edildi.[1] Araba, çağdaş tasarımlardan belirgin şekilde daha büyüktü ve çok daha hantal görünüyordu. Üç adet şasi inşa edildi. Hacimli tasarımın en yüksek hız üzerinde keskin bir etkisi oldu ve araba, hız tuzaklarından en yavaş geçenlerden biri oldu. Araba ilk olarak Ekim 1978'de Watkins Glen'de yapılan bir test ile piste çıktı.[2]

Pistte M28 arkadan görünüm

İlk testler sırasında, M28'in yer etkisi tasarımının özellikle etkili olmadığı kanıtlandığından, kısa süre sonra zayıf kavrama ile ilgili sorunları olduğu ortaya çıktı.[1] Baş sürücü John Watson, arabayı "bir felaket" olarak nitelendirdi.[3] Patrick Tambay, M28'den hiç memnun kalmadı ve onu "bok kutusu" olarak etiketledi.[4] Araba, burulma sertliği eksikliğinden ve yeni nesil F1 arabalarına karşı rekabet edebilmek için gereken yer etkisi aerodinamiğinin yetersiz kalmasından muzdaripti.

Watson, ilk tur testler yapıldıktan sonra şasinin nasıl eğildiğini ve tüm gerilme mukavemetini kaybettiğini söyledi. Gelişmiş aerodinamik ile çalışmaya alışkın olmayan ekip, bu durumu telafi etmek için geleneksel ayarlamaları boşuna denedi. John Watson, daha sonra M28'in kullandığı en kötü F1 arabası olduğunu belirtti.[5]

Coppuck, arabayı, zemin etkisinin işe yaraması için mümkün olduğu kadar geniş bir zemin altı alana sahip sert bir şasi oluşturmak için alüminyum ve nomex petekten yapılmış çok dar bir monokok olacak şekilde tasarlamıştı, ancak sonuç olarak, araç sürüklenmeye neden olan büyük bir ön cephe alanına sahip oldu.[6] McLaren patronu Teddy Mayer, aracın performans eksikliği karşısında şok olarak, tasarımcı Coppuck'ı eleştirdi.[7]

M28 tamamen yeniden tasarlandı ve B özellikli otomobil Belçika'da tanıtıldı, ancak performansta herhangi bir gelişme yaşanmadı. Arabanın sorunlarını çözme çabaları, M28'i fazlasıyla ağır ve hantal bir hale getirmişti.[1] Bununla birlikte, yine de selefi McLaren M26'ya göre tercih edilen bir şasi olarak, daha iyi bir tasarım sunulana kadar1979 sezonunun ilk yarısında kullanıldı. Rakipleri sezon boyunca daha iyi araçları tanıtırken, McLaren hızla şampiyonluk yarışında geride kaldı.[1] Yine de sezonun açılış yarışı olan 1979 Arjantin Grand Prix'sinde Watson'ın pilotluğunda üçüncü olurken, Belçika'da altıncı ve Monako'da dördüncü oldu. Aracın ikinci pilotu Patrick Tambay'dı.

McLaren takımının alışılagelmiş kırmızı ve beyaz Marlboro sponsorluk görünümüne ek olarak M28, 1979 Birleşik Devletler Grand Prix Batı'da Alman bira şirketi Löwenbräu'nun renklerinde de yarıştı.[8]

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları

(anahtar ) (kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu gösterir) (italik yazılan sonuçlar en hızlı turu gösterir)

Yıl Takım Şasi Lastik Pilotlar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 PuanlarWCC
1979Marlboro Takımı McLarenFord Cosworth DFV'si GARGBRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 15* 7.
John Watson3 8 Ret Ret Ret 6 4 11
Patrick TambayRet 10 Ret 13 DNQ 10 7

* McLaren M29 ile kazanılan 7 puan.

Kaynaklar

  1. ^ a b c d Watson, John (Aralık 1999). "The Worst Car I Ever Drove: Blunder Bus". Motor Sport. 75 (12). ss. 50-51. 21 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2018. 
  2. ^ "SYND 17 10 78 PREVIEW OF NEW FORMULA ONE MCLAREN". 24 Temmuz 2015. 23 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2018 – YouTube vasıtasıyla. 
  3. ^ Fearnley, Paul (19 Nisan 2018). "John Watson and the art of the pass". Motor Sport Online. Motor Sport Magazine. 20 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Nisan 2018. 
  4. ^ "Patrick Tambay interview - Motor Sport Magazine Archive". motorsportmagazine.com. 6 Ocak 2017. 23 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2018. 
  5. ^ "8W - Who? - Alain Prost". 28 Nisan 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  6. ^ "1979 McLaren M28 Cosworth - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. 28 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2019. 
  7. ^ "Official Website of the McLaren Formula 1 Team". www.mclaren.com. 16 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2018. 
  8. ^ Diepraam, Mattijs (Mayıs 1998). "McLaren's Löwenbräu connection". 8W. 19 Nisan 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2018. 

