İçeriğe atla

Lockheed P-80 Shooting Star

Lockheed P-80 Shooting Star
TürüAvcı uçağı
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
ÜreticiLockheed Corporation
TasarımcıClarence "Kelly" Johnson
İlk uçuş8 Ocak 1944
Hizmete girişOcak 1945
Hizmetten çıkış1959 (Amerika Birleşik Devletleri) 1974 (Şili)
DurumuHizmet dışı
Ana kullanıcıAmerika Birleşik Devletleri
Üretim aralığı1945-1950
Üretim sayısı1,715
Birim maliyeti110.000 Amerikan Doları (1945) (günümüze uyarlanmış maliyet 1.56 Milyon Amerikan Doları)
GelişimiLockheed F-94 Starfire
DeğişimleriLockheed T-33 Shooting Star

Lockheed P-80 Shooting Star, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAAF) tarafından operasyonel olarak kullanılan ilk jet avcı uçağıydı.[1] 1943 yılında Lockheed tarafından dizayn edilip üretilen P-80, dizayn sürecinden sadece 143 gün sonra göklerle buluşmuştur. 2. Dünya Savaşının bitimine yakın bir süreçte, 2 adet ön üretim modeli İtalya'da görev almıştır. Düz kanatlarla dizayn edilen F-80 tipi uçak, Amerikan Hava Kuvvetleri altında Kore'de geniş çaplı muharebelerde görev almıştır.

Amerika'nın ilk başarılı turbojet savaş uçağı olarak tarihe geçen P-80, Amerikan Hava Kuvvetlerinde jet çağının başlamasına öncülük yapmıştır ancak ok açılı kanatlara sahip transonik MiG-15'in ortaya çıkmasıyla hava üstünlüğü görevini yine transonik olan F-86 Sabre'a bırakmıştır. Aynı uçak gövdesini kullanan ve önleme görevine sahip F-94 Starfire, Kore Savaşı süresince görevlerde kullanılmıştır. Tasarım olarak çok benzer olan T-33 Shooting Star eğitim uçağı, ABD Hava Kuvvetleri ve Donanmasında 1980'lere kadar hizmette kaldı ve son NT-33 varyantı Nisan 1997'ye kadar emekli olmadı. F-80'in kendisi uzun süredir aktif hizmetten emekli olmasına rağmen, birçok T-33 hala yabancı hava kuvvetlerinde askeri bir rol oynamaktadır.

Maliyetler

Maliyetler 1947 Amerikan Doları üzerinden gösterilmektedir.

P-80A FP-80A (RF-80A) P-80B F-80C/TF-80C
Gövde $75,967 $62,050
Motor $21,584 $21,192
Elektronik $4,195 $5,536
Silahlar $3,715 $4,678
Mühimmat $2,335
Toplam Maliyet $110,000 $107,796 $95,000 $93,456

Bu kabaca 2018 yılında 1,238,644 Amerikan Doları etmektedir.

Kullanıcılar

Peru Hava Kuvvetlerine ait bir P-80C
Brezilya
33 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş, 1973'te hizmetten çıkarılmıştır.
 Şili
Yaklaşık 30 adet F-80C 1958'de teslim edilmiş, 1974'te hizmetten çıkarılmıştır..
 Kolombiya
16 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş, 1966'da hizmetten çıkarılmıştır.
 Ekvator
16 adet F-80C 1957 ile 1960 arasında teslim edilmiş, 6 tanesi Amerika Birleşik Devletleri'ne geri verilmiştir.
 Peru
16 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş,1973'e kadar kullanılmıştır.
 Amerika Birleşik Devletleri
 Uruguay
En az 18 adet F-80C 1958'de teslim edilmiş, 1972'de kullanımdan çekilmiştir.[2]

Özellikler (P-80C/F-80C)

İlk üretim serisinden Amerikan Hava Kuvvetlerine ait bir P-80A.
F-80C Shooting Star

Veri kaynağı Quest for Performance,[3] Lockheed Aircraft since 1913[4]

