M14 (İstanbul Metrosu)
| M14 (Altunizade – Küçüksu) Metro Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İnşa hâlinde Altunizade – Bosna Bulvarı Plan aşamasında Bosna Bulvarı – Küçüksu Plan aşamasında Bosna Bulvarı – Kazım Karabekir | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | İstanbul, Türkiye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 4 (inşa halinde) 7 (proje aşamasında) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | 8 dk 40 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Web sitesi | https://abmetro.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | İstanbul Metrosu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakım tesisi | Altunizade, Küçüksu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcu sayısı | 8.100 (kişi/saat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 2025 (Planlanan)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 4,5 km (2,8 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M14 (Altunizade – Küçüksu) Metro Hattı,[2] İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu Altunizade, son istasyonu ise Küçüksu olan tek hatlı bir metro projesidir.
İlk ortaya çıkan projelerde metro hattı Kısıklı ile Çamlıca Camii arasında tıpkı M6 (Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı gibi bir mini metro hattı olarak inşa edileceği belirtilmekteydi.[3] Daha sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin bu projeyi iptal edildiğini açıklamasının ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projeyi normal bir metro hattı olacak şekilde revize ederek, projenin inşasını üstlenmiştir. Hattın ilk istasyonu Altunizade, son istasyonunu ise önce -proje halindeki Büyük İstanbul Tüneli'ne aktarma yapılabilmesi için- Bosna Bulvarı olarak, daha sonra ise -M12 hattına aktarma yapılabilmesi için- Kâzım Karabekir olarak belirlenmiştir.[4] Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı arasındaki yolculuk süresinin 8 dakika 40 saniye; yolcu kapasitesinin ise saatlik 8.100, günlük 300.000 kişi olması planlanmaktadır.[5]
Projenin 10 adet araç maliyeti dahil toplam yatırım tutarı 3,8 milyar TL'dir.[6]
Hattın 2025'te hizmete girmesi planlanmaktadır.[1][7]
Tarihçe
İlk hali Altunizade-Çamlıca metro projesi olarak tasarlanan hattın proje ihalesine 17 Ağustos 2015 tarihinde çıkılmış ve 611.540 ₺ değerinde sözleşme imzalanmıştır.
Proje ilk halinde Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Tepesi-Çamlıca Cami istasyonlarından oluşan 3,5 km'lik bir hat iken yapılan revizyonlar ile Çamlıca Tepesi istasyonu iptal edilip Çamlıca Cami sonrası Bosna Bulvarı istasyonu eklenerek 4,5 km uzunluğa ulaşmıştır.[8][9]
16 Kasım 2016 tarihinde bölgeye metro yapılması için gereken imar değişikliği İBB meclisinde kabul edilmiştir.[10]
16 Aralık 2020 tarihinde Cumhurbaşkanlığı kararı ile hattın projesi İBB'den Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na devredilmiştir. 31 Mayıs 2021 tarihinde hattın ihalesi gerçekleşmiş, 7 Temmuz 2021'de yer teslimi yapılmıştır.[11]
Hattın Altunizade – Bosna Bulvarı kısmının inşaat ihalesini 1.185.779.047,20 ₺ değerindeki teklifi ile Güryapı - Fernas - Çelikler Konsorsiyumu kazanmıştır.[12]
9 Ocak 2023 tarihinde tünel kazıları %36 seviyesine ulaşmıştır.[13]
Eylül 2023 itibari ile tünel kazılarının %70'i tamamlanmıştır. Fiziksel ilerleme oranı %35-40 aralığındadır.[6]
8 Aralık 2023 tarihinde Kazım Karabekir istasyonu iptal edilip hat projesine 5 istasyon eklenerek Küçüksu'ya kadar uzatılmıştır.[14]
28 Aralık 2023 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu projenin ilk etabının 2025 yılı sonunda bitirileceğini açıklamıştır.[15]
6 Nisan 2024 tarihinde uzatma projesi yeniden revize edilerek Kazım Karabekir uzatması yeniden hatta dahil edilmiştir. Yeni projeye göre hat Yavuztürk istasyonundan çatallanarak bir kolu Bahçelievler (ileride Küçüksu) diğer kolu Kazım Karabekir'e gidecektir. Projenin yapımını Cumhurbaşkanlığı kararı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı üstlenmiştir.[16][17]
Küçüksu ve Kazım Karabekir uzatmalarının ne zaman inşa edilmeye başlanacağı henüz belli değildir.
