İçeriğe atla

McLaren M26

McLaren M26
{{{image_alt}}}
{{{image_title}}}
1978'de Brett Lunger tarafından BS Fabrications takımında kullanılan bir McLaren M26
KategoriFormula One
ÜreticiMcLaren Racing
Tasarımcı(lar)Gordon Coppuck
SelefiMcLaren M23
HalefiMcLaren M28
Teknik özellikleri[1][2]
ŞasiAlüminyum Monokok.
Süspansiyon (ön)Çift salıncaklı süspansiyon, dahili coilover amortisörler.
Süspansiyon (arka)Çift salıncaklı süspansiyon.
Aks iziF: 65 in (165 cm)
R: 64 in (163 cm)
Dingil mesafesi108 in (274 cm)
MotorFord-Cosworth DFV 2.993 cc (182,6 cu in) 90° V8, Doğal emişli motor, Arka orta motor, arkadan çekişli düzen.
ŞanzımanHewland DG400 6-speed Manuel şanzıman.
Ağırlık585 kg (1.290 lb)
YakıtTexaco
LastikG
Müsabaka tarihçesi
Kayda değer katılımlarMarlboro Team McLaren
Kayda değer sürücülerBatı Almanya Jochen Mass
Birleşik Krallık James Hunt
Fransa Patrick Tambay
İtalya Bruno Giacomelli
İlk galibiyet1976 Hollanda Grand Prix
YarışlarGalibiyetPolEn hızlı tur
31331
Dikkat! Aksi belirtilmedikçe, bütün veriler
Formula 1 Dünya Şampiyonası Grand Prix verilerini işaret eder.

McLaren M26, Gordon Coppuck tarafından McLaren takımı için eskiyen McLaren M23 modelinin yerini alması için tasarlanmış bir Formula 1 yarış arabasıydı. Araba, daha küçük ön alan ve daha dar monokok ile selefinden daha hafif ve daha alçak bir araba olacak şekilde tasarlanmıştı. Coppuck, arabayı sezon ortasında tanıtmak amacıyla 1976'nın başlarında tasarım çalışmalarına başladı.

Tasarım ve yarışma geçmişi

Jochen Mass tarafından yapılan ilk testlerde soğutma ile ilgili sorunlarla karşılaşıldı ve Coppuck, daha etkili hava akışı için radyatör tesisatını yeniden tasarlamak zorunda kaldı. Değişiklikler yapıldıktan sonra, Mass arabayı test etmeye devam etti ve M26, o yıl Hollanda Grand Prix'sinde ilk çıkışını yaptı. Araba ile ilk yarış tamamlandıktan sonra, ekip arasında, aracın özellikle burun kısmında daha fazla tasarım çalışması yapılması gerektiğine karar verildi ve M26 1976'da tekrar kullanılmadı.

James Hunt, Brands Hatch'teki 1978 İngiltere Grand Prix'sinde bir McLaren M26 kullanıyor.

McLaren, sezonun geri kalanında ve 1977'nin ilk birkaç yarışında, M26 yeterli görülene kadar M23 ile devam etti. Yeniden tasarlanan araba 1977'deki ilk çıkışını İspanya Grand Prix'sinde yaptı ve burada olağanüstü olmasa da sağlam bir performans sergiledi. Başlangıçta arabadan nefret eden James Hunt, M26'nın yarış hızını ve güvenilirliğini artırmak için kollarını sıvadı ve sezon boyunca arabanın performansı gözle görülür şekilde arttı. Hunt, sezon boyunca üç kez zafere ulaştı ve sezonun ikinci yarısında iki kez daha podyumda bitirdi. Hunt kolayca lider olabilecek iken güvenilirlik sorunları nedeniyle Avusturya ve Kanada'da iki potansiyel zafer kaybedildi. Sezon sonunda McLaren 69 puan topladı ve markalar şampiyonasında üçüncü oldu.