Genel özellikler

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 34 ft 5 in (10,49 m)
  • Kanat açıklığı: 38 ft 9 in (11,81 m)
  • Yükseklik: 11 ft 3 in (3,43 m)
  • Kanat alanı: 2.376 ft2 (220,7 m2)
  • Açıklık oranı: 6.37
  • Kanat profili: NACA 65-213[5]
  • Boş ağırlık: 8.420 lb (3.819 kg)
  • Brüt ağırlık: 12.200 lb (5.534 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 16.856 lb (7.646 kg)
  • Zero-lift drag coefficient: 0.0134
  • Frontal area: 32 ft2 (3,0 m2)
  • Güç kaynağı: 1 × Allison J33-A-35 centrifugal compressor turbojet, 4.600 lbf (20 kN) itme dry
5.400 lbf (24 kN) with water injection[6]

Performans

  • Maksimum sürat: 594 mph (956 km/sa, 516 kn) at sea level
  • Maksimum sürat: Mach 0.76
  • Seyir sürati: 439 mph (707 km/sa, 381 kn)
  • Menzil: 825 mi (1.328 km, 717 nmi)
  • Yüksüz menzil: 1.380 mi (2.220 km, 1.200 nmi)
  • Azami irtifa: 46.800 ft (14.300 m)
  • Tırmanma oranı: 6.870 ft/dak (34,9 m/s)
  • İrtifa süresi: 20.000 ft (6.100 m) in 5 minutes 30 seconds
  • Taşıma-sürükleme oranı: 17.7
  • Kanat yükü: 513 lb/ft2 (2.500 kg/m2)
  • İtme/ağırlık: 0.364
0.435 with water injection.

Mühimmat

  • Silahlar: 6 × 0.50 in (12.7mm) M3 Browning machine guns (300 rpg)
  • Roketler: 8 × 127 mm (5,00 in) HVAR unguided rockets
  • Bombalar: 2 × 1.000 lb (450 kg) bombs
  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 34 ft 5 in (10.49 m)
  • Kanat açıklığı: 38 ft 9 in (11.81 m)
  • Yükseklik: 11 ft 3 in (3.43 m)
  • Kanat alanı: 237.6 sq ft (22.07 m2)
  • En-boy Oranı: 6.37
  • Kanat tipi: NACA 65-213[5]
  • Boş ağırlık: 8,420 lb (3,819 kg)
  • Brüt ağırlık: 12,200 lb (5,534 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 16,856 lb (7,646 kg)


  • Cd değeri: 0.0134
  • Ön alan: 32 sq ft (3.0 m2)
  • Güç kaynağı: 1 × Allison J33-A-35 centrifugal compressor turbojet, 4,600 lbf (20 kN) kuru itme
5,400 lbf (24 kN) sıvı enjeksiyon ile[6]

Performans

  • Maksimum hız: 594 mph (956 km/h, 516 kn) at sea level
  • Maksimum hız (Mach): Mach 0.76
  • Seyir hızı: 439 mph (707 km/h, 381 kn)
  • Menzil: 825 mi (1,328 km, 717 nmi)
  • Maksimum menzil: 1,380 mi (2,220 km, 1,200 nmi)
  • Maksimum irtifa: 46,800 ft (14,300 m)
  • Tırmanma hızı: 6,870 ft/min (34.9 m/s)
  • Zamana göre ulaşılan yükseklik: 20,000 ft (6,100 m) in 5 minutes 30 seconds
  • Taşıma-sürükleme Oranı: 17.7
  • Kanat yükü: 51.3 lb/sq ft (250 kg/m2)
  • İtki/Ağırlık: 0.364
0.435 sıvı enjeksiyon ile.

Silahlar ve Mühimmatlar

  • Tüfek: 6 × 0.50 in (12.7mm) M3 Browning makineli tüfeği (300 rpg)
  • Roket: 8 × 127 mm (5.00 in) HVAR güdümsüz roket
  • Bomba: 2 × 1,000 lb (450 kg) bomba

Kaynakça

  1. ^ Green and Swanborough 2001, p. 345.
  2. ^ Andrade 1982, p. 263.
  3. ^ Loftin, L.K. Jr. "Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft NASA SP-468 : Appendix A (Continued):[488-489] Table V - Characteristics of Illustrative Jet Fighter Aircraft: Physical characteristics". nasa.gov. NASA. 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2019. 
  4. ^ Francillon, René J. (1982). Lockheed Aircraft since 1913. Londra: Putnam & Company. ss. 235-254. ISBN 0-370-30329-6. 
  5. ^ a b Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. 26 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Nisan 2019.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "Selig" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  6. ^ a b Roux 2007, p. 213. 5 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "2007, p. 213" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">North American F-100 Super Sabre</span> Amerikan yapımı savaş uçağı

F-100 Super Sabre ; ilk prototip uçuşu 25 Mayıs 1953'te gerçekleştirilen, North American firması tarafından geliştirilen ve tasarımı F-86 Sabre'a dayandırılan bir av-bombardıman uçağıdır. Rus muadili Mikoyan-Gurevich MiG-19'dur.