İlgili Araştırma Makaleleri

Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili, coupe, süperspor otomobil, spor otomobil üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'de pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Formula 1</span> Tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzey organizasyonu

Formula 1 ; Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından onaylanmış, tek koltuklu açık tekerlekli araba'lar için en yüksek uluslararası yarışlar dizisidir.

McLaren 1963'te Yeni Zelandalı Bruce McLaren (1937-1970) tarafından kurulan Formula 1 takımıdır. McLaren F1 Takımı, Formula 1'in en eski ve başarılı takımlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Williams Racing</span> İngiliz Formula 1 ekibi

Williams F1, Formula 1 tarihinin çok başarılı ekiplerinden biridir. 9 markalar şampiyonluğu bulunan Williams Formula 1 tarihinde Scuderia Ferrari, McLaren ve Mercedes ile birlikte 100 yarış kazanma başarısı gösteren 3 ekipten biridir. Williams adına 2023 Formula 1 sezonu'nda Alex Albon ve Logan Sargeant yarışmaktadır. 2006 yılında Cosworth motorunu kullanan Williams, 2007-2009 yılları arasında Toyota motoru kullanmıştır. 2010 yılında yeniden Cosworth motoruna dönmüştür. 2012 yılında tekrar Renault motoru kullanılmaya başlanmış fakat istenilen sonuçların gelmemesi üzerine ortaklık sona erdirilmiştir. 2014 yılından itibaren Mercedes motoru kullanılmaya başlanmıştır. 2017 F1 sezonunda Lance Stroll ile Felipe Massa takımın ana pilotları olarak görev yapmışlardır. Sezon sonunda Felipe Massa emekliye ayrılınca, onun yerine 2018 sezonunda Sergey Sirotkin'in katıldığı açıklanmıştır. Williams Racing hisselerinin tamamı 2020 yılında ABD merkezli yatırım şirketi Dorilton Capital'e satılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Bruce McLaren</span>

Bruce Leslie McLaren, Yeni Zelandalı bir yarış otomobili tasarımcısı, sürücüsü, mühendisi ve mucittir. Adı, kurucusu olduğu ve Formula 1 şampiyona tarihinde toplamda 8 Dünya Takımlar Şampiyonası ve 12 Dünya Sürücüler Şampiyonası kazanan McLaren takımında yaşamaya devam etmektedir. McLaren otomobilleri, 1967 ve 1972 yılları arasında CanAm spor otomobil yarışlarında, önemli bir kısmı direksiyon başında Bruce McLaren ile olmak üzere, 56 galibiyet ve beş takım şampiyonluğu kazanarak üstünlük sağlamış, ayrıca üç Indianapolis 500 yarışı, 24 Saat Le Mans ve 12 Saat Sebring yarışlarını da kazanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Adrian Newey</span>

Adrian Newey, OBE. Britanya İmparatorluk Nişanı (OBE) sahibi, Red Bull Racing Formula 1 Takımı'nın Başmühendisi olan Newey, hem Formula 1 hem de Indycar yarışlarına, yarış mühendisi, aerodinamist, tasarımcı ve teknik yönetici olarak katılmış ve ciddi başarılar sağlamıştır.

Formula 1 yarışlarının kökeni 1920'ler ve 1930'larda yapılan Avrupa Grand Prix motor yarışlarına dayanır. Formula tüm katılımcıların ve arabaların uymak zorunda oldukları kurallar bütünüdür. Formula 1, II. Dünya Savaşı'ndan sonra 1946 yılında üzerinde anlaşılan yeni kuralların adıdır. Savaştan önce Dünya Şampiyonası için pek çok Grand Prix yarış organizasyonu düzenlenmiştir, ancak Dünya Sürücüler Şampiyonası 1947'den önce biçimlendirilememiştir. İlk dünya şampiyonası yarışı 1950 yılında İngiltere'nin Silverstone pistinde yapıldı. Üreticiler için şampiyona 1958 yılında yapılmaya başlamıştır. 1960'lar ve 1970'lerde Güney Afrika ve İngiltere'de ulusal şampiyonalar yapılmaktaydı. Şampiyona dışı Formula 1 yarışları pek çok yılda yapılmıştır, fakat artan maliyetler dolayısıyla bunlardan sonuncusu 1983 yılında yapılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">McLaren F1</span> spor otomobil

McLaren F1, Gordon Murray ve Mclaren Automotive tarafından tasarlanıp üretilen spor otomobil. 31 Mart 1998'de saatte 386.7 km hıza ulaşarak dünyanın en hızlı seri üretim otomobili rekorunu kırmış, bu rekoru 2005'e dek elinde tutmuştur. Ocak 2009 itibarıyla F1 halen en hızlı atmosferik motorlu üretim otomobilidir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 641</span>

Ferrari 641, Ferrari Formula 1 takımının 1990 Formula 1 Dünya Şampiyonasında yarıştığı Formula 1 yarış otomobili idi. Alain Prost ve Nigel Mansell'ın kullandığı araç altı yarış kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Colin Chapman</span> İngiliz dizayn mühendisi (1928-1982)