M26, 1978 sezonu için güncellendi ve Mass'ın yerini Patrick Tambay aldı. Ancak Hunt ile sezona umut verici bir başlangıç yaptıktan sonra, hem kendisi hem de McLaren takımı için işler büyük ölçüde ters gitmeye başladı. Lotus, çığır açan Lotus 79'u tanıttı ve M26 birden demode kaldı. Hunt, yarışların sona ermesine yol açan performans açığını telafi etmek için birkaç yarışta çok uğraştı, ancak Lotus'un saf üstünlüğü motivasyonunun düşmesine neden oldu. Coppuck, sezon ortasında kapsamlı bir yeniden tasarım yaparak M26'yı M26E olarak adlandırılan kısmi bir yer etkili arabaya dönüştürdü. Yer etkisi venturileri için yan bölmeleri genişletti, süspansiyonu yeniden tasarladı ve ön ve arkaya daha küçük kanatlar ekledi, ancak aracın formunda hiçbir gelişme olmadı ve arabaların sorunlarını çözecek bir test sürücüsü olmayınca, takımın kaderi daha da kötüye gitti.

M26, 1979'un başlarında gördüğü birkaç iyileştirme çalışmasının ardından kullanımdan kaldırıldı. McLaren'in yavaş düşüşü başlamıştı ve takımın tekrar zafer kazanması için 1981 yılının gelmesi gerekecekti.

M26, toplamda üç yarış kazandı ve kariyerinde 86 puan aldı.

1980'de Tiga, bir M26'yı tam yer etkili bir araba olarak yeniden inşa etti ve beş litrelik bir Chevrolet motoruyla yeniden güçlendirerek Formula 5000 altında yarıştı.[3] Alfredo Costanzo, bu arabayı 1981 Avustralya Sürücüler Şampiyonasını kazanmak için kullandı.

2009'da Bobby Verdon-Roe, McLaren M26 ile FIA Tarihi Formula 1 Şampiyonasını kazandı.

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları

(anahtar ) (kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu, italik yazılan sonuçlar en hızlı turu gösterir)

Yıl Takım Şasi Lastik Pilotlar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puan WCC
1976 Marlboro Team McLarenCosworth DFV

3.0 V8
GBRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 74 (75)*2.
Jochen Mass 9
1977 Marlboro Team McLarenCosworth DFV

3.0 V8
GARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GERAUT NED ITA USA CAN JPN 60*3.
James HuntRet 7 12 3 1Ret Ret Ret Ret1Ret 1
Jochen Mass 4 Ret 6 Ret 4 Ret 3 Ret
1978Marlboro Team McLarenCosworth DFV

3.0 V8
GARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 158.
James Hunt4 Ret Ret Ret Ret Ret 6 8 3 Ret DSQ Ret 10 Ret 7 Ret
Patrick Tambay6 Ret Ret 12 7 Ret 4 9 6 Ret Ret 9 5 6 8
Bruno Giacomelli 8 Ret 7 Ret 14
Liggett Group / BS Fabrications Brett Lunger DNPQ 7 DNQ DNQ Ret 8 DNPQ 8 Ret Ret
1979Marlboro Team McLarenCosworth DFV

3.0 V8
GARGBRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 15*7.
Patrick TambayRet DNQ

* 1976 tüm puanlar McLaren M23 kullanılarak elde edildi
* 1977 McLaren M23 ile 21 puan kazanıldı
* 1979 tüm puanlar McLaren M28 ve McLaren M29 kullanılarak elde edildi

Kaynaklar

  1. ^ "McLaren M26 Cosworth". Ultimatecarpage.com. 2 Ocak 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mayıs 2010. 
  2. ^ "Car Model: McLaren M26". ChicaneF1.com. 8 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mayıs 2010. 
  3. ^ "Australian Drivers Championship". Australian Motor Racing Yearbook. Chatswood: Berghouse Media Services Pty. Ltd. 11: 131. 1981–82. ISSN 0158-4138. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Formula 1</span> Tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzey organizasyonu

Formula 1 ; Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından onaylanmış, tek koltuklu açık tekerlekli araba'lar için en yüksek uluslararası yarışlar dizisidir.

<span class="mw-page-title-main">Mika Häkkinen</span> Fin Formula 1 yarış pilotu

Mika Pauli Häkkinen, Fin yarış otomobili sürücüsü.