<span class="mw-page-title-main">Lockheed Martin F-22 Raptor</span> ABD yapımı beşinci kuşak savaş uçağı

Lockheed Martin F-22 Raptor, Lockheed Martin kuruluşu tarafından, hava üstünlüğü odaklı, düşük radar izi ile yüksek görünmezlik sağlamaya yönelik üretilen, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF) için geliştirilmiş tek koltuklu, çift motorlu, her türlü hava koşuluna uygun taktik savaş uçağıdır. USAF'ın Gelişmiş Taktik Avcı programının bir sonucu olarak, uçak bir hava üstünlüğü savaşçısı olarak tasarlanmış, ancak aynı zamanda kara saldırısı, elektronik harp ve sinyal istihbarat yeteneklerine de sahiptir. Ana yüklenici Lockheed Martin, F-22'nin gövde ve silah sistemlerinin çoğunu üretip son montajı gerçekleştirirken, Boeing kanatları, arka gövdeyi, aviyonik entegrasyonunu ve eğitim sistemlerini sağlamıştır. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ne (USAF) bağlı F-22 uçakları, Birleşik Devletler Küresel Saldırı Görev Gücü'nün (US-GSTF) önemli bileşenlerindendir.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan MiG-31</span> Sovyet yapımı savaş uçağı

MiG-31, Mikoyan Gurevich tarafından 1975'te geliştirilen iki kişilik, iki motorlu yüksek irtifa önleme uçağı olan MiG-25'in geliştirilmiş türevidir. Asıl görevi nükleer füzeler, casus uçaklar ve bombardıman uçaklarını önlemek ya da imha etmektir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing B-52 Stratofortress</span>

B-52 Stratofortress, Amerikalı Boeing şirketi tarafından üretilmiş uzun menzilli stratejik bombardıman uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Boeing CH-47 Chinook</span> çift motorlu ardardına çift rotorlu ağır yük helikopteri

CH-47 Chinook Boeing firması tarafından üretilen, çift motorlu ve diğer helikopter türlerinden farklı olarak ardardına çift rotorlu ağır yük helikopteridir. Saatteki maksimum hızı 315 km/s'tir. Ana görevi askerî birlik, topçu ünitesi ve mühimmat taşımaktır.

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-144</span> dünyanın ilk sesüstü hızında yolcu taşıma uçağı

Tupolev Tu-144, SSCB'de Tupolev tasarım ofisinde, Alexei Tupolev yönetiminde tasarlanmış, dünyanın ilk süpersonik taşıma uçağı (SST).

<span class="mw-page-title-main">Boeing B-29 Superfortress</span> II. Dünya Savaşında ABD Hava Kuvvetlerince kullanılmış, dört motorlu ağır bombardıman uçağı

B-29 Superfortress II. Dünya Savaşı'nda Amerikan Hava Kuvvetlerince kullanılmış olan, dört motorlu ağır bombardıman uçağıdır. II. Dünya Savaşı sonrası özellikle Kore Savaşı olmak üzere bazı operasyonlarda da görev almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Cessna Citation X</span> Ticari jet

Cessna Citation X, orta sınıf uzun menzilli iş jeti modelidir. 0,92 mach sürat yaparak dünyanın en hızlı iş jeti unvanını elinde bulundurmaktadır. Bu hızı ona sağlayan 2 adet Rolls-Royce turbofan jet motoruna sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">CASA CN 235</span> hafif nakliye uçağı

CASA CN-235, İspanyol CASA ve Endonezyalı IPTN firmalarının ürettiği bir hafif nakliye uçağı. Türkiye'de lisansları alınarak TUSAŞ tarafından üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç MiG-1</span> Mikoyan Gurevich tarafından 1940 yılında üretilen savaş uçağı modeli

MiG-1 Rusça: (Микоян-Гуревич МиГ-1) II. Dünya Savaşı'nda Sovyetler Birliği'nin kullandığı bir avcı uçağı idi. Kullanımı oldukça zor olmasına rağmen MİG-3 için başarılı bir altyapı uçağı oldu. Yüksek irtifadaki başarılı uçuşları ile ün kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç DIS</span>

DIS-200 veya MiG-5,, Sovyetler Birliğinin II. Dünya Savaşında kullanmak istediği Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu'un bir prototip idi. Çift motorlu ve çift kuyruklu kombine uçaktan sadece iki adet üretildi. Keşif ve bombardıman için de düşünüldü ama bu asla hayata geçmedi.