Colin Chapman, otomotiv endüstrisinde etkili bir İngiliz tasarımcıdır. Mucit ve Lotus arabalarının kurucusudur.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/5</span>

McLaren MP4/5 ve McLaren MP4/5B, McLaren tarafından tasarlanan ve Honda'nın doğal emişli RA109E ve RA100E V10 motorlarıyla çalışan Formula 1 yarış arabalarıydı. MP4/5, 1988'deki selefi MP4/4'ü temel alıyordu.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/6</span>

McLaren MP4/6, McLaren baş mühendisi Neil Oatley tarafından tasarlanan ve Honda'nın RA121E V12 motorlarıyla çalışan Formula 1 yarış arabalarıydı. 1991'de ve 1992 sezonunun ilk iki yarışında yer alan araç, 1990 dünya şampiyonu Ayrton Senna ve Avusturyalı takım arkadaşı Gerhard Berger tarafından kullanıldı.

<span class="mw-page-title-main">Oscar Piastri</span> Avustralyalı araba yarışçısı (d. 2001)

Oscar Jack Piastri, Avustralyalı yarış pilotu. McLaren F1 takımı için yarışmaktadır. 2024 Macaristan Grand Prix galibiyeti ile birlikte 21. yüzyılda doğup Formula 1 yarışı kazanan ilk pilottur.

<span class="mw-page-title-main">McLaren M23</span>

McLaren M23, John Barnard'ın katkısıyla Gordon Coppuck tarafından tasarlanan ve McLaren ekibi tarafından yapılmış bir Formula 1 yarış arabasıdır. McLaren M16 Indianapolis 500 arabasının geliştirilmiş halidir. Araçta, Nicholson-McLaren Engines tarafından hazırlanan bir Ford Cosworth DFV motoru kullanılmıştır. Bu sayede, DFV'nin beygir gücü çıkışı yaklaşık 490 bhp'a çıkarılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">McLaren M26</span>

McLaren M26, Gordon Coppuck tarafından McLaren takımı için eskiyen McLaren M23 modelinin yerini alması için tasarlanmış bir Formula 1 yarış arabasıydı. Araba, daha küçük ön alan ve daha dar monokok ile selefinden daha hafif ve daha alçak bir araba olacak şekilde tasarlanmıştı. Coppuck, arabayı sezon ortasında tanıtmak amacıyla 1976'nın başlarında tasarım çalışmalarına başladı.

<span class="mw-page-title-main">McLaren M29</span>

McLaren M29, McLaren tarafından 1979 Formula 1 Dünya Şampiyonası ve 1980 Formula 1 Dünya Şampiyonası sırasında üretilen ve kullanılan bir Formula 1 yarış arabasıdır. McLaren M29'un F versiyonu 1979'da üretildi, ancak 1981 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın yalnızca beş yarışında kullanıldı. M29F, yarışlarda kullanılan M numaralı arabaların sonuncusuydu. Sezonun ilerleyen günlerinde McLaren MP4/1 şampiyonada kullanıma hazırlandı.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/1</span>

McLaren MP4/1, McLaren ekibi tarafından üretilen bir Formula 1 yarış aracıdır. 1981, 1982 ve 1983 sezonlarında kullanılmıştır. Artık her yerde bulunan bir konsept olan Lotus 88'den sonra, tamamen karbon fiber kompozitten üretilmiş monokok bir şasi kullanan ikinci Formula 1 arabasıydı. MP4/1 ilk olarak Arjantin'de sezonun üçüncü Formula 1 Grand Prix'sinde yarıştı.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/2</span>

McLaren MP4/2, McLaren tarafından 1984 sezonu için üretilmiş bir Formula 1 arabasıydı. Bunun bir tekrarı olan MP4/2B, 1985 sezonunda kullanıldı ve biraz güncellenmiş bir versiyonu olan MP4/2C ise1986 sezonunda McLaren adı altında yarıştı. 1983'ün son yarışlarında test arabası olarak kullanılan MP4/1E modeline oldukça benziyordu.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/3</span>

McLaren MP4/3, McLaren takımının 1987 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarıştığı otomobildir. Araba, uzun süredir McLaren mühendisi Steve Nichols'un liderliğinde, Neil Oatley, Gordon Kimball, Tim Wright ve Bob Bell ile birlikte tasarlandı. Aynı zamanda, 1983'te piyasaya sürülen TAG - Porsche turbo motorla çalışan son McLaren arabasıydı. Arabayı, takımdaki dördüncü sezonunda çifte Dünya Şampiyonu Alain Prost ve Ferrari'den ayrılan Stefan Johansson kullanıyordu.

<span class="mw-page-title-main">1978 Formula 1 sezonu</span>

1978 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 motor yarışlarının 32. sezonudur. 1978 Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonası ve Formula 1 Dünya Markalar Şampiyonası, 15 Ocak'ta başlayıp 8 Ekim'de sona eren on altı yarışlık bir seriden oluşuyordu. Sezonda ayrıca şampiyona dışı BRDC Uluslararası Kupası da yer aldı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.