McLaren 1963'te Yeni Zelandalı Bruce McLaren (1937-1970) tarafından kurulan Formula 1 takımıdır. McLaren F1 Takımı, Formula 1'in en eski ve başarılı takımlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Bruce McLaren</span>

Bruce Leslie McLaren, Yeni Zelandalı bir yarış otomobili tasarımcısı, sürücüsü, mühendisi ve mucittir. Adı, kurucusu olduğu ve Formula 1 şampiyona tarihinde toplamda 8 Dünya Takımlar Şampiyonası ve 12 Dünya Sürücüler Şampiyonası kazanan McLaren takımında yaşamaya devam etmektedir. McLaren otomobilleri, 1967 ve 1972 yılları arasında CanAm spor otomobil yarışlarında, önemli bir kısmı direksiyon başında Bruce McLaren ile olmak üzere, 56 galibiyet ve beş takım şampiyonluğu kazanarak üstünlük sağlamış, ayrıca üç Indianapolis 500 yarışı, 24 Saat Le Mans ve 12 Saat Sebring yarışlarını da kazanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">David Coulthard</span> Formula 1 Pilotu

David Coulthard, İskoç Formula 1 pilotu. Kariyerinde 13 yarış birinciliği bulunan pilot, ilk Grand Prix zaferini 1995 Formula 1 sezonu'nda 1995 Portekiz Grand Prix'de kazanmıştır. Formula 1'de yarışma şansını 1994 Formula 1 sezonu'nda 1994 San Marino Grand Prix'inde Ayrton Senna'nın ölümü'yle yakalamıştır. 1996 Formula 1 sezonu'nda Marlboro-McLaren-Mercedes-AMG F1 takımı'na transfer olmuştur. En iyi sonucu 2001 Formula 1 sezonu'nda dünya ikincisi olmasıdır. Coulthard 2008 Formula 1 sezonu'nda pistlere veda etmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Nick Heidfeld</span>

Nick Heidfeld Alman Formula 1 pilotu. Lakabı Quick Nick. 1.64 m boyunda ve 59 kg ağırlığında. Evli ve 3 çocuk babası. 10 sezon boyunca Formula 1'de yarışan Heidfeld'in kariyerinde 13 podyum, 1 pole pozisyonu ve 2 en hızlı tur zamanı başarısı bulunmaktadır. Oldukça istikrarlı sürüşüyle dikkat çeken Heidfeld üst üste 41 yarış klasmana girerek bu alanda bir rekor kırmıştır. 2010 sezonuna Mercedes GP yedek ve test pilotu olarak başlamıştır. Fakat sezon ortasında Pirelli firması ile lastik gelişimi testleri için test pilotu olmayı kabul etmiş ve bu amaç doğrultusunda Mercedes GP tarafından serbest bırakılmıştır. Pirelli ile 2 test programını tamamladıktan sonra tekrar eski takımı olan BMW-Sauber takımıyla anlaşmış ve Singapur GP'inden başlayarak sezonun geri kalanında F1 pistlerine yarış pilotu olarak geri dönmüştür. 2011 sezonunda rally yarışında kaza yapan Robert Kubica'nın yerine Renault takımı ile yarışacaktır.

Formula 1 yarışlarının kökeni 1920'ler ve 1930'larda yapılan Avrupa Grand Prix motor yarışlarına dayanır. Formula tüm katılımcıların ve arabaların uymak zorunda oldukları kurallar bütünüdür. Formula 1, II. Dünya Savaşı'ndan sonra 1946 yılında üzerinde anlaşılan yeni kuralların adıdır. Savaştan önce Dünya Şampiyonası için pek çok Grand Prix yarış organizasyonu düzenlenmiştir, ancak Dünya Sürücüler Şampiyonası 1947'den önce biçimlendirilememiştir. İlk dünya şampiyonası yarışı 1950 yılında İngiltere'nin Silverstone pistinde yapıldı. Üreticiler için şampiyona 1958 yılında yapılmaya başlamıştır. 1960'lar ve 1970'lerde Güney Afrika ve İngiltere'de ulusal şampiyonalar yapılmaktaydı. Şampiyona dışı Formula 1 yarışları pek çok yılda yapılmıştır, fakat artan maliyetler dolayısıyla bunlardan sonuncusu 1983 yılında yapılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">James Hunt</span>

James Simon Wallis Hunt, İngiliz Formula 1 pilotu.