Etaplar
| Etap | Hat | İstasyon sayısı | Hat uzunluğu | Durum | Açılış tarihi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Altunizade – Bosna Bulvarı | 4 | 4,5 km | inşa halinde | 2025[7] |
| 2 | Bosna Bulvarı – Bahçelievler | 3 | plan aşamasında | belirsiz | |
| 3 | Bahçelievler – Küçuksu | 3 | plan aşamasında | belirsiz | |
| 4 | Bosna Bulvarı-Kazım Karabekir | 2 | 3 km | plan aşamasında | belirsiz |
İstasyonlar
İstasyonlar
| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Altunizade | Üsküdar |  (Altunizade)・ (Altunizade) | Yer altı | İZÜ Altunizade Kampüsü |
| 2 | Ferah Mahallesi | Çamlıca Kulesi・Küçük Çamlıca Tepesi | |||
| 3 | Çamlıca Camii | Büyük Çamlıca Tepesi・Büyük Çamlıca Camii | |||
| 4 | Bosna Bulvarı | Mehmet Akif Ersoy Caddesi | |||
| ↓↓ Plan aşamasında ↓↓ | |||||
| 5 | Yavuztürk Mahallesi | Üsküdar | Yer altı | Karadeniz Caddesi | |
| 6 | Güzeltepe | Kır Çiçeği Parkı | |||
| 7 | Bahçelievler | Boz Ahmet Ağaoğulları Camii | |||
| 8 | ? | Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Yerleşkesi | |||
| 9 | ? | ||||
| 10 | Küçüksu |  (ŞH Küçüksu) | |||
| ↓↓ Plan aşamasında ↓↓ | |||||
| 6 | Kazım Karabekir | Ümraniye |  | Yer altı | |
İstasyon özellikleri
| İstasyonlar | İstasyon derinliği |
|---|---|
| Altunizade | 22 m |
| Ferah Mahallesi | 45 m |
| Çamlıca Camii | 50 m |
| Bosna Bulvarı | 23 m |
Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri
| Etap | Açıklanma tarihi | İlerleme yüzdesi | Kaynak |
|---|---|---|---|
| Altunizade – Bosna Bulvarı | 1 Temmuz 2022 | %5 | [1] |
| 9 Haziran 2023 | %33 | [2] | |
| 25 Temmuz 2024 | %55 | [3] | |
| 24 Eylül 2024 | %60 | [4] |
Güzergâh şeması
Görseller
Altunizade istasyonu inşaatı
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ a b "Bakan Abdulkadir Uraloğlu SABAH'a açıkladı: İstanbul'u metrolarla örümcek ağı gibi sarıyoruz". Sabah. 20 Ağustos 2023. 20 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ağustos 2023.
- ^ "İBB Meclisi metroyu kabul etti". NTV. Anadolu Ajansı. 17 Kasım 2016. 18 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2021.
- ^ "Çamlıca Camii'ne özel metro geliyor". Sözcü. 18 Kasım 2016. 1 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Aralık 2021.
- ^ @hilmiturkmen34 (6 Aralık 2021). "Üsküdar'a yeni metro müjdesini vermiştik. 2023'te bitecek yeni hatta Altunizade, Ferah, Büyük Çamlıca Camii, Bosna Bulvarı ve Yavuztürk durakları olacak" (X gönderisi) – X vasıtasıyla.
- ^ "Abdulkadir URALOĞLU LinkedIn'de: #türkiyehızlanıyor". tr.linkedin.com. 17 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2023.
- ^ a b "kamugözü". 1 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b "Bakan Uraloğlu: Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nı 2025 yılında açmayı hedefliyoruz". www.aa.com.tr. 15 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2023.
- ^ "metro istanbul (arşiv)".
- ^ "hilmi türkmen (twitter)".
- ^ "1848 nolu karar".
- ^ "2022 Yılı Kurumsal Mali Durum ve Beklentiler Raporu" (PDF).
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Haziran 2022.
- ^ "aa".
- ^ "https://twitter.com/hilmiturkmen34/status/1733110023268561399?s=20". X (formerly Twitter). 12 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2023.
|başlık=dış bağlantı (yardım) - ^ "youtube". 29 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2024.
- ^ "uab". 11 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "resmi gazete" (PDF). 11 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||||||
| Kurumsal Yapı |
|  | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tren Hatları |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeciler | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Biletler | |||||
 Otobüs | |||||
 Metro | |||||
 Tramvay |
| ||||
 Tren | |||||
 Füniküler | |||||
 Teleferik | |||||
 Metrobüs | |||||
 Denizyolu | |||||
Türkiye'deki raylı sistem hatları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro(liste) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tramvay (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Füniküler(liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Banliyö(liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