<span class="mw-page-title-main">Embraer R-99</span> Brezilya menşeli askeri uçak

Embraer E-99, R-99 ve P-99 Embraer ERJ 145 bölgesel jet ailesinden askeri amaçlara uygun olarak dönüştürülmüş modellerdir. R-99 serisi sivil versiyonlara göre %20 daha fazla güç üretecek şekilde modifiye edilmiş 2 adet Rolls-Royce AE 3007 turbofan jet motoruyla donatılmıştır. İlk uçuşu 1999 yılında gerçekleştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Embraer ERJ serisi</span>

Embraer ERJ 145 Brezilyalı Embraer firması tarafından üretilen bölgesel jet sınıfı uçak modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Douglas C-124 Globemaster II</span>

Douglas C-124 Globemaster II veya diğer ismi ile Old Shakey, ağır askeri nakliye uçağı. Douglas Havacılık Şirketi tarafından Long Beach, Kaliforniya'da üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Northrop P-61 Black Widow</span>

Northrop P-61 Black Widow, gece avcısı olarak tasarlanmış ilk operasyonel ABD savaş uçağı ve radar kullanmak için tasarlanmış ilk uçak. Adını Kuzey Amerika'da yaşayan karadul örümceğinden almıştı. P-61'in üç mürettebatı vardı: pilot, silahçı ve radar operatörü. Dört adet 20 mm Hispano M2 öne ateş eden alt gövdeye monteli otomatik top ve uzaktan kumandalı karın silah taretine monte edilmiş dört adet .50 kalibre (12.7 mm) M2 Browning makineli tüfek taşımaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Yokosuka R2Y</span>

Yokosuka R2Y Keiun, II. Dünya Savaşı'nın sonlarında Japonya'da üretilmiş bir prototip keşif uçağıydı.

<span class="mw-page-title-main">Boeing RC-135</span>

Boeing RC-135, Boeing tarafından üretilen ve General Dynamics, Lockheed ve L3 Technologies gibi çeşitli şirketler tarafından modifiye edilen bir keşif uçağı serisidir. Bu uçaklar ABD Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından bölgesel ve ulusal düzeydeki tüketiciler için neredeyse gerçek zamanlı istihbarat toplama ve analizi sağlamak amacıyla kullanılmaktadır. RC-135, C-135 Stratolifter uçağına dayanmaktadır ve 1961'den beri kullanılmaktadır. C-135 ve KC-135 Boeing tarafından Model 717 olarak tanımlanırken, mevcut RC-135 filosunun çoğu Model 739 olarak tanımlanmaktadır. RC-135'in birçok varyasyonu birçok kez değiştirilmiş, bu da çok çeşitli tanımlamalar ve konfigürasyonlarla sonuçlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-110</span> prototip yolcu uçağı

Tupolev Tu-110, ilk uçuşunu 1957'de gerçekleştiren SSCB'de tasarlanıp üretilmiş bir jet yolcu uçağıydı.

<span class="mw-page-title-main">Blackburn Cubaroo</span>

Blackburn T.4 Cubaroo, 1920'lerin başında İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri için üretilmiş prototip çift kanatlı torpido bombardıman uçağıydı. Blackburn Aircraft firması tarafından üretilen uçağın büyük bir Amerikan 21 inç torpido bombası taşıması amaçlanmıştır. İlk uçuşunun ardından T.4 Cubaroo'nun dünyanın en büyük tek motorlu uçağı olduğu iddia edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Aerfer Ariete</span>

Aerfer Ariete, 1958 yılında İtalya'da üretilmiş bir prototip savaş uçağıdır. Aerfer Sagittario 2'nin geliştirilmiş bir türevidir. Bu girişim aynı zamanda uygulanabilir bir savaş uçağı olarak seri üretilebileceği bir standarda getirme girişimidir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.