<span class="mw-page-title-main">2010 Formula 1 sezonu</span>

2010 Formula 1 Sezonu, 64.sü düzenlenmiş olan Formula 1 sezonu. Şampiyonaya 12 takım katılmıştır. Red Bull-Renault, sezonun sondan bir önceki yarışında ilk iki sırayı alarak ilk markalar şammpiyonluğunu kazandı. Sezonun son yarışında ise Sebastian Vettel, sezonun son yarışını kazanarak en genç Formula 1 Dünya Şampiyonu unvanına sahip oldu.

<span class="mw-page-title-main">2003 Formula 1 sezonu</span>

2003 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası, Formula 1'in 57. sezonuydu. 9 Mart 2003'te başladı ve on altı yarıştan sonra 12 Ekim'de sona erdi. Sürücüler şampiyonu Michael Schumacher,Takımlar şampiyonu Ferrari oldu.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 643</span>

Ferrari 643, Steve Nichols ve Jean-Claude Migeot tarafından tasarlanan bir Formula 1 aracıydı ve Scuderia Ferrari tarafından 1991 Formula 1 sezonunda kullanılmak üzere üretildi. Mayıs ayında üretildi ve Fransa Grand Prix'sinde tanıtıldı, başlangıçta ön tarafta mücadele etme potansiyeline sahip görünüyordu. Alain Prost sıralamalarda ön tarafta yer aldı ve liderliği ele geçirdi ve sonunda Renault motorlu Williams FW14 kullanan Nigel Mansell tarafından geçilmesine rağmen, otomobilin ilk yarışında ikinci sırada yer alması umut verici olarak görülmüştü. Ancak neredeyse her zaman sıralamalarda ön tarafta olmak dışında, öyle olmayacaktı. 643'ün şasisi, 642'nin üzerinde tutarsız kullanım sorunlarına maruz kalan ve Prost'un isteğine göre daha yumuşak süspansiyon hareketine izin verecek şekilde tamamen yeniden tasarımdı. V12 motoru, 1991'de altı büyük güncelleme aldı ve son güncellemeler Portekiz'den itibaren sezon sonuna kadar kullanıldı. Şasinin kendisinin iki revizyonu vardı, birincisi Fransız Grand Prix'sinden sonra - otomobilin altından egzoz çıkışlarının yerini değiştirilmesi ve ikincisi, gövde kapağında küçük değişiklikler yapılan Belçika idi.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4-27</span>

McLaren MP4-27, Vodafone McLaren Mercedes tarafından 2012 Formula 1 sezonu için tasarlanmış bir Formula 1 yarış arabasıdır. Bu araba Dünya Şampiyonu unvanını kazanan Jenson Button ve Lewis Hamilton tarafından kullanıldı. 1 Şubat'ta Jerez de la Frontera'daki ilk kış testi seanslarından önce Woking'in Surrey şehrindeki McLaren Takım Üssü'nde tasarımına başlandı. Lewis Hamilton'ın Mercedes-AMG F1 takımı'na geçmeden önce sürdüğü son McLaren arabası buydu. Jenson Button'ın 2012 Brezilya Grand Prix'si galibiyeti, McLaren'in Mercedes gücü ile kazandığı son yarış oldu.

İtalyan motor üreticisi Alfa Romeo, Formula 1'e birçok kez katıldı. Şu anda Sauber Motorsport AG tarafından işletilirken Alfa Romeo F1 Team Orlen olarak katılıyor. Marka, motor yarışlarında 1950 ile 1987 arasında ara sıra hem üretici hem de motor tedarikçisi olarak yarıştı ve daha sonra 2015'ten bu yana ticari ortak olarak yarıştı. Şirketin fabrika sürücüleri, Alfetta'da ilk iki Dünya Sürücüler Şampiyonasını kazandı: Nino Farina 1950'de ve Juan Manuel Fangio 1951'de. Bu başarıların ardından Alfa Romeo, Formula 1'den çekildi.

<span class="mw-page-title-main">Oscar Piastri</span> Avustralyalı araba yarışçısı (d. 2001)

Oscar Jack Piastri, Avustralyalı yarış pilotu. McLaren F1 takımı için yarışmaktadır. 2024 Macaristan Grand Prix galibiyeti ile birlikte 21. yüzyılda doğup Formula 1 yarışı kazanan ilk pilottur.

<span class="mw-page-title-main">McLaren M23</span>

McLaren M23, John Barnard'ın katkısıyla Gordon Coppuck tarafından tasarlanan ve McLaren ekibi tarafından yapılmış bir Formula 1 yarış arabasıdır. McLaren M16 Indianapolis 500 arabasının geliştirilmiş halidir. Araçta, Nicholson-McLaren Engines tarafından hazırlanan bir Ford Cosworth DFV motoru kullanılmıştır. Bu sayede, DFV'nin beygir gücü çıkışı yaklaşık 490 bhp'a çıkarılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">McLaren M28</span>

McLaren M28, McLaren tarafından 1979 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda üretilen ve kullanılan bir Formula 1 yarış arabasıdır. Doğal emişli 3 litrelik bir Ford Cosworth motorla çalışan M28, 1978'in ikinci yarısında, Ronnie Peterson'ın bir sonraki sezonda takıma katılması için tartışıldığı sırada tasarlandı ve rüzgar tünelinde test edildi. Araba, çağdaş tasarımlardan belirgin şekilde daha büyüktü ve çok daha hantal görünüyordu. Üç adet şasi inşa edildi. Hacimli tasarımın en yüksek hız üzerinde keskin bir etkisi oldu ve araba, hız tuzaklarından en yavaş geçenlerden biri oldu. Araba ilk olarak Ekim 1978'de Watkins Glen'de yapılan bir test ile piste çıktı.

<span class="mw-page-title-main">McLaren M29</span>

McLaren M29, McLaren tarafından 1979 Formula 1 Dünya Şampiyonası ve 1980 Formula 1 Dünya Şampiyonası sırasında üretilen ve kullanılan bir Formula 1 yarış arabasıdır. McLaren M29'un F versiyonu 1979'da üretildi, ancak 1981 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın yalnızca beş yarışında kullanıldı. M29F, yarışlarda kullanılan M numaralı arabaların sonuncusuydu. Sezonun ilerleyen günlerinde McLaren MP4/1 şampiyonada kullanıma hazırlandı.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/1</span>

McLaren MP4/1, McLaren ekibi tarafından üretilen bir Formula 1 yarış aracıdır. 1981, 1982 ve 1983 sezonlarında kullanılmıştır. Artık her yerde bulunan bir konsept olan Lotus 88'den sonra, tamamen karbon fiber kompozitten üretilmiş monokok bir şasi kullanan ikinci Formula 1 arabasıydı. MP4/1 ilk olarak Arjantin'de sezonun üçüncü Formula 1 Grand Prix'sinde yarıştı.

<span class="mw-page-title-main">McLaren MP4/2</span>

McLaren MP4/2, McLaren tarafından 1984 sezonu için üretilmiş bir Formula 1 arabasıydı. Bunun bir tekrarı olan MP4/2B, 1985 sezonunda kullanıldı ve biraz güncellenmiş bir versiyonu olan MP4/2C ise1986 sezonunda McLaren adı altında yarıştı. 1983'ün son yarışlarında test arabası olarak kullanılan MP4/1E modeline oldukça benziyordu.

<span class="mw-page-title-main">1978 Formula 1 sezonu</span>

1978 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 motor yarışlarının 32. sezonudur. 1978 Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonası ve Formula 1 Dünya Markalar Şampiyonası, 15 Ocak'ta başlayıp 8 Ekim'de sona eren on altı yarışlık bir seriden oluşuyordu. Sezonda ayrıca şampiyona dışı BRDC Uluslararası Kupası da yer aldı.